2020 OPEL COMBO E Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija167Manuālā
pārnesumkārba
Lai 5 pārnesumu pārnesumkārbai
izvēlētos atpakaļgaitu, nospiediet
sajūga pedāli un pārvietojiet selektora sviru pa labi un uz aizmuguri.
Lai 6 pārnesumu pārnesumkārbai
izvēlētos atpakaļgaitu, nospiediet
sajūga pedāli, pavelciet gredzenu
zem selektora sviras un pārvietojiet
selektora sviru līdz galam pa kreisi un
uz priekšu.
Ja pārnesumu neizdodas ieslēgt,
pārslēdziet selektora sviru neitrālajā
stāvoklī, atlaidiet un no jauna
nospiediet sajūga pedāli. Pēc tam
vēlreiz mēģiniet ieslēgt pārnesumu.
Bez vajadzības neslidiniet sajūgu.
Izslēdzot sajūgu, izspiediet sajūga
pedāli līdz galam. Neizmantojiet
pedāli kā kājas atbalstu.
Kad kādu noteiktu laiku tiek
konstatēta sajūga slīdēšana, dzinēja
jauda tiek samazināta. Vadītāja
informācijas centrā tiek parādīts
brīdinājums. Atlaidiet sajūgu.Uzmanību
Nav ieteicams braukšanas laikā
turēt roku uz selektora sviras.
Pārnesumu rādījumi 3 109.
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
3 155.

168Braukšana un ekspluatācijaBremzesBremžu sistēma sastāv no diviem
savstarpēji neatkarīgiem bremžu
kontūriem.
Ja viens bremžu kontūrs atsakās
darboties, automašīnu joprojām ir
iespējams nobremzēt ar otra kontūra
palīdzību. Tomēr šādos gadījumos
efektīvu bremzēšanu var panākt, tikai
spēcīgi nospiežot bremžu pedāli. Tas
prasa ievērojami lielāku piepūli nekā
parasti. Palielinās bremzēšanas ceļš. Pirms turpināt braukšanu, sazinieties
ar autoservisu.
Kad automašīnai nedarbojas motors,
pēc vienas vai divām bremžu pedāļa
nospiešanas reizēm pārstāj darboties
bremžu pastiprinātājs. Bremzēšanas
efektivitāte nemazinās, taču
bremzēšana prasa ievērojami lielāku
piepūli. Īpaši svarīgi to ir paturēt prātā, kad automašīna tiek vilkta.
Kontrolindikators m 3 108.Bremžu pretbloķēšanas
sistēma
Bremžu pretbloķēšanas sistēma
(ABS) novērš riteņu nobloķēšanos.
Tiklīdz kādam no riteņiem parādās
tendence nobloķēties, ABS sistēma
sāk regulēt bremzēšanas spiedienu.
Automašīna saglabā vadāmību pat
straujas bremzēšanas laikā.
ABS regulējošā darbība ir pamanāma pēc bremžu pedāļa pulsēšanas un
regulēšanas procesa radītā trokšņa.
Optimālai bremzēšanai turiet bremžu pedāli nospiestu līdz galam visa
bremzēšanas procesa laikā,
neraugoties uz pedāļa pulsēšanu.
Nesamaziniet spiedienu uz pedāli.
Bremzējot ārkārtas situācijā, atkarībā
no palēninājuma spēka tiek
automātiski ieslēgti avārijas
signāllukturi. Paātrinot gaitu, tie tiek
automātiski izslēgti.
Pēc braukšanas uzsākšanas sistēma veic paškontroles testu, kas var būt
dzirdams.
Kontrolindikators u 3 109.
Kļūmes
9 Brīdinājums
Ja ABS sistēmā ir kļūme,
automašīnas riteņi spēcīgākas
bremzēšanas gadījumā var
nobloķēties. ABS priekšrocības
vairs nav pieejamas. Straujas
bremzēšanas laikā, automašīna
var kļūt nevadāma un saslīdēt.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.

