2020 JEEP COMPASS palivo

BEZPEČNOST
124
Vaše vozidlo může být také navrženo tak,
aby provádělo kterékoli z těchto dalších
funkcí v reakci na rozšířený systém odezvy
na nehodu:
Vypne ohřívač palivového filtru, vypne
motor ventilátoru systému HVAC, zavře
dvířka cirkulace systému HVAC.
Odpojí přívod napájení akumulátoru na
tato místa:
Motor

Elektromotor (pokud je součástí výbavy)

Elektrický posilovač řízení
Posilovač brzd
Elektrická parkovací brzda

Volič převodového stupně u automatické
převodovky

Houkačka
Přední stěrač
Čerpadlo ostřikovače světlometůPOZNÁMKA:
Po nehodě nezapomeňte přepnout zapalo
-
vání do polohy STOP (OFF/LOCK)
(VYPNUTO/ZAMKNUTO) a vyjměte klíč ze
zapalování, aby nedocházelo k vybíjení
akumulátoru. Před resetováním systému
a startováním motoru pečlivě zkontrolujte
vozidlo, zda nedochází k úniku paliva
v motorovém prostoru a na zem v blízkosti
motorového prostoru a palivové nádrže.
Pokud nedošlo k žádným únikům paliva
nebo poškození elektrických zařízení
vozidla (např. světlometů) po nehodě, rese -
tujte systém podle níže popsaného postupu.
Pokud máte jakékoli pochybnosti, obraťte se
na autorizovaného dealera.
Postup resetování rozšířeného
systému odezvy na nehodu

Po výskytu události v době, kdy je systém
aktivní, se zobrazí zpráva oznamující přeru -
šení přívodu paliva. Otočte spínač zapalování
z polohy zapalování AVV/START nebo MAR/
ACC/ON/RUN (MAR/Příslušenství/Zapnuto/
Chod) do polohy zapalování STOP/OFF/
LOCK (Zastaveno/Vypnuto/Zamknuto). Před
resetováním systému a startováním motoru
pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda nedochází
k úniku paliva v motorovém prostoru a na zem
v blízkosti motorového prostoru a palivové
nádrže.

V závislosti na charakteru události mohou
blikat kontrolky levých i pravých směrových
světel, které se nacházejí v přístrojové
desce, a budou v blikání pokračovat. Aby
bylo možné pohybovat vozidlem ke krajnici
vozovky, musíte provést postup resetování
systému.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 124

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
152
Normální startování – systém Keyless
Enter-N-Go
Při spouštění motoru sledujte displej sdru-
ženého přístroje.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál.
1. Vždy zatáhněte parkovací brzdu.

2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutý brzdový pedál a současně jednou stiskněte tlačítko
ENGINE START/STOP (Startování/zasta -
vení motoru).

POZNÁMKA:

Za velmi chladného počasí je možné zpoždění
startu až pět sekund. Během procesu žhavení
bude svítit kontrolka „Vyčkejte se starto -
váním“. Když kontrolka motoru „Vyčkejte se
startováním“ zhasne, motor se automaticky
nastartuje.
3. Systém automaticky aktivujte spouštěč,
který protáčí motorem. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 30 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko.
5. Zkontrolujte, zda kontrolka tlaku oleje zhasla.
6. Uvolněte parkovací brzdu.
PARKOVACÍ BRZDA
Elektrická parkovací brzda (EPB)
Vaše vozidlo je vybaveno novým systémem
elektrické parkovací brzdy (EPB), který
nabízí větší pohodlí. Spínač parkovací
brzdy se nachází ve středové konzole.
Spínač parkovací brzdy
Pro manuální aktivaci parkovací brzdy
krátce zatáhněte za spínač. Rozsvítí se
kontrolka BRAKE (Brzda) na sdruženém
přístroji a indikátor na spínači.
VAROVÁNÍ!
Pokud „Indikátor vody v palivu“ zůstane
rozsvícený, NESTARTUJTE motor dříve,
než vypustíte vodu z palivových filtrů, aby
nedošlo k poškození motoru.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 152

