2020 JEEP COMPASS instrument panel

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
68
att blinka. Blinkers kan aktiveras när multi-
funktionsspaken förs nedåt (vänster) eller
uppåt (höger).
OBS!
En kontinuerlig varningssignal hörs om
fordonet körs längre än 1,6 km (1 mile)
med en körriktningsvisare på.
Om en av indikatorlamporna blinkar
snabbt kontrollerar du de utvändiga glöd -
lamporna.
Indikatorlampa för inställd farthållare – om
utrustad med ett premiumkombinationsin -
strument

Indikatorlampan tänds när farthål -
laren är inställd till önskad hastighet.
Se ”Farthållare – tillval” i ”Start och
körning” för mer information.

Indikatorlampa för aktiv stopp/start – tillval
Indikatorlampan tänds när stopp-/
startfunktionen är i ”Auto -
stop”-läge.
Indikatorlampa för automatiskt helljus –
tillval
Den här lampan visar att det auto -
matiska helljuset är tänt.
Se avsnittet ”Ytterbelysning” i ”Lär känna
ditt fordon” för mer information.
Vita indikatorlampor
Indikatorlampa för aktiv hastighetsbegrän -
sare redo – om ett premiumkombinationsin -
strument är monterat
Den här lampan tänds när aktiv
hastighetsbegränsare har slagits
på, men inte ställts in.
Se ”Aktiv hastighetsbegränsare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
Indikatorlampa för INSTÄLLD aktiv farthål -
lare – om ett grundkombinationsinstrument
är monterat
Den här lampan tänds när den
aktiva farthållaren är på och
inställd på en specifik hastighet.
Se ”Aktiv hastighetsbegränsare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
Indikatorlampa för LaneSense – tillval
När LaneSense-systemet är PÅ
men inte aktiverat lyser Lane -
Sense-indikatorn med ett fast vitt
sken. Det här inträffar när endast
höger, vänster eller ingen körfältslinje har
upptäckts. Om en enda körfältslinje
upptäcks är systemet redo att leverera endast
visuella varningar om ett oavsiktligt filbyte
inträffar över den upptäckta körfältslinjen.
Se avsnittet ”LaneSense – tillval” i ”Start
och körning” för mer information.
Indikatorlampa för kontroll vid utförskörning
(HDC) – tillval
Denna indikator visar om funk -
tionen Kontroll vid utförskörning
(HDC) är på. Lampan lyser med fast
sken när HDC-funktionen är akti -
verad. HDC-funktionen kan bara aktiveras i
läge ”4WD LOW” (fyrhjulsdrift med lågväxel)
och när fordonets hastighet understiger
48 km/tim (30 mph). Om de här villkoren
inte är uppfyllda när du försöker använda
HDC-funktionen blinkar HDC-indikator -
lampan.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 68

69
Indikatorlampa för redo farthållare – om
utrustad med ett premiumkombinationsin-
strument
Den här lampan tänds när farthål -
laren är på men inte inställd. Se
”Farthållare – tillval” i ”Start och
körning” för mer information.
Indikatorlampa för inställd farthållare – om
utrustad med ett grundkombinationsinstru -
ment
Den här indikatorlampan tänds när
farthållaren är inställd.
Se ”Farthållare – tillval” i ”Start och
körning” för mer information.
Indikatorlampa för hastighetsvarning – tillval
När varningen för inställd hastighet
är aktiverad och den inställda
hastigheten överskrids hörs ett ljud
och popup-meddelandet ”Speed
Warning Exceeded” visas. Hastighetsvar -
ningen kan slås på och av på kombinations -
instrumentets skärm.
Se ”Kombinationsinstrumentets menyalter -
nativ” i ”Lär känna din instrumentpanel” för
mer information. Siffran ”55” är endast ett exempel på en
hastighet som kan väljas.
Blå indikatorlampor
Indikatorlampa för helljus
Indikatorlampan tänds för att indi
-
kera att helljuslamporna är tända.
När halvljusen är aktiverade, tryck
multifunktionsspaken framåt (mot
fordonets främre del) för att slå på helljuset.
Dra multifunktionsspaken bakåt (mot fordo -
nets bakre del) för att stänga av helljuset.
Om helljusen är släckta drar du spaken mot
dig för att tillfälligt slå på helljuset, ”blinka
vid omkörning”.
Grå indikatorlampor
Indikatorlampa för beredd farthållare – om
utrustad med ett grundkombinationsinstru -
ment
Den här lampan tänds när farthål -
laren är på men inte inställd. Se
”Farthållare – tillval” i ”Start och
körning” för mer information.
Indikatorlampa för aktiv hastighetsbegrän -
sare redo – om ett grundkombinationsinstru -
ment är monterat
Den här lampan tänds när den
aktiva farthållaren är på men inte
inställd.
FORDONETS DIAGNOS -
SYSTEM – OBD II
Fordonet är utrustat med ett avancerat
inbyggt diagnossystem kallat OBD II.
Systemet övervakar utsläpp, motor och
kontrollsystem för automatväxellådan. De
här systemen ger fordonet utmärkta
prestanda, låg bränsleförbrukning och
utsläpp som ligger under gränsvärdena.
Om något av systemen behöver service
tänder OBD II-systemet felindikatorlampan
(MIL). Felsökningskoder och annan informa -
tion som kan vara till hjälp för reparatören
lagras. Även om fordonet vanligtvis är körbart
och inte i behov av bogsering ska du uppsöka
en auktoriserad återförsäljare så fort som
möjligt.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 69

