2020 FIAT 124 SPIDER Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SNÖKEDJOR
46)
Snökedjor kan endast användas på
däcken på bakhjulen. Kontrollera
spänningen på snökedjorna efter att de
körts de första metrarna.
OBSERVERA! Användning av snökedjor
med däck med icke ursprungliga
dimensioner kan skada fordonet.
OBSERVERA! Användning av däck av
olika storlekar eller typ (M+S, snö, etc.)
mellan fram- och bakaxel kan påverka
fordonets körbarhet, med risken att
förlora kontrollen över fordonet och
därav följande olyckor.
DÄCKROTATIONSRE-
KOMMENDATIONER
OBSERVERA! Följande rotations
metoder får INTE användas med
enkelriktade däck! Denna typ av däck
kan endast bytas från framaxeln till
bakaxeln och vice versa, hålla dem på
samma sida av fordonet.
OBSERVERA! Rotera däck periodvis.
Oregelbundet däckslitage är farligt. För
att utjämna slitbaneslitage för att
upprätthålla god prestanda i hantering
och bromsning, rotera däcken varje
10 000 km, eller tidigare om
oregelbundet slitage utvecklas.OBSERVERA! Eftersom din bil inte har
ett reservdäck för rotation av däcken,
kontakta din Fiat-återförsäljare.
Efter att du justerat däcktrycket är det
nödvändigt att utföra
tryckövervakningssystemet för att få det
att fungera normalt. Se
"Övervakningssystem för
däcktrycksinitiering" paragrafen i
kapitlet "Säkerhet".
OBSERVERA! Rotera oriktade däck
och radialdäck som har ett
asymmetriskt slitbanemönster eller
dubbar endast framifrån och bakåt, inte
från sida till sida. Däckens prestanda
kommer att minskas om de vrids från
sida till sida.
Med begränsad slipdifferential
(där den finns)
Använd inte följande:
däcken är inte av angiven storlek;
däck av olika storlekar eller typer på
samma gång;
däcken inte tillräckligt uppblåst.
Om dessa instruktioner inte följs,
kommer rotationen på vänster och
höger hjul att vara annorlunda och för
detta gäller en konstant belastning på
differentialbromsen. Detta kommer att
orsaka fel.
VARNING
217)Om däcken är "enkelriktade", ska du
inte byta däck från den högra sidan av
fordonet till vänster sida, och vice versa.
Denna typ av däck kan endast bytas från
framaxeln till bakaxeln och vice versa, hålla
dem på samma sida av fordonet.
218)Att resa med delvis eller helt platt
däck kan orsaka säkerhetsproblem och
irreparabla skador på däcket.
219)Använd alltid däck som är i gott skick.
Det är farligt att köra med slitna däck.
Minskad broms-, styrning- och dragkraft
kan leda till en olycka.
220)Blås alltid upp däcken till det korrekta
trycket. För högt eller för lågt tryck i däcken
är farligt. Skadlig hantering eller oväntat
däckfel kan resultera i en allvarlig olycka (se
"Däck" paragrafen i kapitlet "Teknisk
specifikation").
221)Använd endast en äkta FCA
däckventilhatten. Användning av delar som
inte är äkta är farligt eftersom det korrekta
lufttrycket i däcken inte kan upprätthållas
om däckventilen skadas. Om fordonet körs
i detta tillstånd, kommer lufttrycket i däcken
att minska vilket kan resultera i en allvarlig
olycka. Använd inte någon del för
däckventilhatten som inte är en äkta FCA
del.
222)Byt ut alla fyra däcken samtidigt. Det
är farligt att bara byta ut ett däck. Det kan
leda till dålig hantering och dåligt
bromsresultat vid förlust av kontrollen över
fordonet.
175

