2020 FIAT 124 SPIDER stop start

eller säkerhetspassage rör vid eller
kommer nära nyckeln.
Om motorn inte startar på grund av att
nyckelbatteriet är slut kan den startas
med hjälp av följande förfarande:
fortsätt att trycka ned bromspedalen
ordentligt tills motorn har startat helt;
manuell växellåda: fortsätt att
trycka ner kopplingen ordentligt tills
motorn har startat helt;
verifiera att starttryckknappens
indikatorlampa (grön) blinkar;
rör vid starttryckknappen med
nyckelns bakdel (som det visas på
bild 5 ) när starttryckknappens
indikatorlampa (grön) blinkar;
verifiera att starttryckknappens
indikatorlampa (grön) tänds;
tryck på starttryckknappen för att
starta motorn.När du rör starttryckknappen med
nyckelns bakdel som du kan se på
bilden ska du röra starttryckknappen
med nyckelns låsknappsida uppåt.
Motorn kan inte startas om inte
kopplingen är helt nedtryckt (manuell
växellåda) eller bromspedalen är helt
nedtryckt (automatisk växellåda).
Om det är något fel på
starttryckknappens funktion blinkar
dess indikatorlampa (gul). I detta fall kan
motorn starta, men kontakta en
Fiat-handlare så snart som möjligt.
Om starttryckknappens indikatorlampa
(grön) inte tänds ska du genomföra
operationen från början igen. Om den
inte tänds ska du kontakta en
Fiat-handlare.
För att växla tändningsläge utan att
starta motorn ska du genomföra
följande åtgärder efter att
starttryckknappens indikatorlampa
(grön) tänds:
släpp upp kopplingen (manuell
växellåda) eller bromspedalen
(automatisk växelåda);
tryck på starttryckknappen för att
växla tändningsläge. Tändningsläget
växlas i ordningen ACC, ON och OFF
varje gång starttryckknappen trycks in.
För att byta tändningsläge igen ska du
genomföra operationen från början.
STÄNGA AV MOTORN
5) 6)
Gör så här:
se till att fordonet står helt stilla;
Manuell växellåda: lägg i friläge och
dra åt parkeringsbromsen ordentligt.
Automatväxellåda: sätt alltid
växelväljaren på P och dra åt
parkeringsbromsen.
tryck på starttryckknappen för att
stänga av motorn. Tändningsläget är
OFF.
OBSERVERA! När du lämnar fordonet
ska du se till att starttryckknappen är
av.
Nödmotorstopp
Genom att kontinuerligt trycka på
starttryckknappen eller genom att
trycka på den flera gånger när motorn
körs eller när fordonet körs stängs
motorn av omedelbart. Tändningen
växlas till ACC.
505010201-L12-001
13

VARNING
41)Varselljusen är ett alternativ till halvljus
när du kör i ett land där det är obligatoriskt
att ha lamporna tända på dagtid. Där det
inte är obligatoriskt är det tillåtet att köra
med varselljus på dagtid.
42)Varselljus får inte ersätta halvljus när du
kör på kvällstid eller genom tunnlar.
Användning av varselljus styrs av den
motorvägsnorm som råder i det land du
kör i. Följ alla lagstadgade krav.
VINDRUTETORKARE/-
SPOLARE
43) 44) 45)
8) 9) 10) 11)
Tändningen måste vara på ON om du
ska använda torkarna.
OBS! Om vindrutetorkarna används
under kalla väderförhållanden eller
under snöfall, kan de stoppas på grund
av snö som ansamlats på vindrutan.
Om vindrutetorkarna stannar på grund
av snö som ansamlats på vindrutan,
parkera bilen på ett säkert ställe, stäng
av torkarbrytaren och ta bort snön som
ansamlats. Om vindrutetorkarbrytaren
vrids till ett annat läge än OFF, sätts
vindrutetorkarna på. Om
vindrutetorkarna inte fungerar trots att
torkarbrytaren vrids till ett annat läge än
OFF, kontakta en Fiat-återförsäljare så
snart som möjligt.
VINDRUTETORKARE
Starta torkarna 1 bild 21 genom att
trycka spaken uppåt eller nedåt.Med intervalltorkare
Reglagelägen:
ellerMIST: drift när du drar
spaken uppåt;
OFF: stopp;
---ellerINT: intervalldrift;
—ellerLO: drift på låg hastighet;
=ellerHI: drift på hög hastighet.