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
70
(Fortsatt)
Diagnossystem (OBD II) Cybersecurity
Fordonet måste ha ett diagnossystem (OBD
II) och en port för att tillåta åtkomst till infor-
mation som berör prestanda för avgasre -
ningssystemet. Auktoriserade
servicetekniker kan behöva komma åt infor -
mationen för att hjälpa till med diagnostik
och service på fordonet och avgasreningssys -
temet.
Mer information finns i ”Cybersecurity” i
”Multimedia” i användarhandboken.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Fortsatt körning med felindikatorlampan
tänd kan orsaka ytterligare skador på
avgasreningssystemet. Det kan även
påverka bränsleförbrukning och
körbarhet. Fordonet måste repareras
innan några avgastester kan genomföras.
Om felindikatorlampan (MIL) blinkar
medan motorn går kan allvarlig skada
uppstå på katalysatorn, och snart
uppstår en effektförlust. Omedelbar
reparation krävs.

VARNING!

ENDAST en auktoriserad servicetekniker
får ansluta utrustning till OBD II-anslut-
ningsporten för att läsa chassinumret
(VIN), diagnostisera eller utföra service
på ditt fordon.
Om obehörig utrustning ansluts till OBD
II-anslutningsporten, till exempel en
spårningsenhet för förarbeteende, kan
det:
Hända att fordonets system, inklu -
sive säkerhetsrelaterade system,
riskerar att skadas, eller du kan
tappa kontrollen över fordonet vilket
kan resultera i en olycka med allvar- liga skador eller dödsfall.
Komma åt, eller tillåta andra att få tillgång till, information som lagrats i
fordonets system, inklusive personlig
information.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 70

97
Bältessträckare
Säkerhetsbältena på framsätena och andra
radens yttersäten har bältessträckare som
stramar åt bältet i händelse av en krock.
Dessa anordningar kan förbättra nyttan av
säkerhetsbältet genom att spänna det i ett
tidigt stadium av en krock. Bältessträckare
fungerar på personer av alla storlekar, inklu-
sive barn i en barnstol.
OBS!
Den här funktionen ersätter inte ett korrekt
påsatt säkerhetsbälte. Bältet måste sitta
stramt och vara korrekt placerat.
Bältessträckarna utlöses av säkerhetssyste -
mets styrenhet (ORC). Precis som krockkud -
darna kan bältessträckarna användas endast
en gång. En bältessträckare eller krockkudde
som löst ut ska omedelbart bytas.
Energihanteringsfunktion

De främre säkerhetsbältena och andra radens
säkerhetsbälten för de yttre sittplatserna är
utrustade med en energihanteringsfunktion,
som kan bidra till ytterligare minskad risk för
personskador i händelse av en kollision. Det
här säkerhetsbältessystemet har en åtstram -
ningsmekanism som på ett kontrollerat sätt
släpper efter bältets åtstramning.

