Page 137 of 212

135
❒ uklonite element koji drži dizalicu i
rezervni kotač;
❒ uklonite klin za blokiranje kotača;
❒ izvadite dizalicu i ključ za odvrtanje
vijaka kotača. Okrenite vijak dizalice
kako bi otpustili ključ i odvojite ga od
dizalice;
❒ izvadite rezervni kotač iz prtljažnika.
Kutija s alatom (ako postoji)
U izvedbama s rezervnim kotačem
u prtljažniku (desna strana) također
se nalazi kutija s alatom koja
odgovarajućim zakačkama učvršćena
za podnicu prtljažnika.
Unutar kutije s alatom, sl. 135 nalazi se
slijedeće:
❒ A: dizalica;
❒ B: odvijač;
❒ C: adapter a dolijevanje goriva u nuždi;
❒ D: klin za namještanje kotača (ako
postoji, za uporabu prilikom ugradnje
kotača na vozilo);
❒ E: posebna matica za zaštitu od
krađe (ako postoji, za uporabu prilikom
skidanja/postavljanja vijaka);
❒ F: klin za blokiranje kotača;
❒ G: kuka za vuču;
❒ H: ključ za odvrtanje/pritezanje
vijaka kotača i rukovanje dizalicom;
❒ I: imbus ključ za rukovanje krovnim
otvorom u nuždi (ako je krovni otvor
ugrađen).
Važne informacije o dizalici
Molimo vas uzmite u obzir:
❒ masa dizalice je 2,8 kg;
❒ dizalica ne zahtijeva nikakvo
namještanje;
❒ dizalica se ne može popraviti: u
slučaju kvara mora se zamijeniti s
drugom originalnom dizalicom;
❒ na dizalicu se ne smije postavljati
nikakav alat osim poluge za podizanje/
spuštanje.
Nakon toga učinite slijedeće:
❒ a ko je potrebno vozilo zaustaviti na
usponu, pogotovo jako veliko usponu ili na
nestabilnoj površini, uzmite klin A i rasklopite
ga, kako je prikazano na dijagramu;
❒ upozorite promatrače da će te
podići vozilo: sve osobe moraju se
držati dalje od vozila i nitko ga ne smije
dirati dok se ne spusti. Također nitko ne
smije ostati u vozilu;
❒ uzmite rezervni kotač, dizalicu i klin
za poravnavanje kotača (sl. 135);
❒ ako vozilo ima aluminijske naplatke,
kod kojih poklopac kotača pokriva
vijke, budite jako oprezni prilikom
skidanja poklopca kotača;
Page 138 of 212

136
❒ prije podizanja vozila, otpustite
bez skidanja vijke kotača s praznom
gumom koristeći ključ A, sl. 137. Dok je
kotač još uvijek na tlu biti će dovoljan
jedan okret vijka u smjeru suprotnome
od kazaljke na satu;
❒ pozicionirajte dizalicu ispod vozila, u
blizini kotača koji treba promijeniti;
❒ postavite ključ D, sl. 138 u
šesterokut A na dizalici B i okrećite
ga u smjeru kazaljke na satu dok se
vrh dizalice dobro ne učvrsti u utor na
pragu vozila koji služi za podizanje
vozila, pazeći da vrh bude poravnat sa
simbolom
na pragu;
❒ podignite vozilo dok se kotač malo
ne odvoji od tla;
❒ odvrnite vijke kotača i skinite kotač
(za izvedbe s poklopcem kotača,
skinite ga nakon što otpustite 4 vijka
koje ga drže i na kraju odvrnite zadnji
vijak i skinite kotač);
❒ skinite ključ s dizalice i ubacite klin
za poravnavanje kotača u glavčinu (u
slučaju aluminijskog naplatka) kako bi
olakšali postavljanje rezervnog kotača;
❒ provjerite jesu li kontaktne površine
između rezervnog kotača i glavčine
čiste kako se vijci ne bi otpustili;
❒ ugradite rezervni kotač;
❒ ugradite i zavrnite vijke, bez
pritezanja;
❒ ako se koristi, uklonite klin za
poravnavanje kotača;
❒ rukujte dizalicom i do kraja spustite
vozilo;
❒ pritegnite vijke prema zvjezdastom
rasporedu, odnosno numeričkom
rasporedu na slici 139. U slučaju
nedoumica o momentu pritezanja
vijaka, kontaktirajte Jeepov servis;
❒ vratite dizalicu, alat, klin i kotač s
praznom gumom u prtljažnik, pazeći da
budu dobro učvršćeni.