Intervalltorkare med variabel
hastighet
Ställ in spaken på det intervalläget och
välj intervalltid genom att rotera ringen
1.
Med automatisk torkarkontroll
Reglagelägen:
ellerMIST: drift när du drar
spaken uppåt;
OFF: stopp;
AUTO: drift med automatisk kontroll;
—ellerLO: drift på låg hastighet;
=ellerHI: drift på hög hastighet.
2105030101-122-001
29

VARNINGSLAMPOR PÅ INSTRUMENTPANELEN
Röda varningslampor
Varningslampa Vad den betyder Vad man gör
PARKERINGSBROMSVARNING -
INSPEKTION AV VARNINGSLAMPOR /
VARNING FÖR LÅG BROMSVÄTSKENIVÅ
Parkeringsbromsvarning / Inspektion av
varningslampor
Lampan tänds när parkeringsbromsen läggs i
när tändningen är i läget START eller ON. Den
släcks när parkeringsbromsen kopplas ur helt.
Varning för låg bromsvätskenivå
Om bromsvarningslampan förblir tänd även
om parkeringsbromsen har kopplats ur kan
bromsvätskenivån vara låg eller så kan det
vara problem med bromssystemet.
VIKTIGT Kör inte när varningslampan för
bromssystemet är tänd. Kontakta en
Fiat-handlare så att du kan få bromsarna
inspekterade så snart som möjligt. Det är
farligt att köra med varningslampan för
bromssystemet tänd. Den indikerar att dina
bromsar inte fungerar alls eller att de kan bli
obrukbara när som helst. Om denna lampa
förblir tänd efter att du har kontrollerat att
parkeringsbromsen är helt urkopplad, ska du
se till att bromsarna inspekteras omedelbart.
VIKTIGT Bromsarnas effektivitet kan minska så
du kan behöva trycka ner bromspedalen
hårdare än vanligt för att få stopp på fordonet.Stanna fordonet på en säker plats omedelbart
och kontakta en Fiat-handlare.
55

Varningslampa Vad den betyder Vad man gör
EBD-SYSTEMVARNING (Electronic
Brake-force Distribution)
Om EBD-kontrollenheten (Electronic
Brake-force Distribution) fastslår att några
komponenter fungerar felaktigt, kan
kontrollenheten tända varningslampan för
bromssystemet och ABS-varningslampan
samtidigt. Problemet har sannolikt med det
elektroniska bromskraftfördelningssystemet att
göra.Stanna fordonet på en säker plats omedelbart
och kontakta en Fiat-handlare.
VIKTIGT Kör inte med både ABS- och
bromsvarningslampan tända. Kontakta en
Fiat-handlare så att du kan få bromsarna
inspekterade så snart som möjligt. Det är
farligt att köra när broms- och ABS-
varningslampan är tända samtidigt. När båda
lamporna är tända kan bakhjulen låsas
snabbare i ett nödstopp än under normala
omständigheter.
LADDNINGSSYSTEMETS VARNINGSLAMPA
Om varningslampan tänds när du kör indikerar
den ett funktionsfel på generatorn eller på
laddningssystemet. Kör in till sidan av vägen
och parkera i vägkanten.Stanna fordonet på en säker plats omedelbart
och kontakta en Fiat-handlare.
VIKTIGT Fortsätt inte att köra när
varningslampan för laddningssystemet tänds
eftersom motorn kan stanna plötsligt.
MOTOROLJANS VARNINGSLAMPA
Denna varningslampa indikerar lågt
motoroljetryck.
VIKTIGT Kör inte motorn om oljetrycket är lågt.
Det kan resultera i omfattande motorskador.
VIKTIGT Kör inte motorn om oljenivån är låg.
Det kan resultera i omfattande motorskador.
Om lampan förblir tänd även om oljenivån är
normal eller efter att du har fyllt på olja ska du
stanna motorn omedelbart och kontakta en
Fiat-handlare.Om lampan tänds eller om
varningsindikationen visas när du kör:kör in till sidan av vägen och parkera i
vägkanten på plan mark;
stäng av motorn och vänta i 5 minuter på
att oljan ska dräneras tillbaka i sumpen;
inspektera motoroljenivån. Om den är låg
ska du fylla på med lämplig mängd motorolja,
var försiktig så att du inte häller på för
mycket;
starta motorn och kontrollera
varningslampan.
VARNINGSLAMPA FÖR ÖPPNA DÖRRAR
Lampan tänds om någon dörr inte är riktigt
stängd.Stäng dörren ordentligt.
