2020 OPEL COMBO E Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija2079Brīdinājums
Atpakaļskata kamera neaizstāj
vadītāja redzi. Ņemiet vērā, ka nav redzami objekti, kas neietilpst
kameras skata laukā un
automašīnas novietošanas
palīgsistēmas sensoru
uztveršanas diapazonā,
piemēram, zem bufera vai zem
automašīnas.
Braucot ar automašīnu
atpakaļgaitā vai novietojot to
stāvēšanai, nelietojiet tikai
atpakaļskata kameru.
Pirms braukšanas vienmēr
pārbaudiet automašīnas apkārtni.
Kamera virs numura zīmes
bagāžas nodalījuma durvīs/
aizmugurējās kreisajās durvīs
Kameras skats tiek rādīts
informācijas displejā 3 116.
Kameras rādītā zona ir ierobežota.
Displeja attēlā redzamais attālums
atšķiras no faktiskā attāluma.
Ieslēgšana
Atpakaļskata kamera tiek automātiski
aktivizēta, ieslēdzot atpakaļgaitas
pārnesumu.
Vadlīnijas
Dinamiskās vadlīnijas ir horizontālas līnijas ar viena metra intervālu, kas
tiek projicētas uz attēla, lai noteiktu
attālumu līdz attēlotajiem objektiem.
Automašīnas trajektorija tiek rādīta
atbilstoši stūres iekārtas leņķim.
Izslēgšana
Kamera tiek izslēgta, kad tiek ieslēgts
pārnesums braukšanai uz priekšu.

208Braukšana un ekspluatācijaKamera aizmugurējo kreiso
durvju augšdaļā
Kameras skats tiek rādīts
atpakaļskata displejā 3 119.
Ieslēgšana
Atpakaļskata kamera tiek automātiski
ieslēgta.
Kad tiek ieslēgts braukšanai uz
priekšu paredzēts pārnesums, tiek
aktivizēts standarta atpakaļskats.
Tuvinātais atpakaļskats tiek
aktivizēts, kad tas tiek atlasīts ar
p atpakaļskata displejā vai kad tiek
ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
Kad ir pievienota piekabe, tuvinātais
atpakaļskats vairs nav lietojams.
VadlīnijasStandarta atpakaļskats
Horizontālā līnija atbilst aptuveni 4 m
attālumam aiz automašīnas
aizmugurējā bufera malas.
Tuvinātais atpakaļskats
Apakšējā horizontālā līnija atbilst aptuveni 30 cm attālumam aiz
automašīnas aizmugurējā bufera
malas. Augšējās horizontālās līnijas
apzīmē aptuveni 1 m un 2 m attālumu.
Automašīnas trajektorija tiek rādīta
atbilstoši stūres iekārtas leņķim.

Braukšana un ekspluatācija209Turklāt atpakaļskata displejā tiek
rādīts aizmugurējo durvju atvēršanas
rādiuss.
Izslēgšana
Atpakaļskata kamera tiek izslēgta,
kad tiek izslēgts atpakaļskata
displejs.
Sistēmas ierobežojumi
Atpakaļskata kamera var nedarboties pareizi, kad:
● apkārtējā vide ir tumša
● priekšējo lukturu stari iespīd tieši kameras objektīvos
● laikapstākļi pasliktina redzamību,
piemēram, ir migla, līst vai snieg
● uz kameras objektīviem ir sniegs,
ledus, šļūdonis, dubļi, netīrumi
Šādā gadījumā notīriet objektīvu, noskalojiet to ar ūdeni un
noslaukiet ar mīkstu drāniņu
● bagāžas nodalījuma durvis tiks atvērtas
● automašīna velk elektriski pievienotu piekabi, velosipēdu
bagāžnieku utt● automašīna ir iekļuvusi negadījumā, kurā ir cietusi tās
aizmugure
● ir ekstremālas temperatūras pārmaiņas
Joslas ievērošanas palīgsistēma
Joslas ievērošanas palīgsistēmapalīdz izvairīties no sadursmēm, ko
izraisa netīša izbraukšana no
kustības joslas. Priekšējā kamera,
kas ir izvietota vējstikla augšējā daļā,
ļauj novērot braukšanas joslu līnijas,
starp kurām brauc automašīna. Ja
automašīna tuvojas joslu atdalošajām līnijām, stūre tiek viegli pagriezta, lai
ar automašīnu iebrauktu atpakaļ
joslā. Vadītājs ievēros stūres
pagriešanas kustību. Ja sistēmas
stūrēšanas efekts nav pietiekams,
pagrieziet stūri tajā pašā virzienā. Ja
vēlaties pārkārtoties citā joslā,
uzmanīgi pagrieziet stūri pretējā
virzienā.
Kad sistēma stūrē, lai koriģētu
automašīnas trajektoriju, instrumentu
blokā dzeltenā krāsā mirgo a.Kad ir nepieciešama tūlītēja vadītāja
rīcība, vadītājam par to tiek paziņots
ar brīdinājuma ziņojumu vadītāja informācijas centrā un brīdinājuma
signālu.
Kamēr darbojas pagrieziena rādītāji
un 20 s pēc pagrieziena rādītāju
lukturu izslēgšanas sistēma
neuzskata, ka izbraukšana no joslas
ir netīša.
Piezīme
Sistēma var tikt izslēgta, ja tā
nosaka joslas, kas ir pārāk šauras,
pārāk platas vai pārāk līkumainas.
Jāpiepildās šādiem
priekšnosacījumiem:
● automašīnas ātrumam ir jābūt no
65 km/h līdz 180 km/h
● vadītājam ir jātur stūre ar abām rokām
● trajektorijas izmaiņas nepavada pagrieziena rādītāju lietošana
● elektroniskā stabilitātes kontrole ir aktivizēta un nedarbojas
● automašīna nav savienota ar piekabi vai elektrisku velosipēdu
bagāžnieku

