2020 JEEP COMPASS TPMS

8
ORDENADOR DE VIAJE ........................... 68
LUCES DE ADVERTENCIA Y MENSAJES .... 68
Luces de advertencia rojas .............. 69
Luces de advertencia amarillas ........ 72
Luces indicadoras amarillas ............. 77
Luces indicadoras verdes................. 80
Luces indicadoras blancas............... 81
Luces indicadoras azules ................. 82
Luces indicadoras grises ................. 82
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE A
BORDO — OBD II ................................... 83
Sistema de diagnósticos de a bordo
(OBD II) - Seguridad cibernética ...... 83
SEGURIDAD
FUNCIONES DE SEGURIDAD .................... 84
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS) ........................................... 84 Sistema de control de freno
electrónico (EBC) .......................... 85
SISTEMAS AUXILIARES DE
CONDUCCIÓN ........................................ 94
Control de ángulo muerto (BSM) — Si
está instalado................................. 94 Aviso de colisión frontal (FCW) con
mitigación — Si está equipado ........ 97 Sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos (TPMS) ... 99
SISTEMAS DE SUJECIÓN DE
OCUPANTES ........................................104
Funciones del sistema de
sujeción de ocupantes ................. 104 Precauciones de seguridad
importantes ................................. 104 Sistemas de cinturón de
seguridad ................................... 106 Sistema de sujeción
complementario (SRS) .................. 114 Sujeciones para niños — Transporte
seguro de niños ............................ 134 Transporte de animales
domésticos ................................. 149
CONSEJOS DE SEGURIDAD ...................149
Transporte de pasajeros ................ 149
Gas de escape ............................. 149
Comprobaciones de seguridad
que debe realizar en el interior de su
vehículo ..................................... 150 Comprobaciones de seguridad
periódicas que debe realizar en el
exterior de su vehículo .................. 152
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
ARRANQUE DEL MOTOR ........................153
Puesta en marcha normal —
Motor de gasolina .........................153 Detención del motor ......................155
Puesta en marcha normal —
Motor diésel .................................156
FRENO DE ESTACIONAMIENTO...............157
Freno de estacionamiento
eléctrico (EPB) ............................157
CAJA DE CAMBIOS MANUAL —
SI ESTÁ EQUIPADO ..............................160
Cambios.......................................161
Cambios descendentes ..................162
Estacionamiento ...........................163
CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA —
SI ESTÁ EQUIPADO ...............................163
Interbloqueo de encendido/
estacionamiento ...........................165 Sistema de interbloqueo de la
palanca de la caja de cambios accionado
por el pedal del freno ....................165 Caja de cambios automática de
nueve velocidades .........................166
FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIÓN
EN LAS CUATRO RUEDAS — SI ESTÁ
EQUIPADO ...........................................172
Conducción activa de Jeep.............172
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DESCRIPCIÓN DE SU PANEL DE INSTRUMENTOS
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Luz de advertencia del sistema de
monitorización de la presión de los
neumáticos (TPMS)

La luz de advertencia se enciende y
aparece un mensaje para indicar que la
presión de los neumáticos es inferior al
valor recomendado y/o que se está
produciendo una pérdida de presión lenta. En
estos casos, no se puede garantizar la duración
óptima de los neumáticos ni el consumo de
combustible.
Si uno o varios de los neumáticos están en las
condiciones mencionadas anteriormente, la
pantalla mostrará las indicaciones correspon-
dientes a cada neumático. Cada neumático, incluyendo el de repuesto (si se
proporciona), debe comprobarse una vez al mes
cuando esté frío e inflarse con la presión de
inflado recomendada por el fabricante del vehí-
culo, que figura en la placa del vehículo o en la
etiqueta de presiones de inflado de los neumá-
ticos. Si su vehículo tiene neumáticos con
medidas diferentes a las indicadas en la etiqueta
del vehículo o en la etiqueta de presiones de
inflado de neumáticos, deberá determinar la
presión de inflado correcta para esos neumáticos.
Como función de seguridad añadida, el vehículo
está equipado con un sistema de monitorización
de la presión de los neumáticos (TPMS) que
ilumina un indicador de presión de los neumá-
ticos baja cuando uno o más de los neumáticos se
encuentran claramente desinflados. En conse-
cuencia, cuando se ilumina el indicador de
presión de los neumáticos baja, debe detenerse,
comprobar sus neumáticos cuanto antes e
inflarlos con la presión correcta. La conducción
con un neumático con una presión muy por
debajo de la especificada provoca el recalenta-
miento del neumático y puede dar lugar a un fallo
del mismo. La presión insuficiente también
aumenta el consumo de combustible y disminuye
la vida útil de la banda de rodamiento del neumá-
tico, pudiendo afectar a la maniobrabilidad y
capacidad de frenado del vehículo.Tenga en cuenta que este indicador no sustituye
al correcto mantenimiento de los neumáticos,
siendo responsabilidad del conductor mantener
una presión de los neumáticos correcta, incluso
aunque el inflado no sea lo suficientemente bajo
como para que el indicador de presión de los
neumáticos baja se encienda.

