2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ECU

REMARQUE
Si l'une des conditions suivantes se
réalise alors le système de commande de
la vitesse de croisière est
temporairement annulé.
Même lorsque la pédale de frein est
légèrement enfoncée.
Le système DSC est en marche.
Il y a un problème dans le système.
Une des portières est ouverte.
La ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
Le frein de stationnement est
enclenché.
(Boîte de vitesses automatique)
Le levier sélecteur est en position P, N
ou R.
(Boîte de vitesses manuelle)
Le levier sélecteur est au point mort.
Lorsque le système de commande de la
vitesse de croisière est temporairement
annulé par même l'une des conditions
applicables d'annulation, il est
impossible de réinitialiser la vitesse.
(Boîte de vitesses automatique)
Il est impossible d'annuler la commande
de vitesse de croisière tandis que vous
roulez en mode manuel (le levier
sélecteur est passé de la position D à
M). Par conséquent, le frein moteur ne
sera pas active même si la transmission
est décalée vers le bas à une vitesse
inférieure. Si une décélération est
nécessaire, diminuer la vitesse réglée du
véhicule ou enfoncer la pédale de frein.
▼ Pour désactiver
Appuyer à nouveau sur le régulateur de
vitesse.
En cours de conduite
Régulateur de vi
tesse de croisière
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Système de surveillance dela pression des pneus (TPMS)
▼Système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)
Le système TPMS surveille la pression
d'air de chaque pneu et si elle descend en
dessous de la valeur spécifiée, le système
avertit le conducteur en allumant le voyant
TPMS sur le tableau de bord et en
affichant un message sur l'affichage
multi-informations.
Pour le système TPMS, les données de
pression d'air envoyées par les capteurs de
pression des pneus, installés sur chaque
roue, via un signal radio sont reçues par
l'unité réceptrice du véhicule pour
surveiller la pression des pneus.
1. Capteurs de pression des pneus

De plus, la pression actuelle des pneus
peut être vérifiée à l'aide de l'affichage
central.
Se référer à la section Surveillance de
l'état du véhicule dans le manuel
d’utilisation de Mazda Connect.
REMARQUE
Lorsque la température ambiante est
basse, la température des pneus diminue
également. Si la température des pneus
diminue, la pression d'air dans les pneus
diminue également, ce qui pourrait
allumer le voyant TPMS.
Avant de conduire, inspectez
visuellement les pneus pour détecter
toute anomalie. De plus, inspectez la
pression des pneus tous les mois. Il est
recommandé d'utiliser un manomètre
numérique pour inspecter la pression
des pneus.
Le système TPMS ne remplace pas votre
propre inspection périodique des pneus.
Inspectez toujours les pneus vous-même
périodiquement.
AT T E N T I O N
 Tous les pneus, y compris le pneu de la
roue de secours (s'il est fourni) doivent
être contrôlés tous les mois lorsqu'ils sont
froids, et être gonflés à la pression de
gonflage recommandée par le fabricant
du véhicule sur la plaque d'information
du véhicule ou sur l'étiquette de pressions
de gonflage des pneus. (Si le véhicule est
équipé de pneus d'une taille différente de
celle indiquée sur la plaque
d'information du véhicule ou sur
l'étiquette de pressions de gonflage des
pneus, il faut déterminer la pression de gonflage correcte pour ces pneus.)
En cours de conduite
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
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Comme caractéristique de sécurité
complémentaire, le véhicule a été équipé
d'un système de surveillance de pression
des pneus (TPMS) qui allume un voyant
de basse pression de gonflage de pneu
lorsqu'au moins un pneu est nettement
sous-gonflé. Par conséquent, lorsque le
voyant de basse pression de gonflage de
pneu s'allume, il faut s'arrêter et vérifier
les pneus dès que possible, et les gonfler
à la pression correcte. Le fait de conduire
sur un pneu sous-gonflé cause une
surchauffe du pneu, ce qui peut causer
une défaillance du pneu. Le
sous-gonflage
affecte aussi l'économie
de carburant et la longévité de pneus,
ainsi que la maniabilité du véhicule et le
freinage.
Bien noter que le TPMS ne vous dispense
absolument pas d'effectuer un entretien
adéquat des pneus, et le conducteur a la
responsabilité de maintenir la bonne
pression de gonflage des pneus, même si
le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau
suffisant pour déclencher l'éclairage du
voyant de basse pression de gonflage de
pneu TPMS.
