2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

167
ODPORÚČANIA PRE ZÁBEH
MOTORA
Motor a pohonná sústava (prevodovka
a nápravy) tohto vozidla nevyžadujú dlho-
dobý zábeh.
Prvých 500 km (300 míľ) jazdite mierne. Po
úvodných 100 km (60 míľach) je vhodná
jazda rýchlosťou do 80 až 90 km/h (50 až
55 míľ/h).Krátka akcelerácia „na plný plyn“ počas
jazdy v rámci obmedzení miestnych doprav
-
ných predpisov prispieva k dobrému
zábehu. Maximálna akcelerácia s nízkym
prevodovým stupňom môže byť škodlivá a
je potrebné sa jej vyhnúť.

Motorový olej vo vozidle (naliaty do motora vo
výrobnom závode) je vysokokvalitné mazivo,
ktoré prispieva k energetickým úsporám
vozidla. Výmeny oleja by mali zodpovedať
predpokladaným klimatickým podmienkam,
v ktorých sa bude vozidlo používať.

Informácie o odporúčanej viskozite
a kvalitatívnych stupňoch nájdete v odseku
„Kvapaliny a mazivá“ v časti „Technické údaje“.
POZNÁMKA:
V priebehu prvých niekoľko tisíc míľ (kilo
-
metrov) môže nový motor tohto vozidla spot -
rebovať určitý objem oleja. Ide o normálnu
súčasť zábehu, ktorá nepredstavuje žiadny
problém.
TABUĽKA „SCHLADENIA“ TURBODÚCHADLA
Jazda
Podmienky Load (Načítať)
Turbodúchadlo
Teplota Doba voľnobehu (v minútach)
pred vypnutím
Zastavovanie a pohýnanie PrázdneChladnéMenej ako 1
Zastavovanie a pohýnanie Medium (Stredná) Teplé1
Diaľničné rýchlosti Medium (Stredná) Teplé2
Mestská premávka Maximálna hodnota GCWR Teplé3
Diaľničné rýchlosti Maximálna hodnota GCWR Teplé4
Jazda do kopca Maximálna hodnota GCWR Horúce5
VAROVANIE!
V motore nikdy nepoužívajte olej bez
detergenčných charakteristík alebo
minerálny olej, pretože môže dôjsť
k poškodeniu motora.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 167

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

168
(Pokračovanie)
(Pokračovanie)
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
POZNÁMKA:
Pri radení radiacej páky z polohy PARKO -
VANIE musíte stlačiť a podržať brzdový
pedál.
VAROVANIE!
Radiacu páku zaraďte do alebo
z polohy PARKOVANIE (P) alebo
CÚVANIE (R) len potom, čo vozidlo
úplne zastane.
Nepreraďujte radiacu páku medzi polo -
hami PARKOVANIE (P), CÚVANIE (R),
NEUTRÁL (N) a JAZDA (D), ak je motor
nad hranicou voľnobežnej rýchlosti.
Pred preradením do akéhokoľvek
prevodu dbajte na to, aby vaše chodidlo
pevne spočívalo na brzdovom pedáli.
UPOZORNENIE!
Polohu PARKOVANIE nikdy nepouží -
vajte ako náhradu za parkovaciu brzdu.
Pri vystupovaní z vozidla vždy úplne
aktivujte parkovaciu brzdu, aby ste
zabránili pohybu vozidla a prípadnému
zraneniu či poškodeniu.
Ak prevodovka nie je celkom v polohe
PARKOVANIE, vaše vozidlo by sa
mohlo pohnúť a zraniť vás a ďalšie osoby. Skontrolujte to pokusom
posunúť volič prevodového stupňa
mimo polohy PARKOVANIE (P)
(s uvoľneným brzdovým pedálom). Pred
opustením vozidla sa uistite, že prevo -
dovka je v polohe PARKOVANIE (P).
Ak je vozidlo v pohybe, prevodovka sa
nesmie preradiť do polohy PARKO -
VANIA (P). Pred preradením do polohy
PARKOVANIA (P) vždy úplne zastavte
vozidlo a skontrolujte, či kontrolka
polohy prevodového stupňa indikuje
polohu PARKOVANIA (P) stálym svie -
tením bez blikania. Pred vystúpením z
vozidla sa presvedčte, že vozidlo je
úplne zastavené a poloha PARKO -
VANIA (P) je správne indikovaná.
Je nebezpečné preradiť z polohy
PARKOVANIE alebo NEUTRÁL, ak sú
otáčky motora vyššie než voľnobežné
otáčky. Ak vaša noha nespočíva pevne
na brzdovom pedáli, vozidlo môže
prudko zrýchliť dopredu alebo dozadu.
Mohli by ste stratiť kontrolu nad
vozidlom a naraziť do predmetov alebo
osôb. Prevodový stupeň zaraďte, len ak
má motor normálne voľnobežné otáčky
a nohou pevne tlačíte na brzdový pedál.
Nekontrolovaný pohyb vozidla môže
spôsobiť zranenie osôb vo vozidle aj
mimo neho. Tak ako pri všetkých
vozidlách, neopúšťajte vozidlo, keď je
motor v prevádzke. Pred vystúpením
z vozidla vždy vozidlo úplne zastavte,
zatiahnite parkovaciu brzdu, preraďte
do polohy PARKOVANIE (P) a vypnite
zapaľovanie. Keď je zapaľovanie
v polohe OFF (Vyp.), prevodovka je
uzamknutá v polohe PARKOVANIE (P),
čím blokuje neúmyselné pohyby
vozidla.
UPOZORNENIE!
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 168