Su vehículo también ha sido equipado con
un indicador de avería del TPMS para indicar
si el sistema no está funcionando correcta-
mente. El indicador de avería del TPMS está
combinado con el indicador de presión de los
neumáticos baja. Cuando el sistema detecte
un problema de funcionamiento, el indicador
parpadeará durante aproximadamente un
minuto y a continuación se iluminará de
forma permanente. Esta secuencia se repe-
tirá cada vez que vuelva a poner en marcha
el vehículo mientras exista el problema de
funcionamiento. Cuando se ilumina el indi-
cador de avería, es posible que el sistema no
pueda detectar o señalar una presión de
neumático baja como debería. Los funciona-
mientos incorrectos del TPMS pueden
producirse por diversos motivos, incluyendo
la instalación en el vehículo de neumáticos o
llantas de recambio o alternativos que
impiden el correcto funcionamiento del
TPMS. Compruebe siempre el indicador de
avería del TPMS después de sustituir uno o
¡PRECAUCIÓN!

No continúe la conducción con uno o más
neumáticos desinflados, ya que la capacidad
de maniobra podría verse comprometida.
Detenga el vehículo evitando maniobras
bruscas de frenado o dirección. Si se produce
un pinchazo, realice la reparación de forma
inmediata con el kit de reparación específico
del neumático y póngase en contacto con un
concesionario autorizado a la mayor brevedad
posible.

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más neumáticos o llantas en su vehículo,
para asegurarse de que los neumáticos o
llantas de recambio o alternativos permiten
que el TPMS siga funcionando correcta-
mente.Luz de advertencia de avería de gancho de
remolque — Si está equipado

Esta luz se enciende cuando hay un fallo
con el gancho de remolque. Póngase en
contacto con un concesionario autori-
zado para obtener asistencia.

Luces indicadoras amarillas
Luz indicadora de 4WD Low — Si está
equipado

Esta luz alerta al conductor de que el
vehículo está en el modo de tracción a
las cuatro ruedas baja. Los ejes de
transmisión delantero y trasero se
bloquean mecánicamente y fuerzan a las ruedas
delanteras y traseras a girar a la misma velocidad.
La gama baja ofrece una mejor relación de reduc-
ción para aumentar el par a las ruedas.
Consulte "Funcionamiento de la tracción a las
cuatro ruedas — Si está equipado" en "Arranque y
conducción" para obtener más información sobre
la conducción con tracción a las cuatro ruedas y
su uso correcto.

Luz indicadora de bloqueo de 4WD

Esta luz alerta al conductor de que el
vehículo está en el modo de tracción a
las cuatro ruedas bloqueada. Los ejes
de transmisión delantero y trasero se
bloquean mecánicamente y fuerzan a las ruedas
delanteras y traseras a girar a la misma velocidad.
Consulte "Funcionamiento de la tracción a las
cuatro ruedas" en "Arranque y conducción" para
obtener más información sobre la conducción con
tracción a las cuatro ruedas y su uso correcto.

Luz indicadora de fallo del limitador de
velocidad activo — Si está equipado
Esta luz de advertencia se enciende
para indicar cuando existe un fallo
detectado con el limitador de velo-
cidad activo.
¡PRECAUCIÓN!