VAŽNO
❒ Ako je potrebno ovu operaciju
provesti u blizini ceste budite posebno
oprezni zbog postojećeg prometa.
❒ Prilikom odvrtanja vijaka budite
posebno oprezni s ključem; možda ima
oštre rubove.
U SLUČAJU NUŽDE
Page 139 of 212

137
❒ Podizanje vozila više nego što
je potrebno može ugroziti njegovu
stabilnost: dizalica može iskliznuti i
ozlijediti osobe u blizini. Nemojte vozilo
podizati više nego što je potrebno za
skidanje kotača.
❒ Gume sa usmjerenim profilom mogu
se prepoznati prema strelicama na
bočnim stranicama koje prikazuju smjer
rotacije. Ovaj smjer se mora poštovati.
Samo na ovaj način ove gume mogu
osigurati svoje značajke u smislu
držanja ceste, buke, otpornosti na
trošenje i izbacivanja vode.
❒ Ako je nakon puknuća gume
potrebo ugraditi ovu gumu u
pogrešnom smjeru rotacije, nastavite
vožnju ali uz veliki oprez, jer su u ovim
uvjetima njihove značajke ograničene.
To posebno vrijedi u slučaju mokrog
kolnika.
❒ Kako bi se do kraja iskoristile
mogućnosti usmjerenog profila, čim
to bude moguće, preporuča se vratiti
sve kotače na pozicije s odgovarajućim
smjerom rotacije.
❒ Pazite da ugradite rezervni kotač
s ventilom okrenutim prema van. Ako
se pogrešno ugradi, kotač može biti
oštećen.
❒ Ako vozilo koristi poklopac kotača,
ne pokušavajte ga ugraditi na rezervni
kotač.
❒ Kako bi se spriječile moguće
ozljede, završno pritezanje vijaka mora
se provesti kada su svi kotači na tlu,
kako bi se spriječilo padanje vozila sa
dizalice.
❒ Nakon odvoženih približno 40 km,
zaustavite se i provjerite zategnutost
vijaka.
Upozorenje
141) Ako se ostave u putničkoj kabini,
kotač s probušenom gumom i dizalica
predstavljaju sigurnosni rizik za putnike u
slučaju nesreća ili naglog kočenja. Stoga,
uvijek spremite dizalicu i kotač s probu -
šenom gumom u odgovarajuće ležište u
prtljažniku.
142) Jako je opasno mijenjati kotač na
strani vozila koja je pored ceste: pazite da
vozilo bude na odgovarajućoj udaljenosti
od ceste, kako bi spriječili da vas netko
pregazi.
143) Zaustavljeno vozilo označite u skladu
s propisima: uključena svjetla upozore -
nja, sigurnosni trokut, itd. Osobe u vozilu
trebaju izaći iz njega, pogotovo ako je jako
opterećeno i pričekati zamjenu kotača
dalje od vozila i prometne ceste. Na
nagibima ili neravnim cestama, pod kotače
podmetnite klin.
144) Vozne značajke vozila biti će pro -
mijenjene u slučaju uporabe rezervnog
kotača umanjenih dimenzija. Izbjegavajte
nagla ubrzavanja i kočenja, nagle manevre
i brze ulaske u zavoje. Ukupni rok trajanja
rezervnog kotača umanjenih dimenzija je
3.000 km, nakon čega se mora zamijeniti
s kotačem jednakog tipa. Nikada nemojte
ugrađivati standardnu gumu na naplatak
koji je konstruiran kao kotač umanjenih
dimenzija. Što je prije moguće popravite ili
zamijenite gumu. Uporaba dva ili više ko -
tača umanjenih dimenzija nije dozvoljena.
