2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ECU

PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement au système
DM et conduisez toujours avec prudence :
Le système DM est un système qui détecte
la fatigue et la somnolence du conducteur
et encourage le conducteur à se reposer. Il
n'est pas conçu pour prévenir la fatigue et
la somnolence du conducteur, et une
dépendance excessive à l'égard du système
pourrait entraîner un accident. Conduire
prudemment et tourner le volant de
manière appropriée.
De plus, le système peut ne pas être en
mesure de détecter correctement la fatigue
et la somnolence du conducteur en
fonction de la circulation et des conditions
de conduite. Le conducteur doit se reposer
suffisamment pour pouvoir conduire en
toute sécurité.
Conditions de fonctionnement
Le système DM commence la surveillance
après que 20 minutes se sont écoulées
depuis que le conducteur a commencé à
conduire le véhicule et lorsque la vitesse
du véhicule est d'environ 5 km/h (3 mi/h)
ou plus.
REMARQUE
Si la vitesse du véhicule diminue à
moins de 5 km/h (3 mi/h) environ
pendant que le système DM surveille, le
système DM cesse de surveiller pendant
6 minutes même si la vitesse du véhicule
revient à environ 5 km/h (3 mi/h) ou
plus.
Si la caméra de surveillance du
conducteur ne reconnaît pas
correctement le conducteur, il est
possible que le système DM ne surveille
pas correctement.
Se référer à Caméra de surveillance du
conducteur à la page 4-231.
Une fois que le système DM a affiché le
premier message encourageant le
conducteur à se reposer, il ne l'affiche
plus pendant les périodes suivantes.
Après l'affichage du type
d'avertissement (attention), le type
d'avertissement (attention) n'est pas
affiché avant 45 minutes.
Après l'affichage du type
d'avertissement (avertissement), le
type d'avertissement (avertissement)
n'est pas affiché avant 15 minutes.
Après l'affichage du type
d'avertissement (avertissement), le
type d'avertissement (attention) n'est
pas affiché avant 45 minutes.
▼ Affichage de la
surveillance du
conducteur (DM)
Lorsque le système de surveillance du
conducteur (DM) détecte la fatigue ou la
somnolence du conducteur, il active
l’avertissement sonore et affiche une alerte
sur le tableau de bord.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-123
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Affichage multi-informations
Affichage de conduite active (véhicules
avec affichage de conduite active)
Moniteur de vue à 360° (véhicules avec
moniteur de vue à 360°)
REMARQUE
Le système peut fonctionner dans les
conditions suivantes, même si aucun
véhicule ne s'approche.
Un objet qui reflète les ondes radio du
radar, comme un véhicule stationné,
une glissière de sécurité ou un mur, se
trouve directement à côté de votre
véhicule.
Des véhicules sont arrêtés dans la
zone autour de votre véhicule, par
exemple lors d'une circulation dense.
Un véhicule s'approchant de l'avant
ou du côté de votre véhicule ralentit.
Un véhicule s'approchant de l'avant
ou du côté gauche de votre véhicule
tourne à droite ou à gauche
directement devant votre véhicule.
Un véhicule ou un piéton se déplace
dans le parc de stationnement ou sur
le trottoir à proximité de votre
véhicule.
Après un virage à gauche ou à droite,
un véhicule approche en sens inverse.
Lors du passage d'un véhicule
arrivant en sens inverse.
Un véhicule dépasse votre véhicule
alors qu'il est à l'arrêt.
Votre véhicule se trouve dans une zone
où de fortes ondes radio ou des bruits
électriques peuvent se produire, par
exemple, à proximité d'une tour de
télévision ou d'une centrale
électrique.
Dans les conditions suivantes, le
capteur radar avant ne peut pas détecter
les véhicules qui s'approchent ou il peut
être difficile de les détecter, et le système
peut ne pas fonctionner normalement.
La zone de détection du capteur radar
avant est obstruée par un mur ou un
véhicule à proximité.
Directement après l’activation du
système.
Interférences d'ondes radio provenant
d'un capteur radar installé sur un
véhicule à proximité.
Le véhicule qui s'approche a l'une des
formes suivantes.
a) La taille de la carrosserie du véhicule est extrêmement petite.
b) La hauteur du véhicule est extrêmement basse ou haute.
c) Un type spécial de véhicule de
forme complexe.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-126
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Un véhicule pénètre soudainement
dans la zone de détection par l'avant
ou le côté de votre véhicule.
Un véhicule qui s'est arrêté repart