Votre véhicule est également équipé d'un
témoin d'anomalie TPMS pour vous
alerter lorsque le système ne fonctionne
pas correctement.Le témoin d'anomalie TPMS est combiné
avec le voyant de basse pression de gonflage de pneu. Lorsque le système
détecte une panne, le voyant va clignoter
pendant approximativement une minute
puis reste allumé. Cette séquence se
répète à chaque démarrage du véhicule
tant que la panne existe. Lorsque le
témoin d'anomalie est allumé, le système
ne peut pas détecter ou signaler un faible
pression des pneus. Les pannes TPMS
peuvent se produire pour une variété de
raisons, y compris l'installation de pneu
de rechange, de pneu alternatifs ou de
roues sur le véhicule qui empêchent le
fonctionnement correct du TPMS.
Toujours vérifier le voyant de panne
TPMS après le remplacement d'un ou de
plusieurs pneus ou roues sur le véhicule
pour vous assurer que le remplacement
ou les pneus/roues alternatifs permettent
le fonctionnement correct du TPMS.
 Afin d'éviter de fausses indications, le
système fait un échantillonnage pendant
une certaine période avant d'indiquer un
problème. Ceci fait qu'il n'indiquera pas
instantanément un dégonflage soudain
ou une explosion d'un pneu.
▼ Le système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) présente
un problème
Si le voyant TPMS clignote, il peut y avoir
un problème avec le système. S'adresser à
un concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le système.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyant du système de surveillance de
pression des pneus (TPMS) (clignotement)
à la page 7-35.
En cours de conduite
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
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▼Champ de vision à l'écran
Les images à l'écran peuvent être différentes des conditions réelles.
1. (Affichage à l'écran)
2. (Vue réelle)
3. Pare-chocs
4. Le message “Vérifier si les environs sont sécuritaires.” est affiché
5. Objet
REMARQUE
Le champ de vision varie selon le véhicule et les conditions routières.
Si la lentille de la caméra est touchée ou qu'il y a de la poussière dessus, cela peut
affecter l'image de l'écran. Essuyer la lentille en utilisant un chiffon doux.
Le champ de vision est limité. Les objets sous le pare-chocs ou près des extrémités du
pare-chocs ne peuvent pas être affichés.
La distance qui apparaît dans l'image affichée est différente de la distance réelle car la
caméra de stationnement de rétrovision est équipée d'une lentille spéciale.
Les images qui apparaissent sur l'écran d'affichage des images provenant de la caméra
de stationnement de rétrovision sont des images inversées (images en miroir).
Certains équipements installés en option peuvent être aperçus par la caméra. N'installer
aucune pièce optionnelle qui risque de gêner la vision de la caméra, telle qu'un objet
lumineux ou fait d'une matière réfléchissante.
En cours de conduite
Écran de rétrovision
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c) Lignes de guidage de distanceCes lignes indiquent la distanc e approximative jusqu'à un point mesuré à partir de
l'arrière du véhicule (à partir de l'extrémité du pare-chocs).
La ligne bleue indique le point situé à environ 50 cm (19 in) d u pare-chocs arrière.
Les lignes rouges et jaunes, qui changent de position une fois que vous avez tourné le
volant, indiquent les points situ és à environ 50 cm (19 in) pour la ligne rouge et 100 cm
(39,3 in) pour les lignes jaunes depuis le pare-chocs arrière ( au point central de chacune
des lignes).
Un certain degré d'erreur se produit lorsque les roues ne sont pas orientées droit vers
l'avant.
Sur l'illustration ci-dessus, le côté droit du véhicule est en position proche de la distance
actuelle affichée par les lignes de guidage de distance (rouge : point à environ 50 cm (19
in), jaune : point à environ 100 cm (39,3 in) derrière le pare- chocs arrière), alors que le
côté gauche est suffisamment éloigné.
ATTENTION
La position indiquée des lignes de guidage sur l'affichage change en fonction des conditions
du véhicule (comme le nombre d'occupants/la charge) et les conditions de la route (comme
un degré d'inclinaison important à l'arrière du véhicule).
Toujours vérifier la zone située à l'arrière du véhicule et la zone environnante directement
avec les yeux lorsqu'on recule.
