2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

151
Automatgearkasse med otte gear
Dit køretøj er udstyret med en brændstoføko-
nomisk 8-trins gearkasse. Gearvælgeren er
placeret i midterkonsollen.
Gearstang
Gearvælgeren har positionerne PARK (Parke -
ring), REVERSE (Bakgear), NEUTRAL
(Neutral), DRIVE (Kørsel) og MANUAL
(Manuelt) (AutoStick). Manuelle gearskift
kan foretages med AutoStick-gearskiftkon -
trol. Ved at skifte gearstangen fremad (-)
eller tilbage (+), mens den er i positionen
MANUAL (Manuel) (AutoStick) (ved siden af
positionen DRIVE (Kørsel)), vælges transmis -
sionsgearet manuelt, og det aktuelle gear
vises i kombiinstrumentet. Se "AutoStick" i
dette afsnit for at få yderligere oplysninger. BEMÆRK:
Hvis gearvælgeren ikke kan flyttes til PARK
(Parkering), REVERSE (Bakgear) eller
NEUTRAL (Neutral) (når den skubbes
fremad), er den sandsynligvis i positionen
AutoStick (-/+) (ved siden af positionen
DRIVE (Kørsel)). I tilstanden AutoStick vises
transmissionsgearet (1, 2, 3 osv.) i kombiin
-
strumentet. Flyt gearvælgeren til højre (til
positionen DRIVE [D] (Kørsel)) for at få
adgang til PARK (Parkering), REVERSE
(Bakgear) eller NEUTRAL (Neutral).
AutoStick
AutoStick er en førerinteraktiv funktion med
manuel styring af gearskift, der giver dig
bedre kontrol over køretøjet. Med AutoStick
kan du maksimere motorbremsning, elimi -
nere uønskede op- og nedskift samt forbedre
køretøjets samlede ydeevne. Dette system
kan også give dig større kontrol under overha -
ling, bykørsel, kolde glatte vejforhold, bjerg -
kørsel, når du trækker en anhænger og i
mange andre situationer.
Betjening
Hvis du vil aktivere AutoStick-tilstand, skal
du flytte gearvælgeren i MANUAL (M)
(Manuel) (ved siden af positionen DRIVE
(Kørsel)). Det aktuelle gear vises i kombiin -strumentet. I AutoStick-tilstand kan du
bruge gearvælgeren (i MANUAL (Manuel)
position) til at skifte gear manuelt. Når gear
-
vælgeren trykkes frem (-) i MANUEL (M)
(Manuel) position, skiftes gearet til et lavere
gear. Når gearvælgeren trykkes bagud (+),
vælges et højere gear.
I AutoStick -tilstand skifter gearkassen op
eller ned, når (+/-) vælges manuelt af
føreren, medmindre det vil medføre en
motortræks- eller overhastighedstilstand.
Den forbliver i det valgte gear, indtil der
vælges en anden op- eller nedgearing,
bortset fra det nedenfor beskrevne.
Gearkassen skifter automatisk ned, når køre-
tøjet kører langsommere (for at forhindre
motortræk), og viser det aktuelle gear.

Gearkassen skifter automatisk ned til
første gear, når køretøjet stopper. Efter
køretøjet har holdt stille, skal føreren fore-
tage manuelle opgearinger (+) af gear -
kassen, i takt med at køretøjet accelererer.
Du kan starte fra et stop i første eller andet
gear (eller tredje gear i området 4L). Hvis
du trykker på (+) (når du holder stille),
starter du i andet gear. Det kan være en
fordel at starte i andet eller tredje gear i
sne eller under isede forhold.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 151

START OG BETJENING
152
Hvis et anmodet nedskift vil få motoren til
at køre med for høje omdrejninger, finder
skiftet ikke sted.
Systemet ignorerer forsøg på at skifte til et
højere gear ved for lav hastighed.
Når gearvælgeren holdes i positionen (-),
skiftes gearet til det lavest mulige gear ved
den aktuelle hastighed.
Gearskift mærkes tydeligere, når Auto-
Stick er aktiveret.
Systemet kan vende tilbage til automatisk
skiftetilstand, hvis der registreres fejl eller
overophedning.