Prije ugradnje vijaka nemojte podmazivati
njihove navoje: tijekom vožnje bi mogli
ispasti!
145) Ako je vaše vozilo opremljeno s
rezervnim kotačem umanjenih dimenzija
ne pokušavajte ga ugraditi na drugim
modelima niti nemojte koristiti rezervne
kotače umanjenih dimenzija drugih modela
na vašem vozilu. Rezervni kotač umanjenih
dimenzija koristi se samo u slučajevima
nužde. Smije se koristiti samo za vožnju do
najbližeg vulkanizera i uz maksimalnu brzi -
nu od 80 km/h. Rezervni kotač umanjenih
dimenzija uključuje narančastu naljepnicu
na kojoj su sažete najvažnije mjere opreza
i ograničenja. Nikada nemojte uklanjati ili
prekrivati ovu naljepnicu. Nikada nemojte
stavljati poklopac kotača na rezervni kotač
umanjenih dimenzija.
Page 140 of 212

138
146) Dizalica je alat koji je konstruiran
samo u svrhu zamjene kotača, ako pukne
ili se ošteti guma, na vozilu uz koje dolazi
ili na drugim vozilima istog modela. Ne
smije se koristiti, na primjer za podizanje
drugog vozila ili predmeta. Nikada nemojte
koristiti dizalicu za provođenje popravaka ili
održavanja ispod vozila. Nikada se nemojte
podvlačiti ispod podignutog vozila. Ako je
potrebno raditi ispod vozila, kontaktirajte
Jeepov servis. Nepravilno pozicioniranje di-
zalice može uzrokovati pad vozila: koristite
je samo u označenom položaju. Nemojte
koristiti dizalicu za opterećenja koja su viša
nego što je označeno na naljepnici.
147) Na rezervni kotač umanjenih dimenzi -
ja ne mogu se ugraditi lanci za snijeg. Ako
pukne guma pogonskog kotača i potrebno
je ugraditi lance za snijeg, koristite stan -
dardni kotač s druge osovine i ugradite
rezervni kotač umanjenih dimenzija umje -
sto njega. na ovaj način, s dva normalna
kotača na pogonskoj osovini moguće je
koristiti lance za snijeg.
148) Nepravilna ugradnja poklopca kotača
može uzrokovati njegovo otpadanja tijekom
vožnje. Nikada nemojte prčkati po ventilu
za napuhivanje. Nikada nemojte ubaci -
vati nikakav alat između naplatka i gume.
redovito provjeravajte tlak guma i gume
rezervnog kotača, u skladu s vrijednostima
danim u poglavlju ”Tehničke specifikacije”.TIREKIT
(ako postoji)
OPIS
TireKIt za opravak guma nalazi se
u prtljažniku unutar odgovarajućeg
spremnika.
Spremnik je također opremljen s
odvijačem, kukom za vuču i adapterom
za dolijevanje goriva u nuždi.
Za pristup TireKIt-u, otvorite stražnja
vrata, vratite podesivu teretnu platformu
i podignite podnicu prtljažnika.
149) 151) 55) 3)
TireKit također uključuje:
❒ bocu A sl. 140 s brtvilom te koja je
opremljena sa: crijevom za punjenje
B i naljepnicom C s riječima “Max.
80 km/h” koju nakon popravka gume
treba zalijepiti na vidljivo mjesto (npr. na
armaturnu ploču);
❒ kompresor D zajedno s tlakomjerom
i priključcima;
❒ upute za uporabu za brzu i pravilnu
uporabu TireKit-a;
❒ par rukavica unutar spremnika
kompresora;
❒ adapteri za napuhivanje različitih
elemenata.
VAŽNO Brtvilo je učinkovito pri vanjskim
temperaturama između -20C i +50C.
Brtvilo ima rok trajanja.