169
Parkovacia zámka zapaľovania
Toto vozidlo je vybavené parkovacou
zámkou zapaľovania, ktorá vyžaduje, aby
bola prevodovka pred vypnutím zapaľo-
vania v polohe PARKOVANIE (P). Vodičovi
to pomáha predchádzať neželanému opus -teniu vozidla bez uvedenia prevodovky do
polohy PARKOVANIE (P). Tento systém
uzamkne aj prevodovku v polohe PARKO
-
VANIE (P) vždy, keď je zapaľovanie
v polohe OFF (Vypnuté).
POZNÁMKA:

Prevodovka NIE JE zamknutá v polohe
PARKOVANIA (P), keď je zapaľovanie v
polohe ACC (Príslušenstvo) (aj keď je motor
vypnutý). Pred vystúpením z vozidla sa uistite,
že je prevodovka v polohe PARKOVANIA (P)
a zapaľovanie je v polohe OFF (Vypnuté) (nie
v polohe ACC (Príslušenstvo)).

Systém brzdenia/blokovania radiacej páky
Toto vozidlo je vybavené systémom bloko -
vania radiacej páky podľa bŕzd (Brake Tran -
smission Shift Interlock System, BTSI),
ktorý udržuje volič prevodového stupňa
v polohe PARKOVANIE (P), ak nie sú akti -
vované brzdy. Ak chcete preradiť prevo -
dovku z polohy PARKOVANIE (P), motor
musí bežať a brzdový pedál musí byť stla -
čený. Musí byť stlačený aj brzdový pedál na
preradenie z polohy NEUTRÁL (N) do
polohy JAZDA (D) alebo Cúvanie (R), keď
vozidlo stojí alebo sa pomaly pohybuje.
Osemrýchlostná automatická prevodovka

Vozidlo je vybavené 8-rýchlostnou prevo -
dovkou, ktorá šetrí palivo. Volič prevodových
stupňov sa nachádza v stredovej konzole.

Volič prevodových stupňov
Volič prevodového stupňa prevodovky má
polohy PARKOVANIE (P), CÚVANIE (R),
NEUTRÁL (N), JAZDA (D) a MANUÁL (M)
(AutoStick). Ovládač radenia AutoStick
umožňuje manuálne radenie prevodových
stupňov. Presunutím voliča prevodového
stupňa dopredu (-) alebo dozadu (+)
v polohe MANUÁL (M) (AutoStick) (vedľa
polohy JAZDA (D)), manuálne vyberiete
prevodový stupeň a aktuálny stupeň sa
zobrazí na prístrojovej doske. Ďalšie infor -
mácie nájdete v odseku „Systém AutoStick“
v tejto časti.Pri opustení vozidla sa vždy uistite, že
zapaľovanie je v polohe OFF (Vypnuté),
vyberte prívesok na kľúče z vozidla
a vozidlo zamknite.