BEMÆRK:
Når Bakkenedkørselskontrol er aktiveret, er
AutoStick ikke aktiv.
For at udkoble AutoStick-tilstand skal du
blot flytte gearvælgeren tilbage til positionen
DRIVE (Kørsel). Du kan når som helst akti -
vere eller deaktivere AutoStick-positionen
uden at fjerne foden fra speederen.
FIREHJULSTRÆK
Reduktionsgearkasse med fire positioner
Gearvælger, firhjulstræk
Reduktionsgearkassen har fire funktionspo -
sitioner:
2H (tohjulstræk højt område)
4H (firhjulstræk højt område)
N (Neutral)
4L (firehjulstræk, lav udveksling)
Se nedenstående information for yderligere
oplysninger om korrekt brug af de forskellige
tilstande i reduktionsgearkassen:
2H
Tohjulstræk, højt område – Dette område
anvendes til normal gade- og landevejskørsel
på tørre veje med hård overflade.
ADVARSEL!
Skift ikke ned for at få yderligere
motorbremsekraft på glatte overflader. De
trækkende hjul kan miste deres greb, og
køretøjet kan skride og forårsage kollision
eller personskade.
ADVARSEL!
Hvis en positionen i reduktionsgearkassen
ikke kobles helt ind, kan det beskadige
reduktionsgearkassen eller medføre
krafttab og tab af kontrol over køretøjet.
Du kan komme ud for en kollision. Du må
ikke køre køretøjet, med mindre
reduktionsgearkassen er koblet helt ind.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 152

153
4H
Firehjulstræk, højt område – Dette område
maksimerer momentet til forreste drivaksel,
hvilket tvinger for- og baghjulene til at dreje
rundt med samme hastighed. Dette område
giver kun ekstra trækkraft på løse, glatte
vejoverflader.
N (Neutral)
N (Neutral) – Dette område frakobler både
forreste og bageste drivaksler fra drivlinjen.
Bruges til bugsering bag et andet køretøj
med alle fire hjul på vejbanen.Se "Bugsering til fritidsbrug" i dette kapitel
for at få yderligere oplysninger.
4L
Firehjulstræk, lav udveksling – Dette område
giver firehjulstræk med lav hastighed. Det
maksimerer momentet til forreste drivaksel,
hvilket tvinger for- og baghjulene til at dreje
rundt med samme hastighed. Dette område
giver yderligere vejgreb og maksimal træk
-
kraft, men kun på vejbaner med løs eller glat
overflade. Overskrid ikke 40 km/t.
Reduktionsgearkassen er beregnet på kørsel
i positionen 2H ved normal vej- og motor -
vejskørsel, for eksempel på veje med fast
overflade.
Hvis der er brug for ekstra trækkraft, kan
reduktionsgearkassens positioner 4H og 4L
anvendes til at sammenkoble forreste- og
bageste drivaksler, så for- og baghjulene
tvinges til at dreje med samme hastighed.
Positionerne 4H og 4L er udelukkende
beregnet til kørsel på løse, glatte vejbaner og
ikke til almindelig kørsel. Kørsel i positio -
nerne 4H og 4L på veje med fast overflade
medfører forøget dækslitage og beskadigelse
af drivlinjens komponenter. Se "Skifteproce -
durer" i dette afsnit for at få yderligere oplys -
ninger om skift til 4H eller 4L. Kombiinstrumentet advarer føreren om, at
køretøjet står i firhjulstræk, og at forreste og
bageste drivaksler er koblet sammen.
Lampen lyser, når reduktionsgearkassen
skiftes til positionen 4H.
Når køretøjet køres i position 4L, vil moto
-
rens omdrejningstal være cirka tre gange så
højt (fire gange for Rubicon-modeller) som i
positionerne 2H eller 4H ved en given køre -
hastighed. Undgå for høje motoromdrej -
ningstal.
Korrekt drift af køretøjer med firehjulstræk
afhænger af dæk med samme størrelse, type
og omkreds på hvert hjul. Forskelle på
dækkene vil påvirke skiftefunktionen alvor -
ligt og kan forårsage skade på reduktions -
gearkassen.