El TPMS ha sido optimizado para los
neumáticos y llantas del equipamiento original.
La advertencia y presiones del TPMS han sido
establecidas teniendo en cuenta el tamaño de
los neumáticos equipados en su vehículo.
Cuando se emplea un equipamiento de
recambio que no sea el mismo en cuanto a
tamaño, tipo y/o estilo puede producirse un
funcionamiento no deseado del sistema o
daños en los sensores. Las llantas del mercado
de piezas de repuesto pueden provocar averías
en los sensores. Usar sellantes de neumáticos
del mercado de piezas de repuesto podría dejar
inservible el sensor del sistema de
monitorización de la presión de los neumáticos
(TPMS). Tras usar un sellante de neumáticos
del mercado de piezas de repuesto, se
recomienda acudir con el vehículo al
concesionario autorizado para que comprueben
el funcionamiento del sensor.

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99
Cambio de la sensibilidad del FCW y del
estado de funcionamiento

La configuración de la sensibilidad del FCW y del
estado de funcionamiento se puede programar a
través del sistema Uconnect. Para obtener más
información, consulte "Configuración de Ucon-
nect" en la sección "Multimedia" del manual del
propietario.
El estado predeterminado de FCW es
"Medium" (Medio) y FCW está en la posición "Full
On" (Activado). Esto permite que el sistema
advierta al conductor de una posible colisión con
el vehículo de delante mediante advertencias
sonoras y visuales y aplique el frenado autónomo.

Si se cambia el estado de FCW a "Far" (Lejos)
el sistema puede advertir al conductor de
una posible colisión con el vehículo de
delante mediante advertencias sonoras y
visuales cuando dicho vehículo se encuentra
a una distancia mayor que la del ajuste
"Medium" (Medio). Esto le ofrece el máximo
tiempo de reacción para evitar la posible
colisión.
Si se cambia el estado de FCW a "Near"
(Cerca) el sistema puede advertir al
conductor de una posible colisión con el
vehículo de delante cuando dicho vehículoesté mucho más cerca. Este ajuste implica
menos tiempo de reacción que los ajustes
"Far" (Lejos) y "Medium" (Medio), lo que
permite una conducción más dinámica.
NOTA:

El sistema no mantiene el último ajuste selec-
cionado por el conductor después de apagar el
encendido. El sistema se restablecerá al ajuste
predeterminado cuando se vuelva a arrancar el
vehículo.
El FCW no reaccionará ante objetos irrele-
vantes como objetos a una determinada altura,
reflejos de tierra, objetos no situados en la ruta
del vehículo, objetos inmóviles lejanos, tráfico
en dirección contraria o vehículos delanteros
con la misma velocidad o superior.
Si el FCW se desactiva, se mostrarán las panta-
llas no disponibles.

Advertencia de FCW limitado

Si en la pantalla del grupo de instrumentos se
puede leer momentáneamente "FCW Limited
Functionality" (Funcionalidad limitada del FCW) o
"ACC/FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield" (Funcionalidad limitada del ACC/
FCW, limpie el parabrisas delantero), podría
haber una condición que limite la funcionalidad
del sistema FCW. Aunque el vehículo aún sepuede conducir en condiciones normales, la
frenada activa podría no estar totalmente dispo-
nible. Cuando la condición que limitaba el rendi-
miento del sistema desaparezca, el sistema
volverá a funcionar a pleno rendimiento. Si el
problema persiste, acuda a un concesionario
autorizado.

Advertencia de mantenimiento del FCW

Si se apaga el sistema y aparece el mensaje "FCW
Unavailable Service Required" (FCW no dispo-
nible, mantenimiento necesario) en la pantalla
del grupo de instrumentos, quiere decir que se ha
producido un fallo de sistema interno. Aunque el
vehículo pueda conducirse en condiciones
normales, lleve a revisar el sistema a un concesio-
nario autorizado.

Sistema de monitorización de la presión de
los neumáticos (TPMS)

El Sistema de monitorización de la presión de los
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de una
presión de neumático baja basándose en la
presión en frío de los neumáticos recomendada en
la placa del vehículo.