Kompletterande säkerhetssystem (SRS)
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning
på vissa modeller medan de är tillvalsutrust -
ning på andra. Om du är osäker på vad som
gäller i ditt fall ber du en auktoriserad åter -
försäljare om hjälp.
Krockkuddarna måste vara redo att skydda
vid en kollision. Styrenheten för säkerhets -
systemet (ORC) övervakar de inre kretsarna
och kablaget som hör till krockkuddesyste -
mets elkomponenter. Fordonet kan vara
utrustat med följande komponenter i krock -
kuddesystemet:
Krockkuddarnas komponenter
Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
Varningslampa för krockkudde
Ratt och rattstång
Instrumentpanel
Knäskydd
Krockkuddar för förarplatsen och främre
passagerarplatsen
Kontakt i spännet
Kompletterande sidokrockkuddar
Frontal- och sidokrockgivare
Bältessträckare
Lägesgivare för sätets glidskenor
Varningslampa för krockkudde
Styrenheten för säkerhetssystem
(ORC) övervakar beredskapen hos
de elektroniska delarna i krockkud -
desystemet när tändningslåset
vrids till läge START eller till läge ON/RUN
(på/körning). Om tändningslåset står i läge
OFF (av) eller i läge ACC är krockkuddesys -
temet inte aktiverat och krockkuddarna
blåses inte upp.
ORC-enheten innehåller ett reservkraft -
system som gör att krockkuddarna kan lösa
ut även om batteriet blir strömlöst eller
kopplas ur före utlösningen.
ORC-enheten tänder varningslampan för
krockkudde på instrumentpanelen i ca fyra
till åtta sekunder som självtest när tänd -
ningslåset vrids till läge ON/RUN. Efter själv -
testet släcks varningslampan för
krockkuddesystemet. Om ORC-systemet
upptäcker ett fel i någon del av systemet
tänds varningslampan för krockkudde
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 97

SÄKERHET
98
antingen tillfälligt eller kontinuerligt. En ton
hörs för att varna dig om lampan tänds igen
efter den första tändningen vid start.
ORC omfattar också ett diagnossystem som
tänder varningslampan för krockkuddesys-
temet på instrumentpanelen om ett fel
uppstår som kan påverka krockkuddesys -
temet. Diagnossystemet registrerar även
vilken typ av fel det är. Trots att krockkud -
darna är underhållsfria bör du låta en aukto -
riserad återförsäljare omedelbart utföra
service på systemet om något av följande
inträffar.
Varningslampan för krockkudde tänds inte
inom fyra till åtta sekunder efter det att
tändningslåset föst vridits till läget ON/
RUN (på/kör).
Varningslampan för krockkudde lyser efter
fyra- till åttasekundersintervallen.
Varningslampan för krockkudde tänds då
och då eller förblir tänd under körning.
OBS!
Om hastighetsmätaren, varvräknaren eller
något annat motorrelaterat mätinstrument
inte fungerar kan det hända att inte heller
ORC-systemet fungerar. Krockkuddarna kanske inte är redo att blåsas upp i detta till
-
stånd. Låt en auktoriserad återförsäljare
omedelbart göra en översyn av krockkudde -
systemet.
Extra varningslampa för krockkudde
Om ett fel upptäcks i varningslampan för
krockkudde, vilket kan påverka det komplet -
terande säkerhetssystemet (”SRS”), tänds
den extra varningslampan för krockkudde på
instrumentpanelen. Extra varningslampan
för krockkudde lyser ända tills felet har
åtgärdats. Dessutom avges en ljudsignal för
att uppmärksamma dig på att den extra
varningslampan för krockkudde har tänts och
ett fel har upptäckts. Om den extra varnings -lampan för krockkudde tänds då och då eller
lyser under körning ska du omedelbart låta
en auktoriserad återförsäljare utföra service
på fordonet.
För ytterligare information om den extra
varningslampan för krockkudde, se avsnittet
”Lär känna instrumentpanelen” i den här
handboken.
Främre krockkuddar
Detta fordon har främre krockkuddar och
trepunktsbälten för både förarplatsen och
den främre passagerarplatsen. De främre
krockkuddarna är ett komplement till säker
-
hetsbältena. Förarens främre krockkudde är
monterad i rattcentrum. Passagerarens
främre krockkudde sitter i instrumentpa -
nelen ovanför handskfacket. Orden ”SRS
AIRBAG” eller ”AIRBAG” är tryckta på
krockkuddarnas kåpor.

VARNING!