56
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
Fordonet har följande aktiva
säkerhetssystem:
ABS (låsningsfritt bromssystem);
TCS (antispinnsystem);
DSC (dynamisk stabilitetskontroll);
Aktiv motorhuv (aktivt
fotgängarskydd).
Se följande sidor för att få reda på hur
dessa system fungerar.
ABS-SYSTEM
(låsningsfritt
bromssystem)
ABS-kontrollenheten övervakar vart och
ett av hjulens hastigheter kontinuerligt.
Om ett hjul börjar låsas agerar ABS
automatiskt genom att släppa på och
sedan applicera det hjulets broms igen.
Föraren kommer att känna en lätt
vibration i bromspedalen och kanske
höra ett skallrande från bromssystemet.
Detta är normalt när ABS-systemet
aktiveras. Fortsätt att tryck ner
bromspedalen utan att pumpa på
bromspedalen.
Varningslampan tänds när det är
funktionsfel i systemet. Se avsnittet
"Varningslampor och meddelanden" i
kapitlet "Lär känna instrumentpanelen".OBS Bromssträckorna kan bli längre på
lösa ytor (t.ex. snö eller grus) som
vanligtvis har en hård grund. Ett fordon
med ett normalt bromssystem kan
behöva kortare stoppsträcka under
dessa förhållanden eftersom däcken
bygger upp en kil av ytlagret när hjulen
glider.
OBS Ljudet av ABS som aktiveras kan
höras när du startar motorn eller
omedelbart efter att du startat fordonet,
men det indikerar inte något fel.
TCS-SYSTEM
(antispinnsystem)
72) 73) 74)
Antispinnsystemet (TCS) förbättrar
greppet och säkerheten genom att
kontrollera motorns vridmoment och
inbromsningar.
När TCS upptäcker att drivhjulen slirar
sänker det motorns vridmoment och
aktiverar bromsarna för att förhindra att
fordonet tappar greppet.
Detta innebär att när du kör på en glatt
yta kommer motorn att automatiskt
justeras för att tillhandahålla optimerad
kraft till drivhjulen, begränsa hjulens
spinnande och greppförlust.
Varningslampan tänds när det är
funktionsfel i systemet. Se avsnittet
"Varningslampor och meddelanden" i
kapitlet "Lär känna instrumentpanelen".OBS! För att stänga av TCS trycker du
på DSC OFF-brytaren (se "DSC
OFF-omkopplare" i det här kapitlet).
Indikatorlampa för TCS/DSC
Indikatorlampan
är tänd i några
sekunder när tändningen är i läge ON.
Om TCS eller DSC är aktivt blinkar
indikatorlampan.
Om lampan
förblir tänd kan TCS,
DSC eller bromsassistanssystemet ha
en felfunktion och de kanske inte
fungerar som de ska. Kontakta en
Fiat-handlare.
OBSERVERA! Förutom den blinkande
varningslampan hörs ett lätt arbetsljud
från motorn. Detta indikerar att
TSC/DSC fungerar korrekt.
OBSERVERA! På hala ytor, som nysnö,
är det omöjligt att åstadkomma höga
varvtal när TCS är på.
DSC-SYSTEM (dynamisk
stabilitetskontroll)
75) 76) 77)
DSC (dynamisk stabilitetskontroll) styr
automatiskt bromsar och motorns
vridmoment i anslutning till system som
ABS och TCS för att hjälpa till att
kontrollera sladdar när du kör på hala
underlag, eller vid plötslig manövrering
eller undanmanövrar, för att förbättra
fordonssäkerheten.
72
SÄKERHET
68) 69) 70)
71)

annan storlek än den angivna på
fordonsplaketten eller tryckmärkningen
för däck ska du avgöra rätt däcktryck
för dessa däck).
OBSERVERA! Som en extra funktion
har ditt fordon utrustats med ett
TPMS-system som tänder en
kontrollampa när ett eller flera av dina
däck har avsevärt lägre tryck än de
borde ha. När varningslampan för lågt
däcktryck tänds ska du stanna och
kontrollera dina däck så snart som
möjligt och fylla på med luft så att de får
rätt tryck. Att köra på däck med alldeles
för lågt tryck kan få det att överhettas
och kan leda till att det går sönder. För
lågt däcktryck minskar även
bränsleeffektiviteten och däckets
mönsterlivslängd och kan påverka
fordonets manövrerings- och
stoppförmåga.