223)Använd alltid däck som är i gott skick.
Det är farligt att köra med slitna däck.
Minskad broms-, styrning- och dragkraft
kan leda till en olycka.
224)Använd alltid hjul med rätt storlek på
fordonet. Det är farligt att använda ett hjul
av felaktig storlek. Bromsning och
hantering kan påverkas, vilket leder till
förlust av kontroll och en olycka.
OBSERVERA!
44)Väghållning beror också på det korrekta
däcktrycket.
45)Om trycket är för lågt överhettas däcket
och detta kan orsaka en allvarlig skada.
46)Håll en låg hastighet när snökedjor är
monterade; överstig inte 50 km/h (30 mph).
Undvik gropar, steg och trottoarer och
undvik att köra långa sträckor på vägar som
inte är täckta med snö för att förhindra
skador på fordonet och vägytan.
KAROSS
BEVARA LACKERINGEN
47) 48)
7)
Bättra på avskavningar och repor
omedelbart för att förhindra
rostbildning.
För att korrekt tvätta fordonet, följ dessa
instruktioner:
ta bort antennen när fordonet tvättas;
om högtrycksstrålar eller
rengöringsmedel används för att tvätta
fordonet, håll ett avstånd på minst
40 cm från fordonskroppen för att
undvika skador eller ändringar.
Vattensamlingar kan skada fordonet på
lång sikt;
tvätta fordonskroppen genom att
använda en vattenstråle med så lågt
tryck om möjligt;
torka med en svamp med en lätt
rengöringsmedellösning över karossen,
skölja svampen ofta;
skölj väl med vatten och torka med
en luftstråle eller ett sämskskinn.
Torka mindre synliga delar (till exempel
dörrkarmar, motorhuv, strålkastare
ramar, etc.) med särskild omsorg,
eftersom vatten lättare kan stagnera i
dessa områden. Tvätta inte fordonetefter att det har lämnats i solen eller
med varm motorhuv: detta kan förändra
lackens glans.
Utvändiga plastdetaljer måste rengöras
på samma sätt som resten av fordonet.
OBSERVERA! Undvik att parkera under
träd; koda som droppar från träd gör
lacken ogenomskinlig och ökar risken
för korrosion.
OBSERVERA! Fågelspillning måste
tvättas bort omedelbart och grundligt
eftersom syran som den innehåller är
särskilt aggressiv.
Färgflagring
Färgflagring uppstår när grus som
kastas upp i luften av ett annat fordons
däck träffar ditt fordon.
Genom att hålla ett säkert avstånd
mellan dig och framförvarande fordon
minskar riskerna att färgen ska flagra på
grund av flygande grus.
OBSERVERA! Vid låga temperaturer
hårdnar fordonets ytfinish. Detta ökar
risken för färgflagring.
OBSERVERA! Flagrad färg kan leda till
att rost bildas på fordonet. Innan detta
sker, reparera skadan genom att
använda FCA fixa till det färg enligt
instruktionerna i det här avsnittet.
Underlåtenhet att reparera det
176
UNDERHÅLL OCH VÅRD

drabbade området kan leda till allvarliga
rostskador och dyra reparationer.
Versioner med ogenomskinlig lack
(I förekommande fall)
Din bil kan ha en exklusiv
ogenomskinlig lack som behöver
särskild omsorg för att bevaras.
För att korrekt tvätta fordonet, gör på
följande sätt:
tvätta karossen genom att använda
en vattenstråle med lågt tryck. Kom
ihåg att vattenansamlingar kan skada
bilen över tid;
torka med en svamp med en lätt
rengöringsmedellösning över karossen,
skölja svampen ofta;
skölj väl med vatten och torka med
en luftstråle eller ett sämskskinn, utan
att torka av lokala områden upprepade
gånger.
UPPRÄTTHÅLLA
YTFINISH
Tvättning
För att skydda ytan från rost och
försämring, tvätta fordonet ordentligt
och ofta, minst en gång i månaden,
med ljummet eller kallt vatten.
OBSERVERA! FCA ansvarar inte för
repor orsakade av automatbiltvättar
eller felaktig tvättning. Repor är mer
märkbara på fordon med mörkare
lacker.OBSERVERA! Håll händer och skrapor
borta från vindrutan när
vindrutetorkarspaken är i läget AUTO
och tändningen slås på eftersom fingrar
kan klämmas eller vindrutetorkare och
torkarbladen kan skadas när
vindrutetorkarna aktiveras automatiskt.
Om du ska rengöra vindrutan, se till att
vindrutetorkarna är avstängda helt (då
det är mest troligt att motorn fortsatt är
igång) detta är särskilt viktigt när du tar
bort is och snö.
OBSERVERA! Spruta inte vatten i
motorutrymmet. Annars kan det leda till
problem med att starta motorn eller
skador på elektriska delar.
OBSERVERA! Vid tvätt och vaxning av
fordonet, vara noga med att inte
tillämpa överdriven kraft för varje enskild
del av fordonets motorhuv. Annars kan
du orsaka buckla på fordonet.
OBSERVERA! Använd inte
automattvättar och biltvättsenheter
med högt vattentryck.
OBSERVERA! Se till att tanklocket är
stängt och låsa dörrarna. Annars kan
tanklocket öppnas av den kraft som
vattentrycket ger och orsaka skador på
fordonet eller bränsleklaff.
OBSERVERA! Använd inte stålull,
slipmedel, eller starka rengöringsmedelsom innehåller högalkaliska eller
frätande medel på förkromad eller
anodiserade aluminiumdelar. Detta kan
skada den skyddande beläggningen;
dessutom kan rengöringsmedel och
tvättmedel missfärga eller försämra
färgen.
Skölj noga med ljummet eller kallt
vatten. Låt inte rengöringsmedlet torka
på ytan.
225)
VARNING
225)Torka av bromsar som har blivit blöta
genom att köra långsamt, släpp
gaspedalen och bromsa lätt flera gånger
tills bromsprestandan återgår till den
normala. Det är farligt att köra med våta
bromsar. Ökad stoppsträcka eller om
fordonet drar åt ena sidan vid inbromsning
kan leda till en allvarlig olycka. Lätt
inbromsning indikerar om bromsarna har
påverkats eller inte.
OBSERVERA!
47)För att bevara utseendet på bör
färgslipmedel och/eller poleringsmedel inte
användas för rengöring av fordonet.
177