Da firhjulstræk giver et bedre vejgreb, er der
tendens til at overskride hastigheder for
sikker vending og standsning. Kør ikke hurti -
gere, end vejforholdene tillader.
Skifteprocedurer
2H til 4H eller 4H til 2H
Skift mellem 2H og 4H kan foretages, mens
køretøjet er standset eller i bevægelse. Den
foretrukne skiftehastighed ville være 0 til
ADVARSEL!
Du eller andre kan komme til skade eller
blive dræbt, hvis køretøjet efterlades uden
opsyn, mens reduktionsgearkassen er i
positionen NEUTRAL (Neutral) (N), uden
at parkeringsbremsen er helt trukket. Posi -
tionen NEUTRAL (N) i reduktionsgearkas -
sen frigør både for- og bagkardanakslen fra
kraftoverføringen og giver køretøjet fri
bevægelighed, selv om automatgearet står
i PARK (Parkering). Parkeringsbremsen
bør altid være trukket, når føreren ikke
befinder sig i køretøjet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 153

START OG BETJENING
154
45 mph (72 km/t). Når køretøjet er i bevæ-
gelse, ind- og udkobles reduktionsgear-
kassen hurtigere, hvis du slipper speederen
et øjeblik efter, at gearskiftet er udført.
Undlad at accelerere, mens der skiftes gear.
Læg en ensartet kraft i, når du sætter reduk -
tionsgearkassens vælgerarm i det ønskede
gear.
BEMÆRK:
Forsøg ikke at skifte, mens kun de forreste
eller kun de bageste hjul drejer rundt. De
forreste og bageste drivakslers hastighed
skal være ens, for at skiftet kan finde sted.
Et skift mens kun de forreste eller kun de
bageste hjul drejer rundt, kan beskadige
reduktionsgearkassen.
Forsinkede skift ud af firhjulstræk kan
opleves pga. ujævn dækslitage, lave eller
uens dæktryk, kraftig lastning af køretøj
eller lave temperaturer.
Skift af kraft forøges med hastighed,
hvilket er normalt.
I koldt vejr kan du komme ud for, at det
kræver flere kræfter at skifte gear, indtil
reduktionsgearkassevæsken er varmet op.
Dette er normalt.
4H til 4L eller 4L til 4H
Mens køretøjet triller ved 2 til 3 mph (3 til
5 km/t), sættes gearet i NEUTRAL (N). Mens
køretøjet kører i friløb ved 3 til 5 km/t,
sættes reduktionsgearkassens vælgerarm i
den ønskede position. Undgå at holde pause,
mens gearkassen er i N (NEUTRAL). Når
skiftet er gennemført, skal du sætte gearet i
DRIVE (Kørsel).
BEMÆRK:
Det er muligt at skifte til eller fra 4L, når
bilen holder helt stille. Dette kan dog være
vanskeligt på grund af manglende flugtning
mellem de tænder, der skal gribe ind i
hinanden. Flere forsøg kan være påkrævet for
at opnå koblingsbinding og efterfølgende
gearskifte. Den foretrukne metode er at
forsøge at skifte, mens køretøjet triller ved en
hastighed på 3 til 5 km/t. Lad være med at
forsøge at koble 4L ind eller ud, mens køre -
tøjet kører hurtigere end 3 til 5 km/t.
Reduktionsgearkasse med fem positioner
Gearvælger, firhjulstræk
ADVARSEL!
Hvis en positionen i reduktionsgearkassen
ikke kobles helt ind, kan det beskadige
reduktionsgearkassen eller medføre
krafttab og tab af kontrol over køretøjet.
Du kan komme ud for en kollision. Du må
ikke køre køretøjet, med mindre
reduktionsgearkassen er koblet helt ind.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 154

155
Reduktionsgearkassen har fem funktionspo-
sitioner:
2H (tohjulstræk højt område)
4H AUTO (firhjulstræk, automatisk, højt
område)
4H PT (firehjulstræk, "Part Time", højt
område)
N (Neutral)
4L (firehjulstræk, lav udveksling)
Se nedenstående information for yderligere
oplysninger om korrekt brug af de forskellige
tilstande i reduktionsgearkassen:
2H
Tohjulstræk, højt område – Dette område
anvendes til normal gade- og landevejskørsel
på tørre veje med hård overflade.
