2020 JEEP COMPASS AUX

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
194
NOTA:
Se o veículo for conduzido a velocidades
superiores a, aproximadamente, 15 mph
(25 km/h), o visor do painel de instrumentos
dá instruções ao condutor para abrandar. Se
o veículo for conduzido a velocidades supe-
riores a aproximadamente 30 km/h
(18 mph), o sistema é cancelado. Em
seguida, o condutor deve reativar o sistema
premindo o interruptor do sistema auxiliar de
estacionamento ativo ParkSense.
Quando o interruptor do sistema auxiliar de
estacionamento ativo ParkSense é premido,
o respetivo LED pisca por momentos,
apagando-se em seguida caso alguma das
condições supracitadas não esteja presente.
Sair do lugar de estacionamento
NOTA:
A função não funciona ao sair de um lugar de
estacionamento na perpendicular, só ao sair
de lugares de estacionamento em paralelo.
Ativação
Para ativar esta função, prima o interruptor
do ParkSense ativo e utilize os botões de
setas no volante para selecionar a funciona -
lidade de saída de estacionamento paralelo. Após a seleção, o sistema é ativado e avisa o
condutor no visor do painel de instrumentos
acerca das operações que têm de ser
efetuadas para a manobra ser correta.
Seleção do lado da manobra
Utilize os indicadores de mudança de
direção para escolher a direção na qual
pretende efetuar a manobra.
Durante a manobra, o sistema pede para
engrenar a REVERSE (marcha-atrás); sele
-
cione o indicador de mudança de direção da
direção em que pretende sair. Largue o
volante e prima os pedais dedicados,
enquanto o sistema manobra o volante auto -
maticamente para sair do lugar de estaciona -
mento. Se o condutor continuar a efetuar
uma ação voluntária ou involuntária no
volante durante a manobra de saída (tocando
ou segurando no volante para impedir o seu
movimento), a manobra é interrompida.
Final da manobra
A manobra semiautomática termina quando
o ecrã mostrar a mensagem de manobra
concluída. No final da manobra, o sistema
devolve o controlo do veículo ao condutor.
Informações importantes
Se os sensores sofrerem algum impacto
que altere as respetivas posições, o
funcionamento do sistema poderá ser
significativamente afetado.
Os sensores atingem um desempenho de
topo após o veículo ter percorrido aproxi -
madamente 30 milhas (50 km) devido aos cálculos dinâmicos de circunferência do
pneu utilizados para estacionamento.
Limpe regularmente os sensores do Park-
Sense, tendo cuidado para não os arranhar
ou danificar. Os sensores não devem estar
cobertos com gelo, neve, sujidade, lama,
poeira ou resíduos. Se estiverem, podem
provocar uma falha no funcionamento do
sistema. O sistema ParkSense pode não
detetar um obstáculo por detrás ou à
frente do painel/para-choques ou pode
fornecer uma indicação falsa de que há
um obstáculo por detrás ou à frente do
painel/para-choques.
Vibrações de equipamento de construção,
de camiões de grandes dimensões e de
outro tipo podem afetar o desempenho do
ParkSense.
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EM CASO DE EMERGÊNCIA
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Fusíveis do compartimento do motor/Unidade auxiliar
O painel de fusíveis auxiliares está localizado em frente à bateria, do lado esquerdo do compartimento do motor.
CavidadeMaxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição
F01––20 Amp amarelo Alimentação do sensor de
NOX
F02 ––10 Amp vermelho Alimentação do sensor PM
F03 ––15 Amp Azul Alimentação do módulo
de SCR
F05 –30 Amp cor de rosa – Alimentação de relé de
ATS
F06 –40 Amp castanho claro – Alimentação do módulo
de SCR
CavidadeHC Micro ISO Descrição
R130 Amperes Relé de ATS
R2 30 Amperes Relé de SCR
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EM CASO DE EMERGÊNCIA
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No suporte da unidade de fusíveis da área de carga traseira/distribuição de relés, há um porta-fusíveis para o maxi fusível para a porta da
bagageira elétrica e um porta-fusíveis para o fusível ATO / Uni Val para o sistema de áudio HIFI.F6
7,5 Amp castanhoApoio lombar elétrico (bancos elétricos)
F7 15 Amp AzulVolante aquecido/Bancos ventilados
F8 20 Amp amareloBancos aquecidos
Porta-fusíveis N.º 2
Cavidade Minifusível Descrição
F110 Amp vermelhoAlimentação IGN TTM
F5 15 Amp AzulControlador das luzes exteriores
(lado do condutor)
F6 15 Amp AzulControlador das luzes exteriores
(lado do passageiro)
F7 10 Amp vermelhoAlimentação de bateria auxiliar TTM
(*)
Cavidade Maxi Fusível Descrição
F0130 Amp VerdePorta da Bagageira Elétrica
CavidadeFusível ATO / Uni-Val Descrição
F0225 Amp transparente Sistema de áudio HIFI
Porta-fusíveis N.º 1
Cavidade Minifusível Descrição
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Ponto de elevação dianteiro
Local de colocação do macaco à frente Ponto de elevação traseiro
Local de colocação do macaco atrás
5. Levante o veículo apenas o suficiente para retirar o pneu furado. 6. Retire os parafusos da roda e o pneu.
7. Retire o pino de alinhamento do conjunto
do macaco e enrosque o pino no cubo da
roda para auxiliar na montagem do pneu
sobresselente.
