2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ECU

Ne plus tourner le volant avant que le véhicule n'ait franchi l'obstruction, même si celle-ci
n'est pas visible sur la vue latérale. En tourna nt davantage le volant, le véhicule risque de
heurter l'obstruction s’il tourne brusquement.
REMARQUE
Étant donné qu'il peut y avoir une différence entre l'image affichée à l'écran et les
conditions réelles, toujours vérifier la sécurité de la zone environnante en utilisant les
rétroviseurs et dir ectement avec les yeux pendant la conduite.
Même si l'objet affiché à l'écran, comme un trottoir ou une ligne de division d'une place
de stationnement, et les lignes de guidage pa rallèle du véhicule semblent parallèles, il se
peut qu'ils ne le soient pas.
▼Vue de dessus/Vue arrière
Utilisez la vue de dessus/vue arrière pour vous aider à vérifie r la sécurité de la zone
environnante lors du démarrage, du stationnement ou de l'arrêt du véhicule.
Portée de l'image affichée
1. Objet cible
REMARQUE
Sur l'écran de vue de dessus, les zones en noir à l'avant et à l'arrière de l'image du
véhicule et les zones où les images des caméras se rejoignent sont des angles morts.
Étant donné que les images affichées sur l'écran de vue de dessus sont traitées à partir de
chaque caméra, l'écran de vue de dessus peut s'afficher de la manière suivante.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Affichage/IcôneContenu
(4) Lignes de guidage de distance sur la trajectoire anticipée du véhicule (jau‐
nes et rouges) Ces lignes de guidage indiquent
la distance approximative jus‐
qu'à un point mesuré à partir de l'arrière du véhicule (à partir
de l'extrémité du pare-chocs).
La ligne rouge indique le point situé à environ 0,5 m
(19 po) de l'extrémité arrière du pare-chocs.
Les lignes jaunes indiquent les points situés à environ 1,0 m
(39 in) et 2,0 m (78 in) de l'ex trémité arrière du pare-chocs.
REMARQUE
Il est possible de modifier le réglage de manière à masquer les lignes de trajectoire
anticipée du véhicule.
Se référer à la section Paramètres dans le manuel d’utilisation de Mazda Connect.
Comment utiliser la fonction de lignes de trajectoire anticipée du véhicule
AT T E N T I O N
L'avant du véhicule pivote largement lorsque le volant est tourné en marche arrière.
Maintenir une distance suffisante entre le véhicule et une obstruction.
 La portée de détection du capteur de st ationnement est limitée. Par exemple, les
obstructions se rapprochant sur le côté et les objets de faible hauteur peuvent ne pas être
détectés. Toujours vérifier visuellement la sé curité du véhicule lors de la conduite.
Pour plus de détails, se référer à l’avertissement sonore et à l'indication de détection
d'obstruction du capteur de stationnement.
Se référer à Système de capteurs de stationnement à la page 4-258.
REMARQUE
Comme il peut y avoir une différence entr e l'image affichée à l’écran, comme indiqué
ci-dessous, et les conditions réelles du st ationnement, toujours vérifier la sécurité à
l'arrière du véhicule et dans la zone environnante directement avec les yeux.
Même si l'extrémité arrière de l'espace de stationnement (ou du garage) affichée à
l'écran et les lignes de guidage de distance semb lent parallèles, il se peut qu'elles ne le
soient pas réellement.
Lorsque que vous garez le véhicule dans un espace de stationnement dont la ligne de
séparation n'est située que d'un seul côté, même si la ligne de séparation et la ligne de
guidage de largeur du véhicule semblent parallèles, il se peut qu'elles ne le soient pas
réellement.
Ce qui suit est un exemple de véhicule en cour s de stationnement où le volant est tourné
vers la gauche lors de la marche arrière du véhicule. En reculant dans un espace de
stationnement en sens inverse, la direction est inversée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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1. Reculer dans l'espace de stationnement en tournant le volant de manière à ce que levéhicule pénètre au centre de l'espace de stationnement.