210Braukšana un ekspluatācija● normāla braukšanas rīcība(sistēma nosaka dinamisku
braukšanas stilu, tas ir, bremžu
vai akseleratora pedāļa
nospiešanu)
● ceļi ar daļēji izdzisušām joslu atdalošajām līnijām
● netiek lietots rezerves ritenis
● korekcijas laikā vadītājam ir jābūt
aktīvam
● ar automašīnu tiek iebraukts asā pagriezienā
AktivizēšanaJa sistēma tiek aktivizēta, LED pogā
Ó nav iedegta. Lai aktivizētu sistēmu,
kad sistēma ir deaktivizēta,
nospiediet Ó.
Sistēma darbojas, ja automašīnas
ātrums ir no 65 km/h līdz 180 km/h un ja ir nosakāmas braukšanas joslas.
Vadītājam ir jātur stūre ar abām
rokām. Ir jābūt aktivizētai
elektroniskajai stabilitātes kontroles
sistēmai.
Trajektorijas korekcijas laikā
kontrolindikators a mirgo dzeltenā
krāsā.
Ja vadītājs vēlas turpināt pašreizējo
automašīnas trajektoriju, viņš var
bloķēt korekciju, stingri turot stūri,
piemēram, izvairīšanās manevra
laikā. Ja tiek lietoti pagrieziena
rādītāji, korekcija tiek pārtraukta.
Korekcija netiek uzsākta, kamēr
darbojas pagrieziena rādītāji un pāris
sekundes pēc to izslēgšanas.
Ja trajektorijas automātiskas
korekcijas laikā sistēma nosaka, ka
vadītājs stūri netur pietiekami stingri,
tā pārtrauc korekciju. Kad ir
nepieciešama tūlītēja vadītāja rīcība,vadītājam par to tiek paziņots ar
brīdinājuma ziņojumu vadītāja
informācijas centrā un brīdinājuma
signālu.
Ja ir aktivizēts sānu aklo zonu
brīdinājums, vadītājs mēģina mainīt
braukšanas joslu un sānu aklajā zonā tiek noteikts cits transportlīdzeklis,
sistēma izlabo automašīnas
trajektoriju neatkarīgi no tā, ka ir
aktivizēti sānu pagriezienu rādītāji.
Deaktivizēšana Lai deaktivizētu sistēmu, nospiedietun turiet Ó. Sistēmas deaktivizāciju
apstiprina LED iedegšanās pogā. Vadītāja informācijas centrā tiek
rādītas pildītas pelēkas līnijas.
Ieteicamā deaktivizācija Sistēmu ir ieteicams deaktivizēt
šādās situācijās:
● ja ceļa virsma ir sliktā stāvoklī;
● ja ir nelabvēlīgi klimata apstākļi; ● ja ir slidenas virsmas, piemēram,
ledus.