Om varningslampan för krockkudde på
instrumentpanelen ignoreras kan det
innebära att krockkuddesystemet inte ger
skydd vid en krock. Om lampan inte tänds
som kontroll när tändningen först slås på,
om lampan lyser när fordonet startas eller
om den tänds under körning måste en
auktoriserad återförsäljare omedelbart göra
en översyn av krockkuddesystemet.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 98

99
(Fortsatt)
Placering av främre krockkuddar/knäskydd
Egenskaper för främre krockkuddar på förar-
sidan och passagerarsidan
De avancerade främre krockkuddarna har
flerstegsuppblåsning på förarplatsen och på
passagerarsidan fram. Systemet känner av
kollisionens kraft och typ via styrenheten för
säkerhetssystemets (ORC), som får informa -
tion från krockgivarna framtill på fordonet
(tillval) eller andra systemkomponenter.
Uppblåsningen av första steget sker direkt
vid en kollision som kräver att krockkuddarna
utlöses. En lägre kraft används i mindre
allvarliga kollisioner. Större kraft används vid
häftigare kollisioner.
Fordonet kan vara utrustat med kontakter i
spännena för förarens och/eller passagera -
rens säkerhetsbälten, som känner av om
bältena är fastspända. Spännets kontakt kan
påverka uppblåsningshastigheten för de
främre krockkuddarna.
Fordonet kan utrustas med lägesgivare för
förarsäte och/eller passagerarsäte fram,
vilket gör att de avancerade främre krockkud -
darnas uppblåsningshastighet kan anpassas
efter sätets läge.
1 – Främre krockkuddar för förare och pas
-
sagerare
2 – Passagerarens knäkrockskydd
3 – Förarens knäkrockskydd

VARNING!

Om föraren sitter alltför nära ratten eller
instrumentpanelen när en främre krock-
kudde blåses upp kan det leda till allvar -
liga skador eller dödsfall. Krockkuddarna
måste ha utrymme när de blåses upp.
Föraren ska luta sig bekvämt tillbaka och
sträcka ut armarna mot ratten eller
instrumentpanelen.
Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i
ett säte framför vilket en AKTIV KROCK -
KUDDE är monterad, eftersom BARNET
kan SKADAS ALLVARLIGT eller AVLIDA
om krockkudden löser ut.
Det är tillrådligt att alltid spänna fast
barn i en bilbarnstol i baksätet, som är
den mest skyddade platsen vid en kolli -
sion.
Om det är nödvändigt att transportera ett
barn på passagerarsidans framsäte i en
bakåtvänd barnstol måste passagerarsi -
dans främre krockkudde avaktiveras.
Kontrollera alltid att indikatorlampan för
avaktiverad krockkudde lyser när du
använder en barnstol. Passagerarsätet
ska också placeras så långt bakåt som
möjligt för att undvika att barnstolen
kommer i kontakt med instrumentpa-
nelen.
En främre krockkudde på passagerar -
sidan som löses ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år
eller yngre, och detta gäller även barn i
bakåtvänd barnstol.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 99

SÄKERHET
100
Funktion för främre krockkuddar
De främre krockkuddarna är konstruerade för
att ge extra skydd genom att komplettera
säkerhetsbältena. De främre krockkuddarna
är inte avsedda att minska skaderisken vidsido- och bakre kollisioner eller vid voltning.
De främre krockkuddarna utlöses inte vid
alla frontalkollisioner, inklusive vissa som
kan ge omfattande fordonsskador – till
exempel kollision med stolpar, om fordonet
kilas fast under en lastfordon eller vid kolli
-
sion i sneda vinklar.
Å andra sidan, beroende på typ och kollisi -
onsläge, kan de främre krockkuddarna
utlösas vid kollisioner som ger små front -
skador på fordonet men som ger en hög
initial uppbromsning.
Då krockkuddarnas givare mäter fordonets
uppbromsning över tid är fordonshastighet
och skador i sig själva inte tillräckligt bra
indikatorer på om en krockkudde borde ha
löst ut eller inte.
Säkerhetsbältet är ett nödvändigt skydd vid
alla kollisioner och behövs även för att hålla
den åkande kvar i stolen och ur vägen för
krockkuddar som löses ut.
När ORC känner av en kollision som kräver
en främre krockkudde skickas signaler till
uppblåsningsenheterna. De främre krock -
kuddarna blåses upp av en stor mängd giftfri
gas. Rattkåpan på förarsidan och den övre delen
av instrumentpanelen på passagerarsidan
öppnas och viks åt sidan så att krockkud
-
darna kan blåsas upp till full storlek. De
främre krockkuddarna blåses upp helt på
kortare tid än det tar att blinka med ögonen.
Kuddarna töms sedan snabbt samtidigt som
de hjälper till att hålla föraren och framsäte -
spassageraren på plats.
Funktionen Inaktivera passagerarens krock -
kudde – tillval
Det här systemet gör det möjligt att INAKTI -
VERA (OFF) passagerarens främre krock -
kudde om en barnstol ska monteras i
framsätet. INAKTIVERA (OFF) endast passa -
gerarens främre krockkudde om det är
absolut nödvändigt att installera en barnstol
i framsätet. Barn upp till 12 års ålder bör om
möjligt alltid sitta fastspända i baksätet.
Enligt krockstatistiken sitter barn säkrare
fastspända i baksätet än i framsätet. (Se
”Barnstol” i det här avsnittet för mer infor -
mation.)