48)Undvik att tvätta bilen med rullar
och/eller borstar i biltvättar. Tvätta fordonet
bara för hand med rengöringsmedel med
neutralt pH-värde. Torka av med vått
sämskskinn. Slipande produkter och/eller
poleringsmedel ska inte användas för att
rengöra bilen. Fågelspillning måste tvättas
bort omedelbart och grundligt eftersom
syran som den innehåller är särskilt
aggressiv. Undvik (om det alls är möjligt) att
parkera fordonet under träd. Avlägsna
vegetabiliska hartser omedelbart eftersom,
när de har torkat, är det möjligt att ta bort
dem endast med slipmedel och/eller
polermedel, vilka är mycket olämpliga,
eftersom de kan förändra färgens typiska
ogenomskinlighet. Använd inte ren
spolarvätska för rengöring av vindrutan och
bakrutan. Späd ut den med vatten till min.
50 %. Använd endast ren spolarvätska då
det är absolut nödvändigt på grund av
utetemperaturen.
OBSERVERA!
7)Rengöringsmedel orsakar
vattenföroreningar. Tvätta endast fordonet
på anläggningar som är utrustade för att
samla in och behandla avloppsvatten från
denna typ av verksamhet.
INTERIÖRER
SÄTEN OCH TYGDELAR
Underhåll av säkerhetsbälten
227) 228)
Rengör det nedsmutsade området
genom att lätt badda det med en mjuk
trasa indränkt i ett milt rengöringsmedel
(ca. 5 %) utspädd med vatten.
Torka bort kvarvarande
rengöringsmedel med en trasa som
sköljts i rent vatten och vridits ur
ordentligt.
Innan du rullar in säkerhetsbälten som
har dragits ut för rengöring, torka dem
ordentligt och se till att det inte finns
någon kvarvarande fukt på dem.
OBS! Rengör säkerhetsbältena noga
om de blir smutsiga. Om du låter dem
vara smutsiga, blir det svårt att rengöra
dem senare, och det kan påverka
säkerhetsbältets upprullningsrörelse.
UNDERHÅLL
PLASTDELAR
49)
Instrumentpaneltoppens underhåll
226)
Torka det smutsiga området ed en mjuk
trasa indränkt i en mild tvål- och
vattenlösning (cirka 5 %).
Torka bort kvarvarande
rengöringsmedel med en trasa som
sköljts i rent vatten och vridits ur
ordentligt.
VARNING
226)Spruta inte in vatten i fordonshytten.
Att spola vatten in i fordonskupén är farligt
eftersom elektriska apparater såsom
ljudanläggningar och brytare kan bli blöta
vilket leder till felfunktioner eller brand i
fordonet.
227)Om säkerhetsbältet är slitet eller har
avskavningar, se till att få det utbytt av en
Fiat-återförsäljare. Om en
säkerhetsbälten används i ett sådant
tillstånd, kan det inte fungera med fulla
kapacitet, vilket kan leda till allvarliga
personskador eller dödsfall.
178
UNDERHÅLL OCH VÅRD