4H AUTO
Firehjulstræk, automatisk, højt område –
Dette område sender strøm til forhjulene.
Firehjulstræk-systemet bliver automatisk
aktiveret, når bilen registrerer tab af vejgreb.
Ekstra trækkraft ved varierede vejforhold. 4H PT
Firehjulstræk, Part Time, højt område –
Dette område maksimerer momentet til
forreste drivaksel, hvilket tvinger for- og
baghjulene til at dreje rundt med samme
hastighed. Dette område giver kun ekstra
trækkraft på løse, glatte vejoverflader.
N (Neutral)
N (Neutral) – Dette område frakobler både
forreste og bageste drivaksler fra drivlinjen.
Bruges til bugsering bag et andet køretøj
med alle fire hjul på vejbanen.Se "Bugsering til fritidsbrug" i dette kapitel
for at få yderligere oplysninger.
4L
Firehjulstræk, lav udveksling – Dette område
giver firehjulstræk med lav hastighed. Det
maksimerer momentet til forreste drivaksel,
hvilket tvinger for- og baghjulene til at dreje
rundt med samme hastighed. Dette område
giver yderligere vejgreb og maksimal træk
-
kraft, men kun på vejbaner med løs eller glat
overflade. Overskrid ikke 40 km/t.
Denne reduktionsgearkasse er konstrueret til
at blive kørt i enten 2H-position (2WD) eller
automatisk 4H-position (4WD AUTO) til
normale by- og landevejsforhold på veje med
tør hård overflade. Kørsel med køretøjet i 2H
vil have større brændstoføkonomifordele, da
forakslen ikke er aktiveret i 2H.
Ved variable kørselsforhold kan 4H
AUTO-tilstand bruges. I denne tilstand er
forakslen tilkoblet, men bilens kraft sendes
til baghjulene. Firehjulstræk bliver automa -
tisk aktiveret, når køretøjet registrerer tab af
vejgreb. Da forakslen er tilkoblet, vil denne
tilstand resultere i lavere brændstoføkonomi
end 2H-tilstand. ADVARSEL!
Du eller andre kan komme til skade eller
blive dræbt, hvis køretøjet efterlades uden
opsyn, mens reduktionsgearkassen er i
positionen NEUTRAL (Neutral) (N), uden
at parkeringsbremsen er helt trukket. Posi -
tionen NEUTRAL (N) i reduktionsgearkas -
sen frigør både for- og bagkardanakslen fra
kraftoverføringen og giver køretøjet fri
bevægelighed, selv om automatgearet står
i PARK (Parkering). Parkeringsbremsen
bør altid være trukket, når føreren ikke
befinder sig i køretøjet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 155

START OG BETJENING
156
Hvis der er brug for ekstra trækkraft, kan
reduktionsgearkassens positioner 4H og 4L
anvendes til at sammenkoble forreste- og
bageste drivaksler, så for- og baghjulene
tvinges til at dreje med samme hastighed.
Positionerne 4H og 4L er udelukkende
beregnet til kørsel på løse, glatte vejbaner og
ikke til almindelig kørsel. Kørsel i positio-
nerne 4H og 4L på veje med fast overflade
medfører forøget dækslitage og beskadigelse
af drivlinjens komponenter. Se "Skifteproce -
durer" i dette afsnit for at få yderligere oplys -
ninger om skift til 4H eller 4L.
Kombiinstrumentet advarer føreren om, at
køretøjet står i firhjulstræk, og at forreste og
bageste drivaksler er koblet sammen.
Lampen lyser, når reduktionsgearkassen
skiftes til positionen 4H.
Når køretøjet køres i position 4L, vil moto -
rens omdrejningstal være cirka tre gange så
højt (fire gange for Rubicon-modeller) som i
positionerne 2H eller 4H ved en given køre -
hastighed. Undgå for høje motoromdrej -
ningstal.
Korrekt drift af køretøjer med firehjulstræk
afhænger af dæk med samme størrelse, type
og omkreds på hvert hjul. Forskelle på
dækkene vil påvirke skiftefunktionen alvor -ligt og kan forårsage skade på reduktions
-
gearkassen.