Nikdy nenechávajte deti osamote vo vozidle
alebo s prístupom k odomknutému vozidlu.
Ponechanie detí vo vozidle bez dozoru je
nebezpečné z viacerých dôvodov. Dieťa
alebo iná osoba by sa mohli vážne zraniť.
Deti treba upozorniť na to, aby sa nedotýkali
parkovacej brzdy, brzdového pedála ani
voliča prevodového stupňa.

Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle ani v jeho blízkosti (ani na mieste,
ku ktorému majú prístup deti)
a nenechávajte zapaľovanie v režime
ACC (Príslušenstvo) ani ON/RUN
(Zapnuté/spustené). Dieťa by mohlo
spustiť elektricky ovládané okná, iné ovlá -
dacie prvky alebo pohnúť s vozidlom.

UPOZORNENIE!
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 169

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

170
POZNÁMKA:
Ak nie je možné volič prevodového stupňa
presunúť do polohy PARKOVANIE (P),
CÚVANIE (R) alebo NEUTRÁL (N) (pri
potlačení dopredu), je pravdepodobne
v režime AutoStick (+/-) (vedľa polohy
JAZDA (D)). V režime AutoStick sa prevo-
dový stupeň (1, 2, 3 atď.) zobrazuje na
prístrojovej doske. Presunutím voliča prevo -
dového stupňa doprava (do polohy JAZDA
[D]) získate prístup k polohám PARKO -
VANIE (P), CÚVANIE (R) a NEUTRÁL (N).
Funkcia AutoStick
AutoStick je interaktívna funkcia prevo -
dovky, ktorou môže vodič ovládať prevo -
dovku a manuálne radiť prevody, čím
poskytuje lepšiu kontrolu nad riadením
vozidla. Režim AutoStick vám umožní maxi -
malizovať brzdenie motorom, eliminovať
nepotrebné preraďovanie nahor aj nadol
a zvýšiť celkový výkon vozidla. Tento
systém vám tiež poskytne viac kontroly pri
predbiehaní, jazde v meste, v studenom
počasí a na klzkej vozovke, pri jazde do
kopca, ťahaní prívesu a v mnohých iných
situáciách. Používanie
Ak chcete aktivovať režim AutoStick,
presuňte volič prevodového stupňa do
polohy MANUÁL (M) (vedľa polohy JAZDA
(D)). Aktuálne zaradený prevodový stupeň
sa zobrazí na prístrojovej doske. V režime
AutoStick môžete prevodovku manuálne
preraďovať pomocou voliča prevodového
stupňa (v polohe MANUÁL (M)). Klepnutím
na volič prevodového stupňa dopredu (-),
v polohe MANUÁL (M), podradíte prevo-
dovku na ďalší nižší prevodový stupeň.
Klepnutím na volič dozadu (+) preradíte
nahor.
V režime AutoStick bude prevodovka radiť
nahor alebo nadol, keď vodič manuálne
vyberie (+/-), ak takýmto preradením
nedôjde k zadrhávaniu motora alebo
nadmerným otáčkam. Na zvolenom rých
-
lostnom stupni zostane dovtedy, kým sa
nezvolí ďalšie preradenie nahor alebo
nadol, okrem situácií popísaných nižšie.
Prevodovka pri spomaľovaní vozidla
automaticky preradí na nižší prevodový
stupeň (aby nedošlo k nadmernému
zníženiu otáčok motora) a bude zobra -
zovať aktuálny prevodový stupeň.
Prevodovka automaticky preradí na
PRVÝ rýchlostný stupeň, keď sa vozidlo
celkom zastaví. Po zastavení musí vodič
pri zrýchľovaní postupne preraďovať na
vyššie prevodové stupne (+).
Vozidlo je možné rozbehnúť z PRVÉHO
alebo DRUHÉHO prevodového stupňa
(alebo TRETIEHO v rozsahu 4L (Rozsah
nízkych prevodov)). Ak ťuknete na (+)
(kým vozidlo stojí), môžete štartovať na
DRUHOM prevodovom stupni. Rozbie -
hanie z DRUHÉHO alebo TRETIEHO
prevodového stupňa je vhodné na snehu
alebo zľadovatenej vozovke.
Ak požadované zaradenie nižšieho
stupňa spôsobí nadmerné zvýšenie
otáčok motora, takéto zaradenie
nenastane.
Systém bude ignorovať pokusy
o preradenie pri príliš nízkej rýchlosti
vozidla.
Podržaním voliča prevodového stupňa
v polohe (-) preradíte prevodovku nadol
na najnižší možný prevodový stupeň pri
aktuálnej rýchlosti.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 170