soudainement.
Plusieurs objets se déplacent en même
temps.
Le véhicule est conduit dans des
conditions météorologiques
défavorables telles que la pluie
abondante, le brouillard, la neige ou
les tempêtes de sable.
Le véhicule est conduit dans un virage
serré ou sur des routes cahoteuses.
Un objet qui reflète les ondes radio du
radar, comme un véhicule stationné,
une glissière de sécurité ou un mur, se
trouve directement à côté de votre
véhicule.
Un véhicule s'approche en tournant
(par exemple, carrefour giratoire)
Le véhicule roule à une vitesse
extrêmement lente.
Dans les cas suivants, le système allume
l'indication d'avertissement/le voyant
i-ACTIVSENSE, puis il cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
Le système a présenté des problèmes.
La position de montage du capteur
radar avant a largement dévié.
Il y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
avant à proximité d'un capteur radar
latéral avant.
La température à proximité des
capteurs radar devient très chaude du
fait de rouler durant une longue
période en montée pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Il est possible que le capteur radar
latéral avant du système FCTA soit
soumis aux législations relatives aux
ondes radio du pays dans lequel le
véhicule est utilisé. Si ce système est
utilisé à l'étranger, il peut s'avérer
nécessaire d'éteindre le système.
Se référer à Capteur radar latéral
avant à la page 4-226.
▼ Annulation d'alerte de circulation
transversale à l'avant (FCTA)
Il est possible de désactiver le système
FCTA.
(Si seulement le système FCTA est
éteint)
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
(Si le système FCTA est éteint en
actionnant l'interrupteur
i-ACTIVSENSE)
Se référer à Interrupteur
i-ACTIVSENSE à la page 4-98.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur OFF
alors que vous avez annulé le système à
l'aide de l'interrupteur i-ACTIVSENSE, le
système sera automatiquement activé la
prochaine fois que vous positionnerez le
contacteur sur ON. Toutefois, si le système
est annulé à l'aide des fonctions de
personnalisation, le système ne sera pas
automatiquement activé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
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Moniteur de vue à 360° (véhicules
avec moniteur de vue à 360°)
L'indication d'avertissement du
système RCTA sur le moniteur de vue
à 360° est aussi synchronisée avec le
voyant de surveillance des angles
morts (BSM) sur les rétroviseurs de
portières.
Fonction pour annuler le gradateur
d'éclairage
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM s'allument lorsque les feux de
stationnement sont allumés, leur
luminosité est atténuée.
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM sont difficiles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité
environnante lorsque vous voyagez sur des
routes enneigées ou dans des conditions
brumeuses, appuyez sur la touche
d'annulation du gradateur pour l'annuler et
augmenter la luminosité des indicateurs
d'avertissement de la BSM quand ils sont
allumés.
Se référer à Éclairage du tableau de bord à
la page 4-18.
REMARQUE
Le système peut fonctionner dans les
conditions suivantes, même si aucun
véhicule ne s'approche.
Un objet qui reflète les ondes radio du
radar, comme un véhicule stationné,
une glissière de sécurité ou un mur, se
trouve directement à côté de votre
véhicule.
Un véhicule s'approchant de l'arrière
par les côtés gauche et droit de votre
véhicule ralentit.
Un véhicule s'approchant de l'arrière
par les côtés gauche et droit de votre
véhicule tourne à droite ou à gauche
directement devant votre véhicule.
Un véhicule dépasse votre véhicule
alors qu'il est à l'arrêt.
Votre véhicule se trouve dans une zone
où de fortes ondes radio ou des bruits
électriques peuvent se produire, par
exemple, à proximité d'une tour de
télévision ou d'une centrale
électrique.
Dans les cas suivants, l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
s'allument et le système cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
Un certain problème avec le système
notamment avec les voyants de
surveillance des angles morts (BSM)
s'est produit.
Un trop grand écart de position lors
du montage d'un capteur radar latéral
arrière sur le véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
arrière à proximité d'un capteur radar
latéral arrière.
La conduite sur des routes enneigées
pendant de longues périodes.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old2019-11-21 15:35:12

PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
MRCC :
Le système MRCC a des limitations de
détection selon le type de véhicule devant
vous et ses conditions, les conditions
climatiques et les conditions de route. De
plus, le système peut ne pas pouvoir
décélérer suffisamment pour éviter de
heurter le véhicule devant vous si celui-ci
enfonce le frein soudainement ou si un
autre véhicule vous oblige à vous rabattre
sur la voie de circulation, ce qui pourrait
entraîner un accident.
Toujours conduire prudemment et vérifier
les conditions environnantes et appuyer
sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout
en maintenant une distance de sécurité
suffisante avec les véhicules qui précèdent
ou qui suivent.
Ne pas utiliser le système MRCC dans les
endroits suivants. L'utilisation du système
MRCC aux endroits suivants peut entraîner
un accident :
 Les routes générales autres que les
autoroutes (conduire dans ces conditions
en utilisant le système MRCC n'est pas
possible.)
 Les routes aux virages prononcés et celles
où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas suffisamment d'espace entre
des véhicules, ou les routes sur lesquelles
des accélérations et des décélérations
répétitives surviennent fréquemment (Il
n'est pas possible de conduire avec le
système MRCC dans ces conditions.)
Lors de l'entrée ou de la sortie sur des
échangeurs, des aires de service et des
aires de stationnement sur autoroutes (Si
vous sortez d'une autoroute lorsque le
contrôle d'espacement est activé, le
véhicule devant vous n'est plus suivi et
votre véhicule peut accélérer à la vitesse
définie.)
 Les routes glissantes telles que des routes
verglacées ou très enneigées (les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule, ou la commande de
maintien à l'arrêt pourrait ne pas
fonctionner.)
 Lors de grandes descentes (pour
maintenir la distance entre des véhicules,
le système maintient les freins
automatiquement et constamment ce
qui pourrait entraîner une perte de
puissance des freins).
 Les routes à forte pente (le véhicule
devant pourrait ne pas être détecté
correctement).
 Des véhicules à deux roues comme par
exemple des motos ou des bicyclettes
sont devant.
Pour des raisons de sécurité, éteignez le
système MRCC lorsqu'il n'est pas en usage.
Laisser le système MRCC activé lorsqu'il
n'est pas en cours d'utilisation est
dangereux car il pourrait se mettre à
fonctionner de façon inattendue, résultant
en un accident.
AT T E N T I O N
 Éteindre le système lorsque le véhicule
roule sur un châssis roulant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

▼Avertissement de proximité
Si votre véhicule se rapproche rapidement
du véhicule devant vous parce que ce
véhicule a freiné brusquement alors que
vous rouliez avec le contrôle
d'espacement, l'alarme sonore retentira et
l'avertissement de freinage s'affichera.
Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et enfoncer la pédale de frein
tout en gardant une distance sécuritaire
avec le véhicule devant vous. De plus,
gardez une distance de sécurité avec les
véhicules qui vous suivent.
1. Le message “Appuyer sur pédale de
frein” est affiché
REMARQUE
Dans les cas mentionnés ci-dessous, les
avertissements et les freins peuvent ne pas
fonctionner même si votre véhicule
démarre en se rapprochant du véhicule
devant vous.
Le véhicule que vous conduisez roule à
la même vitesse que le véhicule devant
vous.
Juste après avoir réglé le système
MRCC.
Juste après avoir relâché la pédale de
l'accélérateur.
Lorsqu'un autre véhicule vous oblige à
vous rabattre sur la voie de circulation.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-135
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

