2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

95
Advarsel om frontal kollision (FCW) med
dæmpning – hvis monteret
Systemet til advarsel om frontal kollision
(FCW) med dæmpning giver føreren
akustiske advarsler og visuelle advarsler (i
kombiinstrumentets display) og kan ved
rykvis aktivering af bremsen advare føreren,
når der registreres en potentiel frontal kolli-
sion. Advarslerne og den begrænsede brems -
ning er beregnet til at give føreren
tilstrækkelig tid til at reagere, undgå eller
afbøde den potentielle kollision.
BEMÆRK:
FCW overvåger oplysningerne fra de fremad -
rettede sensorer og den elektroniske bremse -
styreenhed (EBC) for at beregne
sandsynligheden for en frontkollision. Hvis
systemet afgør, at en fremadgående kollision
er sandsynlig, modtager føreren akustiske og
visuelle advarsler samt en advarsel om mulig
rykvis bremsning.
Hvis føreren ikke griber ind på grundlag af
disse progressive advarsler, foretager
systemet i begrænset omfang aktiv brems -
ning for at tage farten af køretøjet og afbøde
den potentielle frontkollision. Hvis føreren
reagerer på advarslerne ved at bremse, og
systemet vurderer, at føreren har til hensigt at undgå kollisionen ved at bremse, men at
vedkommende ikke har bremset tilstrække
-
ligt hårdt, vil systemet kompensere og levere
ekstra bremsekraft efter behov.
Hvis en hændelse relateret til FCW med
dæmpning udvikler sig ved en hastighed på
under 32 mph (52 km/t), leverer systemet
muligvis den maksimale mulige bremsekraft
for at afbøde den potentielle frontale kolli -
sion. Hvis hændelsen relateret til advarsel
om frontal kollision med dæmpning stopper
køretøjet helt, vil systemet holde køretøjet i
stilstand i to sekunder og derefter slække
bremserne.
Når systemet registrerer, at risikoen for en
kollision med et forankørende køretøj ikke
længere er til stede, deaktiveres advar -
selsmeddelelsen.
BEMÆRK:
Mindstehastigheden for aktivering af FCW
er 3 mph (5 km/t).
FCW-alarmerne kan blive udløst af andre
genstande end køretøjer, herunder auto-
værn eller skiltemaster, på grundlag af den
forventede retning. Dette er at forvente, og
er en del af FCW-systemets normale akti -
vering og funktion.
Det er ikke forsvarligt at teste
FCW-systemet. Når der har været bremset
aktivt fire gange i løbet af en tændingscy-
klus, bliver aktiv bremsning-delen af FCW
deaktiveret, indtil tændingen har været
slået fra og til igen. Dette har til formål at
forhindre misbrug af systemet.
FCW-systemet er udelukkende beregnet til
kørsel på vejen. Hvis køretøjet køres i
terræn, bør FCW-systemet deaktiveres for
at forhindre overflødige advarsler som
reaktion på omgivelserne.
ADVARSEL!
Advarsel om frontal kollision (FCW) er ikke
beregnet til at undgå en kollision på egen
hånd, og FCW kan heller ikke registrere
alle typer potentielle kollisioner. Føreren
har ansvaret for at undgå en kollision ved
at kontrollere køretøjet ved at bremse og
styre. Hvis denne advarsel ikke følges, kan
det føre til alvorlig personskade eller
dødsfald.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 95