171
Ak je aktivovaný režim AutoStick, prera-
ďovanie bude výraznejšie.
Systém sa môže vrátiť do režimu automa -
tického radenia, ak sa zistí chyba alebo
prehriatie.
POZNÁMKA:
Keď je zapnutá funkcia Hill Descent Control
(Ovládanie zostupovania zo svahu), režim
AutoStick nie je aktívny.
Ak chcete vypnúť režim AutoStick, jedno -
ducho vráťte volič prevodového stupňa do
polohy JAZDA (D). Režim AutoStick môžete
zaradiť alebo vyradiť kedykoľvek bez
zloženia nohy z plynového pedála.
PREVÁDZKA S POHONOM
ŠTYROCH KOLIES
Štvorpolohová rozdeľovacia prevodovka
Volič prevodového stupňa pohonu štyroch kolies Rozdeľovacia prevodovka poskytuje štyri
polohy režimov:
2H (Pohon dvoch kolies, horný rozsah)
4H (Pohon štyroch kolies, horný rozsah)
N (Neutrál)
4L (Pohon štyroch kolies, dolný rozsah)
Ďalšie informácie o vhodnom používaní
jednotlivých polôh pre režimy rozdeľovacej
prevodovky nájdete v nasledujúcej časti:
2H
Pohon dvoch kolies, horný rozsah – tento
rozsah je pre bežnú jazdu po cestách a diaľ -
niciach, po suchých a tvrdých vozovkách.
4H
Pohon štyroch kolies, horný rozsah – tento
rozsah maximalizuje krútiaci moment pred -
ného hnacieho hriadeľa, čím núti otáčať sa
predné a zadné kolesá rovnakou rých -
losťou. Tento rozsah poskytuje ďalšiu
trakciu len na nepevných alebo klzkých
povrchoch vozoviek.
UPOZORNENIE!
Nepreraďujte na nižší prevodový stupeň
za účelom brzdenia motorom na klzkej
vozovke. Kolesá s náhonom môžu stratiť
priľnavosť a vozidlo by sa mohlo dostať
do šmyku s možnými následkami
v podobe kolízie alebo ujmy na zdraví.
UPOZORNENIE!
Nedokonalé zaradenie prevodu
v rozdeľovacej prevodovke môže
spôsobiť poškodenie rozdeľovacej
prevodovky alebo stratu výkonu a kontroly
nad vozidlom. Môže dôjsť ku kolízii.
Neriaďte vozidlo, pokiaľ nie je
rozdeľovacia prevodovka plne zaradená.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 171

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

172
N (Neutrál)
Neutrál (N) – v tejto polohe sa predný
aj zadný hnací hriadeľ odpoja od hnacieho
ústrojenstva. Možno ju použiť pri ťahaní so
všetkými kolesami na vozovke za iným
vozidlom.
Ďalšie informácie nájdete v tejto kapitole
v časti „Recreational Towing“ (Rekreačné
vlečenie).4L
Pohon všetkých kolies, dolný rozsah – tento
rozsah poskytuje pohon všetkých kolies
v rozsahu nízkych prevodov. Maximalizuje
krútiaci moment predného hnacieho hria
-
deľa, čím núti otáčať sa predné a zadné
kolesá rovnakou rýchlosťou. Tento rozsah
poskytuje ďalšiu trakciu a maximálnu ťažnú
silu len na nepevných alebo klzkých povr -
choch vozoviek. Nejazdite rýchlejšie ako
40 km/h (25 míľ/h).
Rozdeľovacia prevodovka je určená na
jazdu v polohe 2H v meste alebo na verej -
ných cestách so spevneným povrchom.