Braukšana un ekspluatācija169Stāvbremze9Brīdinājums
Pirms izkāpšanas no automašīnas
pārbaudiet stāvbremzes statusu.Kontrolindikators j ir pastāvīgi
iedegts, kad ir ieslēgta elektriskā stāvbremze.
Manuālā stāvbremzes svira
9 Brīdinājums
Vienmēr pievelciet stāvbremzes
sviru stingri, nenospiežot
atbloķēšanas pogu, un,
apstājoties ceļa kritumā vai
kāpumā, pievelciet to, cik stingri
vien iespējams.
Lai atlaistu stāvbremzi, nedaudz
pavelciet sviru uz augšu,
nospiediet atbloķēšanas pogu un
nolaidiet sviru līdz galam uz leju.
Lai atslogotu stāvbremzi,
vienlaikus nospiediet arī bremžu
pedāli.
Kontrolindikators R 3 108.
Elektriski vadāmā stāvbremze
Aktivizēšana, kad automašīna
atrodas nekustīgā stāvoklī
9 Brīdinājums
Pavelciet slēdzi m un turiet
vismaz vienu sekundi, līdz
kontrolindikators m paliek
pastāvīgi iedegts un ir ieslēgta

170Braukšana un ekspluatācijastāvbremze 3 108. Elektriski
vadāmā stāvbremze darbojas
automātiski ar pietiekamu spēku.
Pirms izkāpšanas no automašīnas pārbaudiet elektriski vadāmās
stāvbremzes statusu.
Kontrolindikators m 3 108.
Elektriski vadāmo stāvbremzi var
aktivizēt jebkurā laikā pat tad, ja ir
izslēgta aizdedze.
Neizmantojiet elektriski vadāmo
stāvbremzi pārāk bieži, kamēr
nedarbojas motors, jo tādā veidā tiek
izlādēts automašīnas akumulators.
Atlaišana
Ieslēdziet aizdedzi. Turot nospiestu
bremžu pedāli, nospiediet slēdzi j.
Kustības uzsākšanas funkcija
Automašīnas ar manuālo
pārnesumkārbu: Nospiežot sajūga
pedāli un pēc tam nedaudz atlaižot
sajūga pedāli un nedaudz nospiežot
akseleratora pedāli, elektriskā
stāvbremze tiek automātiski atlaista.
Tas ir iespējams, tikai ja ir aktivizēta
elektriski vadāmās stāvbremzes
automātiska darbība. Tas nav
iespējams, ja vienlaicīgi tiek pavilkts slēdzis j.
Automašīnas ar automātisko
pārnesumkārbu: Aktivizējot D un pēc
tam nospiežot akseleratora pedāli, elektriskā stāvbremze tiek
automātiski atlaista. Tas ir iespējams, tikai ja ir aktivizēta elektriski vadāmāsstāvbremzes automātiska darbība.
Tas nav iespējams, ja vienlaicīgi tiek
pavilkts slēdzis j.
Bremzēšana, kad automašīna
atrodas kustībā
Ja slēdzis j tiek pavilkts un
pieturēts, automašīnai atrodoties
kustībā, elektriski vadāmās
stāvbremzes sistēma palēnina
automašīnas gaitu. Tiklīdz slēdzis
j tiek atlaists, bremzēšana tiek
pārtraukta.
Bremžu pretbloķēšanas sistēma un
elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma stabilizē automašīnu, kamēr
ir pavilkts slēdzis j. Ja rodas
elektriski vadāmās stāvbremzes
kļūda, vadītāja informācijas centrā
tiek rādīts brīdinājuma ziņojums. Jarodas bremžu pretbloķēšanas
sistēmas un elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmas atteice,
instrumentu blokā iedegas viens no
indikatoriem i un J vai tie abi. Šajā
gadījumā stabilitāti var panākt, tikai
vairākkārt velkot un spiežot slēdzi
j , līdz automašīna ir apturēta.
Automātiska darbība
Automātiska darbība ietver elektriski
vadāmās stāvbremzes automātisku
aktivizēšanu un atlaišanu.
Elektrisko stāvbremzi var aktivizēt vai
atlaist arī manuāli, izmantojot slēdzi
j .
Automātiska darbība: ● Elektriski vadāmā stāvbremze tiek automātiski aktivizēta, kad
automašīna stāv un tiek izslēgta
aizdedze.
● Instrumentu panelī iedegas j,
un displejā tiek parādīts
ziņojums, lai apstiprinātu
aktivizēšanu.