SIKKERHED
96
FCW-bremsestatus og -følsomhed
FCW-følsomheden og status for aktiv brems-
ning kan programmeres via Ucon -
nect-systemet. Se "Uconnect-indstillinger" i
"Multimedier" i instruktionsbogen på dvd'en
for at få yderligere oplysninger.
Standardfølsomheden for FCW er indstil -
lingen "Medium" (Middel), og systemsta -
tussen er "Warning & Braking" (Advarsel og
bremsning). Dette giver systemet mulighed
for at advare føreren om en mulig kollision
med det forankørende køretøj med akustiske
og visuelle advarsler, og selvstændig brems -
ning aktiveres.
Ændring af FCW-status til indstillingen "Far"
(Langt) giver systemet mulighed for at advare
føreren om en mulig kollision med det foran -
kørende køretøj med akustiske og visuelle
advarsler, når sidstnævnte er længere væk
end indstillingen "Medium" (Middel). Dette
giver længst reaktionstid til at undgå en
mulig kollision. Hvis FCW-statussen ændres til indstillingen
"Near" (Nær), advarer systemet føreren om
en mulig kollision med det forankørende
køretøj, når det er meget tættere på. Denne
indstilling giver langt mindre reaktionstid
end indstillingerne "Far" (Langt) og
"Medium" (Middel), som giver en mere dyna
-
misk køreoplevelse.
BEMÆRK:
Hvis FCW-statussen ændres til "Only
Warning" (Kun advarsel), forhindres
systemet i at foretage begrænsede aktive
bremseindgreb og supplerende bremseun -
derstøttelse, hvis føreren ikke bremser
hårdt nok i tilfælde af en potentiel frontal
kollision, men akustiske og visuelle
advarsler afgives fortsat.
Hvis FCW-status ændres til "Off" (Fra),
forhindres systemet i at udføre autonom
bremsning eller supplerende bremseun -
derstøttelse, hvis føreren ikke bremser
hårdt nok i tilfælde af en potentiel frontal
kollision.
Systemet bevarer IKKE den senest valgte
indstilling, når tændingen slås fra.
Systemet nulstilles til "Medium" (Middel)
følsomhed, og systemstatussen sættes til
"Warning & Braking" (Advarsel og brems-
ning), når køretøjet startes igen.
FCW reagerer muligvis ikke på irrelevante
genstande som genstande i luften, jordre-
fleksioner, genstande, der ikke er i køretø-
jets køreretning, stationære genstande,
som er langt væk, modkørende trafik,
forankørende køretøjer med samme eller
højere hastighed.
FCW deaktiveres som ACC med de util -
gængelige skærmbilleder.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 96

97
Advarsel om begrænset FCW
Hvis kombiinstrumentets display kortvarigt
viser "ACC/FCW Limited Functionality" (ACC/
FCW begrænset funktionalitet) eller "ACC/
FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield" (ACC/FCW begrænset funktiona-
litet rengør forruden), foreligger der muligvis
et forhold, der begrænser FCW-funktionerne.
Køretøjet kan ganske vist stadig køres under
normale betingelser, men den aktive brems -
ning vil muligvis ikke være ubegrænset
tilgængelig. Når forholdet, der begrænsede
systemets ydeevne, ikke længere foreligger,
vil systemet vende tilbage til dets fulde
ydeevne. Hvis problemet ikke kan løses, skal
du kontakte en autoriseret forhandler.
Advarsel om service af FCW
Hvis systemet deaktiveres, og kombiinstru -
mentets display viser:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Kørsel/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet) Dette indikerer, at der er en intern fejl i
systemet. Selvom køretøjet stadig kan køre
under normale forhold, skal systemet
efterses af en autoriseret forhandler.
FCW-sensorens beskyttelsesdæksel
Dit køretøj er udstyret med et beskyttelses
-
dæksel, der skal bruges, hver gang forruden
er foldet ned for at beskytte FCW-sensoren.
Følg nedenstående anvisninger for at
montere dækslet.
1. Fastgør den øverste del af dækslet, så det hængsler fast til forstykket.
2. Sving dækslet ned, og tryk på det, så det dækker åbningen.
3. Kontroller for at sikre, at dækslet er fast -
gjort korrekt.
BEMÆRK:
Sørg for at fjerne dækslet, inden du retur -
nerer forruden til den normale position.
Opbevar dækslet i bagagerummet.
Rengøringsvejledning
I de perioder, hvor forruden er foldet ned,
kan der hobe sig støv og snavs op i dækslet,
som kan risikere at blokere kameralinsen.
Brug en mikrofiberklud til rengøring af kameralinsen, modulet og indersiden af
dækslet, men pas på ikke at beskadige eller
ridse modulet.
System til overvågning af dæktryk (TPMS)
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk ved kolde
dæk.
BEMÆRK:
Advarslen på kombiinstrumentet vil blive
ved med at lyse, indtil dækket er pumpet
op til trykket på dækmærkaten.
Systemet advarer kun om, at dæktrykket er
lavt: Det er ikke i stand til at pumpe
dækkene op.
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca.
1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det
betyder, at når temperaturen udenfor falder,
falder dæktrykket. Dæktrykket skal altid
indstilles baseret på kolde dæk. Det er defi -
neret som dæktrykket, når køretøjet ikke har
kørt i mindst tre timer eller har kørt mindre
end 1,6 km (1 mile) efter en tretimers periode. Dæktrykket for kolde dæk må ikke
overskride det maksimale dæktryk, der er
støbt ind i siden af dækket. Se "Dæk" i
"Service og vedligeholdelse" for at få oplys -
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 97