AVISO!
Levantar o veículo mais do que o
necessário, pode ocasionar instabilidade.
O veículo pode deslocar-se de cima do
macaco e ferir alguém que esteja perto.
Levante o veículo apenas o suficiente para
retirar o pneu.
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EM CASO DE EMERGÊNCIA
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ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
Se a bateria do seu veículo descarregar, pode
forçar o arranque com um conjunto de cabos
auxiliares e a bateria de outro veículo ou com
uma bateria auxiliar. O arranque forçado
pode ser perigoso se feito incorretamente,
pelo que deve seguir, cuidadosamente, as
instruções desta secção.
NOTA:
Quando usar uma bateria auxiliar portátil,
siga as instruções e precauções do fabri-
cante.
Preparação para arranque com bateria
auxiliar
A bateria do seu veículo está localizada na
parte dianteira do compartimento do motor,
atrás do farol esquerdo.
NOTA:
O terminal de bateria positivo está coberto
por uma tampa protetora. Levante a tampa
para aceder ao poste.
Terminal de bateria positivo
AVISO!
Conforme exigido pelos regulamentos
atuais, as informações sobre as
substâncias químicas para a proteção da
saúde humana e do ambiente, e sobre a
utilização segura do fluido de vedação
encontram-se na etiqueta da embalagem.
A conformidade com as indicações
presentes na etiqueta é uma condição
essencial para assegurar a segurança e a
eficácia do produto. Não se esqueça de ler
cuidadosamente a etiqueta antes da
utilização. O utilizador do produto é
responsável por quaisquer danos causados
por utilização indevida. O fluido de
vedação tem uma data de validade.
Substitua a garrafa se o fluido de vedação
expirar.
ATENÇÃO!
Elimine corretamente a garrafa e o fluido
de vedação. Elimine-os em conformidade
com os regulamentos nacionais e locais.
AVISO!
Não tente um arranque forçado se a
bateria estiver congelada. Poderá
romper-se ou explodir, causando
ferimentos pessoais.
ATENÇÃO!
Não use uma bateria portátil ou qualquer
outro meio com uma voltagem superior a
12 Volt ou poderá danificar a bateria, o
motor de arranque, o alternador ou o
sistema elétrico.
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Terminal de bateria positivoNOTA:
Nunca utilize um carregador rápido da
bateria para ligar o motor, visto que há o
risco de danificar os sistemas eletrónicos do
veículo, particularmente as unidades de
controlo da ignição e da alimentação de
combustível do motor.
1. Aplique o travão de estacionamento,
coloque a transmissão automática em
PARK (Estacionar) (transmissão manual
em NEUTRAL (Ponto morto)), e ponha a
ignição na posição OFF/LOCK (Trancar).
2. Desligue o aquecedor, o rádio e todos os acessórios elétricos desnecessários.
3. Se usar outro veículo para forçar o arranque da bateria, estacione o veículo
ao alcance dos cabos auxiliares, aplique
o travão de estacionamento e certi -
fique-se de que a ignição está desligada
(OFF/LOCK).
Procedimento de arranque com cabos
auxiliares
Ligar os cabos auxiliares
1. Ligue o terminal positivo (+) do cabo
auxiliar ao terminal positivo (+) do
veículo sem bateria.
2. Ligue o terminal oposto do cabo auxiliar positivo (+) ao terminal positivo (+) da
bateria auxiliar.
3. Ligue o terminal negativo (-) do cabo
auxiliar ao terminal negativo (-) da
bateria auxiliar.
AVISO!
Tome precauções para evitar o contacto
com a ventoinha de refrigeração do
radiador sempre que o capô estiver
levantado. A ventoinha pode arrancar a
qualquer momento quando o interruptor
de ignição estiver ligado. Pode ferir-se ao
mover as pás da ventoinha.
Retire quaisquer joias metálicas, como
anéis, relógios ou pulseiras, que possam
provocar um contacto elétrico não dese-
jado. Você pode sofrer ferimentos graves.