Da firhjulstræk giver et bedre vejgreb, er der
tendens til at overskride hastigheder for
sikker vending og standsning. Kør ikke hurti -
gere, end vejforholdene tillader.
Skifteprocedurer
2H til 4H Auto eller 4H Auto til 2H
Skift mellem 2H og 4H Auto foretages, mens
køretøjet er standset eller i bevægelse. Den
foretrukne skiftehastighed ville være 0 til
45 mph (72 km/t). Når køretøjet er i bevæ-
gelse, ind- og udkobles reduktionsgear -
kassen hurtigere, hvis du slipper speederen
et øjeblik efter, at gearskiftet er udført.
Undlad at accelerere, mens der skiftes gear.
Læg en ensartet kraft i, når du sætter reduk -
tionsgearkassens vælgerarm i det ønskede
gear.
2H/4H Auto til 4H Part Time eller 4H Part Time til
2H/4H Auto
Skift mellem 2H/4H AUTO og 4H PART
TIME kan foretages, mens køretøjet er
standset eller i bevægelse. Den foretrukne
skiftehastighed ville være 0 til 45 mph
(72 km/t). Når køretøjet er i bevægelse, ind- og udkobles reduktionsgearkassen hurtigere,
hvis du slipper speederen et øjeblik efter, at
gearskiftet er udført. Undlad at accelerere,
mens der skiftes gear. Læg en ensartet kraft
i, når du sætter reduktionsgearkassens
vælgerarm i det ønskede gear.
BEMÆRK:
Forsøg ikke at skifte, mens kun de forreste
eller kun de bageste hjul drejer rundt. De
forreste og bageste drivakslers hastighed
skal være ens, for at skiftet kan finde sted.
Et skift mens kun de forreste eller kun de
bageste hjul drejer rundt, kan beskadige
reduktionsgearkassen.
Forsinkede skift ud af firhjulstræk kan
opleves pga. ujævn dækslitage, lave eller
uens dæktryk, kraftig lastning af køretøj
eller lave temperaturer.
Skift af kraft forøges med hastighed,
hvilket er normalt.
I koldt vejr kan du komme ud for, at det
kræver flere kræfter at skifte gear, indtil
reduktionsgearkassevæsken er varmet op.
Dette er normalt.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 156

157
4H Part Time/4H Auto til 4L eller 4L til 4H Part
Time/4H Auto
Mens køretøjet triller ved 2 til 3 mph (3 til
5 km/t), sættes gearet i NEUTRAL (N). Mens
køretøjet kører i friløb ved 3 til 5 km/t,
sættes reduktionsgearkassens vælgerarm i
den ønskede position. Undgå at holde pause,
mens gearkassen er i N (NEUTRAL). Når
skiftet er gennemført, skal du sætte gearet i
DRIVE (Kørsel).
BEMÆRK:
Det er muligt at skifte til eller fra 4L, når
bilen holder helt stille. Dette kan dog være
vanskeligt på grund af manglende flugtning
mellem de tænder, der skal gribe ind i
hinanden. Flere forsøg kan være påkrævet for
at opnå koblingsbinding og efterfølgende
gearskifte. Den foretrukne metode er at
forsøge at skifte, mens køretøjet triller ved en
hastighed på 3 til 5 km/t. Lad være med at
forsøge at koble 4L ind eller ud, mens køre-
tøjet kører hurtigere end 3 til 5 km/t.
Trac-Lok-bagaksel – hvis monteret
Trac-Lok-bagakslen sørger for en konstant
drivkraft på begge baghjul og reducerer det
hjulspind, der opstår som følge af tab af
trækkraft på det ene drivhjul. Hvis træk -
kraften er forskellig på de to baghjul, vil
differentialet automatisk fordele det anven -
delige moment ved at overføre større moment
til det hjul, der har traktion.
Trac-Lok er især til gavn ved kørsel på glat
vej. Mens begge baghjul befinder sig på en
glat overflade, vil en let aktivering af spee -
deren give maksimal trækkraft.