SIKKERHED
98
ninger om korrekt dæktryk. Dæktrykket stiger
også, når køretøjet bruges. Det er normalt, og
der bør ikke foretages justering for dette
forøgede tryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket falder til under advarselsgrænsen for
lavt tryk af en eller anden årsag, herunder
virkninger af lave temperaturer og naturligt
tryktab gennem dækket.
TPMS fortsætter med at advare føreren om
lavt dæktryk, så længe tilstanden eksisterer,
og slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller
over det anbefalede dæktryk (kolde dæk).
Når advarselslampen for lavt dæktryk (advar-
selslampe for systemet for overvågning af
dæktryk) lyser, skal du forøge dæktrykket til
det anbefalede dæktryk (kolde dæk), ellers
slukkes TPMS-lampen ikke.
Systemet opdateres automatisk, og
TPMS-advarselslampen slukkes, når
systemet modtager de opdaterede dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre i op til
10 minutter med over 24 km/t (15 mph), for at TPMS modtager disse oplysninger. Køretøjet kan f.eks. have et anbefalet
dæktryk (kolde dæk – parkeret i mere end tre
timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis den omgi
-
vende temperatur er 68 °F (20 °C), og det
målte dæktryk er 28 psi (193 kPa), vil et
temperaturfald til 20 °F (-7 °C) sænke
dæktrykket til ca. 24 psi (165 kPa). Dette
dæktryk er lavt nok til at tænde TPMS-advar -
selslampen. Kørsel kan få dæktrykket til at
stige til ca. 28 psi (193 kPa), men
TPMS-advarselslampen er fortsat tændt. I
denne situation slukkes TPMS-advar -
selslampen kun, når dækkene er pumpet op
til køretøjets anbefalede dæktryk (kolde
dæk).
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til yderligere 4 psi (28
kPa) over det anbefalede dæktryk (kolde
dæk) for at slukke TPMS-advarselslampen. FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse,
køretøjet er udstyret med. Det kan
medføre uønsket systemdrift eller
sensorbeskadigelse, hvis der bruges nyt
udstyr, som ikke har samme størrelse,
type og/eller design. TPM er ikke
beregnet til brug på eftermarkshjul og
kan bidrage til, at systemets samlede
ydeevne bliver dårlig. Gæster opfordres
til at anvende OEM-hjul for at sikre, at
systemet til overvågning af dæktryk
(TPMS) fungerer korrekt.
Brug af nye dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren i systemet til over -
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubru -
gelig. Efter brug af et uoriginalt
dæktætningsmiddel anbefales det, at du
bringer køretøjet til en autoriseret
forhandler for at få sensorfunktionen
kontrolleret.
Når du har kontrolleret eller justeret
dæktrykket, skal du altid sætte ventil -
hætten på igen. Det forhindrer fugt og
snavs i at trænge ind i ventilspindlen,
hvilket kan beskadige TPMS-sensoren.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 98

