2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ABS

Rallonge de ceinture desécurité
▼Rallonge de ceinture de sécurité
Si la ceinture de sécu
rité n'est pas assez
longue, même lorsqu'elle est tirée au
maximum, une rallonge de ceinture de
sécurité peut être disponible sans frais
chez le concessionnaire agréé Mazda.
Cette rallonge de ceinture de sécurité sera
conçue pour une certaine personne, pour
un véhicule et un siège en particulier.
Même si cette rallonge peut s'attacher à
d'autres ceintures de sécurité, elle peut ne
pas être assez résistante pour retenir le
passager lors d'une collision.
Lors de la commande de la rallonge de
ceinture de sécurité, ne commander qu'une
longueur qui permette de boucler la
ceinture correct ement. Pour plus
d'informations, s'adresser au
concessionnaire agréé Mazda.
PRUDENCE
N'utiliser une rallonge de ceinture de
sécurité que quand cela est absolument
nécessaire:
Le fait d'utiliser une rallonge de ceinture de
sécurité lorsque cela n'est pas nécessaire
est dangereux. La ceinture de sécurité sera
trop longue et ne s'ajustera pas
correctement. En cas d'accident, la ceinture
de sécurité ne fournira pas une protection
adéquate et l'on risque de graves blessures.
N'utiliser la rallonge de ceinture de sécurité
que si elle est nécessaire pour boucler la
ceinture de sécurité correctement.
Ne pas utiliser de rallonge de ceinture de
sécurité inadéquate:
Le fait d'utiliser une rallonge de ceinture de
sécurité conçue pour une autre personne
ou un autre véhicule ou siège est
dangereux. En cas d'accident, la ceinture de
sécurité ne fournira pas une protection
adéquate et l'on risque de graves blessures.
N'utiliser qu'une rallonge de ceinture de
sécurité conçue pour soi et sur le véhicule et
le siège pour lesquels elle a été conçue. NE
JAMAIS utiliser la rallonge de ceinture de
sécurité sur un autre véhicule ou siège. En
cas de vente du véhi cule Mazda, ne pas
laisser la rallonge de ceinture de sécurité
dans le véhicule. Elle peut être utilisée
accidentellement par le nouveau
propriétaire du véhicule. Une fois la
rallonge de ceinture de sécurité retirée, la
mettre au rebut. Ne jamais réutiliser la
rallonge de ceinture de sécurité dans un
autre véhicule.
Ne pas utiliser une rallonge trop longue:
Utiliser une rallonge trop longue est
dangereux. La ceinture de sécurité ne
s'ajustera pas correctement. En cas
d'accident, la ceinture de sécurité ne
fournira pas une protection adéquate et
l'on risque de graves blessures. Ne pas
utiliser la rallonge ou choisir une rallonge
plus courte si la distance entre la boucle de
la rallonge et le centre du corps de
l'utilisateur est inférieure à 15 cm (6 po.).
Équipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
2-32
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Ne pas installer un système de dispositif de
sécurité pour enfants faisant face à l'avant
du véhicule sur le siège du passager avant,
sauf si c'est absolument inévitable:
En cas de collision, la force d'un sac
gonflable qui se déploie risquerait de
blesser gravement ou mortellement
l'enfant. S'il est inévitable d'installer un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face à l'avant du véhicule
sur le siège du passager avant, déplacer le
siège du passager avant le plus possible
vers l'arrière.Dans certaines conditions, il est dangereux
de faire asseoir un enfant dans un système
de dispositif de sécurité pour enfants
installé sur le siège du passager avant (avec
système de classification de l'occupant du
siège du passager avant):
Le véhicule est équipé de capteurs de poids
du siège du passager avant. Même avec les
capteurs de poids du siège du passager
avant, si vous devez utiliser le siège du
passager avant pour y faire asseoir un
enfant, le fait d'utiliser un système de
dispositif de sécurité pour enfants sur le
siège du passager avant dans les
conditions suivantes augmente le danger
du déploiement du coussin d'air côté
passager avant, ce qui présente un risque
sérieux de blessures graves ou mortelles à
l'enfant.
 Le témoin de désactivation du coussin
d'air du passager avant ne s'allume pas
quand on installe un enfant dans le
système de dispositif de sécurité pour
enfants.
 Des bagages ou autres articles sont
placés sur le siège avec l'enfant dans le
système de dispositif de sécurité pour
enfants.
 Un passager arrière ou des bagages
poussent ou tirent le dossier du siège du
passager avant.
 Des bagages ou autres articles sont
placés sur le dossier du siège ou
accrochés sur l'appuie-tête.
 Le siège est lavé.
 Des liquides ont été renversés sur le siège.
 Le siège du passager avant est déplacé
vers l'arrière, faisant pression contre des
bagages ou autres articles placés
derrière.
Équipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
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Toujours installer l'appuie-tête et l'adapter
à la position appropriée après le retrait du
système de dispositif de sécurité pour
enfants:
Conduire avec l'appuie-tête retiré est
dangereux car il est impossible d'empêcher
un impact à la tête de l'occupant lors d'un
freinage d'urgence ou en cas de collision, ce
qui pourrait entraîner un accident grave,
des blessures ou la mort.