▼Réglage du système
Le système MRCC fonctionne lorsque toutes les conditions suivan
tes sont réunies :
La vitesse du véhicule est de 30 km/h (19 mi/h) à 145 km/h (90 mi/h)
Le système MRCC est activé.
La pédale de frein n'est pas enfoncée.
Le frein de stationnement est desserré (le témoin du frein de stationnement électrique
(EPB) est éteint).
Il n'y a pas de prob lème avec le DSC.
Toutes les portières sont fermées.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
Le levier de vitesse se trouve dans une autre position que cell e de marche arrière (R) ou
neutre (N).
La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée.
REMARQUE
Lorsque le MRCC fonctionne, l'alerte de distance et de vitesse (DSA) et l'assistance au
freinage intelligent (SBS) s'activent également automatiquement.
Pour activer le système
1. CANCEL Interrupteur
2. RES Interrupteur
3. Interrupteur MRCC

Appuyer une fois sur l'interrupteur MRCC active le système MRCC et l'indication de veille
(blanche) du système MRCC. Dès l ors, il est possible de régler la vitesse du véhicule et la
distance entre les véhicules en mode de contrôle d'espacement.
En outre, l'indication d'affichage du système MRCC apparaît sur l'affichage
multi-informations et l'écran de conduite active en même temps.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

La pédale de frein est enfoncée.
Le levier de vitesses est en position de
marche arrière (R).

Dans les conditions suivantes, l'indication
d'annulation du système MRCC apparaît
sur l'affichage multi-informations et un
signal sonore unique se fait entendre.
Le DSC a fonctionné.
L'assistance au fre inage intelligent
(SBS) a fonctionné.
Lorsque vous roulez dans une descente
pendant longtemps.
Il y a un problème avec le système.
La vitesse du véhicule diminue à moins
de 25 km (16 mi/h).
Le levier de vitesse est resté positionné
sur neutre (N) pendant un certain temps.
L'embrayage est resté enfoncé pendant
un certain temps.
Le moteur se bloque.
Le capteur radar avant ne peut pas
détecter les objets cibles (par temps de
pluie, de brouillard, de neige ou autre
temps défavorable, ou quand la calandre
est sale).
Le frein de stationnement est enclenché.
Une des portières est ouverte.
La ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
La fréquence de fonctionnement du
freinage par la commande MRCC est
élevée.
Reprendre la régulation
Si le système MRCC e st annulé, il est
possible de reprendre la régulation à la
vitesse précédemment réglée en appuyant
sur l’interrupteur RES et après que toutes
les conditions de fonctionnement ont été
remplies.
REMARQUE
Si la vitesse réglée n’est pas indiquée sur
l’affichage, la régulation ne reprend pas
même si l’interrupteur RES est enfoncé.
Mise hors tension du système
Lorsque l'interrupteur MRCC est enfoncé
alors que le MRCC fonctionne, le MRCC
s'éteint.
▼ Affichage deman
dant de monter
d'un rapport/descendre d'un
rapport
L'affichage demandant de monter ou
descendre d'un rapport peut apparaître
lorsque le MRCC est en marche. Lorsque
cela survient, changer de rapport car il
n'est pas correct.
Demande Indication sur l'affichage
Monter de rap‐
port Passer un rapport supérieur
Rétrogradation Passer un rapport inférieur
REMARQUE
Si les rapports ne sont pas montés alors
que l'indication de demande de montée
de rapport est affichée, la charge
s'exercera sur le moteur et le système
MRCC peut être annulé
automatiquement ou le moteur peut être
endommagé.
Si les rapports ne sont pas descendus
alors que l'indication de demande de
descente de rapport est affichée, le
système MRCC peut être annulé
automatiquement ou le moteur peut
caler.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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