POSTUPAK
NAPUHIVANJA
150) 152) 153) 154) 155) 156)
Učinite slijedeće:
❒ uključite električku parkirnu kočnicu,
odvrnite poklopac ventila gume,
izvadite crijevo za punjenje A, sl. 141 i
na ventil pritegnite prstenastu maticu B;
U 6 /U
Page 141 of 212

139
❒ provjerite je li prekidač kompresora
u položaju 0 (isključen), upalite motor,
ubacite utikač u električku utičnicu u
prtljažniku ili na središnjem tunelu i
uključite kompresor prebacivanjem
prekidača u položaj I (uključeno);
❒ gumu napušite na tlak koji je
naveden u odlomku ”Kotači” u
poglavlju ”Tehnički podaci”. Kako bi
dobili preciznije očitanje, provjerite
vrijednost tlaka uz pomoć tlakomjera B
kada je kompresor isključen;
❒ ako nakon pet minuta još uvijek
nije moguće postići tlak od najmanje
1,8 bara, odvojite kompresor od
ventila i utičnice, te pomaknite vozilo
prema naprijed otprilike 10 metara
kako bi jednoliko raspodijelili brtvilo
unutar gume, te ponovite postupak
napuhivanja;
❒ ako nakon ovog postupka i dalje ne
možete postići 1,8 bara nakon 5 minuta
od uključivanja kompresora, nemojte
nastaviti vožnju nego kontaktirajte
Jeepov servis;
❒ nakon vožnje od otprilike 10 minuta,
zaustavite se i provjerite tlak u gumi;
obavezno uključite električku parkirnu
kočnicu;
❒ ako izmjerite tlak od najmanje
1,8 bara, namjestite pravilni tlak (uz
uključen motor i električku parkirnu
kočnicu), te odmah nastavite s vožnjom
i pažljivo se odvezite do Jeepovog
servisa.
Upozorenje
149) Puknuća sa strane gume ne mogu se
popraviti. Nemojte koristiti TireKit na gumi
koja je oštećena zbog vožnje s praznom
gumom.
150) Nosite zaštitne rukavice koje dolaze
uz TireKit.
151) Zalijepite naljepnicu na vidljivo mjesto
kao podsjetnik da je guma popravljena s
TireKit kitom. Vozite pažljivo pogotovo u za-
vojima. Nemojte prijeći 80 km/h. Nemojte
naglo ubrzavati ili kočiti.
152) Ako tlak padne ispod 1,8 bara
nemojte nastaviti vožnju: TireKit ne može
jamčiti pravilno držanje jer je guma previše
oštećena. Kontaktirajte Jeepov servis.
153) Uvijek morate naznačiti da je guma
popravljena s TireKit-om. Ovaj letak predaj -
te vulkanizeru koji će rukovati gumom koja
je popravljena uporabom TireKit-a.
154) Popravak nije moguć ako je oštećen
naplatak (utor je deformiran što uzrokuje
izlazak zraka). Nemojte uklanjati strana
tijela (vijek ili čavle) iz gume.
155) Nemojte kompresor držati konstantno
uključen 20 minuta. Postoji rizik od pregri -
javanja. TireKit nije prikladan za konačne
popravke, odnosno popravljene gume
mogu se koristiti samo privremeno.
156) Boca brtvila sadrži etilen glikol i
lateks: može uzrokovati alergijske reakcije.
Ne smije se progutati te je iritira oči. Ako
se udahne ili dodirne može uzrokovati re -
akciju. Izbjegnite kontakt s očima, kožom i
odjećom. U slučaju kontakta, odmah operi -
te s puno vode. U slučaju gutanja nemojte
inducirati povraćanje. Isperite usta, popijte
puno vode i odmah zatražite liječničku
pomoć. Držite dalje od dohvata djece. Pro -
izvod ne smiju koristiti astmatičari. Nemojte
udisati isparavanja tijekom upuhivanja i
usisivanja. Ako uočite alergijsku reakciju
odmah nazovite doktora. Bocu spremite u
njen odjeljak, dalje od izvora topline. Brtvilo
ima rok trajanja. Zamijenite bocu koja sadr -
ži brtvilo kojemu je istekao rok trajanja.
