2020 JEEP WRANGLER 2DOORS Návod k použití a údržbě (in Czech)

151
Pokud vozidlo není přepnuto do polohy
PARKOVÁNÍ a řidič vypne motor, vozidlo
může použít funkci AutoPark (Automa-
tické parkování).
Funkce AutoPark se aktivuje tehdy, když
jsou splněny všechny tyto podmínky:
Vozidlo je vybaveno osmirychlostní
převodovkou.
Dveře řidiče jsou otevřené nebo jsou
dveře řidiče demontovány; další
podmínkou pro spuštění je také absence
řidiče na sedadle (snímač v sedadle
řidiče detekuje chybějícího řidiče).
Vozidlo není v poloze PARKOVÁNÍ.
Rychlost vozidla je nižší než 0 km/h
(0 mph).
Zapalování je přepnuto z polohy RUN
(Chod) do polohy OFF (Vypnuto).
POZNÁMKA:
U vozidel s bezklíčovým systémem Keyless Enter-N-Go se motor vypne a spínač zapa -
lování přejde do režimu ACC (Příslušen -
ství). V případě, že řidič nevypne
zapalování, po 30 minutách se spínač zapa -
lování automaticky přepne do polohy OFF
(Vypnuto).
Pokud vozidlo není přepnuto do polohy
PARKOVÁNÍ a řidič vystoupí z vozidla s nastartovaným motorem, vozidlo může
použít funkci AutoPark.
Funkce AutoPark se aktivuje tehdy, když
jsou splněny všechny tyto podmínky:
Vozidlo je vybaveno osmirychlostní
převodovkou.
Dveře řidiče jsou otevřené nebo jsou
dveře řidiče demontovány; další
podmínkou pro spuštění je také absence
řidiče na sedadle (snímač v sedadle
řidiče detekuje chybějícího řidiče).
Vozidlo není v poloze PARKOVÁNÍ.
Dveře řidiče jsou demontované.
Rychlost vozidla je 2,0 km/h (1,2 mph)
nebo nižší.
Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Dveře řidiče jsou otevřené.
Brzdový pedál není sešlápnutý.
Na sdruženém přístroji se zobrazí HLÁŠENÍ
„AutoPark Engaged Shift to P then Shift
to Gear “ (Funkce AutoPark je aktivní –
zařaďte do polohy P a poté zařaďte převo -
dový stupeň).
POZNÁMKA:
V některých případech se na sdruženém
přístroji zobrazí grafika funkce ParkSense.
V těchto případech je nutné pro volbu poža -
dovaného převodového stupně vrátit řadicí
páku do polohy „P“.
UPOZORNĚNÍ!
Nepozornost řidiče může vést
k opomenutí uvést vozidlo do polohy
PARKOVÁNÍ. VŽDY PROVEĎTE VIZU -
ÁLNÍ KONTROLU, zda je vozidla
v poloze PARKOVÁNÍ – zkontrolujte, že
na displeji sdruženého přístroje a na
voliči převodového stupně svítí (nebliká)
kontrolka „P“. Pokud bliká kontrolka „P“,
vozidlo není přepnuto v poloze PARKO -
VÁNÍ. Z důvodu větší bezpečnosti vždy
při opuštění vozidla aktivujte parkovací
brzdu.
AutoPark je doplňková funkce. Tato
funkce nenahrazuje nutnost uvést
vozidlo do polohy PARKOVÁNÍ. Jedná
se o záložní systém a řidič by na něj
neměl spoléhat jako na hlavní metodu
pro řazení do polohy PARKOVÁNÍ.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 151

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
152
Pokud řidič uvede vozidlo do polohy
PARKOVÁNÍ, zatímco se vozidlo pohy-
buje, může dojít k aktivaci funkce Auto -
Park.
Funkce AutoPark se aktivuje POUZE tehdy,
když je rychlost vozidla 2,0 km/h (1,2 mph)
nebo nižší.
Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí
HLÁŠENÍ „ Vehicle Speed is Too High to
Shift to P “ (Rychlost vozidla je pro přeřa -
zení do polohy P příliš vysoká) v případě, že
je rychlost vozidla vyšší než 2,0 km/h
(1,2 mph). Rozsah 4WD LOW
Funkce AutoPark je deaktivována při
provozu vozidla v režimu 4WD LOW.
Na sdruženém přístroji se zobrazí HLÁŠENÍ
„AutoPark Disabled
“ (Funkce AutoPark je
deaktivována).
Další upozornění pro zákazníka se
zobrazí tehdy, když budou splněny obě
tyto podmínky:
Vozidlo není v poloze PARKOVÁNÍ.
Dveře řidiče jsou otevřené.
Na sdruženém přístroji se zobrazí HLÁŠENÍ
„AutoPark Not Engaged “ (Funkce Auto-
Park není aktivována). Akustický signál
bude znít, dokud vozidlo neuvedete do
polohy PARKOVÁNÍ nebo nezavřete dveře
řidiče.
VŽDY PROVEĎTE VIZUÁLNÍ KONT -
ROLU, zda je na displeji sdruženého
přístroje nebo na řadicí páce uveden symbol
„P“ a vozidlo je tedy v poloze PARKOVÁNÍ.
Z důvodu větší bezpečnosti vždy při opuš -
tění vozidla aktivujte parkovací brzdu.
Normální startování – vznětový motor
1. Abyste mohli nastartovat motor, musí být volič převodového stupně v poloze
NEUTRÁL nebo PARKOVÁNÍ.
2. Zapněte zapalování do polohy ON (Zapnuto).

