2020 JEEP COMPASS nastavení

145
Bezpečnostní kontroly prováděné uvnitř
vozidla
Bezpečnostní pásy
Systém bezpečnostních pásů pravidelně
kontrolujte, např. zda pásy nejsou poško-
zeny, roztřepeny nebo zda díly nejsou uvol -
něny. Poškozené díly musí být okamžitě
vyměněny. Systém nerozebírejte, ani
neupravujte.
Po nehodě musí být provedena výměna
sestav předních bezpečnostních pásů.
Sestavy zadních bezpečnostních pásů musí
být po nehodě vyměněny, dojde-li k jejich
poškození (tj. ohnutý navíječ, roztržený
popruh atd.). Máte-li nějaké pochybnosti
týkající se stavu bezpečnostního pásu nebo
navíječe, nechte bezpečnostní pás vyměnit.
Kontrolka airbagů
Kontrolka airbagů se zapne na čtyři až
osm sekund během kontroly žárovek, když
je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod). Pokud se
kontrolka při startování nerozsvítí, zůstane
svítit nebo se rozsvítí během jízdy, nepro -
dleně navštivte autorizovaného dealera
a nechte systém zkontrolovat. Po kontrole
žárovek se kontrolka rozsvítí společně
s jedním akustickým signálem, pokud byla
zjištěna porucha systému airbagů. Bude
svítit, dokud nedojde k odstranění závady.
Pokud se kontrolka během jízdy rozsvěcí
přerušovaně nebo svítí nepřetržitě, nepro -
dleně se obraťte na autorizovaného dealera
za účelem provedení servisu na vozidle.
Viz kapitola „Zádržné systémy cestujících“
v části „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Odmrazování
Zkontrolujte funkci výběrem režimu odmra -
zování a nastavením prvku ovládání ventilá -
toru na vysokou rychlost. Měli byste
zaznamenat proud vzduchu směrovaný
proti čelnímu oknu. Je-li odmrazování
nefunkční, obraťte se na autorizovaného
dealera, který provede opravu.
Bezpečnostní informace
k podlahovým kobercům
Vždy používejte podlahové koberce, které
byly navrženy tak, aby odpovídaly vašemu
vozidlu. Používejte pouze podlahové
rohože, které nezasahují do činnosti plyno -
vého a brzdového pedálu a pedálu spojky.
Používejte pouze podlahové rohože, které
lze bezpečně upevnit pomocí úchytek na
podlaze tak, aby nezasahovaly do činnosti
plynového a brzdového pedálu a pedálu spojky a žádným způsoben neohrožovaly
bezpečný provoz vozidla.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 145

153
(Pokračování)
Chcete-li parkovací brzdu uvolnit ručně,
spínač zapalování musí být v poloze RUN
(Chod). Poté položte nohu na brzdový pedál
a krátce zatlačte spínač parkovací brzdy
směrem dolů. Jakmile je parkovací brzda
zcela uvolněna, kontrolka BRAKE (Brzda)
a indikátor na spínači zhasnou.

Parkovací brzdu lze uvolnit také automaticky. Při
běžícím motoru a se zařazeným převodovým
stupněm uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
plynový pedál. Z bezpečnostních důvodů musí
být zapnutý také bezpečnostní pás.

POZNÁMKA:
Během uvolňování parkovací brzdy
můžete ze zadní části vozidla slyšet
jemné vrčení.
Pokud budete mít během aktivace nebo
deaktivace parkovací brzdy nohu na
brzdovém pedálu, můžete zaznamenat
lehký pohyb brzdového pedálu.

Novou funkci automatické parkovací brzdy
lze použít pro automatické zatažení parko-
vací brzdy při každém zaparkování vozidla.
Funkci automatické parkovací brzdy lze
vypnout nebo zapnout v nabídce Settings
(Nastavení) systému Uconnect.