NOTA:
El sistema solo advierte que la presión de los
neumáticos es baja, no puede inflarlos.
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SEGURIDAD
100

La presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
cada 6,5° C (12° F). Esto significa que cuando la
temperatura exterior disminuye, también dismi-
nuye la presión de los neumáticos. La presión de
los neumáticos siempre debe establecerse basán-
dose en la presión de inflado en frío. Esta se
define como la presión del neumático después de
estar el vehículo detenido durante al menos tres
horas, o después de haber conducido menos de
1,6 km (1 milla) tras un periodo de tres horas. La presión de inflado en frío del neumático no debe
superar los valores máximos que aparecen
grabados en el perfil del neumático. Consulte
"Neumáticos" en "Servicio y mantenimiento" para
obtener información sobre el inflado correcto de
los neumáticos del vehículo. La presión de los
neumáticos también aumentará a medida que se
conduce el vehículo. Esto es normal; no debe
realizarse ningún ajuste para este aumento de
presión. El sistema TPM advertirá al conductor de una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de aviso de
baja presión por algún motivo, incluyendo los
efectos de las bajas temperaturas y la pérdida de
presión natural a través del neumático. El TPMS
seguirá advirtiendo al conductor de la presión
baja siempre que exista, y no dejará de hacerlo
hasta que la presión de los neumáticos se
encuentre en la presión en frío recomendada en la
etiqueta o por encima de la misma.

NOTA:
Una vez iluminada la advertencia de presión
de neumáticos baja (luz de advertencia del
sistema de monitorización de la presión de
los neumáticos), para que se apague, la
presión de los neumáticos deberá aumen-
tarse hasta la presión en frío recomendada
en la placa.

Una vez recibidas las presiones de los neumáticos
actualizadas, el sistema se actualizará automáti-
camente y la luz de advertencia del sistema de
monitorización de la presión de los neumáticos se
apagará. Para que el TPMS reciba esta informa-
ción, es posible que el vehículo deba conducirse
durante 10 minutos a más de 24 km/h (15 mph).Por ejemplo, el vehículo puede tener una etiqueta
de presión en frío (estacionado durante más de
tres horas) recomendada de 227 kPa (33 psi). Si
la temperatura ambiente es de 20 °C (68 °F) y la
presión de los neumáticos medida es de 193 kPa
(28 psi), una disminución de temperatura a -7 °C
(20 °F) aumentará la presión de los neumáticos
hasta aproximadamente 165 kPa (24 psi). Este
valor de presión de los neumáticos es suficiente-
mente bajo como para encender la luz de adver-
tencia del sistema de monitorización de la presión
de los neumáticos. Conducir el vehículo puede
hacer que la presión de los neumáticos suba a
aproximadamente 28 psi (193 kPa), pero la luz de
advertencia del sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos seguirá encendida. En
esta situación, la luz de advertencia del sistema
de monitorización de la presión de los neumáticos
solamente se apagará después de que los neumá-
ticos hayan sido inflados con el valor de presión
en frío recomendado para el vehículo en la placa.

20_MP_UG_ES_EU_t.book Page 100

101(Continuación)
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neumá-
ticos hasta 28 kPa (4 psi) más por encima
de la presión recomendada en frío en la
placa para apagar la luz de advertencia del
sistema de monitorización de la presión de
los neumáticos.NOTA:

La finalidad del TPMS no es sustituir al
cuidado y mantenimiento normal de los
neumáticos, ni proporcionar advertencia de un
problema o fallo de un neumático.
El TPMS no debe utilizarse a modo de indi-
cador de presión cuando regule la presión de
los neumáticos.
La conducción con un neumático con una
presión muy por debajo de la especificada
provoca el recalentamiento del neumático y
puede dar lugar a un fallo del mismo. La
presión insuficiente también aumenta el
consumo de combustible y disminuye la vida
útil de la banda de rodamiento del neumático,
pudiendo afectar a la maniobrabilidad y capa-
cidad de frenado del vehículo.
El TPMS no constituye un sustituto del
correcto mantenimiento de los neumáticos, y
es responsabilidad del conductor mantener la
presión correcta de los neumáticos empleando
un manómetro preciso, incluso si el inflado
insuficiente no ha alcanzado el nivel necesario
para provocar la iluminación de la luz de adver-
tencia del sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos.
Los cambios de temperatura estacionales afec-
tarán a la presión de los neumáticos, y el TPMS
monitorizará la presión real de los neumáticos.