Aksellås (Tru-Lok) – Rubicon-modeller
Kontakten AXLE LOCK (Aksellås) er placeret
på instrumentpanelet (til højre for rats -
tammen).
Kontaktpanel til aksellås
ADVARSEL!
Hvis en positionen i reduktionsgearkassen
ikke kobles helt ind, kan det beskadige
reduktionsgearkassen eller medføre
krafttab og tab af kontrol over køretøjet.
Du kan komme ud for en kollision. Du må
ikke køre køretøjet, med mindre
reduktionsgearkassen er koblet helt ind.
ADVARSEL!
På køretøjer, der er udstyret med et
begrænset slipdifferentiale, må motoren
aldrig køre, hvis det ene baghjul ikke rører
ved jorden. Køretøjet kan køre med det
baghjul, der stadig hviler på jorden, og du
kan derved miste kontrollen over køretøjet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 157

START OG BETJENING
158
Denne funktion kan kun aktiveres, når
følgende betingelser er opfyldt:
Tænding i positionen RUN (Kør), køretøjet
i 4L-området.
Køretøjets hastighed bør være 16 km/t
(10 mph) eller mindre.
Både højre og venstre hjul på aksel har
samme hastighed.
Systemet aktiveres ved at trykke kontakten
AXLE LOCK (Aksellås) ned for kun at låse
bagakslen ("REAR ONLY" (Kun bageste)
lyser). Tryk kontakten op for at låse forakslen
og bagakslen ("FRONT + REAR" (Forreste +
bageste) lyser). Når bagakslen er låst, vil et
tryk nederst på kontakten igen låse forakslen
eller låse den op.
BEMÆRK:
Kontrollamperne blinker, indtil akslerne er
låst helt eller låst helt op.
Akslerne låses op ved at trykke på knappen
AXLE LOCK OFF (Aksellås deaktiveret).
Aksellåsen kobler fra, hvis køretøjet tages ud
af 4L-området, eller hvis tændingsnøglen
drejes til positionen OFF (Fra).
Aksellåsen deaktiveres ved hastigheder over
30 mph (48 km/t) og genindkobles automa -tisk, når kørehastigheden er mindre end
10 mph (16 km/t).
Frakobling af elektronisk
stabiliseringsstang – hvis monteret
Dit køretøj kan være udstyret med en frakob
-
lingsstabilisator/stabiliseringsstang.
Systemet muliggør større vandring af
forhjulsophænget under kørsel i terræn.
Systemet styres af kontakten SWAY BAR
(Stabiliseringsstang), som er placeret på
instrumentpanelet (til højre for ratstammen).
Kontakt for SWAY BAR (Stabiliseringsstang)
Tryk på kontakten SWAY BAR (Stabilise -
ringsstang) for at aktivere systemet. Tryk
igen på kontakten for at deaktivere systemet.
Kontrollampen for stabiliseringsstang
(placeret i instrumentgruppen) lyser, når stangen er koblet fra. Kontrollampen for
stabiliseringsstangen blinker under aktive
-
ring eller deaktivering, eller når aktiverings -
betingelserne ikke er til stede.
Stabilisatoren/stabiliseringsstangen bør
forblive i vejtilstand under normale kørsels -
forhold.
ADVARSEL!
Sørg for, at stabilisatoren/stabiliserings -
stangen er koblet til igen før kørsel på veje
med hård overflade eller ved hastigheder
over 29 km/t (18 mph); En frakoblet stabi -
lisator/stabiliseringsstang kan bidrage til
tab af kontrollen over køretøjet, hvilket kan
medføre alvorlig personskade. Under visse
forhold kan den forreste stabilisator/stabi -
liseringsstang forbedre køretøjets stabilitet
og hjælpe med kontrollen over køretøjet.
Systemet overvåger køretøjets hastighed og
forsøger igen at tilslutte stabilisatoren/sta -
biliseringsstangen ved hastigheder på over
29 km/t (18 mph). Dette angives af et
blinkende eller konstant lysende kontrol -
lampe for stabiliseringsstang. Når køretø -
jets hastighed er reduceret til under
22 km/t (14 mph), vil systemet igen for -
søge at vende tilbage til terrænkørselstil -
standen.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 158