OBSERVERA! Observera att TPMS inte
är något substitut för ordentligt
däckunderhåll och det är förarens
ansvar att upprätthålla korrekt
däcktryck, även om däcken inte har så
lite luft att de tänder TPMS-
varningslampan för lågt däcktryck. Ditt
fordon har även utrustats med en
TPMS-felindikator för att indikera när
systemet inte fungerar som det ska.OBSERVERA! TPMS-felindikatorn är
kombinerad med kontrollampan för lågt
däcktryck. När systemet upptäcker en
felfunktion blinkar kontrollampan i cirka
en minut och sedan förbli den tänd.
Denna sekvens kommer att fortsätta vid
efterföljande uppstarter av fordonet så
länge felfunktionen existerar. När
felindikatorn tänds kanske systemet
inte kan detektera eller signalera lågt
däcktryck såsom det är avsett. Fel på
TPMS kan uppstå av flera olika
anledningar, inklusive installation av
ersättningsdäck eller alternativa däck
eller hjul på fordonet som förhindrar
TPMS från att fungera ordentligt.
Kontrollera alltid TPMS kontrollampa
när du har bytt ur ett eller flera däck
eller hjul på ditt fordon för att säkerställa
att ersättnings- eller alternativa däck
och hjul gör det möjligt för TPMS att
fortsätta fungera som den ska.
OBSERVERA! För att undvika felaktiga
avläsningar tar systemet prover innan
det börjar indikera ett problem. Detta
leder till att systemet inte omedelbart
registrerar en snabb läcka eller
tömning.
Eftersom systemet upptäcker små
förändringar i däckens förhållanden kan
timingen för varningen vara snabbare
eller långsammare i följande fall.
storleken, tillverkaren eller typen av
däck skiljer sig från specifikationen;
storleken, tillverkaren eller typen av
ett däck skiljer sig från de övriga, eller
så är förslitningsnivåerna på däcken
mycket olika på de olika däcken;
ett punkteringsfritt däck (där det
finns), dubbfria däck, snödäck eller
snökedjor används
ett reservdäck används
(varningslampan för
däcktrycksövervakningssystemet kan
blinka och sedan fortsätta lysa);
ett däck repareras med hjälp av
nödkitet för punktering;
däcktrycket är mycket högre än det
specificerade, eller däcktrycket sjunker
plötsligt av någon anledning, såsom att
däcket spricker under körning;
fordonets hastighet är lägre än
15 km/h (9 mph) (inklusive när fordonet
står stilla) eller körperioden är kortare än
5 minuter;
fordonet körs på en extremt dålig väg
eller en hal, isig väg;
hård styrning och snabb
acceleration/retardation upprepas som
vid aggressiv körning på en slingrig väg;
belastningen på fordonet appliceras
på ett däck som när tungt bagage
lastas på ena sidan i ett fordon;
systeminitieringen har inte
implementerats med det specificerade
däcktrycket.
77

När du byter ut ett däck eller hjul, eller
båda, är följande typer av installationer
av däcktryckgivare möjliga:
däcktryckgivaren tas bort från det
gamla hjulet och installeras på det nya;
samma däcktryckgivare används på
samma hjul. Endast däcket byts ut;
en ny däcktryckgivare installeras på
ett nytt hjul.
OBSERVERA! Däcktryckgivarens
ID-signalkod måste registreras när du
köper en ny däcktryckgivare. När du
ska köpa en däcktryckgivare och ska
registrera dess ID-signalkod ska du
konsultera en Fiat-handlare.
OBSERVERA! När du sätter tillbaka en
tidigare borttagen däcktryckgivare på
ett hjul, ska du byta ut
däcktryckgivarens skyddshylsa
(packning mellan ventilkroppen/givaren
och hjulet).
Initiering av
däcktrycksövervakningssystemet
(versioner med konventionella däck)
I följande fall måste initieringen av
systemet genomföras så att systemet
fungerar normalt:
ett däcktryck justeras;
däckrotation genomförs;
ett däck eller hjul byts ut;
batteriet byts ut eller är helt slut;
varningslampan för
däcktrycksövervakningssystemet tänds.
Initieringsmetod
Gör så här:
parkera bilen på en säker plats och
lägg i parkeringsbromsen ordentligt;
låt däcken svalna, justera sedan
däcktrycken på alla fyra (4) däcken till
det specificerade trycket som anges på
däckens trycketikett som finns på
förardörrens ram (öppen dörr)
sätt tändningen i läge ON;
när fordonet är parkerat ska du
trycka in och hålla nere TPMS-
systemets inställningsknapp bild 60 och
verifiera att varningslampan för
däcktrycksövervakningssystemet på
instrumentklustret blinkar två gånger
och en ljudsignal hörs en gång.