¡PRECAUCIÓN!
El TPMS ha sido optimizado para los
neumáticos y llantas del equipamiento
original. La advertencia y presiones del
TPMS han sido establecidas teniendo en
cuenta el tamaño de los neumáticos
equipados en su vehículo. Cuando se
emplea un equipamiento de recambio
que no sea el mismo en cuanto a
tamaño, tipo y/o estilo puede producirse
un funcionamiento no deseado del
sistema o daños en los sensores. El
sensor de TPM no está diseñado para uso
en ruedas de repuesto y puede contribuir
a un rendimiento general del sistema
deficiente o daños en el sensor. Reco-
mendamos a los clientes usar ruedas de
fabricantes originales para asegurar el
correcto funcionamiento de la función
de TPM.

Usar sellantes de neumáticos del mercado de
piezas de repuesto podría dejar inservible el
sensor del sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos (TPMS). Tras usar
un sellante de neumáticos del mercado de
piezas de repuesto, se recomienda acudir con
el vehículo al concesionario autorizado para
que comprueben el funcionamiento del
sensor.
Después de inspeccionar o de regular la
presión de los neumáticos, vuelva a instalar
siempre el tapón del vástago de válvula. Esto
evitará que la humedad y suciedad penetren
al vástago de válvula con riesgo de dañar el
sensor del TPMS.

¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
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SEGURIDAD
102
Sistema Premium

El sistema de monitorización de la presión de los
neumáticos (TPMS) utiliza una tecnología inalám-
brica con sensores electrónicos montados en las
llantas de las ruedas para controlar los niveles de
presión de los neumáticos. Los sensores,
montados en cada llanta como parte del vástago
de válvula, transmiten lecturas de presión de los
neumáticos al módulo de receptor.

NOTA:
Es particularmente importante comprobar la
presión de todos los neumáticos de su vehí-
culo cada mes y mantenerlos en la presión
correcta.

El TPMS consta de los componentes siguientes:
Módulo de receptor
Cuatro sensores de control de presión de los
neumáticos
Varios mensajes del sistema de monitorización
de la presión de los neumáticos, que se
mostrarán en la pantalla del grupo de instru-
mentos
Luz de advertencia del sistema de monitoriza-
ción de la presión de los neumáticos

Advertencias de presión baja del control de
presión de los neumáticos

Cuando la presión de uno o más de los
cuatro neumáticos de carretera sea
baja, se encenderá la luz de adver-
tencia del sistema de monitorización de la presión
de los neumáticos en el grupo de instrumentos y
sonará un timbre. Además, el grupo de instru-
mentos mostrará el mensaje "Tire Low" (Neumá-
tico con presión baja) y un gráfico con los valores
de presión de cada neumático, y el neumático con
el problema de presión baja en un color diferente
o resaltado.
Si sucede esto, debe detenerse cuanto antes e
inflar los neumáticos con presión baja (los que
están resaltados o tienen un color diferente en el
gráfico de la pantalla del grupo de instrumentos)
con el valor de presión en frío recomendado para
el vehículo en la etiqueta. Cuando el sistema
recibe las presiones de los neumáticos actuali-
zadas, cambiará automáticamente los valores de
presión en el gráfico de la pantalla del grupo de
instrumentos y dejarán de estar resaltados o
volverán a sus colores originales; además, la luz
de advertencia del sistema de monitorización de
la presión de los neumáticos se apagará.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neumá-
ticos hasta 28 kPa (4 psi) más por encima
de la presión recomendada en frío en la
placa para apagar la luz de advertencia del
sistema de monitorización de la presión de
los neumáticos.