99
BEMÆRK:
TPMS er ikke beregnet som erstatning for
normal dækvedligeholdelse eller til at
advare om en dækfejl eller -tilstand.
TPMS må ikke bruges som en
dæktryksmåler, når du justerer
dæktrykket.
Kørsel med alt for lavt dæktryk får
dækkene til at blive overophedet og kan
medføre dækfejl. For lavt tryk reducerer
også brændstofeffektiviteten og slidba-
nens levetid samt kan påvirke køretøjets
køreegenskaber og bremseegenskaber.
TPMS er ikke en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at opretholde korrekt dæktryk ved
at bruge en præcis dæktrykmåler, selvom
et for lavt tryk ikke har nået det niveau,
hvor TPMS-advarselslampen lyser.
Temperaturudsving grundet årstiden
påvirker dæktrykket, og TPMS overvåger
dækkets faktiske dæktryk.
Systemdrift
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
bruger trådløs teknologi med elektroniske
følere monteret i fælgen til at overvåge
dæktryksniveauer. Sensorer, der er monteret
på hvert hjul som en del af ventilspindlen,
sender dæktryksmålinger til modtagermo-
dulet.
Display til overvågning af dæktryk
BEMÆRK:
Det er meget vigtigt, at du en gang om
måneden kontrollerer dæktrykket i alle
dækkene på køretøjet, og opretholder det
korrekte tryk.
TPMS består af følgende komponenter:
Modtagermodul
Fire følere til overvågning af dæktryk
Forskellige systemmeddelelser for over -
vågning af dæktryk, som vises i kombiin -
strumentet
Advarselslampe for overvågning af dæktryk
Advarsler om lavt tryk ved overvågning af dæktryk
TPMS-advarselslampen lyser i
kombiinstrumentet, og en klokke
aktiveres, når dæktrykket er lavt i et
eller flere af de fire aktive vejdæk. Desuden
vil kombiinstrumentet vise en meddelelse
om "Tire Low" (Lavt dæktryk) i mindst fem
sekunder og en grafisk visning af trykværdi -
erne i hvert dæk med værdierne for lavt
dæktryk i en anden farve.
Advarsel om lavt tryk ved overvågning af dæktryk
Hvis dette sker, skal du stoppe så hurtigt
som muligt og pumpe dækkene med lavt tryk
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 99

SIKKERHED
100
op (dem, der blinker på kombiinstrumentets
display med en anden farve) til køretøjets
anbefalede trykværdier (kolde dæk). Når
systemet modtager de opdaterede dæktryk,
opdateres systemet automatisk, grafikken
med trykværdierne i kombiinstrumentets
display vender tilbage til deres oprindelige
farve, og TPMS-advarselslampen slukkes.
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til yderligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalede dæktryk (kolde
dæk) for at slukke TPMS-advarselslampen.
Det kan være nødvendigt at køre i op til
10 minutter med over 24 km/t (15 mph), forat TPMS modtager disse oplysninger.
TPMS-serviceadvarsel
Når der registreres en systemfejl, blinker
TPMS-advarselslampen i 75 sekunder og
lyser derefter konstant. Systemfejlen akti -
verer også en alarmklokke. Derudover viser
kombiinstrumentet meddelelsen "SERVICE
TIRE PRESSURE SYSTEM" (Efterse dæktry -
kovervågningssystemet) i mindst fem
sekunder og viser derefter streger (- -) i
stedet for trykværdien for at angive, hvilken
føler der ikke modtages signal fra.
Hvis tændingen slås fra og til, gentages denne
sekvens, hvis systemfejlen stadig findes. Hvis
systemfejlen ikke længere er til stede, blinker
TPMS-advarselslampen ikke længere, medde
-
lelsen "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(efterse dæktrykssystem) vises ikke længere, og
der vises en trykværdi i stedet for stregerne. Der
kan opstå en systemfejl på grund af følgende:

Støjsending på grund af elektroniske
enheder eller kørsel i nærheden af steder,
der udsender de samme radiofrekvenser
som TPMS-følerne
Montering af en form for rudetoning, der
påvirker radiobølgesignaler
Store mængder sne eller is rundt om
hjulene eller hjulkasserne
Brug af snekæder på køretøjet
Brug af hjul/dæk, som ikke er udstyret
med TPMS-følere
Køretøjer med kompakt reservehjul eller ander -
ledes udformet reservehjul i fuld størrelse
1. Det kompakte reservehjul eller det ander -
ledes udformede reservehjul er ikke
udstyret med en føler til overvågning af
dæktryk. TPMS overvåger derfor ikke
trykket i det kompakte reservedæk. 2. Hvis du monterer det kompakte reserve
-
hjul eller det anderledes udformede
reservehjul i stedet for et vejdæk, hvor
trykket er under advarselsgrænsen for
lavt tryk, lyser TPMS-advarselslampen,
og en alarmklokke aktiveres, næste gang
tændingen slås til. Derudover viser
grafikken i kombiinstrumentet fortsat
trykværdien med en anden farve.

3. Efter kørsel med bilen i op til 10 minutter med mere end 15 mph (24 km/t) blinker
TPMS-advarselslampen i 75 sekunder og
lyser derefter konstant. Derudover viser
kombiinstrumentet meddelelsen "Service Tire
Pressure System" (Efterse dæktrykssystem) i
fem sekunder, hvorefter der vises streger (- -)
i stedet for trykværdien.

4. Ved hver efterfølgende tændingscyklus aktiveres en alarmklokke, TPMS-advar -
selslampen blinker i 75 sekunder og lyser
derefter konstant, og kombiinstrumentet
viser meddelelsen "SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM" (Efterse dæktryks -
system) i fem sekunder, hvorefter der
vises streger (- -) i stedet for trykværdien.

5. Når du reparerer eller udskifter det origi -
nale vejdæk og monterer det igen på køre -
tøjet i stedet for det kompakte reservehjul

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 100

101

eller det anderledes udformede reserve-
hjul, opdateres TPMS automatisk. Derud -
over slukkes TPMS-advarselslampen, og
grafikken i kombiinstrumentet viser en ny
trykværdi i stedet for stregerne (- -), under
forudsætning af, at ingen af dæktrykkene
i nogen af de fire aktive vejdæk er under
advarselsgrænsen for lavt tryk. Det kan
være nødvendigt at køre i op til
10 minutter med over 24 km/t (15 mph),
for at TPMS modtager disse oplysninger.