Braukšana un ekspluatācija211Sistēma nav paredzēta braukšanai
šādās situācijās:
● ja braucat pa autosacīkšu trasi;
● ja braucat ar piekabi;
● ja automašīnas ritošā daļa tiek pārbaudīta uz stenda;
● ja braucat pa nestabilu virsmu.
Kļūmes
Kļūmes gadījumā instrumentu panelī
ir redzams simbols a un C ,
displejā ir redzams ziņojums un
atskan brīdinājuma signāls.
Sazinieties ar izplatītāju vai kvalificētu
autoservisu un lūdziet pārbaudīt
sistēmu.
Sistēmas ierobežojumi
Sistēmas darbību var ietekmēt: ● vējstikls ir netīrs, vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram, uzlīmes
● priekšā tuvu braucošas automašīnas
● ceļi ar slīpiem pagriezieniem
● šauri, līkumoti vai kalnaini ceļi
● ceļu malas● pēkšņas apgaismojuma izmaiņas
● negatīvi vides apstākļi, piemēram, intensīvs lietus vaisniegs
● automašīnas modifikācijas, piemēram, riepas
Izslēdziet sistēmu, ja sistēmas
darbību ietekmē darvas plankumi,
ēnas, ceļa plaisas, pagaidu vai
būvniecības joslu atdalošās līnijas vai
citas ceļa nepilnības.9 Brīdinājums
Vienmēr pievērsiet uzmanību
ceļam un ievērojiet pareizu
automašīnas pozīciju joslā, jo
pretējā gadījumā varat izraisīt
bojājumus, traumas vai nāvi.
Joslas ievērošanas palīgsistēma
pastāvīgi nestūrē automašīnu.
Iespējams, sistēma nenoturēs
automašīnu joslā vai neaktivizēs
brīdinājumu, pat ja ir noteikts
joslas marķējums.
Joslas ievērošanas palīgsistēmas
stūrēšanas funkcija var būt
nepietiekama, lai novērstu
izbraukšanu no joslas.
Sistēma var nenoteikt, ka
braukšanas laikā vadītāja rokas
neatrodas uz stūres, tādu ārēju
apstākļu dēļ kā ceļa stāvoklis un
segums, laikapstākļi utt. Vadītājs ir
pilnīgi atbildīgs par automašīnas
kontrolēšanu, un vadītājam
braukšanas laikā ir vienmēr jātur
rokas uz stūres.
Ja sistēma tiek lietota, velkot
piekabi vai braucot pa slidenu
ceļu, tā var izraisīt kontroles
zaudēšanu un sadursmi.
Izslēdziet sistēmu.
Vadītāja brīdināšanas
funkcija
Vadītāja brīdināšanas sistēma
uzrauga braukšanas laiku un vadītāja modrību. Vadītāja modrības
uzraudzīšana pamatojas uz
automašīnas trajektorijas atšķirībām,
salīdzinot ar joslu marķējumiem.

212Braukšana un ekspluatācija9Brīdinājums
Sistēma nevar aizstāt
nepieciešamību pēc vadītāja
modrības. Ieteicams atpūsties,
tiklīdz jūtaties noguris, vai ik pēc
divām stundām. Nesēdieties pie
stūres, kad jūtaties noguris.
Aktivizēšana vai deaktivizēšana
Sistēmu var aktivizēt vai deaktivizēt
automašīnas personalizācijas izvēlnē
3 121.
Kad aizdedze tiek izslēgta, sistēmas
stāvoklis tiek saglabāts atmiņā.
Braukšanas laika brīdinājums
Vadītājam tiek paziņots ar uznirstošu
brīdinājuma simbolu € vadītāja
informācijas centrā un skaņas
brīdinājumu, ja vadītājs 2 stundas bez
pārtraukuma ir braucis ar ātrumu, kas
pārsniedz 65 km/h. Šis brīdinājums
katru stundu tiek atkārtots, līdz
automašīna tiek apturēta, neatkarīgi
no automašīnas ātruma izmaiņām.
Braukšanas laika brīdinājuma
taimeris tiek atiestatīts, ja ir spēkā
kāds no šādiem nosacījumiem:
● automašīna nav pārvietojusies ilgāk nekā 15 minūtes, kamēr tās
dzinējs darbojas;
● uz pāris minūtēm ir izslēgta aizdedze;
● ir atsprādzēta vadītāja drošības josta un atvērtas vadītāja durvis.
Piezīme
Ja automašīnas ātrums kļūst
mazāks par 65 km/h, sistēmas
darbība tiek apturēta. Braukšanas
laiks atkal tiek uzskaitīts no brīža,
kad ātrums pārsniedz 65 km/h.
Vadītāja miegainības noteikšana
Sistēma uzrauga vadītāja modrības
līmeni. Kamera vējstikla augšdaļā nosaka trajektorijas izmaiņas
salīdzinājumā ar joslu marķējumiem.
Šī sistēma ir sevišķi piemērota ātriem ceļiem (ātrums pārsniedz 65 km/h).
Ja automašīnas trajektorija norāda uz
zināmu vadītāja miegainību vai
neuzmanību, sistēma aktivizē pirmobrīdinājuma līmeni. Vadītājam tiek
paziņots ar ziņojumu un skaņas
signālu.
Pēc trim pirmā līmeņa brīdinājumiem
sistēma aktivizē jaunu brīdinājumu ar ziņojumu un izteiktāku skaņas
signālu.
Noteiktos braukšanas apstākļos
(neapmierinoša ceļa virsma vai
spēcīgs vējš) sistēma var aktivizēt
brīdinājumus neatkarīgi no vadītāja
modrības līmeņa.
Vadītāja miegainības noteikšana tiek
atsākta, kad aizdedze dažas minūtes
ir bijusi izslēgta vai ātrums dažas
minūtes ir mazāks par 65 km/h.
Sistēmas ierobežojumi Tālāk norādītajās situācijās sistēma
var nedarboties pareizi vai
nedarboties nemaz:
● vāja redzamība, ko izraisa ceļa nepietiekams apgaismojums,
sniegputenis, intensīvs lietus,
bieza migla utt.
● žilbinoša gaisma, ko rada pretimbraucošo transportlīdzekļu
priekšējie lukturi, saule tuvu