1. (Affichage à l'écran)
2. (Condition réelle)
2. Après que le véhicule a commencé à entrer dans l'espace de st ationnement, s'arrêter et
régler le volant de manière que les distances entre les lignes de largeur du véhicule et les
côtés de l'espace de stationnement à gauche et à droite soient approximativement égales,
puis continuer à reculer lentement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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3. Une fois que les lignes de largeur du véhicule et les côtés de l'espace de stationnement à
gauche et à droite sont parallèles, redresser les roues et recu ler lentement dans l'espace
de stationnement. Continuer à vérifier la zone environnant le v éhicule, puis arrêter le
véhicule à la meilleure position possible. (Si l'espace de stat ionnement comporte des
lignes de division, vérifier si les lignes de guidage de largeu r du véhicule leur sont bien
parallèles.)

1. (Affichage à l'écran)
2. (Condition réelle)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Vue de dessus/Vue arrière grand angle
Utilisez la vue de dessus/vue arrière grand angle pour vous aider à vérifier la sécurité de la
zone environnante lors du démarrage, du stationnement ou de l'a rrêt du véhicule.
Portée de l'image affichée
1. Objet cible
REMARQUE
Sur l'écran de vue de dessus, les zones en noir à l'avant et à l'arrière de l'image du
véhicule et les zones où les images des caméras se rejoignent sont des angles morts.
Étant donné que les images affichées sur l'écran de vue de dessus sont traitées à partir de
chaque caméra, l'écran de vue de dessus peut s'afficher de la manière suivante.
Si une image contenant un objet d'une couleur bien visible est captée par l'une des
caméras, la zone d'écran de chaque caméra peut être affectée et s'afficher dans cette
couleur.
Les obstructions affichées dans la vue avant peuvent ne pas s'afficher sur l'écran de vue
de dessus.
Si la position ou l'angle d’une caméra change en raison de l’inclinaison du véhicule,
l'image peut sembler déformée.
Les lignes sur la route peuvent sembler déformées au niveau des zones où les images
des caméras se rejoignent.
La zone d'écran de chaque caméra peut apparaître claire/foncée selon le niveau
d'éclairage autour de l'une des caméras.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Capteur radar avant*
▼Capteur radar avant
Votre véhicule est équipé d'un capteur
radar avant.
Les systèmes mentionnés ci-dessous
utilisent également le capteur radar avant.
Alerte de distance et de vitesse (DSA)
Commande de croisière radar Mazda
(MRCC)
Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
Assistance en cas d'embouteillage (TJA)
Assistance au freinage intelligent (SBS)
Les fonctions du capteur radar avant
détectent les ondes radio réfléchies par un
véhicule devant vous ou par un obstacle et
sont envoyées par le capteur radar.
Le capteur radar avant est monté derrière
l'emblème à l'avant.
1. Capteur radar avant