Parkovací brzdu lze aktivovat i tehdy,
když je spínač zapalování v poloze OFF
(Vypnuto), uvolnit ji lze však pouze tehdy,
když je spínač zapalování v poloze ON/
RUN (Zapnuto/chod).
Pokud je za výjimečných okolností nutné
zatáhnout parkovací brzdu za jízdy,
uchopte spínač elektrické parkovací
brzdy a zatáhněte za něj směrem vzhůru
na tak dlouho, dokud nedojde k zatažení
brzdy. Rozsvítí se kontrolka BRAKE
(Brzda) a zazní nepřetržitý zvukový
signál. Dokud bude vozidlo v pohybu,
budou automaticky svítit také zadní
brzdová světla.
SafeHold je nová funkce, která parkovací
brzdu automaticky aktivuje za určitých
podmínek. Systém EPB sleduje stav
bezpečnostní pásu řidiče, dveří řidiče
a polohy pedálů a zjišťuje, zda řidič mohl
opustit vozidlo, zatímco je stále schopné
pohybu, a následně automaticky aktivuje
parkovací brzdu, aby tak zabránil rozjetí
vozidla.
Kontrolka závady systému EPB se
rozsvítí tehdy, když je spínač systému
EPB stisknutý po dobu delší než
20 sekund bez ohledu na to, zda je ruční
brzda zatažená nebo uvolněná. Tato
kontrolka zhasne po uvolnění spínače.
Podrobnější informace naleznete
v kapitole „Parkovací brzda“ části „Starto -
vání a provoz“ v návodu k obsluze.
UPOZORNĚNÍ!
Nespoléhejte na účinné fungování
parkovací brzdy, pokud byly zadní brzdy
ponořeny do vody nebo bahna.

Nepoužívejte nikdy polohu PARKOVÁNÍ
jako náhražku za parkovací brzdu. Po
zaparkování vždy úplně zatáhněte parko -
vací brzdu, abyste zabránili pohybu
vozidla a případnému úrazu nebo škodě.

Při vystupování z vozidla se vždy ujis -
těte, že je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač
z vozidla a vozidlo zamkněte.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 153

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
160
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý
brzdový pedál.
Blokování zapalování v poloze parkování
Vozidla se startováním motoru pomocí
tlačítka:
Toto vozidlo je vybaveno blokováním zapa-
lování v poloze Parkování, které vyžaduje,
aby před vypnutím zapalování byla převo -
dovka v poloze PARKOVÁNÍ. To napomáhá
zabránit řidiči neúmyslně opustit vozidlo,
aniž by přeřadil do polohy PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne převodovku
v poloze PARKOVÁNÍ vždy, když je zapalo-
vání v režimu OFF (Vypnuto). Vozidla s mechanickým klíčem:

Toto vozidlo je vybaveno blokováním klíče
zapalování v poloze PARKOVÁNÍ, které vyža
-
duje, aby před nastavením zapalování do
polohy OFF (Zamknuto/vypnuto) byla převo -
dovka v poloze PARKOVÁNÍ. Klíč lze vyjmout
ze zapalování, pouze když je zapalování
v poloze OFF (Vypnuto) a převodovka se
uzamkne v poloze PARKOVÁNÍ, když je zapa -
lování v poloze OFF (Vypnuto).

Pokud je akumulátor vozidla vybitý, bude
klíč zablokovaný v zapalování, i když je
volič převodového stupně v poloze PARKO -
VÁNÍ. Nabijte akumulátor, aby bylo možné
vyjmout klíč.Systém blokování brzd / řazení převodovky

Toto vozidlo je vybaveno systémem blokování
brzd / řazení převodovky (BTSI), který přidrží
volič převodového stupně v poloze PARKOVÁNÍ,
nejsou-li zabrzděny brzdy. Chcete-li vyřadit
převodovku z polohy PARKOVÁNÍ, musíte
nastavit zapalování do režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod) (bez ohledu na to, zda motor běží
či nikoli) a sešlápnout brzdový pedál. Pokud je
vozidlo zastaveno nebo se pohybuje nízkou rych -
lostí, musí se brzdový pedál také sešlápnout při
přeřazování z polohy NEUTRÁL do polohy
JÍZDA nebo ZPÁTEČKA.
Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamčenému
vozidlu. Ponechání dětí ve vozidle bez
dozoru je nebezpečné z mnoha důvodů.
Může dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parkovací
brzdy, brzdového pedálu nebo voliče převo -
dového stupně.
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle
nebo v jeho blízkosti, ani v místě přístupném
dětem; u vozidel se startováním motoru
pomocí tlačítka nenechávejte zapalování
v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod). Dítě
může manipulovat s elektricky ovládanými
okny, jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.

VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:

Do polohy PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA
přeřazujte až po úplném zastavení
vozidla.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL nebo JÍZDA,
když jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné.
Před přeřazením na kterýkoliv převo -
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 160

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
162
(Pokračování)
(Pokračování)
Rozsahy převodových stupňů
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů nesešlapujte plynový pedál.
POZNÁMKA:
Po výběru jakéhokoli převodového stupně
před akcelerací vyčkejte, než se zvolený
stupeň zařadí. To je zvláště důležité, pokud
je motor studený.
PARKOVÁNÍ (P)
Tento rozsah doplňuje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Nepokou -
šejte se nikdy použít polohu PARKOVÁNÍ,
je-li vozidlo v pohybu. Při vystupování
z vozidla, které je v tomto rozsahu, zatáh -
něte parkovací brzdu.

Při parkování na rovném povrchu můžete nejprve
nastavit převodovku do polohy PARKOVÁNÍ
a poté zatáhnout parkovací brzdu.

Při parkování na svahu zatáhněte parkovací
brzdu před nastavením převodovky do
polohy PARKOVÁNÍ, jinak zatížení působící
na uzamykací mechanismus převodovky
může způsobit, že bude obtížné přemístit volič převodového stupně z polohy PARKO
-
VÁNÍ. Z důvodu opatrnosti natočte přední
kola směrem k obrubníku, parkujete-li
směrem ze svahu, nebo směrem od obrub -
níku, parkujete-li směrem do svahu.
Při vystupování z vozidla vždy:
1. Zatáhněte parkovací brzdu.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte zapalování.
4. Vyjměte dálkový ovladač z vozidla.
POZNÁMKA:

Pokud je vozidlo zaparkováno na prudkém
svahu, zablokujte kola klínem nebo kamenem.

UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte nikdy polohu PARKO -
VÁNÍ jako náhražku za parkovací brzdu.
Před vystoupením z vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému
úrazu nebo škodě.

Pokud není řadicí páka v poloze PARKO -
VÁNÍ, mohlo by se vozidlo rozjet a zranit
vás nebo další osoby. Proveďte kontrolu
tak, že se při uvolněném brzdovém pedálu
pokusíte přemístit volič převodového
stupně z polohy PARKOVÁNÍ. Před
vystoupením z vozidla zkontrolujte, zda je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.

Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přeřazovat
z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud silně nesešlápnete brzdový
pedál, vozidlo by se mohlo rychle rozjet
dopředu nebo dozadu. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a do
někoho nebo něčeho najet. Převodový
stupeň zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a máte silně
sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud za jízdy řadíte mezi polohami
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA nebo JÍZDA,
nemusí se nově zvolený stupeň zařadit.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 162

169

SNOW (Sníh): Tento režim umožňuje větší
stabilitu v podmínkách špatného počasí.
Pro použití na silnici i v terénu na povrchu
se špatnou trakcí, jako jsou například
zasněžené silnice. Pokud je systém
v režimu SNOW (Sníh) (v závislosti na urči -
tých provozních podmínkách), může převo -
dovka během rozjezdů používat DRUHÝ
převodový stupeň (namísto PRVNÍHO rych -
lostního stupně), aby se tak minimalizovalo
prokluzování kol.

SAND (Písek) : Pro jízdu v terénu nebo
použití na povrchu se špatnou trakcí, jako
je například suchý písek. Převodovka je
nastavena tak, aby poskytovala maxi -
mální trakci.
MUD (Bláto) : Pro jízdu v terénu nebo
použití na povrchu se špatnou trakcí, jako
jsou například silnice pokryté blátem
nebo vlhká tráva.

ROCK (Kameny) (pouze modely Trailhawk) :
Tento režim je dostupný pouze v rozsahu
4WD LOW (4WD nízký rozsah). Toto zařízení
nastavuje vozidlo na maximalizování trakce
a umožňuje nejvyšší kapacitu řízení pro
terénní povrchy. Tento režim poskytuje maxi -
mální výkon při jízdě v terénu. Vhodné pro
jízdu přes překážky při nízké rychlosti, napří -
klad přes velké kameny, hluboké vyjeté koleje
atd.