Braukšana un ekspluatācija213horizontam, atspīdumi uz mitra
ceļa, izbraukšana no tuneļa, ēnu
un gaismas pārmaiņas utt.
● vējstikla zonu kameras priekšā sedz netīrumi, sniegs, uzlīmes
utt.
● joslu marķējums nav noteikts vai ir noteiktas vairākas joslu līnijas
ceļu remonta dēļ
● priekšā tuvu braucošas automašīnas
● līkumoti vai šauri ceļiDegviela
Degviela benzīna motoriem Benzīndzinēji ir saderīgi ar
biodegvielām, kas atbilst
pašreizējiem un turpmākajiem
Eiropas standartiem un ko var uzpildīt degvielas uzpildes stacijās:
Benzīns, kas atbilst standartam
EN228 un ir sajaukts ar biodegvielu, kas atbilst standartam EN15376.
Izmantojiet degvielu ar ieteicamo
oktānskaitli. Zemāks oktānskaitlis var
pazemināt motora jaudu un griezes
momentu un nedaudz palielināt
degvielas patēriņu.
Uzmanību
Nelietojiet degvielu vai degvielas
piedevas, kuru sastāvā ir
metāliskas sastāvdaļas,
piemēram, uz mangāna bāzes
izgatavotas piedevas. Tās var
izraisīt dzinēja bojājumus.
Uzmanību
Lietojot degvielu, kuras
oktānskaitlis ir zemāks par
zemāko pieļaujamo oktānskaitli, var izraisīt nekontrolētu
sadegšanu un dzinēja bojājumus.
Katra dzinēja konkrētās prasības
attiecībā uz oktānskaitli ir norādītas
motora datu pārskatā 3 274. Pie
degvielas uzpildes durtiņām var būt piestiprināta etiķete par valsts
noteikumiem, kas aizstāj šīs prasības. Noteiktās valstīs pareizas dzinēja
darbības nodrošināšanai var būt
jāizmanto konkrēta degviela,
piemēram, ar konkrētu oktānskaitli.

214Braukšana un ekspluatācijaDegviela dīzeļmotoriem
Dīzeļdzinēji ir saderīgi ar
biodegvielām, kas atbilst
pašreizējiem un turpmākajiem
Eiropas standartiem un ko var uzpildīt degvielas uzpildes stacijās:
Dīzeļdegviela, kas atbilst standartam
EN590 un ir sajaukta ar biodegvielu,
kas atbilst standartam EN14214
(iespējams, satur līdz 7% taukskābju metilesteru)
Dīzeļdegviela, kas atbilst standartam
EN16734 un ir sajaukta ar
biodegvielu, kas atbilst standartam
EN14214 (iespējams, satur līdz 10%
taukskābju metilesteru)
Parafīna dīzeļdegviela, kas atbilst
standartam EN15940 un ir sajaukta
ar biodegvielu, kas atbilst standartam EN14214 (iespējams, satur līdz 7%
taukskābju metilesteru).
Jūsu dīzeļdzinējā var lietot B20 vai
B30 degvielu, kas atbilst standartam
EN16709. Tomēr šādas lietošanas
gadījumā, pat ja tā ir neregulāra, ir
stingri jāievēro speciālie tehniskās apkopes nosacījumi, kas norādīti
sadaļā "Smagi apstākļi".
Lai saņemtu plašāku informāciju,
sazinieties ar izplatītāju vai kvalificētu
autoservisu.Uzmanību
Jebkādu citu (bio) degvielas veidu (augu vai dzīvnieku eļļas, tīras vai
atšķaidītas, vietējā degviela utt.)
lietošana ir stingri aizliegta
(dzinēja un degvielas sistēmas
bojājumu risks).
Piezīme
Ir atļauts lietot tikai dīzeļdegvielas
piedevas, kas atbilst standartam
B715000.
Automašīnām ar dīzeļdzinēju, kas tiek
lietotas Ekvadorā, ir nepieciešama
piedeva DLP 32-600 , lai izvairītos no
iesmidzināšanas sistēmas
bojājumiem. Šo piedevu var
iegādāties tikai no Opel izplatītājiem.
Šī piedeva ir jāielej degvielas tvertnē
pirms dīzeļdegvielas uzpildes. Par