Ak je potrebná vyššia miera trakcie, polohy 4H
a 4L rozdeľovacej prevodovky je možné použiť
na spoločné zamknutie predného a zadného
hnacieho hriadeľa, čím sa budú predné
a zadné kolesá otáčať rovnakou rýchlosťou.
Polohy 4H a 4L sú určené len na nespevnené,
šmykľavé cestné povrchy a nie sú určené na
normálnu jazdu. Jazda v polohách 4H a 4L na
vozovkách so spevneným povrchom môže
spôsobiť zvýšené opotrebovanie pneumatík
a poškodenie komponentov pohonnej
sústavy. Ďalšie informácie o radení do polohy
4H alebo 4L nájdete v odseku „Postupy
radenia“ v tejto časti.
Prístrojová doska upozorňuje vodiča na to,
že vozidlo je v režime pohonu štyroch kolies
a predný a zadný hnací hriadeľ sú spolu
spriahnuté. Tento indikátor sa rozsvieti po
preradení rozdeľovacej prevodovky do
polohy 4H.
Keď vozidlo jazdí v rozsahu 4L, otáčky
motora sú pri určitej cestnej rýchlosti
približne trikrát (štyrikrát pri modeloch
Rubicon) vyššie ako v rozsahoch 2H alebo
4H. Dávajte pozor, aby otáčky motora neboli
neprimerane vysoké.
Správna prevádzka vozidiel s pohonom
štyroch kolies závisí od rovnakej, veľkosti,
typu a obvodu pneumatík na každom
kolese. Akýkoľvek rozdiel bude mať
nepriaznivý vplyv na radenie a môže
spôsobiť poškodenie rozdeľovacej prevo
-
dovky.
Keďže pohon všetkých kolies poskytuje
zlepšenú trakciu, dochádza k tendencii
prekračovať bezpečné rýchlosti pri zatáčaní
a brzdení. Nejazdite rýchlejšie, než to dovo-
ľuje stav vozovky.
UPOZORNENIE!
Ak ponecháte vozidlo bez dozoru bez
úplného zatiahnutia ručnej brzdy, pokiaľ je
rozdeľovacia prevodovka v polohe
NEUTRÁL (N), môžete sa zraniť vy alebo
môže dôjsť k zraneniu iných osôb.
Rozdeľovacia prevodovka v polohe
NEUTRÁL (N) uvoľňuje predný aj zadný
hnací hriadeľ od hnacieho ústrojenstva
a umožní vozidlu pohybovať sa, aj keď je
automatická prevodovka v polohe
PARKOVANIE (P). Parkovaciu brzdu je
potrebné aktivovať vždy, keď sa vodič
nenachádza vo vozidle.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 172

173
Postupy radenia
Preradenie zo 2H na 4H alebo zo 4H na 2H
Preraďovanie medzi 2H a 4H je možné
vykonávať, aj keď vozidlo stojí, aj keď sa
pohybuje. Odporúčaná rýchlosť pri preraďo-
vaní je 0 až 45 mph (72 km/h). Keď sa
vozidlo pohybuje, rozdeľovacia prevodovka
sa zapojí alebo odpojí rýchlejšie, ak po
dokončení preraďovanie na okamih uvoľníte
plynový pedál. Nezrýchľujte pri preraďovaní
rozdeľovacej prevodovky. Pri preraďovaní
páky rozdeľovacej prevodovky používajte
konštantnú silu.
POZNÁMKA:

Nepokúšajte sa preradiť, keď preklzujú iba
predné alebo zadné kolesá. Na vykonanie
preradenia musia byť otáčky predného a
zadného hnacieho hriadeľa rovnaké. Prera -
denie, keď preklzujú iba predné alebo
zadné kolesá, môže spôsobiť poškodenie
rozdeľovacej prevodovky.