Upozorenje
55) U slučaju puknuća, uzrokovanog
stranim tijelima, kit se može koristiti za po -
pravak guma koje imaju oštećenja profila
ili bočne stranice do maksimalno 4 mm u
promjeru.
Page 142 of 212

140
Upozorenje
3) Pravilno zbrinite bocu i brtvilo na otpad.
Komponente zbrinite u skladu s nacional-
nim i lokalnim propisima.
PALJENJE KABELIMA
Ako je akumulator prazan, motor se
može upaliti kabelima i akumulatorom
u drugom vozilu ili uporabom vanjskog
akumulatora.
VAŽNO
Ako se koristi vanjski pomoćni
akumulator, poštujte upute za uporabu
i mjere opreza koje je specificirao
proizvođač.
Nemojte koristiti pomoćni akumulator
ili bilo koji izvor vanjskog napajanja s
naponom iznad 12 V: mogli bi oštetiti
akumulator, starter, alternator i električki
sustav automobila.
Ne pokušavajte paljenje kabelima ako
je akumulator mokar. Akumulator može
puknuti i eksplodirati!
PRIPREME ZA PALJENJE
KABELIMA
157) 158) 159) 56)
VAŽNO Pozitivni priključak (+)
akumulatora je zaštićen poklopcem. Za
pristup pozitivnom priključku morate
podignuti poklopac.
Učinite kako slijedi:
❒ uključite parkirnu kočnicu,
pomaknite ručicu automatskog
mjenjača u položaj P (Park) ili za
izvedbe s ručnim mjenjačem u neutralni
položaj i kontaktnu bravu prebacite u
položaj STOP;
❒ isključite sve ostale električke
uređaje u vozilu;
❒ ako je drugo vozilo spremno za
paljenje kabelima, parkirajte ga u
dosegu kabela za paljenje, uključite
parkirnu kočnicu i provjerite je li
kontaktna brava isključena.
VAŽNO Izbjegavajte kontakt između
dva vozila jer bi to moglo uzrokovati
spajanje na uzemljenje i dovesti do
ozbiljnih ozljeda za ljude u blizini.
POSTUPAK ZA
PALJENJE KABELIMA
VAŽNO Ako se ispod opisani postupci
nepravilno provedu, to bi moglo
uzrokovati ozbiljne ozljede ljudi ili
oštećenja sustava punjenja jednog ili
oba vozila. Pažljivo slijedite ispod dane
upute.
Spajanje kabela
Za paljenje kabelima učinite slijedeće:
❒ spojite jedan kraj kabela na pozitivni
(+) priključak praznog akumulatora;
U 6 /U
Page 143 of 212

141
❒ spojite drugi kraj istog kabela na
pozitivni (+) priključak pomoćnog
akumulatora;
❒ spojite jedan kraj drugog kabela
na negativni priključak (-) pomoćnog
akumulatora;
❒ spojite drugi kraj istog kabela na
uzemljenje motora (vidljivi metalni dio
motora vozila s praznim akumulatorom)
dalje od akumulatora i sustava
ubrizgavanja goriva;
❒ upalite motor vozila s pomoćnim
akumulatorom, pustite da radi nekoliko
minuta i ostavite ga da radi u praznom
hodu. Upalite motor vozila s praznim
akumulatorom.
Odspajanje kabela
Nakon što upalite motor, uklonite
kabele na slijedeći način:
❒ odspojite jedan kraj negativnog
kabela sa uzemljenja na motoru vozila
kojemu se ispraznio akumulator;
❒ odspojite drugi kraj kabela s
negativnog (-) priključka pomoćnog
akumulatora;
❒ odspojite kraj drugog kabela s
pozitivnog priključka (+) pomoćnog
akumulatora;
❒ odspojite drugi kraj istog kabela s
pozitivnog priključka (+) akumulatora
koji se ispraznio. Ako je često potrebno paliti motor
kabelima, neka akumulator vozila i
sustav punjenja akumulatora provjeri
Jeepov servis.