3. Sledujte ve sdruženém přístroji kontrolku „Vyčkejte se startováním“. Viz podkapitola
„Sdružený přístroj“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“, kde je uvedený
podrobnější přehled. Bude svítit 2 až
10 sekund nebo déle, v závislosti nateplotě motoru. Jakmile kontrolka
„Vyčkejte se startováním“ zhasne, je motor
připraven ke startování.

4. Funkce doporučení ke startování: Nesešlapujte plynový pedál. Přepněte
zapalování do polohy START (Startová -
ní) a poté jej uvolněte. Motor startéru
dále poběží a automaticky se vypne, jak -
mile motor naskočí. Pokud se motor ne -
spustí, startér se po uplynutí 25 sekund
automaticky deaktivuje. Pokud k této si -
tuaci dojde, umístěte zapalování do po -
lohy LOCK (Zamknout), vyčkejte 25 až
30 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud je rychlost vozidla vyšší než
2,0 km/h (1,2 mph), převodovka se pře -
sune do výchozí polohy NEUTRÁL, dokud
rychlost vozidla klesne pod 1,9 km/h
(1,2 mph). Vozidlo ponechané v poloze
NEUTRÁL se může začít pohybovat.
Z důvodu větší bezpečnosti vždy při opuš -
tění vozidla aktivujte parkovací brzdu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 152

153
POZNÁMKA:
Při velmi nízké venkovní teplotě může
startér běžet až 30 sekund, dokud se motor
nenastartuje. Startér lze v případě potřeby
deaktivovat otočením zapalování do polohy
OFF (Vypnuto).
5. Po nastartování nechte motor běžet navolnoběh asi 30 sekund, pak vozidlo
rozjeďte. Během této čekací doby dojde
k oběhu oleje a promazání turbodmy -
chadla.
Zahřívání vznětového motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na provozní,
aby se během zahřívání motoru mohl stabi -
lizovat tlak oleje.
POZNÁMKA:
Chod studeného motoru na vysoké otáčky
bez zatížení může vést k nadměrné tvorbě
bílého kouře a nedostatečnému výkonu
motoru. Otáčky motoru bez zatížení je nutné během zahřívání motoru udržovat pod
hodnotou 1 200 ot/min, zvláště při nízkých
okolních teplotách.
Pokud teploty klesnou pod 0 °C (32 °F),
před plným zatížením nechte motor běžet
pět minut ve středních otáčkách.
Volnoběh vznětového motoru – za
studeného počasí
Vyhýbejte se dlouhému chodu motoru na
volnoběh při venkovních teplotách nižších
než –18 °C (0 °F). Dlouhé doby volnoběhu
mohou být pro motor škodlivé, neboť teploty
ve spalovací komoře mohou poklesnout tak
nízko, že palivo nebude dokonale spalo
-
váno. Nedokonalé spalování umožňuje
usazování karbonu a oleje na pístních krou -
žcích a vstřikovacích tryskách. Nespálené
palivo může také vniknout do klikové skříně,
rozředit olej a způsobit rychlé opotřebení
motoru.
Zastavení motoru
Následující tabulku lze použít jako vodítko
při určování délky volnoběhu pro dostatečné
ochlazení turbodmychadla před vypnutím.
Tato délka volnoběhu závisí na způsobu
jízdy a množství nákladu.
Před vypnutím přeplňovaného vzněto -
vého motoru nechte vždy motor vrátit do
normálních volnoběžných otáček
a několik sekund v nich běžet. Tím se
zajistí správné promazání turbodmy -
chadla. Je to zvláště důležité po jízdě,
která silně zatížila motor.
Před běžným vypnutím nechte motor běžet
několik minut na volnoběh. Po jízdě s plným
zatížením motoru nechte motor před
vypnutím běžet tři až pět minut na volnoběh.
Tato doba volnoběhu umožní, aby mazací
olej a chladicí kapalina odvedly nadbytečné
teplo ze spalovací komory, ložisek, vnitřních
součástí a turbodmychadla. To je zvláště
důležité u přeplňovaných motorů
s chlazením plnicího vzduchu.
TABULKA „OCHLAZENÍ“ TURBODMYCHADLA
Jízdní
podmínky Zatížení
Teplota
turbodmychadla Volnoběh (v minutách)
před vypnutím
Zastavení a jízda PrázdnéStudenéMéně než 1
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 153