POZNÁMKA:

Režim ROCK (Kameny) je k dispozici pouze
u vozidel vybavených terénní soupravou.

Při jízdě ze strmého svahu aktivujte funkci
kontroly jízdy ze svahu. Viz „Elektronický
systém ovládání brzd“ v této části, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
SYSTÉM START/STOP –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto -
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu, pedálu
spojky nebo sešlápnutí plynového pedálu se
motor automaticky znovu nastartuje.
UPOZORNĚNÍ!

Před otevřením kapoty se ujistěte, že je
motor vypnutý a zapalování je v režimu OFF
(Vypnuto). Postupujte podle pokynů
uvedených na štítku pod kapotou. Pokud ve
vozidle zůstávají nějaké osoby,
doporučujeme odebrat dálkový ovladač.
Vozidlo by se mělo opouštět pouze po
odebrání dálkového ovladače a nastavení
zapalování do režimu OFF (Vypnuto). Při
doplňování paliva se ujistěte, že je vypnutý
motor (zařízení zapalování v režimu OFF
(Vypnuto)).

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 169

171
AKTIVNÍ OMEZOVAČ
RYCHLOSTI – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Spínač aktivního omezovač rychlosti se
nacházejí na pravé straně volantu.Tlačítko aktivního omezovače rychlosti
Tato funkce umožňuje naprogramovat maxi -
mální rychlost jízdy vozidla.
POZNÁMKA:
Aktivní omezovač rychlosti může být
nastaven při stojícím vozidle nebo za jízdy.
Aktivace
Chcete-li aktivovat funkci, stiskněte tlačítko
aktivního omezovače rychlosti a na displeji
sdruženého přístroje se zobrazí hlášení
s kontrolkou, což signalizuje, že byl akti -
vován omezovač rychlosti.

Stisknutím tlačítek SET (+) a SET (–) na pravé
straně volantu zvýšíte nebo snížíte nastavení
aktivního omezovače rychlosti na požado -
vanou hodnotu. Stisknutí a podržením tlačítek
SET (+) nebo SET (–) zvýšíte, respektive
snížíte hodnotu rychlosti v krocích po 5 km/h
(5 mph).

Po každé aktivaci aktivního omezovače
rychlosti se nastaví poslední hodnota
naprogramovaná při předchozí aktivaci.
POZNÁMKA:
Během používání aktivního omezovače
rychlosti budou funkce tempomatu (pokud je
součástí výbavy) a adaptivního tempomatu
(pokud je součástí výbavy) nedostupné.
Překročení nastavené rychlosti
Když je zařízení aktivní, naprogramovanou
maximální rychlost lze překročit plným
sešlápnutím plynového pedálu.
V případě, že řidič ručně překročí nasta -
venou hodnotu aktivního omezovače rych -
losti, zazní zvukový indikátor, kontrolka
začne rychle blikat a na displeji sdruženého
přístroje se zobrazí hlášení.
Tato funkce zůstane deaktivovaná, dokud
rychlost vozidla neklesne pod nastavenou
hodnotu aktivního omezovače rychlosti, kdy
se automaticky znovu aktivuje.
Deaktivace
Chcete-li vypnout aktivní omezovač rych -
losti, stiskněte tlačítko aktivního omezovače
rychlosti na pravé straně volantu. Na displeji
sdruženého přístroje se zobrazí hlášení jako
potvrzení, že byla funkce vypnuta.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 171

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
172
TEMPOMAT – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Je-li aktivován, tempomat ovládá činnost
plynového pedálu při rychlosti vyšší než
32 km/h (20 mph).Tlačítka tempomatu se nacházejí na pravé
straně volantu.
Tlačítka tempomatu POZNÁMKA:
Pro zajištění správné činnosti byl
tempomat navržen tak, aby se vypnul,
bude-li se současně používat několik
funkcí tempomatu. Dojde-li k tomu,
systém tempomatu lze aktivovat stisk-
nutím tlačítka ON/OFF (Zapnuto/vypnuto)
tempomatu a opět nastavit požadovanou
rychlost vozidla.
Pokud je aktivován tempomat, umístěte
volič převodového stupně do polohy
NEUTRÁL. Tím dojde k vypnutí systému.
Aktivace

Stisknutím tlačítka ON/OFF (Zapnuto/
vypnuto) aktivujete ovládání rychlosti. Rozsvítí
se indikátor tempomatu na displeji sdruženého
přístroje. Chcete-li systém vypnout, stiskněte
tlačítko ON/OFF (Zapnuto/vypnuto) podruhé.
Indikátor tempomatu zhasne. Když se systém
nepoužívá, musí být vypnutý.