VAŽNO Bilo kakav dodatak (npr.
mobilni telefoni, itd.) spojen na
električku utičnicu vozila troši energiju
čak iako se ne koristi. Ovi uređaji,
ako se predugo ostave spojeni s
ugašenim motorom mogu uzrokovati
pražnjenje akumulatora uz posljedično
skraćivanje njihovog radnog vijeka i/ili
nemogućnost paljenja motora.
Upozorenje
157) Nemojte se previše približiti venti
-
latoru hladnjaka: ventilator bi se mogao
nenadano uključiti i uzrokovati ozljede.
Obratite pažnju na šalove, kravate i drugu
labavu odjeću koja može zapeti za pokret -
ne dijelove.
158) Uklonite bilo kakve metalne predmete
(npr. prstenje, satove, lančiće) koji mogu
uzrokovati nehotični električki kontakt i
uzrokovati ozbiljne ozljede.
159) Akumulatori sadrže kiselinu koja
može opeći oči i kožu. Akumulatori emitira -
ju vodik, koji je jako zapaljiv i eksplozivan.
Stoga držite dalje od njega plamen ili
uređaje koji mogu uzrokovati iskrenje.
Upozorenje
56) Nemojte spajati kabel na negativni
priključak (-) praznog akumulatora. Mo -
guće iskrenje može dovesti do eksplozije
akumulatora i uzrokovati ozbiljne štete.
Koristite samo specifičnu točku uzemljenja;
nemojte koristiti neki drugi izloženi metalni
dio.
Page 144 of 212

142
SUSTAV PREKIDA
DOVODA GORIVA
Ovaj sustav intervenira u slučaju
sudara, te uzrokuje:
❒ prekid dovoda goriva uz posljedično
gašenje motora;
❒ automatsko otključavanje vrata;
❒ paljenje svjetala unutar vozila;
❒ isključivanje sustava provjetravanja
klima uređaja;
❒ paljenje svjetla upozorenja (za
isključivanje ovih svjetala pritisnite
prekidač na armaturnoj ploči).
U nekim izvedbama intervencija
sustava je označena porukom
na zaslonu. Na jednaki način,
odgovarajuća poruka na zaslonu
upozorava vozača ako je rad sustava
ugrožen.
VAŽNO Pažljivo provjerite ima li oko
vozila curenja goriva, na primjer u
prostoru motora, ispod vozila ili u blizini
spremnika goriva. Nakon sudara,
kontaktnu bravu prebacite u položaj
STOP kako bi spriječili pražnjenje
akumulatora. Za vraćanje vozila u
normalno stanje, provedite slijedeći
postupak (ovaj postupak mora se
započeti i završiti unutar jedne minute):
❒ kontaktnu bravu prebacite u položaj
MAR;
❒ uključite desni pokazivač smjera,
nakon toga lijevi i ponovo desni i
ponovo lijevi;
❒ sada isključite lijeve pokazivače
smjera;
❒ kontaktnu bravu prebacite u položaj
STOP;
❒ prebacite kontaktnu bravu u položaj
MAR.
160)
Upozorenje
160) Ako nakon sudara osjetite miris goriva
ili uočite curenje iz sustava goriva, nemojte
paliti motor kako bi izbjegli rizik od požara.
OTKLJUČAVANJE
RUČICE MJENJAČA
AUTOMATSKOG
MJENJAČA
U slučaju kvara, kako bi pomaknuli
ručicu mjenjača iz položaja P (Park),
učinite slijedeće:
❒ ugasite motor i uključite električku
parkirnu kočnicu;
❒ pažljivo djelujući na točku prikazanu
strelicom, uklonite oblogu mjenjača A,
sl. 142 podizanjem prema gore;
❒ do kraja pritisnite papučicu kočnice i
držite je pritisnutu;
❒ ubacite odvijač okomito u otvor B,
sl. 143 i namjestite ručicu mjenjača;
❒ prebacite ručicu mjenjača u N
(Neutral) položaj;
❒ vratite oblogu ručice mjenjača i ploču;
❒ upalite motor.
U SLUČAJU NUŽDE