Se référer à Appuie-tête à la page 2-18.
▼Si un enfant doit absolument être
assis sur le siège avant
Si tous les enfants ne peuvent pas être
assis sur le siège arrière, s'assurer des
mettre le plus petit à l'arrière et que le plus
grand assis à l'avant porte le baudrier
correctement sur l'épaule.
Ne JAMAIS utiliser de système de
dispositif de sécurité pour enfants faisant
face à l'arrière sur le siège du passager
avant, et ce que le véhicule soit équipé ou
non d'un capteur de classification de
l'occupant.
Aussi, ce siège ne p
eut pas être utilisé
pour des systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants équipés de sangles d'ancrage
qui doivent être installés sur l'un des
sièges arrière à une position avec ancrage.
De même, un système de dispositif de
sécurité pour enfants de type ISOFIX/
LATCH
*1 ne peut pas être fixé sur le siège
du passager avant et doit être installé sur le
siège arrière.
Ne permettre à personne de dormir contre
la vitre latérale, car comme votre véhicule
est équipé de coussins d'air latéraux et de
rideaux de sécurité gonflables, ceci
risquerait de causer de graves blessures à
tout passager qui ne serait pas
correctement assis sur le siège. Étant
donné que les enfants dorment souvent en
voiture, il est recommandé de les asseoir
sur un siège arrière. Si l'installation sur le
siège avant du système de dispositif de
sécurité pour enfants est inévitable, suivre
ces instructions lors de l'utilisation d'un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face vers l'avant sur le
siège du passager avant.
*1 ISOFIX (Mexique)/LATCH (sauf Mexique)
REMARQUE
Pour vérifier si les sièges avant sont
équipés de coussins d'air latéraux:
Les véhicules Mazda équipés de
coussins d'air latéraux possèdent une
étiquette “SRS AIRBAG” apposée sur le
côté extérieur de chacun des sièges
avant.
Pour savoir si le véhicule est équipé de
rideaux de sécurité gonflables:
Les véhicules Mazda équipés du rideau
de sécurité gonflable comportent une
mention “SRS AIRBAG” marquée sur
les montants de fenêtres le long du bord
du pavillon.
Équipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
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PRUDENCE
Faire coulisser le siège du passager avant
vers l'arrière au maximum s'il est
absolument nécessaire d'installer un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face à l'avant sur celui-ci:
Étant donné que le véhicule est équipé de
coussins d'air avant et encore plus parce
qu'il est équipé de coussins d'air latéraux,
un système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face vers l'avant ne devrait
être installé sur le siège du passager avant
que si cela est absolument nécessaire.
Même si le témoin de désactivation du
coussin d'air du passager avant est allumé,
faire toujours coulisser le siège du passager
avant vers l'arrière au maximum, car la
force du coussin d'air qui se déploie peut
causer de graves blessures ou même la
mort de l'enfant.
Ne jamais utiliser, sur le siège avant avec
un coussin d'air qui risque de se déployer,
un système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face à l'arrière du véhicule:
Un système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face vers l'arrière sur le
siège du passager avant est
particulièrement dangereux.
Même en cas de collision modérée, le
dispositif de sécurité peut être cogné par le
coussin qui se déploie et poussé
violemment vers l'arrière, ce qui pourrait
blesser gravement ou mortellement
l'enfant. Même si l'on pense que le coussin
d'air côté passager avant ne se déploiera
pas car le témoin de désactivation du
coussin d'air du passager avant est allumé,
vous ne devriez pas utiliser, sur le siège
avant avec un coussin d'air qui risque de se
déployer même en cas de collision
modérée, un système de dispositif de
sécurité pour enfants faisant face vers
l'arrière du véhicule dans le siège avant.
Équipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
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Veiller à ce que l'alignement des roues
soit correct.
Garder les vitres fermées lorsque l'on
roule à grande vitesse.
Ralentir lorsque le vent est contraire ou
latéral.
PRUDENCE
Ne jamais arrêter le moteur lors de la
descente d'une pente:
Le fait d'arrêter le moteur dans une
descente est dangereux. Cela entraîne une
perte du contrôle de la direction assistée et
des servofreins, et risque de causer des
dommages à la transmission. Toute perte
du contrôle de la direction assistée et des
servofreins peut causer un accident.
Conduite dans des
conditions dangereuses
▼ Conduite dans des conditions
dangereuses
PRUDENCE
Faire très attention si l'on doit rétrograder
sur des surfaces glissantes:
Le fait de rétrograder en gamme basse lors
de la conduite sur des surfaces glissantes,
est dangereux. Le changement soudain de
vitesse de rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle
du véhicule et causer un accident.
Lors de la conduite sur de la glace ou de
l'eau, de la neige, de la boue, du sable ou
sous toute autre condition dangereuse:
Conduire prudemment et garder une
distance suffisante pour le freinage.
Éviter tout freinage brusque ou
manœuvre brusque.
Ne pas pomper sur la pédale de frein.