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
190
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA
Palivový systém bez uzávěru používá
záklopku umístěnou na plnicí trubce pali-
vové nádrže; ta se automaticky otevře
a zavře při vložení, respektive vyjmutí
čerpací pistole. V některých zemích je pali -
vový systém bez uzávěru navržen tak, aby
bránil doplnění nesprávného typu paliva.
1. Odemkněte dvířka hrdla palivové nádrže stisknutím tlačítka odemykání na
dálkovém ovladači nebo tlačítka odemy -
kání na panelu obložení dveří řidiče. 2. Otevřete dvířka hrdla palivové nádrže
stisknutím vnější hrany dvířek palivové
nádrže.
Dvířka hrdla palivové nádrže Postup plnění 3. Vozidlo nemá žádný uzávěr hrdla pali
-
vové nádrže. Systém je utěsněn
záklopkou uvnitř trubky.
4. Vložte čerpací pistoli zcela do plnicí trubky – čerpací pistole otevře záklopku
a během čerpání ji podrží otevřenou.
5. Naplňte nádrž palivem, a když čerpací pistole začne „cvakat“ nebo se vypne,
palivová nádrž je plná.
6. Před vyjmutím čerpací pistole počkejte 10 sekund, aby palivo vyteklo z pistole.
7. Vyjměte čerpací pistoli a zavřete dvířka palivové nádrže.
Aby nedošlo k poškození vozidla, při
používání kamery ParkView musí
vozidlo jet nízkou rychlostí, aby bylo
možné jej zastavit, když bude spatřena
překážka. Doporučujeme, aby se řidič
při používání kamery ParkView často
díval přes rameno.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 190

191
(Pokračování)
Nouzové doplňování paliva z kanystru
Většina kanystrů neotevře záklopku.
Vozidlo je vybavené nálevkou, která slouží
k otevření záklopky v případě nouzového
doplňování paliva z kanystru.
1. Vyjměte nálevku z úložného prostorurezervního kola.
2. Vložte nálevku do stejného otvoru plnicí trubky jako při použití čerpací pistole.
Nálevka na palivo
3. Dbejte na to, aby byla nálevka zcela zasunutá tak, aby držela záklopku
otevřenou.
4. Nalijte palivo do otvoru nálevky. 5. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte
jí a poté vložte zpět do úložného
prostoru rezervního kola.
POZNÁMKA:
Za chladného počasí může led zabránit
otevření dvířek hrdla palivové nádrže.
Pokud k tomu dojde, lehce zatlačte na
dvířka hrdla palivové nádrže, čímž naru -
šíte led nahromaděný pod nimi, a poté
znovu uvolněte dvířka hrdla palivové
pomocí tlačítka uvnitř vozidla. Nepokou -
šejte se dvířka uvolnit páčením.
Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.Nouzové uvolnění uzávěru hrdla palivové
nádrže
Pokud nelze otevřít uzávěr hrdla palivové
nádrže, použijte nouzové uvolnění uzávěru
hrdla palivové nádrže.
1. Otevřete výklopné zadní dveře.
2. Odmontujte odkládací plochu. UPOZORNĚNÍ!
Při otevírání dvířek palivové nádrže a při
čerpání do nádrže nesmí mít nikdo ve
vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke
zvýšení tlaku v nádrži a vzniku nebez -
pečných situací.
Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 191

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
192
3. Hrotem vašeho klíče odstraňte přístu-
pový kryt k uvolňovacímu lanku, umís -
těný na pravém panelu obložení.
4. Uchopte uvolňovací lanko a mírným tahem odjistěte dvířka hrdla palivové
nádrže.
POZNÁMKA:
Nadměrná síla může poškodit lanko.
Uvolnění dvířek palivové nádrže
5. Zatlačte na vnější hranu a otevřete dvířka palivové nádrže. Dvířka hrdla palivové nádrže
Plnicí trubkaDOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA – VZNĚTOVÝ
MOTOR
Palivový systém bez uzávěru používá
záklopku umístěnou na plnicí trubce pali -
vové nádrže; ta se automaticky otevře
a zavře při vložení, respektive vyjmutí
čerpací pistole. Palivový systém bez
uzávěru je navržen tak, aby bránil doplnění
nesprávného typu paliva.
1. Odemkněte dvířka hrdla palivové nádrže stisknutím tlačítka odemykání na
dálkovém ovladači nebo tlačítka odemy -
kání na panelu obložení dveří řidiče.