Braukšana un ekspluatācija171Automātiska atlaišana:● Pēc kustības uzsākšanas stāvbremze izslēdzas
automātiski.
● Instrumentu panelī nodziest j,
un displejā tiek parādīts ziņojums, lai apstiprinātu
atlaišanu.
Ja automašīna ir aprīkota ar
automātisko pārnesumkārbu un
bremzes netiek automātiski atlaistas,
pārliecinieties, ka priekšējās durvis ir
pareizi aizvērtas.Automātiskas darbības deaktivizācija 1. Iedarbiniet dzinēju.
2. Ja stāvbremze ir atlaista, aktivizējiet stāvbremzi, pavelkot
slēdzi j.
3. Noņemiet kāju no bremžu pedāļa.
4. Nospiediet un turiet slēdzi j
vismaz 10 s un ne vairāk kā 15 s.
5. Atlaidiet slēdzi j.
6. Nospiediet un turiet bremžu pedāli.
7. Pavelciet un turiet slēdzi j 2 s.Apstiprinot elektriski vadāmās
stāvbremzes deaktivizāciju,
instrumentu panelī iedegas o 3 108.
Elektriski vadāmo stāvbremzi var
aktivizēt un atlaist tikai manuāli.
Lai atkal aktivizētu automātisku
darbību, atkārtojiet iepriekš
aprakstītās darbības.
Funkcionalitātes pārbaude
Ja automašīna nekustīgi stāv,
automātiski var ieslēgties elektriski
vadāmā stāvbremze. Tas tiek darīts,
lai pārbaudītu sistēmu.
Kļūmes
Uz kļūmi elektriski vadāmās
stāvbremzes sistēmā norāda
kontrolindikators j, kā arī
automašīnas ziņojums, kas tiek
parādīts vadītāja informācijas centrā.
Automašīnas paziņojumi 3 120.
Kontrolindikators j mirgo: elektriski
vadāmā stāvbremze nav kārtīgi
aktivizēta, vai arī tā ir atlaista. Ja
indikators mirgo pastāvīgi, atlaidiet
elektriski vadāmo stāvbremzi un
mēģiniet to aktivizēt vēlreiz.Bremzēšanas palīgsistēma
Ja bremžu pedālis tiek nospiests
strauji un spēcīgi, bremzēšana
automātiski notiek ar maksimālu
bremzēšanas spēku.
Par bremzēšanas palīgsistēmas
darbību liecina bremžu pedāļa
pulsācija un lielāka pretestība,
spiežot bremžu pedāli.
Turiet bremžu pedāli stingri
nospiestu, kamēr vien pastāv
vajadzība pēc pilnīgas bremzēšanas.
Pēc bremžu pedāļa atlaišanas
maksimālais bremzēšanas spēks tiek automātiski samazināts.
Palīgsistēma kustības
uzsākšanai ceļa kāpumā
Sistēma palīdz novērst neparedzētu
izkustēšanos, atrodoties slīpumā.
Kad pēc apstāšanās uz kalna
nogāzes atlaižat bremžu pedāli,
bremzes paliek aktivizētas vēl 2 s.
Tās automātiski tiek atbrīvotas, kolīdz
automašīna sāk pārvietoties.

172Braukšana un ekspluatācijaGaitas kontroles
sistēmas
Elektroniskā stabilitātes
kontroles sistēma un vilces kontroles sistēma
Elektroniskā stabilitātes kontroles
sistēma (ESC) uzlabo automašīnas
gaitas stabilitāti, kad tas ir
nepieciešams, neatkarīgi no ceļa
seguma un riepu saķeres ar to.
Tiklīdz automašīna sāk saslīdēt
(pārmērīga vai nepietiekama
pagriežamība), tiek samazināta
motora jauda un individuāli
piebremzēti vajadzīgie riteņi.
ESC darbojas kopā ar vilces
kontroles sistēmu (TC). Tā novērš dzenošo riteņu buksēšanu.
TC ir ESC komponents.
Vilces kontroles sistēma uzlabo
automašīnas gaitas stabilitāti, kad tas ir nepieciešams, neatkarīgi no ceļa
seguma veida un riepu saķeres ar to, novēršot dzenošo riteņu buksēšanu.Tiklīdz dzenošie riteņi sāk buksēt, tiek
samazināta motora jauda un
individuāli piebremzēts ritenis, kurš
buksē visvairāk. Tas ievērojami
uzlabo automašīnas gaitas stabilitāti
uz slidenām ceļa virsmām.
ESC un TC darbojas pēc katras
dzinēja iedarbināšanas reizes, tiklīdz
nodziest kontrolindikators b.
Kad ESC un TC darbojas, mirgo b.
9 Brīdinājums
Neļaujiet šai īpašajai drošības
funkcijai sakārdināt jūs uz
pārgalvīgu braukšanu.
Pielāgojiet ātrumu ceļa
apstākļiem.
Kontrolindikators b 3 110.
Deaktivizēšana
ESC un TC var deaktivizēt, kad vien
tas ir nepieciešams: nospiediet a.
Taustiņā a iedegas gaismas diode.
Kad ESC un TC ir deaktivizēta,
vadītāja informācijas centrā ir
redzams statusa ziņojums.
ESC un TC atkal aktivizē, vēlreiz
nospiežot pogu a, nospiežot bremžu
pedāli vai ja automašīnas ātrums
pārsniedz 50 km/h.
LED pogā a nodziest, kad ESC un TC
atkal ir aktivizēta.