Garder la pédale enfoncée.
Se référer à “Système d'antiblocage de
frein (ABS)” à la page 4-83.
Si l'on est bloqué, sélectionner un
rapport inférieur et accélérer doucement.
Ne pas faire patiner
les roues avant.
Pour plus d'adhéren ce lors du démarrage
sur des surfaces glissantes comme de la
glace ou de la neige dure, utiliser du
sable, du sel, des c haînes, du tapis ou
tout autre matériau antidérapant sous les
roues avant.
Avant de conduire
Conseils concernant la conduite
3-52
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4En cours de conduite
Informations concernant une conduite et un arrêt en toute sécurité.
Démarrage/Arrêt du moteur............ 4-4 Contacteur d'allumage.................. 4-4
Démarrage du moteur................... 4-5
Arrêt du moteur.......................... 4-10
Désactivation de cylindres
*........ 4-11
Tableau de bord et affichage.......... 4-12 Tableau de bord et affichage.......4-12
Combiné d'instrume nts............... 4-12
Affichage de conduite active
*............
.................................................... 4-30
Boîte de vitesses manu elle............... 4-33
Grille de changement de la boîte de
vitesses manuelle........................ 4-33
Boîte de vitesses au tomatique......... 4-36
Boîte de vitesses automatique ............
.................................................... 4-36
Système de verrouillage de levier
sélecteur...................................... 4-37
Plages de la boîte d e vitesses...... 4-38
Mode de sélection manuelle des
rapports....................................... 4-40
Mode direct
*............................... 4-46
Conseils concernant la
conduite.................. .................... 4-47
Interrupteurs et commandes.......... 4-48
Commande d'éclairage............... 4-48
Clignotants et changement de
file............................................... 4-54
Essuie-glace et lave-glace de pare-
brise............................................ 4-56
Essuie-glace et lave-glace de lunette
arrière
*........................................ 4-60
Désembueur de lunette
arrière..........................................4-61
Avertisseur.................................. 4-63
Feux de détresse......................... 4-64
Système de télécommande sans fil
HomeLink
*................................. 4-64
Frein..................................................4-70 Circuit de freinage...................... 4-70
AUTOHOLD.............................. 4-76
Aide au démarrage en côte
(HLA)......................................... 4-81
ABS/TCS/DSC................................. 4-83 Système d'antiblocage de frein
(ABS)..........................................4-83
Système de commande de traction
(TCS).......................................... 4-84
Commande dynamique de stabilité
(DSC)..........................................4-85
Sélection de conduite....................... 4-89 Sélection de conduite
*................ 4-89
*Certains modèles.4-1
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▼Indication d'avertissement/voyants
Ces voyants s'allument ou clignotent pour notifier à l'utilisat
eur du système l'état de
fonctionnement ou une anomalie du système.
Signal Prudence Se référer à
Indication d'avertissement/voyant du système de freinage*17-29
Indication d'avertissement/voyant d'ABS*1
Avertisseur du
système électro‐ nique de distri‐
bution de force de freinage 7-30
Avertisseur ABS 7-32
Indication d'avertissement/voyant du circuit de charge*17-30
Indication d'avertissement/voyant d'huile moteur*17-30
Indication d'avertissement de température élevée du liquide de refroidisse‐
ment du moteur 7-31
Indication/témoin d'anomalie de la direction assistée*17-31
Indication d'avertissement principal
7-32
Indication d'avertissement/voyant du système de commande de freinage*17-32
Indication d'avertissement de priorité au freinage 7-33
Voyant/Indication d'anomalie du moteur*17-33
*Indication d'avertissement/voyant de la boîte de vitesses automatique*17-33
*Indication d'avertissement/voyant AWD*17-34
Indication d'avertissement/Voyant du système de coussins d'air/dispositif de
prétension de ceinture de sécurité avant*17-35
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-24*Certains modèles.
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Système d'antiblocage defrein (ABS)
▼Système d'antiblocage de frein
(ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se
bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique
automatiquement le frein de cette roue.

Le conducteur peut ressentir une légère
vibration au niveau de la pédale de frein et
un bruit de cliquetis peut être audible
provenant du système de freinage. Ceci est
le fonctionnement normal du système
ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de
frein sans pomper.

Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyant d'ABS à la page 7-32.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser une
conduite imprudente et dangereuse, une
vitesse excessive, une conduite trop proche
du véhicule qui précède, le glissement des
roues sur la glace ou la neige et les
aquaplanages (perte de traction due à la
présence d'eau sur la route). Un accident
est toujours possible.
REMARQUE
Les distances de freinage risquent d'être
plus longues sur des matériaux mous
recouvrant des surfaces dures (neige ou
graviers, par exemple). Dans ces
conditions, un véhicule avec un système
de freinage normal peut demander des
distances plus courtes pour s'arrêter,
car le matériau mou accumulé devant
une roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
Le bruit de fonctionnement de l'ABS
peut être entendu lorsqu'on démarre le
moteur ou immédiatement après avoir
démarré le véhicule. Toutefois, cela
n'indique pas une anomalie.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
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