Køretøjer med et matchende reservehjul i fuld
størrelse
1. Hvis dit køretøj er udstyret med et matchende reservehjul i fuld størrelse, vil
det være udstyret med en dæktrykssensor
og kan overvåges af systemet til
dæktryksovervågning (TPMS), når det
udskiftes med et lavtryks-vejdæk.
2. Hvis det matchende reservedæk i fuld størrelse udskiftes med et vejdæk med
lavt tryk, vil TPMS-advarselslampen
stadig være tændt, næste gang tændings -
kontakten aktiveres, der vil stadig kunne
høres en alarmlyd, og den lave
dæktrykværdi vil stadig blive vist med en
anden farve på den grafiske visning. 3. TPMS-advarselslampen slukkes efter op
til 10 minutters kørsel med en fart på
over 15 mph (24 km/t), hvis ingen afvejdækkene udviser et tryk, der er lavere
end advarselsgrænsen.
TPMS-deaktivering – hvis monteret
TPMS kan deaktiveres, hvis alle fire hjul og
dæk (vejdæk) udskiftes med hjul og dæk
uden TPM-følere, f.eks. når der sættes
vinterdæk på køretøjet.
TPMS deaktiveres ved først at udskifte alle
fire hjul og dæk (vejdæk) med nogle, der ikke
er udstyret med TPM-sensorer. Kør derefter i
10 minutter med over 24 km/t. TPMS akti -
verer en ringelyd, TPMS-advarselslampen
blinker i 75 sekunder og forbliver derefter
tændt. Kombiinstrumentet viser medde -
lelsen "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(Efterse dæktryksystemet), hvorefter der
vises streger (- -) i stedet for trykværdierne.
Fra og med den næste tændingscyklus vil
TPMS-systemets ringelyd ikke lyde, og
meddelelsen "SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM" (Efterse dæktryksystem) vises ikke
i kombiinstrumentet, men stregerne (--) vises
stadig i stedet for trykværdierne. TPMS genaktiveres ved først at udskifte alle
fire hjul og dæk (vejdæk) med dem, der er
udstyret med TPMS-følere. Kør derefter i
10 minutter med over 24 km/t. TPMS akti
-
verer en ringelyd, TPMS-advarselslampen
blinker i 75 sekunder og slukker derefter.
Kombiinstrumentet viser meddelelsen
"SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(Efterse dæktryksystemet), hvorefter der
vises trykværdier i stedet for stregerne. Ved
den næste tændingscyklus vil meddelelsen
"SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(Efterse dæktryksystemet) ikke blive vist, så
længe der ikke findes nogle systemfejl.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 101

SIKKERHED
102
SIKKERHEDSSYSTMER TIL
PASSAGERER
Nogle af de vigtigste sikkerhedsforanstalt-
ninger i køretøjet er sikkerhedssystemerne:
Funktioner i passagersikkerhedssystem
Sikkerhedsselesystemer
Supplerende sikkerhedsselesystemer
(SRS) Airbags
Børnesæder
Nogle af sikkerhedsfunktionerne i dette
afsnit kan være standardudstyr på nogle
modeller eller kan være ekstraudstyr på
andre. Hvis du er i tvivl, så spørg en
godkendt forhandler.
Vigtige sikkerhedsforholdsregler
Læs oplysningerne i dette afsnit omhygge -
ligt. Oplysningerne fortæller dig, hvordan
sikkerhedsselerne anvendes korrekt for at
give fører og passagerer størst mulig
sikkerhed. Her er nogle enkle forholdsregler, som du
kan træffe for at mindske risikoen for at
komme til skade ved udløsning af en airbag:
1. Børn på 12 år eller derunder bør altid
sidde fastspændte på bagsædet i et
køretøj.
Advarselsmærkat på forsædepassagerens solskærm.
2. Et barn, der ikke er stort nok til at bruge sikkerhedsselen korrekt (se "Børnesæder"
i dette afsnit for at få yderligere oplys -
ninger), skal sikres i den passende barne -
stol eller på en selepude på en af
bagsædets yderpladser. 3. Hvis et barn i alderen 2 til 12 år (ikke i
et bagudvendt barnesæde) skal sidde på
passagerforsædet, skal du skubbe sædet
så langt bagud som muligt og bruge det
korrekte barnesæde. Se "Børnesæder" i
dette afsnit for at få yderligere oplys -
ninger.
4. Børn må aldrig sidde med skulderselen bag sig eller under armen.
5. Det er vigtigt, at du læser vejledningen, som følger med børnesædet, for at sikre,
at det bruges rigtigt.
6. Alle personer i køretøjet skal altid være korrekt fastspændt i trepunktsselerne.
7. De to forsæder skal rykkes så langt tilbage, som det er praktisk muligt, for at
give frontairbaggene plads til at blive
udløst.
8. Læn dig ikke mod døren eller ruden. Hvis køretøjet har sideairbags, og de udløses,
vil sideairbags oppustes kraftigt i
området mellem personer og døren, og
personerne kan komme til skade.
9. Hvis airbagsystemet i dette køretøj skal modificeres, så det passer til en handi -
cappet person, skal du se afsnittet
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 102