Oneskorenie preraďovania z pohonu
všetkých kolies môžu byť spôsobené
nerovnomerným opotrebovaním pneu -
matík, nízkymi alebo nerovnakými tlakmi
v pneumatikách, nadmerným zaťažením
vozidla alebo nízkymi teplotami.
Úsilie pri preraďovaní sa zvyšuje
s rýchlosťou, čo je normálne.
V chladnom počasí si môžete všimnúť, že
preraďovanie vyžaduje väčšiu silu, až kým
sa nezohreje kvapalina v rozdeľovacej
prevodovke. Ide o normálny jav.
Preradenie zo 4H na 4L alebo zo 4L na 4H
Keď má vozidlo rýchlosť 3 až 5 km/h (2 až
3 mph), preraďte prevodovku do polohy
NEUTRÁL (N). Keď má vozidlo rýchlosť
3 až 5 km/h (2 až 3 mph) preraďte pevne
páku rozdeľovacej prevodovky do požado -
vanej polohy. Nezastavujte s rozdeľovacou
prevodovkou v polohe NEUTRÁL (N). Po
dokončení preradenia preraďte prevodovku
do polohy JAZDA (D). POZNÁMKA:
Zaradenie rozsahu 4L (pohon všetkých
kolies v rozsahu nízkych prevodov) alebo
preradenie z neho je možné, keď je vozidlo
úplne zastavené, problémy sa však môžu
vyskytnúť, ak nie sú správne zarovnané
zuby. Na dosiahnutie zarovnania zubov
spojky a dokončenie aktivácie môže byť
potrebných viacero pokusov. Odporúčaný
spôsob je pri pohybe vozidla rýchlosťou 3 až
5 km/h (2 až 3 mph). Nepokúšajte sa
zaradiť alebo vyradiť rozsah 4L, ak sa
vozidlo pohybuje rýchlejšie ako 3 až 5 km/h
(2 až 3 mph). UPOZORNENIE!
Nedokonalé zaradenie prevodu
v rozdeľovacej prevodovke môže
spôsobiť poškodenie rozdeľovacej
prevodovky alebo stratu výkonu a kontroly
nad vozidlom. Môže dôjsť ku kolízii.
Neriaďte vozidlo, pokiaľ nie je
rozdeľovacia prevodovka plne zaradená.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 173

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

174
Päťpolohová rozdeľovacia prevodovka
Volič prevodového stupňa pohonuštyroch kolies
Rozdeľovacia prevodovka poskytuje päť
polôh režimov:
2H (Pohon dvoch kolies, horný rozsah)
4H AUTO (Pohon štyroch kolies, automa -
tický horný rozsah)
4H PT (Pohon štyroch kolies, s ručným
pripojením prednej nápravy)
N (Neutrál)
4L (Pohon štyroch kolies, dolný rozsah)
Ďalšie informácie o vhodnom používaní
jednotlivých polôh pre režimy rozdeľovacej
prevodovky nájdete v nasledujúcej časti: 2H
Pohon dvoch kolies, horný rozsah – tento
rozsah je pre bežnú jazdu po cestách a diaľ
-
niciach, po suchých a tvrdých vozovkách.
4H AUTO
Pohon všetkých kolies, automatický horný
rozsah – tento rozsah odosiela výkon do
predných kolies. Systém pohonu všetkých
kolies sa automaticky aktivuje, keď zistí
stratu trakcie vozidla. Prídavná trakcia pri
zmenách stavu vozovky.
4H PT
Pohon štyroch kolies, s ručným pripojením
nápravy – tento rozsah maximalizuje
krútiaci moment predného hnacieho hria -
deľa, čím núti otáčať sa predné a zadné
kolesá rovnakou rýchlosťou. Tento rozsah
poskytuje ďalšiu trakciu len na nepevných
alebo klzkých povrchoch vozoviek. N (Neutrál)
Neutrál (N) – v tejto polohe sa predný
aj zadný hnací hriadeľ odpoja od hnacieho
ústrojenstva. Možno ju použiť pri ťahaní so
všetkými kolesami na vozovke za iným
vozidlom.
Ďalšie informácie nájdete v tejto kapitole
v časti „Recreational Towing“ (Rekreačné
vlečenie).
UPOZORNENIE!
Ak ponecháte vozidlo bez dozoru bez
úplného zatiahnutia ručnej brzdy, pokiaľ je
rozdeľovacia prevodovka v polohe
NEUTRÁL (N), môžete sa zraniť vy alebo
môže dôjsť k zraneniu iných osôb.
Rozdeľovacia prevodovka v polohe
NEUTRÁL (N) uvoľňuje predný aj zadný
hnací hriadeľ od hnacieho ústrojenstva
a umožní vozidlu pohybovať sa, aj keď je
automatická prevodovka v polohe
PARKOVANIE (P). Parkovaciu brzdu je
potrebné aktivovať vždy, keď sa vodič
nenachádza vo vozidle.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 174