228)Använd ett milt rengöringsmedel för
att ta bort smuts från ett säkerhetsbälte.
Om organiska lösningsmedel används för
rengöring av säkerhetsbältena eller om de
färgas eller bleks, finns det en möjlighet att
de blir försvagade och därmed inte kan
fungera med full kapacitet, vilket kan orsaka
allvarliga personskador eller dödsfall.
229)Använd aldrig lättantändliga
produkter, såsom petroleumeter eller renad
bensin för att rengöra insidan av bilen. De
elektrostatiska laddningarna som genereras
genom att gnida under rengöringen kan
orsaka brand.
230)Förvara inte aerosolburkar i bilen: de
kan explodera. Aerosolburkar får inte
utsättas för en temperatur som överstiger
50° C. När fordonet utsätts för solljus, kan
den inre temperaturen i hög grad
överskrida detta värde.
231)Det får inte finnas några hinder på
golvet under pedalerna. Se till att mattorna
är alltid platta och inte stör pedalerna.OBSERVERA!
49)Använd aldrig alkohol, bensin och
derivat för att rengöra instrumentpanelens
lins.
50)Använd inte ”hårda” syntetiska borstar
eftersom de kan skada tyget så att det inte
kan repareras. Utför inte delvisa, lokala
renoveringar som kan orsaka ”estetiska”
skillnader mellan behandlade och
obehandlade områden. Använd inte alkohol
eller ketonbaserade lösningsmedel.
179

TEKNISKA SPECIFIKATIONER
Allt du kan ha nytta av för att förstå hur
fordonet är tillverkat och fungerar
återfinns i detta kapitel och illustreras
med data, tabeller och grafik.
För entusiasterna och teknikern, men
också bara för dem som vill känna till
varje detalj på sitt fordon.IDENTIFIERINGSDATA.........181
MOTOR..................182
HJUL- OCH
DÄCKSPECIFIKATIONER.......183
VIKTER..................185
MÅTT....................186
VÄTSKEKAPACITETER........187
VÄTSKOR OCH SMÖRJMEDEL . . .188
UTFÖRANDE...............191
BRÄNSLEFÖRBRUKNING OCH
CO2 UTSLÄPP............192
FÖRESKRIFTER VAD MAN SKA GÖRA
MED FORDONET NÄR DET NÅTT
SITT LIVSSLUT.............193
180
TEKNISKA SPECIFIKATIONER

IDENTIFIERINGSDATA
MODELLSKYLT
Modellskylten är placerad på vänster
sida av dörrstolpen bild 153.
CHASSINUMMER / FORDONETS
IDENTIFIERINGSNUMMER
(Irland / Storbritannien)
Chassinummer: öppna locket som
visas i bild 154 för att kontrollera
chassinummer.Fordonets identifieringsnummer
bild 155.
DÄCKTRYCKETIKETT
Däcktrycksetiketten sitter på
dörrstolpens vänstra sida på
vänsterstyrda versioner bild 156 eller på
dörrstolpens högra sida på högerstyrda
versioner.MOTORNUMMER
Motornummeretiketten sitter på
motorn.
15310010103-121-001
15410010109-333-333
15510010104-122-001
15610010109-321-321
181

MOTOR
232)
Version 1.4 Turbo Multi Air 140HP
CykelOtto
Nummer och cylinderposition 4 i linje
Kolvcylinder och slag (mm) 72.0 x 84.0
Total förskjutning (cm³) 1368
Kompressionsförhållande 9,8:1
Maxstyrka (EEC) (kW) 103
Maxstyrka (EEC) (HP) 140
motsvarande motorvarvtal (rpm) 5000
Maximalt vridmoment (EEC) (Nm) 240
Maximalt vridmoment (EEC) (kgm) 24,5
motsvarande motorvarvtal (rpm) 2250
TändstiftNGK SIKR9A7
Bränsle Blyfri bensin 95 R.O.N. (EN 228 specifikationer)
OBSERVERA! Vid rengöring av iridium-pluggar, använd inte en stålborste. Den fina partikelbeläggningen på iridiumlegering och
platinatips kan skadas.
VARNING
232)Ändringar eller reparationer på bränslematningssystemet som inte genomförs på rätt sätt eller inte tar hänsyn till systemets tekniska
specifikationer, kan leda till funktionsstörningar som i sin tur leder till risk för brand.
182
TEKNISKA SPECIFIKATIONER