Braukšana un ekspluatācija173ESC un TC tiek aktivizēta automātiski
nākamajā aizdedzes ieslēgšanas
reizē.
Kļūmes
Ja sistēmā ir radusies kļūme, ir
pastāvīgi iedegts kontrolindikators b
un vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums. Sistēma
nedarbojas.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Vadības sistēmabraukšanai slīpumā lejup
Vadības sistēma braukšanai slīpumā
lejup ļauj automašīnai braukt mazā
ātrumā, nenospiežot bremžu pedāli.
Kad ir aktivizēta šī sistēma,
automašīna automātiski samazina
ātrumu un uztur to. Kad šī sistēma ir
aktivizēta, bremžu sistēma var radīt
trokšņus vai vibrāciju.Uzmanību
Izmantojiet to tikai tad, kad braucat lejup pa stāvām nogāzēm bezceļa apvidū. Nelietojiet to, kad
braucat pa parastu ceļu.
Nevajadzīga DCS funkcijas
lietošana, piemēram, braucot pa
parastu ceļu, var sabojāt bremžu
sistēmu un elektroniskās
stabilitātes kontroles funkciju.
Aktivizēšana
Piezīme
Ja ir aktivizēta kontrolētas
nobraukšanas no kalna
palīgsistēma, aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās automātiski tiek
deaktivizēta.
Šis sistēmas ir pieejamas tikai tādiem slīpumiem, kas ir lielāki par 5%.Kad ātrums ir mazāks par aptuveni
50 km/h, nospiediet ò. Sistēmu var
arī aktivizēt, kad automašīna stāv un
darbojas dzinējs. Instrumentu panelī
zaļā krāsā iedegas ò, lai
apliecinātu, ka sistēma ir aktivizēta.
Kad automašīna sāk braukt lejup pa
nogāzi, sistēma kontrolē tās ātrumu;
gāzes un bremžu pedāļus var atlaist.

174Braukšana un ekspluatācija● Ja pārnesumkārbai ir ieslēgtspirmais vai otrais pārnesums,
ātrums samazinās un
instrumentu panelī ātri mirgo
kontrolindikators.
● Ja pārnesumkārbai ir ieslēgts neitrālais pārnesums vai ir
nospiests sajūgs, ātrums
samazinās un instrumentu panelī lēni mirgo kontrolindikators.
Kad sistēma darbojas, automātiski ieslēdzas bremžu lukturi.
Kad ātrums kļūst lielāks par 30 km/h,
kontrole tiek apturēta. Indikatora
lampiņa ò instrumentu panelī kļūst
pelēka. Taču pogas ò gaismas
diode turpina degt. Kontrole
automātiski tiek atsākta, kad ātrums
kļūst mazāks par 30 km/h, slīpums ir
lielāks par 5% un ir ievērots pedāļu
atlaišanas nosacījums.
Deaktivizēšana
Atkārtoti spiediet ò, līdz gaismas
diode pogā nodziest. Izslēdzas arī
zaļais kontrolindikators u
instrumentu panelī.Tāpat sistēma tiek deaktivizēta,
nospiežot bremžu vai gāzes pedāli.
Kad ātrums ir lielāks par 70 km/h,
sistēma tiek automātiski deaktivizēta. Gaismas diode pogā nodziest.
Kļūmes
Ja zaļais kontrolindikators ò
neiedegas vai pēc pogas
nospiešanas mirgo, sistēmā ir
radusies kļūme.
Meklējiet palīdzību autoservisā.
Selektīvā gaitas vadībaUzmanību
Automašīna galvenokārt ir
paredzēta braukšanai pa ceļiem, bet tā sniedz iespēju reizēm
braukt arī bezceļos.
Tomēr nebrauciet apstākļos,
kuros automašīnu var sabojāt
šķēršļi, piemēram, klintis, vide ar
stāvām nogāzēm un vāju saķeri vai citi šķēršļi.
Nešķērsojiet ūdenstilpnes.
Uzmanību
Braucot bezceļos, pēkšņas kustības un manevri var izraisīt
sadursmi vai kontroles
zaudēšanu.
Selektīvā gaitas vadība ir izstrādāta, lai optimizētu vilci vājas saķeres
apstākļos (sniegs, dubļi un smiltis).
Tā pielāgojas videi, iedarbojoties uz
priekšējiem riteņiem, turklāt tiek
samazināts svars, jo pilnpiedziņas
sistēmas parasti ir smagas.