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
154
DOPORUČENÍ K ZÁBĚHU
MOTORU
Motor, ani hnací ústrojí (převodovka
a náprava) vašeho vozidla nevyžadují dlou-
hodobý záběh.
Během prvních 500 km (300 mil) jezdětestřední rychlostí. Po prvních 100 km
(60 mílích) je doporučeno jezdit rychlostí
v rozsahu 80 až 90 km/h (50 až 55 mph).
Dobrému záběhu přispívá krátká akcelerace
s plným plynem v mezích dopravních před -
pisů. Silná akcelerace při zařazeném
nízkém rychlostním stupni může působit
rušivě a takové akcelerace byste se měli
vyvarovat.
Motorový olej naplněný do motoru ve
výrobním závodě je vysoce kvalitním mazivem spořícím energii. Výměny oleje se
musejí provádět v souladu s klimatickými
podmínkami, při kterých je vozidlo provozo
-
váno.
Informace o doporučené viskozitě a třídách
kvality jsou uvedeny v podkapitole „Kapaliny
a maziva“ v kapitole „Technické specifi -
kace“.
POZNÁMKA:
Nový motor může spotřebovat určité množ -
ství oleje během prvních několika tisíc kilo -
metrů (mil) provozu. Toto se během záběhu považuje za normální a neznamená to
problém.AUTOMATICKÁ PŘEVO
-
DOVKA
Zastavení a jízda StředníZahřáté 1
Jízda po dálnici StředníZahřáté 2
Městský provoz Max. GCWR (celková kombino -
vaná povolená hmotnost) Zahřáté
3
Jízda po dálnici Max. GCWR (celková kombino -
vaná povolená hmotnost) Zahřáté
4
Jízda do svahu Max. GCWR (celková kombino -
vaná povolená hmotnost) Horké
5
VAROVÁNÍ!
V motoru nikdy nepoužívejte nedeter -
gentní olej nebo čistý minerální olej, neboť
by tím došlo k jeho poškození.
VAROVÁNÍ!
Do polohy PARKOVÁNÍ (P) nebo
ZPÁTEČKA (R) přeřazujte až po
úplném zastavení vozidla.
Nepřeřazujte mezi polohami PARKO -
VÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUTRÁL (N) nebo
JÍZDA (D), když jsou otáčky motoru
vyšší než volnoběžné.
Před přeřazením na kterýkoliv převo -
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 154

155
(Pokračování)
(Pokračování)
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý
brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte nikdy polohu PARKO
-
VÁNÍ jako náhražku za parkovací brzdu.
Před vystoupením z vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému
úrazu nebo škodě.
Pokud není řadicí páka v poloze
PARKOVÁNÍ, mohlo by se vozidlo rozjet
a zranit vás nebo další osoby. Proveďte
kontrolu tak, že se pokusíte přemístit
volič převodového stupně z polohy
PARKOVÁNÍ při uvolněném brzdovém
pedálu. Před vystoupením z vozidla
zkontrolujte, zda je převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
Pokud se vozidlo pohybuje, nemusí
převodovka polohu PARKOVÁNÍ
zařadit. Před přeřazením do polohy
PARKOVÁNÍ vždy zcela zastavte
vozidlo a ověřte, zda indikátor zařaze -
ného převodového stupně jasně
ukazuje polohu PARKOVÁNÍ (P), tj. bez
blikání. Před vystoupením z vozidla se
ujistěte, že je vozidlo zcela zastaveno
a že je správně signalizována poloha
PARKOVÁNÍ.
Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přeřazovat
z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud silně nesešlápnete brzdový
pedál, vozidlo by se mohlo rychle rozjet
dopředu nebo dozadu. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a do
někoho nebo něčeho najet. Převodový
stupeň zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a máte silně
sešlápnutý brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Neúmyslný pohyb vozidla může zranit
osoby sedící ve vozidle nebo vyskytující
se poblíž vozidla. Jak je pravidlem
u všech vozidel, nesmíte nikdy opustit
vozidlo, jehož motor běží. Před vystou -
pením z vozidla vždy zcela zastavte
vozidlo, poté zatáhněte parkovací
brzdu, přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ
a vypněte zapalování. Když je zapalo -
vání v poloze OFF (Vypnuto), převo -
dovka je uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo zajištěno
proti nechtěnému pohybu.
Když vozidlo opouštíte, vždy se ujistěte,
že je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač
z vozidla a vozidlo zamkněte.

Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání dětí
ve vozidle bez dozoru je nebezpečné
z mnoha důvodů. Může dojít k vážnému
nebo smrtelnému zranění dětí nebo
jiných osob. Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy, brzdového
pedálu nebo řadicí páky převodovky.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 155

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
156
Blokování zapalování v poloze parkování
Toto vozidlo je vybaveno blokováním zapa-
lování v poloze Parkování, které vyžaduje,
aby před vypnutím zapalování byla převo -
dovka v poloze PARKOVÁNÍ. To napomáhá
zabránit řidiči neúmyslně opustit vozidlo,
aniž by přeřadil do polohy PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne převodovku
v poloze PARKOVÁNÍ vždy, když je zapalo-
vání v režimu OFF (Vypnuto).
POZNÁMKA:
Převodovka NENÍ uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, když je zapalování v poloze
ACC (i když je motor vypnutý). Před vystou -
pením z vozidla zkontrolujte, zda je převo -dovka v poloze PARKOVÁNÍ a zapalování
v poloze
OFF (Vypnuto) (nikoli v poloze
ACC).
Systém blokování brzd / řazení převodovky
Toto vozidlo je vybaveno systémem bloko -
vání brzd / řazení převodovky (BTSI), který
přidrží volič převodového stupně v poloze
PARKOVÁNÍ, nejsou-li zabrzděny brzdy.
Chcete-li vyřadit převodovku z polohy
PARKOVÁNÍ, musí běžet motor a musí být
sešlápnutý brzdový pedál. Pokud je vozidlo
zastaveno nebo se pohybuje nízkou rych -
lostí, musí se brzdový pedál také sešlápnout
při přeřazování z polohy NEUTRÁL do
polohy JÍZDA nebo ZPÁTEČKA.
Osmistupňová automatická převodovka
Vozidlo je vybaveno osmistupňovou převo -
dovkou umožňující úsporu paliva. Volič
převodového stupně se nachází ve středové
konzole. Volič převodového stupně
Volič převodového stupně má polohy
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUTRÁL,
JÍZDA a MANUÁLNÍ (AutoStick). Manuální
řazení lze provádět pomocí ovládání řazení
AutoStick. Zatlačením voliče převodového
stupně dopředu (–) nebo dozadu (+) během
aktivované MANUÁLNÍ polohy (AutoStick)
(vedle polohy JÍZDA) manuálně zvolíte
převodový stupeň a aktuální zvolený stupeň
se zobrazí na sdruženém přístroji. Viz
„Systém AutoStick“ v této kapitole, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Pokud volič převodového stupně nelze
přesunout do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, nebo NEUTRÁLNÍ polohy (při
pohybu dopředu), je pravděpodobně
v poloze AutoStick (+/–) (vedle polohy
Dálkový ovladač nenechávejte ve
vozidle nebo v jeho blízkosti (ani na
místě přístupném dětem)
a nenechávejte zapalování v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod). Dítě může manipulovat
s elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 156