2. Otevřete dvířka hrdla palivové nádrže stisk -
nutím zadní hrany dvířek palivové nádrže.

Dvířka palivové nádrže
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 192

193
3. Vozidlo nemá žádný uzávěr hrdla pali-
vové nádrže. Systém je utěsněn
záklopkou uvnitř trubky.
4. Vložte čerpací pistoli zcela do plnicí trubky – čerpací pistole otevře záklopku
a během čerpání ji podrží otevřenou.
Hrdlo palivové nádrže
5. Naplňte nádrž palivem, a když čerpací pistole začne „cvakat“ nebo se vypne,
palivová nádrž je plná.
6. Před vyjmutím čerpací pistole počkejte
deset sekund, aby palivo vyteklo z pistole.

7. Vyjměte čerpací pistoli a zavřete dvířka palivové nádrže.
Nouzové doplňování paliva z kanystru
Většina kanystrů neotevře záklopku.
Vozidlo je vybavené nálevkou, která slouží
k otevření záklopky v případě nouzového
doplňování paliva z kanystru.
1. Vyjměte nálevku ze zadního zavazadlo -
vého prostoru.
2. Vložte nálevku do stejného otvoru plnicí trubky jako při použití čerpací pistole.

3. Dbejte na to, aby byla nálevka zcela zasu -
nutá tak, aby držela záklopku otevřenou.

4. Nalijte palivo do otvoru nálevky.
5. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte jí a poté vložte zpět do úložného
prostoru rezervního kola.
1 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny AdBlue®
(močoviny) – pokud je součástí výbavy
2 – hrdlo palivové nádrže UPOZORNĚNÍ!
Při otevírání dvířek palivové nádrže a při
čerpání do nádrže nesmí mít nikdo ve
vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke
zvýšení tlaku v nádrži a vzniku nebez
-
pečných situací.
Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 193

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
194
Přísada AdBlue® (močovina) – pokud je
součástí výbavy
Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
močoviny AdBlue® a systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění emis-
ních norem. Tyto dva systémy zajišťují
shodu s požadavky na emise vznětových
motorů a současně zajišťují nízkou
spotřebu paliva, manipulaci s palivem,
točivý moment a výkon. Hlášení a výstrahy
systému naleznete v kapitole „Kontrolky
a hlášení“ části „Seznámení s přístrojovou deskou“. Kapalina AdBlue® (močovina) je velmi stabilní produkt s dlouhou trvanlivostí.
Při skladování při teplotách NIŽŠÍCH než
32 °C (90 °F) je trvanlivost minimálně jeden
rok. Další informace o kapalině AdBlue®
jsou uvedeny v kapitole „Kapaliny a maziva“
části „Technické specifikace“. Vozidlo je
vybaveno automatickým systémem ohřevu
kapaliny AdBlue® při startování motoru,
který umožňuje správné fungování systému
při teplotách nižších než –11 °C (12 °F).
POZNÁMKA:
Kapalina AdBlue® (močovina) zamrzá při
teplotách nižších než –11 °C (12 °F).
Skladování kapaliny AdBlue®
(močoviny)

Kapalina AdBlue® (močovina) je považována
za velmi stabilní produkt s dlouhou trvanlivostí.
Pokud je kapalina AdBlue® (močovina) skla -
dována při teplotách v rozmezí –12 až 32 °C
(10 až 90 °F), vydrží minimálně jeden rok.
Kapalina AdBlue® (močovina) při nejnižších
teplotách zmrzne. Kapalina AdBlue® (močo -
vina) může například zmrznout při teplotách
–11 °C (12 °F) nebo nižších. Systém byl
navržen k provozu v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue® (močovinou)
je důležité vědět, že:

Veškeré nádoby nebo součásti, které přichá
-
zejí do styku s kapalinou AdBlue® (močo -
vinou), musí být kompatibilní s kapalinou
AdBlue® (močovinou) (plast nebo nerezová
ocel). Měď, mosaz, hliník, železo nebo jiná
ocel než nerezová by se neměly používat,
jelikož podléhají korozivním vlivům kapaliny
AdBlue® (močoviny).

Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue®
(močoviny), je nutné ji kompletně setřít.
Doplnění přísady AdBlue® (močoviny)
Předběžné podmínky
Kapalina AdBlue® (močovina) zamrzá při
teplotách nižších než –11 °C (12 °F). Pokud vozidlo stojí při této teplotě delší dobu, dopl -
ňování může být obtížné. Z tohoto důvodu
doporučujeme zaparkovat vozidlo v garáži
nebo ve vyhřátém prostředí a před dopl -
něním počkat, dokud aditivum AdBlue®
(močovina) opět nezkapalní.
VAROVÁNÍ!
U vznětových motorů používejte pouze
motorovou naftu pro motorová vozidla
v souladu s normou Evropské specifikace
EN 590. Při použití jiných produktů nebo
směsí může dojít k neopravitelnému
poškození motoru a následně ke zrušení
platnosti záruky v důsledku způsobeného
poškození. Pokud se do nádrže náhodně
dostanou jiné typy paliva, nestartujte
motor. Vyprázdněte nádrž. Pokud byl
motor uveden do chodu, a to i na velmi
krátkou dobu, musíte vyprázdnit nejen
palivovou nádrž, ale také palivový okruh.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 194

195
Postupujte takto:
Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu
a vypněte motor otočením spínače zapa-
lování do polohy OFF (Vypnuto).

Otevřete dvířka palivové nádrže, vyšroubujte
a vyjměte uzávěr (modrý) hrdla nádrže na
kapalinu AdBlue® (močovinu).

Hrdlo nádrže kapaliny AdBlue® (močoviny)

Plnění pomocí tankovací pistole

Kapalinu AdBlue® (močovinu) můžete doplnit
u jakéhokoli distributora kapaliny AdBlue®.
Postupujte takto:
Vložte tankovací pistoli na kapalinu
AdBlue® (močoviny) do plnicího hrdla,
doplňte kapalinu a ukončete plnění při
prvním vypnutí (vypnutí signalizuje, že je
nádrž na kapalinu AdBlue® (močovinu)
plná). Nepokračujte v plnění, aby nedošlo
k rozlití kapaliny AdBlue® (močoviny).
Vyjměte pistoli.
Plnění pomocí nádob
Postupujte takto:
Zkontrolujte datum spotřeby.
Před nalitím obsahu nádoby do nádrže na
kapalinu AdBlue® (močovinu) si přečtěte
pokyny k používání uvedené na štítku.

Pokud se k plnění používají systémy, které
nelze našroubovat (např. kanystry) a pokud se
na displeji přístrojové desky zobrazí signali -
zace, viz kapitola „Kontrolky a hlášení“ v části
„Seznámení s přístrojovou deskou“, kde jsou
uvedeny další informace, doplňte do nádrže
maximálně 8 litrů (2 galony) kapaliny AdBlue®
(močoviny).

Pokud se používají nádoby, které lze
našroubovat na plnicí hrdlo, nádrž je plná,
když se kapalina AdBlue® (močovina)
přestane nalévat. Nepokračujte dále. Činnosti po doplnění
Postupujte takto:

Namontujte zpět uzávěr na hrdlo nádrže na
kapalinu AdBlue® (močovinu) otočením ve
směru hodinových ručiček nadoraz.

Přepněte zapalování do polohy RUN
(Chod) (není nutné nastartovat motor).

Před vyjetím počkejte, než se vypne signa
-
lizace na přístrojové desce. Signalizace
může zůstat přítomná po dobu několika
sekund až přibližně půl minuty. Pokud je
nastartován motor a vozidlo se začne pohy -
bovat, signalizace zůstane přítomná delší
dobu. To neohrožuje provoz motoru.
Pokud byla kapalina AdBlue® (močovina)
doplněna, když byla nádrž téměř prázdná,
počkejte před spuštěním motoru 2 minuty.

POZNÁMKA:

Pokud došlo k rozlití kapaliny AdBlue® (močo -
viny) z plnicího hrdla, vyčistěte zasaženou
oblast a poté pokračujte v doplňování. Pokud
kapalina krystalizovala, odstraňte krystaly
houbou a teplou vodou.

NEPŘEKRAČUJTE MAXIMÁLNÍ ÚROVEŇ:
mohlo by dojít k poškození nádrže. Kapa -
lina AdBlue® (močovina) zamrzá při teplotě

1 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny AdBlue®
(močoviny)
2 – hrdlo palivové nádrže
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 195