Type d'affichage à lig nes d'assistance fixes
Les lignes de guidage qui indiquent la largeur du véhicule (jau nes) apparaissent sur l'écran à
titre de référence pour indiquer la largeur approximative du vé hicule en comparaison de la
largeur de l'espace de stationnement dans lequel on s'apprête à reculer.
Utiliser cette vue d'affichage pour garer le véhicule dans un e space de stationnement ou un
garage.
En cours de conduite
Écran de rétrovision
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a) Lignes de guidage de largeur du véhicule (jaunes)Les lignes de guidage servent de référence pour indiquer la lar geur approximative du
véhicule.
b) Lignes de guidage de distance Ces lignes de guidage indiquent la distance approximative jusqu 'à un point mesuré à
partir de l'arrière du véhicule ( à partir de l'extrémité du pare-chocs).
Les lignes rouges et jaunes indiquent des points situés à envir on 50 cm (19 in) pour la
ligne rouge et 100 cm (39,3 in ) pour les lignes jaunes depuis l e pare-chocs arrière (au
point central de chacune des lignes).
AT T E N T I O N
Les lignes de guidage sur l'écran sont des lignes fixes. Elles ne sont pas synchronisées avec la
rotation du volant par le conducteur. Faire toujou rs bien attention, et vérifier la zone située à
l'arrière du véhicule et la zone environnante directement avec les yeux lorsqu'on recule.
▼ Utilisation de l'écran de rétrovision
L'utilisation de l'écran de rétrovision, lors de la marche arri
ère du véhicule, varie selon les
conditions de la circulation, de la route et du véhicule. La qu antité de braquage et la
synchronisation varie aussi sel on ces conditions; il faut donc vérifier les conditions
environnantes directement avec les yeux, et diriger le véhicule en fonction de ces
conditions.
Avant d'utiliser l'écran de rétrovision, lire attentivement les précautions ci-dessus.
Type d'affichage à li gnes d'assistance de trajectoire anticipée
REMARQUE
Ce qui suit est un exemple de véhicule en cours de stationnement où le volant est tourné vers
la droite lors de la marche arrière du véhicule. L'opération est inversée lors d'une marche
arrière du véhicule à partir de la direction opposée.
1. Placer le levier de changement de vitesses (boîte manuelle) o u le levier sélecteur (boîte
automatique) en position de march e arrière (R) pour basculer sur l'écran de rétrovision.
En cours de conduite
Écran de rétrovision
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3. Après que le véhicule ait commencé à entrer dans l'espace de stationnement, continuer à
reculer lentement de manière que les distances entre les lignes de largeur du véhicule et
les côtés de l'espace de stationnement à gauche et à droite soi ent approximativement
égales.

1. (État de l'affichage)
2. (État du véhicule)
4. Continuer à régler le volant jusqu'à ce que les lignes de gui dage de largeur du véhicules
soient parallèles aux côtés gauche et droit de l'espace de stat ionnement.
En cours de conduite
Écran de rétrovision
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5. Une fois qu'elles sont parallèles, redresser les roues et reculer lentement le véhicule dans
l'espace de stationnement. Continuer à vérifier la zone environ nant le véhicule, puis
arrêter le véhicule à la meilleu re position possible. (Si l'espace de stationnement
comporte des lignes de division, vérifier si les lignes de guid age de largeur du véhicule
leur sont bien parallèles.)

1. (État de l'affichage)
2. (État du véhicule)
6. Lorsque vous faites passer le levier de changement de vitesse s (boîte manuelle) ou le
levier sélecteur (boîte automatique) de la position marche arri ère (R) sur une autre
position, l'affichage précédent réapparaît sur l'écran.
REMARQUE
Comme il peut y avoir une différence entre l'image affichée, comme indiqué ci-dessous, et
les conditions réelles du stationnement, s'assurer toujours de la sécurité à l'arrière du
véhicule et dans la zo ne environnante directement avec les yeux.
Dans l'image de l'espace de stationnement (ou du garage) apparaissant à l'écran, bien
que l'extrémité arrière et les lignes de guid age de distance puissent paraître alignées sur
le moniteur, il est possible qu'elles ne le soient pas réellement au sol.
En cours de conduite
Écran de rétrovision
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