As baterias contêm ácido sulfúrico que
pode queimar a pele ou os olhos e geram
hidrogénio que é inflamável e explosivo.
Mantenha chamas ou faíscas afastadas
da bateria.
AVISO!
Não deixe que os veículos toquem um no
outro, pois tal poderia estabelecer uma
ligação à terra e causar ferimentos.
AVISO!
O não cumprimento deste procedimento
de arranque com cabos auxiliares poderá
resultar em ferimentos ou danos à
propriedade devido à explosão da bateria.
ATENÇÃO!
O não cumprimento destes procedimentos
pode resultar em danos ao sistema de
carregamento do outro veículo ou ao
veículo sem bateria.
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EM CASO DE EMERGÊNCIA
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4. Ligue o lado oposto do terminal negativo(-) do cabo auxiliar à ligação à terra do
motor (parte metálica exposta do motor
do veículo sem bateria) longe da bateria
e do sistema de injeção de combustível.
Terra do motor adequada (Exemplo de motor apresentado) 5. Ligue o motor do veículo com a bateria
auxiliar, deixe-o ao ralenti por alguns
minutos e, em seguida, ligue o motor do
veículo com a bateria descarregada.
6. Quando o motor estiver ligado, retire os cabos auxiliares na sequência inversa.
Desligar os cabos auxiliares
1. Desligue o terminal negativo (-) do cabo
auxiliar da ligação à terra do motor do
veículo com a bateria descarregada.
2. Desligue o lado oposto do terminal nega -
tivo (-) do cabo auxiliar do terminal nega -
tivo (-) da bateria auxiliar.
3. Desligue o terminal positivo (+) do cabo
auxiliar do terminal positivo (+) da
bateria auxiliar.
4. Desligue o lado oposto do terminal posi -
tivo (+) do cabo auxiliar do terminal posi -
tivo (+) do veículo com a bateria
descarregada. Se precisar de efetuar um arranque forçado
com frequência, deve pedir a um concessio
-
nário autorizado que inspecione a bateria e o
sistema de carregamento.
AVISO!
Não ligue o cabo auxiliar ao terminal
negativo (-) da bateria descarregada. A
faísca elétrica daí resultante poderá
provocar a explosão da bateria e causar
ferimentos. Utilize apenas o ponto de
ligação à terra específico, não utilize
quaisquer outras peças de metal expostas.
ATENÇÃO!
Os acessórios ligados às tomadas de
alimentação do veículo extraem energia da
bateria do veículo, mesmo quando não
estiverem a ser utilizados (por exemplo,
telemóveis, etc.). Se tais acessórios
estiverem ligados durante muito tempo
sem funcionamento do motor, a bateria do
veículo pode descarregar o suficiente para
degradar a respetiva vida útil e/ou impedir
o arranque do motor.
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EM CASO DE EMERGÊNCIA
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Pode também ligar o controlo da tempera-
tura para a posição de aquecimento
máximo, o controlo do modo para o piso e
o controlo do ventilador para o máximo.
Isto permite que o centro do aquecedor
atue como um suplemento ao radiador e
auxilie na remoção de calor do sistema de
refrigeração do motor.CONTORNAR A ALAVANCA
DAS MUDANÇAS
Se ocorrer uma falha e a alavanca das
mudanças não sair da posição PARK (Esta-
cionar), pode utilizar o seguinte procedi -
mento para mover a alavanca
temporariamente:
1. Desligue o motor.
2. Aplique o travão de estacionamento.
3. Segure no material do fole por trás da alavanca das mudanças e puxe-o cuida -
dosamente para cima, a fim de separar o
encaixe da alavanca das mudanças e o
conjunto do fole da consola central.
Encaixe da alavanca das mudanças 4. Pressione e mantenha bem pressionado o
pedal dos travões.
5. Introduza uma pequena chave de para -
fusos ou ferramenta semelhante no
orifício de acesso de sobreposição da
alavanca das mudanças (no canto
traseiro direito do conjunto da alavanca
das mudanças) e mantenha a alavanca
de libertação da sobreposição para baixo.
Orifício de acesso do mecanismo de contornar a alavanca das mudanças
6. Coloque a alavanca das mudanças na posição NEUTRAL (Ponto-morto) (N).
7. É possível então arrancar o veículo em NEUTRAL (Ponto-morto).
8. Volte a instalar o fole da alavanca das mudanças.
AVISO!
O líquido de refrigeração do motor quente
(anticongelante) ou o vapor do radiador
podem provocar queimaduras graves. Se
vir ou ouvir vapor debaixo do capô, não o
abra até que o radiador tenha tempo de
arrefecer. Nunca tente abrir a tampão de
pressão do sistema de refrigeração quando
o radiador ou o reservatório do líquido de
refrigeração estiverem quentes.
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