157
JÍZDA). V režimu AutoStick je na sdru-
ženém přístroji zobrazen převodový stupeň
(1, 2, 3 atd.). Přesuňte volič převodového
stupně doprava (do polohy JÍZDA [D]) pro
přístup k poloze PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA
a NEUTRÁL.
Systém AutoStick
AutoStick je interaktivní funkce převodovky
zajišťující ovládání manuálního řazení
a poskytující řidiči větší kontrolu nad vozi -
dlem. Funkce AutoStick umožňuje maxima -
lizovat brzdění motorem, eliminovat
nežádoucí řazení na vyšší rychlostní stupeň
a podřazování a zlepšit celkový výkon vozidla. Tento systém může také poskytovat
větší kontrolu nad vozidlem při předjíždění,
při jízdě ve městě, na kluzké silnici, při jízdě
v horách, při tažení přívěsu a v mnoha
dalších situacích.
Funkce
Pro aktivaci režimu AutoStick režim,
přesuňte volič převodového stupně do
MANUÁLNÍ (M) polohy (vedle polohy
JÍZDA). Aktuálně zařazený převodový
stupeň se zobrazí na sdruženém přístroji.
V režimu AutoStick můžete používat volič
převodového stupně (v MANUÁLNÍ poloze)
k manuálnímu řazení převodovky. Klep- nutím na volič převodového stupně směrem
dopředu (–) během aktivované MANUÁLNÍ
(M) polohy převodovka přeřadí na další nižší
převodový stupeň. Klepnutím na volič
směrem dozadu (+) dojde k přeřazení na
vyšší převodový stupeň.
V režimu AutoStick bude převodovka řadit
nahoru nebo dolů, když řidič manuálně zvolí
(+/–), pokud ovšem nemůže dojít ke škubání
nebo přetočení motoru. Převodovka
zůstane ve zvoleném převodovém stupni,
dokud nedojde k dalšímu řazení nahoru
nebo dolů, s níže uvedenou výjimkou.
Převodovka bude automaticky řadit dolů
při zpomalování vozidla (aby se předešlo
škubání motoru) a bude se zobrazovat
aktuálně zařazený převodový stupeň.
Převodovka bude automaticky řadit dolů
na PRVNÍ převodový stupeň při zastavo
-
vání vozidla. Po zastavení by měl řidič při
zrychlování vozidla manuálně řadit
nahoru (+).
Stojící vozidlo můžete rozjet na PRVNÍ
nebo DRUHÝ převodový stupeň (nebo
TŘETÍ převodový stupeň v režimu 4L).
Klepnutím na (+) (při zastavení) umožníte
rozjetí na DRUHÝ převodový stupeň.
Rozjíždění na DRUHÝ nebo TŘETÍ převodový stupeň může být užitečné na
sněhu nebo na ledu.
Pokud by požadované podřazení způso
-
bilo přetočení motoru, toto přeřazení se
neprovede.
Při příliš nízké rychlosti vozidla bude
systém ignorovat pokusy o řazení
nahoru.
Podržením voliče převodového stupně
v poloze (–) dojde k přeřazení převo -
dovky na další nejnižší možný převodový
stupeň při aktuální rychlosti vozidla.
Je-li aktivován režim AutoStick, řazení
převodovky bude patrnější.
Pokud je zjištěno přehřívání, může se
systém vrátit do automatického režimu
řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Hill Descent
Control (Ovládání jízdy ze svahu), není
režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič
převodového stupně do polohy JÍZDA.
Polohu režimu AutoStick můžete kdykoli
zařadit či vyřadit, aniž byste sundali nohu
z pedálu akcelerátoru.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 157

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
158
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ
KOL
Čtyřpolohová rozdělovací převodovka
Volič převodového stupně pohonu čtyř kol
Rozdělovací převodovka nabízí čtyři polohy
režimů:
2H (vysoký rozsah pohonu dvou kol)
4H (vysoký rozsah pohonu všech kol)
N (neutrál)
4L (nízký rozsah pohonu všech kol)
Další informace o vhodném použití jednotli -
vých režimů rozdělovací převodovky nalez -
nete níže: 2H
Vysoký rozsah pohonu dvou kol – tento
rozsah se používá pro normální ježdění po
ulicích a dálnicích na suchém, tvrdém
povrchu.
4H
Vysoký rozsah pohonu všech kol – tento
rozsah maximalizuje točivý moment na
předním hnacím hřídeli, čímž přinutí přední
a zadní kola, aby se otáčela stejnou rych-
lostí. Tento rozsah poskytuje přídavnou
trakci pouze na nezpevněných kluzkých
površích vozovky.
N (neutrál)
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za úče -
lem přídavného brzdění motorem. Hnací
kola by mohla ztratit přilnavost, vozidlo by
mohlo dostat smyk a mohlo by dojít
k nehodě nebo k úrazu.
UPOZORNĚNÍ!
Při neúplném zařazení polohy rozdělovací
převodovky se může poškodit rozdělovací
převodovka nebo může dojít ke ztrátě
výkonu a kontroly nad vozidlem. Může
dojít k nehodě. Nejezděte s vozidlem,
pokud je zcela v činnosti rozdělovací pře -
vodovka.
UPOZORNĚNÍ!

Pokud opustíte vozidlo s rozdělovací převo -
dovkou v poloze NEUTRÁL (N) bez před -
chozího řádného zatažení parkovací brzdy,
hrozí vám nebo dalším osobám nebezpečí
vážného nebo smrtelného zranění. Rozdělo -
vací převodovka v poloze NEUTRÁL (N)
uvolní přední i zadní hnací hřídel z hnacího
ústrojí a umožní rozjetí vozidla, i když je
automatická převodovka v poloze PARKO -
VÁNÍ. Parkovací brzda by měla být zata -
žena vždy, když řidič není ve vozidle.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 158