Si “Systèmes de sécurité et d'aide à la
conduite tempor. désactivés. Radar avant
occulté. Conduire prudem.” s'affiche sur
l'affichage multi-informations du tableau
de bord, nettoyer la zone qui est autour du
capteur radar avant.
AT T E N T I O N
Tenir compte des mises en garde suivantes
pour assurer le fonctionnement correct de
chaque système.
 Ne pas mettre d'autocollants (même
transparents) sur la calandre, sur
l'emblème frontal et autour du capteur
radar avant, et ne pas remplacer la
calandre et l'emblème frontal avec un
produit qui ne soit pas authentique et
conçu pour utiliser le capteur radar
avant.
 Le capteur radar avant intègre une
fonction qui détecte l'encrassement de la
surface frontale du capteur radar et qui
informe le conducteur; toutefois, en
fonction des conditions, il peut mettre du
temps à détecter ou ne pas détecter du
tout les sacs de courses en plastique, le
verglas ou la neige. Si cela survient, le
système peut ne pas fonctionner
correctement, et donc le capteur radar
avant doit toujours être propre.
 Ne pas installer de protège-calandre.
 Si la partie frontale du véhicule a été
endommagée lors d'un accident de
circulation, la position du capteur radar
avant peut s'être
modifiée. Arrêter le
système immédiatement et toujours faire
inspecter le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
 Ne pas utiliser le pare-chocs frontal pour
pousser d'autres véhicules ou des
obstacles comme pour sortir d'un espace
de stationnement. Autrement le capteur
radar avant pourrait être heurté et dévié
de sa position.
 Ne pas enlever, démonter ou modifier le
capteur radar avant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-224*Certains modèles.
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Si la batterie est faible, il est possible
que le système ne fonctionne pas
correctement.
En conduisant sur des routes avec peu
de circulation et peu de véhicules devant
vous ou d'obstacles à détecter par le
capteur radar avant, “Systèmes de
sécurité et d'aide à la conduite tempor.
désactivés. Radar avant occulté.
Conduire prudem.” peut être affiché
temporairement, toutefois cela n'indique
pas l'existence d'un problème.
Les capteurs radar sont régis par les
lois sur les ondes radio pertinentes du
pays dans lequel le véhicule est utilisé.
Si le véhicule est conduit à l'étranger,
l'autorisation du pays dans lequel le
véhicule circule peut s'avérer
obligatoire.
Capteur radar latéralavant
*
▼Capteur radar latéral avant
Votre véhicule est équipé d'un capteur
radar latéral avant. Les systèmes
mentionnés ci-dessous utilisent également
le capteur radar latéral avant.
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
La fonction du capteur radar latéral avant
détecte les ondes radio réfléchies par un
véhicule approchant devant vous ou par un
obstacle sont envoyées par le capteur
radar.
1. Capteur radar latéral avant

Les capteurs radar latéraux avant sont
installés à l'intérieur du pare-chocs avant,
un à gauche et un à droite.
Toujours garder la surface du pare-chocs
avant près du capteur radar latéral avant
propre afin que le capteur radar latéral
avant fonctionne normalement.
Également, ne pas appliquer d'articles tels
que des autocollants.
Se référer à Entretien extérieur à la page
6-49.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-226*Certains modèles.
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3. Régler le système à la vitesse duvéhicule désirée en utilisant la pédale
d'accélérateur. Appuyer sur
l'interrupteur RES vers le haut (SET+)
ou vers le bas (SET-) pour lancer le
régulateur de vitesse. L'indication de
régulateur de vitesse (verte) sur le
combiné d'instruments s'allume en
même temps. Relâcher rapidement
l'interrupteur lorsque l'indication de
régulateur de vitesse (verte) s'allume.
REMARQUE
Si l'interrupteur RES est actionné vers le
haut (SET+) ou vers le bas (SET-)
lorsque la vitesse du véhicule se situe
entre 25 km/h (16 mph) et 30 km/h (19
mph), la vitesse réglée est réglée à 30
km/h (19 mph).
Il n'est pas possible d'effectuer le
réglage de la commande de vitesse de
croisière dans les conditions suivantes:
Une des portières est ouverte.
La ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
La pédale de frein est enfoncée.
Le frein de stationnement est
enclenché.
(Boîte de vitesses automatique)
Le levier sélecteur est en position P, N
ou R.
(Boîte de vitesses manuelle)
Le levier sélecteur est au point mort.
Sur une côte, la vitesse du véhicule peut
diminuer lors de la montée ou
augmenter lors de la descente.
Le régulateur de vitesse de croisière se
désactivera si la vitesse du véhicule
descend en dessous de 20 km/h (12 mi/h)
lorsqu'il est activé, par exemple lors de
la montée d'une pente raide.
La vitesse du véhicule préréglée avec le
régulateur de vitesse de croisière s'affiche
sur le tableau de bord et l'affichage de
conduite active (véhicules équipés d'un
affichage de conduite active).
Tableau de bord (affichage de base)
Tableau de bord (affichage
i-ACTIVSENSE)
Affichage de conduite active
En cours de conduite
Régulateur de vi tesse de croisière
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