OBSERVERA! Om systeminitieringen
utförs utan att justera däcktrycket kan
inte systemet detektera normalt
däcktryck och det kanske inte tänder
varningslampan för
däcktrycksövervakningssystemet även
om ett däcktryck är lågt eller så kan
den tändas även om trycken är
normala.
OBSERVERA! Justera däcktrycket på
alla fyra däck och initiera systemet när
varningslampan för
däcktrycksövervakningssystemet
tänds. Om varningslampan tänds av
någon annan anledning än en
punktering kan däcktrycken i alla fyra
däcken har minskat naturligt.
OBSERVERA! Systeminitieringen
kommer inte att genomföras om
knappen trycks in när fordonet körs.
HLA-FUNKTIONEN
(backstarthjälp)
82)
Backstarthjälp (HLA) är en funktion som
hjälper föraren att accelerera från ett
stopp i en sluttning. När föraren släpper
bromspedalen och trycker ner
gaspedalen i en sluttning hindrar
funktionen fordonet från att rulla.
Bromskraften upprätthålls automatiskt
efter att bromspedalen släpps i en brant
vinkel.
6005120101-12A-321
79

För fordon med manuell växellåda,
backstarthjälp fungerar i en
nedförsbacke när växelspaken är i
backläge (R), och i en uppförsbacke när
växelspaken är i ett annat läge än back
(R).
För fordon med automatisk
växellåda, backstarthjälp fungerar i en
nedförsbacke när växelväljaren är i
backläge (R), och i en uppförsbacke när
växelväljaren är i framåtläge.
OBSERVERA! Backstarthjälp fungerar
inte i små backar. Dessutom ändras
den lutning som systemet fungerar med
beroende på fordonets last.
OBSERVERA! Backstarthjälp fungerar
inte om parkeringsbromsen används,
fordonet inte står helt stilla eller om
kopplingen släpps.
OBSERVERA! När backstarthjälp är
aktiv kan bromspedalen kännas stel
och vibrera, men detta indikerar inte
något fel.
OBSERVERA! Backstarthjälp fungerar
inte när indikatorlampan för TCS/DSC
är tänd. Se avsnittet "Varningslampor
och meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen".OBSERVERA! Backstarthjälp (HLA)
stängs inte av även om knappen DSC
OFF trycks in fört att stänga av
TCS/DSC.
OBSERVERA! För fordon med
automatisk växellåda fungerar
funktionen som förhindrar att fordonet
rullar även om backstarthjälpen inte
fungerar vid stopp med tomgång.VARNING
79)Även om du har TPMS tillåter det inte
att du som förare undlåter att regelbundet
kontrollera däcktrycket, inklusive
reservhjulet, och korrekt underhåll:
systemet används inte för att signalera ett
möjligt fel på ett däck. Däcktrycket måste
kontrolleras när hjulen varit i vila och är
kalla. Om det skulle bli nödvändigt att av
någon anledning kontrollera däcktrycket
med varma däck ska du inte minska trycket
även om det är högre än det föreskrivna
värdet. Upprepa kontrollen när däcken är
kalla.
80)När du byter ut de normala däcken mot
vinterdäck och vice versa är de nödvändigt
att inspektera TPMS. Detta ska endast
utföras av en Fiat-handlare.
81)Ändringar av den utvändiga
temperaturen kan få däcktrycken att
variera. Systemet kan tillfälligt indikera
otillräckligt tryck. I detta fall ska du
kontrollera däcktrycket när däcken är kalla
och, vid behov, fylla på luft.82)Förlita dig inte helt på HLA. HLA är en
extra enhet vid acceleration från ett stopp i
en sluttning. Systemet fungerar bara i två
sekunder och därför är det farligt när du
accelererar från ett stopp genom att förlita
dig till fullo på systemet, eftersom fordonet
kan röra sig (rulla iväg) oväntat och orsaka
en olycka. Fordonet kan rulla beroende på
fordonets last eller om det bogserar något.
Dessutom, för fordon med manuell
växellåda, kan fordonet fortfarande rulla
beroende på hur kopplingspedalen eller
gaspedalen används. Bekräfta alltid
säkerheten runt omkring fordonet innan du
börjar köra fordonet.
80
SÄKERHET