VARNING!

Placera inga föremål ovanpå eller i
närheten av krockkudden på instrument -
panelen eller ratten, eftersom föremålen
kan orsaka skador vid en eventuell krock
som får krockkudden att lösa ut.
Ställ inga föremål på eller runt krockkud -
darnas höljen och försök inte öppna dem
manuellt. Krockkuddarna kan skadas
och om de inte fungerar ger de inte
längre något skydd vid en kollision.
Krockkuddarnas höljen är gjorda för att
öppnas endast när krockkuddarna blåses
upp.
Att enbart lita till krockkuddarna kan
leda till ännu allvarligare skador vid en
kollision. Krockkuddarna samverkar med
säkerhetsbältena för att hålla de åkande
säkert på plats. Vid vissa typer av krockar
utlöses krockkuddarna inte alls. Använd
alltid bältet även om det finns krock-
kuddar.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 100

101
Passagerarens främre krockkudde kan AKTI-
VERAS (ON) eller INAKTIVERAS (OFF) via
inställningarna i kombinationsinstrumentets
meny. För mer information om var du hittar kombinationsinstrumentets display, se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lär
känna instrumentpanelen”.
Funktionen INAKTIVERA passagerarens krock
-
kudde består av följande:
Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
 Indikatorlampa för att INAKTIVERA
(OFF) passagerarens krockkudde – en gul
lampa på mittpanelen
 Indikatorlampa för att AKTIVERA (ON)
passagerarens krockkudde – en gul lampa
på mittpanelen
 Varningslampa för krockkudde – en gul
lampa på kombinationsinstruments
display
Styrenheten för säkerhetssystem (ORC) över -
vakar beredskapen hos de elektroniska
delarna i krockkuddesystemet när tändnings -
låset vrids till läge START eller till läge ON/
RUN (på/körning). ORC-systemet tänder
indikatorlampan för att INAKTIVERA (OFF)
passagerarens krockkudde och indikator -
lampan för att AKTIVERA (ON) passagera -
rens krockkudde på mittpanelen i cirka fem
till åtta sekunder som en självkontroll när
tändningslåset först vrids till START eller ON/RUN. Efter självtestet meddelar den
lysande indikatorlampan föraren och passa
-
geraren om status för passagerarens främre
krockkudde. Om något av följande händer
ska en auktoriserad återförsäljare omedelbart
utföra en översyn av krockkuddesystemet.
Ingen av indikatorlamporna tänds som en
självkontroll när tändningen först ställs på
START eller ON/RUN.
Båda indikatorlamporna fortsätter lysa
efter att du startar fordonet.
Ingen av indikatorlamporna lyser efter att
du startar fordonet.
Båda indikatorlamporna tänds när du kör.
Båda indikatorlamporna släcks när du kör.
När självtestet är genomfört ska endast en
indikatorlampa för passagerarens krock -
kudde vara tänd åt gången.

VARNING!

EN FRÅNKOPPLAD (AV) funktion för
avancerade främre passagerarkrock-
kuddar är avaktiverad och utlöses inte
vid en krock.
EN FRÅNKOPPLAD (AV) funktion för
avancerade främre passagerarkrock-
kuddar ger inte passagerare i främre
sätet extra skydd eftersom det skydd som
säkerhetsbältena ger inte kompletteras.
Montera inte en barnstol i framsätet om
inte indikatorlampan för frånkoppling av
passagerarkrockkudden i mitten av
instrumentpanelen lyser som tecken på
att funktionen för den avancerade främre
passagerarkrockudden är inaktiverad.
Vid en kollision kan man skadas allvarli -
gare om bältena inte är korrekt fast -
spända. De som åker i fordonet kan
kastas mot inredningen, mot andra
passagerare, eller ut ur fordonet. Se
alltid till att samtliga åkande sitter
korrekt fastspända.

VARNING!

Om något av ovanstående villkor uppfylls,
vilket tyder på att det är ett problem med
indikatorlampan för frånkoppling av
passagerarkrockkudden, förblir funktionen
för avancerade främre krockkuddar i det
senast valda läget (AKTIVERAD eller
AVAKTIVERAD).
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 101