Para que el TPMS reciba esta información, es
posible que el vehículo deba conducirse durante
10 minutos a más de 24 km/h (15 mph).

Advertencia de mantenimiento del TPMS
Cuando se detecta un fallo de sistema, la luz
de advertencia del sistema de monitorización
de la presión de los neumáticos parpadeará
durante 75 segundos y, a continuación,
quedará encendida de forma fija. El fallo del
sistema también hará sonar un timbre.
Además, el grupo de instrumentos mostrará
el mensaje "SERVICE TPM SYSTEM"
(Mantenimiento del sistema TPM) durante
un mínimo de cinco segundos y, a continua-
ción, mostrará guiones (- -) en lugar del valor
de presión para indicar cuál es el sensor del
que no se está recibiendo señal.
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103

Si se gira la llave de encendido, esta secuencia se
repetirá si el fallo del sistema aún no se ha corre-
gido. Si el fallo de sistema desaparece, la luz de
advertencia del sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos dejará de parpadear, el
mensaje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio del
sistema TPM) dejará de visualizarse y en lugar de
los guiones se mostrará un valor de presión. Un
fallo del sistema puede producirse como conse-
cuencia de las circunstancias siguientes:
Interferencias provocadas por dispositivos
electrónicos o por circular cerca de instala-
ciones que emitan en las mismas frecuencias
de radio que los sensores del TPMS.
La instalación de algún tipo de ventanillas
tintadas del mercado de piezas de repuesto
que afectan a las señales de ondas de radio.
Mucha nieve o hielo alrededor de las ruedas o
de los pasos de rueda.
Utilización de cadenas para neumáticos en el
vehículo.
Utilización de ruedas/neumáticos que no están
equipados con sensores del TPMS.Vehículos con neumático de repuesto compacto o de
tamaño completo diferente

1. El neumático de repuesto compacto o de tamaño completo diferente no dispone de
sensor de control de presión de los neumá-
ticos. Por tanto, el TPMS no monitorizará la
presión del neumático de repuesto de tamaño
completo compacto o diferente.
2. Si instala un neumático de repuesto compacto o de tamaño completo diferente
para sustituir un neumático de carretera con
una presión por debajo del límite de aviso de
baja presión, en el siguiente ciclo de la llave
de encendido la luz de advertencia del
sistema de monitorización de la presión de los
neumáticos y, a continuación, quedará
encendida de forma fija y sonará un timbre.
Además, el gráfico del grupo de instrumentos
seguirá mostrando un valor de presión con un
color diferente o resaltado.
3. Después de conducir hasta 10 minutos a más de 24 km/h (15 mph), la luz de advertencia
del sistema de monitorización de la presión
de los neumáticos parpadeará durante
75 segundos y, a continuación, quedará
encendida de forma fija. Además, el grupo de
instrumentos mostrará el mensaje "SERVICE
TPM SYSTEM" (Mantenimiento del sistema TPM) durante cinco segundos y, a continua-
ción, visualizará guiones (- -) en lugar del
valor de presión.

4. En cada ciclo posterior de la llave de encendido, sonará un timbre, la luz de
advertencia del sistema de monitorización
de la presión de los neumáticos parpadeará
durante 75 segundos y, a continuación,
quedará encendida de forma fija. Además,
en el grupo de instrumentos se mostrará el
mensaje "SERVICE TPM SYSTEM"
(Servicio del sistema TPM) durante cinco
segundos y, a continuación, se mostrarán
guiones (- -) en lugar del valor de presión.

5. Una vez reparado o sustituido el neumático original y reinstalado en el vehículo en lugar
del repuesto compacto, el TPMS se actuali-
zará automáticamente. Además, la luz de
advertencia del sistema de monitorización de
la presión de los neumáticos se apagará y en
el gráfico del grupo de instrumentos se
mostrará un nuevo valor de presión en lugar
de guiones (- -), siempre y cuando la presión
de ninguno de los cuatro neumáticos de
carretera en uso esté por debajo del límite de
aviso de baja presión. Para que el TPMS
reciba esta información, es posible que el
vehículo deba conducirse durante
10 minutos a más de 24 km/h (15 mph).

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