1 – On/Off (zapnutí/vypnutí)
2 – SET (+) (zrychlení)
3 – RES (obnovení)
4 – SET (–) (zpomalení)
5 – CANC (zrušení)
UPOZORNĚNÍ!

Tempomat může být nebezpečný, pokud
nemůže udržovat stálou rychlost. Vozidlo
může jet rychleji, než jak to umožňují
podmínky, a můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a způsobit nehodu. Nepoužívejte
tempomat v hustém provozu nebo na
klikatých silnicích, silnicích s námrazou, ani
na zasněžených nebo kluzkých silnicích.

UPOZORNĚNÍ!

Pokud ponecháte tempomat v zapnutém
stavu, když jej nepoužíváte, vystavujete se
nebezpečí. Může dojít k nechtěnému
nastavení systému nebo nastavení rychlosti
vyšší, než si přejete. Můžete ztratit kontrolu
nad vozidlem a způsobit nehodu. Systém
vždy vypínejte, když jej nepoužíváte.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 172

173
Nastavení požadované rychlosti
Zapněte tempomat.
POZNÁMKA:
Před stisknutím tlačítka SET (+) nebo SET
(–) musí vozidlo jet stálou rychlostí po rovné
vozovce.
Poté, co vozidlo dosáhne požadované rych-
losti, stiskněte a uvolněte tlačítko SET (+)
nebo SET (–). Uvolněte plynový pedál
a vozidlo bude udržovat zvolenou rychlost.
Obnovení rychlosti
Chcete-li obnovit dříve nastavenou rychlost,
stiskněte a uvolněte tlačítko RES. Funkci
obnovení lze použít při jakékoli rychlosti nad
32 km/h (20 mph).
Deaktivace

Tempomat deaktivujete jemným sešlápnutím
brzdového pedálu, stisknutím tlačítka CANC
(Zrušit) nebo normálním sešlápnutím brzdo -
vého pedálu, aniž by se nastavená rychlost
vymazala z paměti.

Stisknutím tlačítka tempomatu ON/OFF
(Zapnout/vypnout) nebo přepnutím zapalo -
vání do polohy OFF (Vypnuto) vymažete
nastavenou rychlost z paměti.
ADAPTIVNÍ TEMPOMAT
(ACC) – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Spínač adaptivního tempomatu
Adaptivní tempomat (ACC) zůstane aktivován
v podmínkách slabého a mírného provozu,
aniž by ho bylo potřeba neustále resetovat.
Adaptivní tempomat (ACC) používá radarový
snímač a přední kameru pro detekci vozidla
přímo před vámi.

POZNÁMKA:
Pokud tento snímač nedetekuje vozidlo
přímo před vámi, adaptivní tempomat
(ACC) bude udržovat fixní nastavenou
rychlost.
Detekuje-li adaptivní tempomat (ACC)
vozidlo přímo před vámi, automaticky
provede omezené brzdění nebo akcele
-
raci (nepřesahující původně nastavenou
rychlost), aby se udržovala přednasta -
vená vzdálenost a aby rychlost vozidla
odpovídala rychlosti vozidla před vámi.
Aktivace/deaktivace
Stiskněte a uvolněte tlačítko on/off
(zapnout/vypnout) adaptivního tempomatu
(ACC). V nabídce ACC na displeji sdruže -
ného přístroje se zobrazí hlášení „ACC
Ready“ (Adaptivní tempomat je připraven).
1 – zapnutí/vypnutí normálního tempomatu
(fixní rychlost)
2 – SET (+) (zrychlení)
3 – RES (obnovení)
4 – SET (–) (zpomalení)
5 – aktivní omezovač rychlosti

6 – zapnutí/vypnutí adaptivního tempomatu
(ACC)

7 – nastavení vzdálenosti
8 – CANC (zrušení)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 173