141
Dacă motorul este deja cald, martorul nu
se aprinde.În unele condiții climatice, se
recomandă să respectați recomandările
de mai jos:
-
Î
n condiții de climă temperată, nu
încălziți motorul după o oprire, ci
porniți imediat și rulați la o turație
moderată.
-
Î
n condiții de iarnă, la punerea
contactului, durata de aprindere
a martorului de preîncălzire este
prelungită; așteptați stingerea lui
înainte de a porni vehiculul.
-
În condiții extreme de iarnă
(temperaturi mai mici de -23
°C),
pentru a garanta buna funcționare și
durata mai mare de viață a elementelor
mecanice ale vehiculului (motor și
cutie de viteze), lăsați motorul să
funcționeze timp de 4 minute înainte
de a porni vehiculul.
Nu lăsați niciodată motorul pornit într-un
loc închis, fără o ventilație adecvată:
motoarele cu ardere internă emit gaze de
eșapament toxice, precum monoxidul de
carbon. Pericol de intoxicare și de moarte! Dacă motorul nu pornește imediat, tăiați
contactul.
Așteptați câteva secunde înainte de a
acționa din nou demarorul. Dacă motorul
nu pornește după câteva încercări, nu
insistați: puteți deteriora demarorul și
motorul.
Contactați un reparator agreat CITROËN
sau un ser vice autorizat.
Cu Acces și pornire fără cheie
F Apăsați butonul „
START/STOP”.Dacă motorul este deja cald, martorul nu
se aprinde. În unele condiții climatice, se
recomandă să respectați recomandările
de mai jos:
-
Î
n condiții de climă temperată, nu
încălziți motorul după o oprire, ci
porniți imediat și rulați la o turație
moderată.
-
Î
n condiții de iarnă, la punerea
contactului, durata de aprindere
a martorului de preîncălzire este
prelungită; așteptați stingerea lui
înainte de a porni vehiculul.
- În
condiții extreme de iarnă
(temperaturi mai mici de -23 °C),
pentru a garanta buna funcționare și
durata mai mare de viață a elementelor
mecanice ale vehiculului (motor și
cutie de viteze), lăsați motorul să
funcționeze timp de 4 minute înainte
de a porni vehiculul.
Nu lăsați niciodată motorul pornit într-un
loc închis, fără o ventilație adecvată:
motoarele cu ardere internă emit gaze de
eșapament toxice, precum monoxidul de
carbon. Pericol de intoxicare și de moarte!
F
A
duceţi telecomanda în interiorul
vehiculului, în zona de recunoaştere.
Coloana de direcție se deblochează și motorul
pornește aproape instantaneu.
6
Conducere
145
Dacă vehiculul este echipat cu o cutie de
viteze automată şi trebuie să porniţi pe
o pantă foarte înclinată (ascendentă sau
descendentă), cu un vehicul încărcat,
apăsaţi pedala de frână, selectați
poziția
D, eliberaţi frâna de staţionare,
apoi eliberaţi pedala de frână.
Defecțiune
La coborârea pantelor , când vehiculul este
oprit și după cuplarea treptei de mers înapoi,
vehiculul este menținut scurt timp imediat ce
eliberați pedala de frână.
În caz de anomalie a sistemului, acest
martor de avertizare se aprinde însoțit
de un mesaj. Consultați un dealer
CITROËN sau un ser vice autorizat pentru a
verifica sistemul cât mai repede cu putință.
Cutie manuală cu 5 trepte
Cuplarea mersului înapoi
Cuplați mersul înapoi numai cu vehiculul
oprit și motorul la ralanti.
Din motive de siguranță și pentru a ușura
pornirea motorului:
-
s
electați întotdeauna punctul mort,
-
a
păsați pedala de ambreiaj.
Cutie manuală cu 6 trepte
Cuplarea treptei a 5-a sau a
6-a
Nerespectarea acestei prevederi poate
deteriora definitiv cutia de viteze (cuplarea
treptei a 3 -a sau a 4-a din eroare).
F
A
păsați pedala de ambreiaj la maximum și
aduceți maneta schimbătorului de viteze la
punctul mort.
F
Î
mpingeți maneta de viteze spre dreapta,
apoi spre înapoi. F
D
eplasați complet selectorul de viteze spre
dreapta, pentru a cupla treapta a 5 -a sau a
6-a.
6
Conducere
146
Cuplarea mersului înapoi
F Ridicați inelul de sub nuca manetei și deplasați schimbătorul de viteze spre
stânga, apoi spre înainte.
Cuplați mersul înapoi numai cu vehiculul
oprit și motorul la ralanti.
Din motive de siguranță și pentru a ușura
pornirea motorului:
-
s
electați întotdeauna punctul mort,
-
a
păsați pedala de ambreiaj.
Indicator de schimbare a
treptei
(În funcție de motorizare)
Acest sistem favorizează reducerea
consumului de carburant, recomandând treapta
de viteză adecvată.
Funcționare
În funcție de situație și de echiparea
vehiculului, sistemul vă poate recomanda să
săriți una sau mai multe trepte de viteză.
Recomandările privind cuplarea unei trepte au
doar un caracter opțional. Practic, configurația
drumului, densitatea traficului și siguranța
rămân elementele determinante în alegerea
treptei optime. De aceea, conducătorul este cel
care are responsabilitatea de a urma sau nu
indicațiile sistemului.
Această funcție nu poate să fie dezactivată. La unele versiuni Diesel BlueHDi cu
cutie de viteze manuală, este posibil
ca sistemul să vă propună să treceți
la punctul mort ( N apare pe tabloul
de bord), pentru a permite motorului
să treacă în stare de veghe (modul
STOP al sistemului Stop & Start), în
unele condiții de conducere. În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul de
funcționare manual.
Informația apare pe tabloul de bord
sub forma unei săgeți ascendente
sau descendente și a numărului
treptei de viteză recomandate.
Sistemul adaptează recomandarea
de schimbare a treptei în funcție de
condițiile de rulare (pantă, încărcare etc.)
și de solicitările conducătorului (putere,
accelerare, frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
-
s
ă cuplați prima treaptă,
-
s
ă cuplați treapta de mers înapoi.
Cutie de viteze automată
Cutie de viteze automată cu 6 sau 8 viteze, cu
gestionare electronică a schimbării treptelor
de viteză. Aceasta oferă și un mod de utilizare
manual, cu schimbarea secvențială a treptelor
de la clapetele de comandă din spatele
volanului.
Conducere
147
Selector de viteze
Pentru a folosi în siguranță selectorul de
viteze, se recomandă ținerea piciorului pe
pedala de frână.
Poziția N poate fi folosită în ambuteiaje
sau la spălătoria automată.
Comenzi de pe volan
F Trageți către dvs. comanda „+” din partea
dreaptă sau „ -” din partea stângă pentru a
cupla treapta superioară sau inferioară.
Comenzile de pe volan nu permit
selectarea punctului mort și nici cuplarea
sau decuplarea treptei de mers înapoi.
Afișare pe tabloul de bord
Când selectorul este deplasat sau este apăsat
butonul M , simbolul corespunzător apare pe
ecranul tabloului de bord. Când se afișează „
-”, valoarea nu este validă.
F
D
acă mesajul „
Picior pe frână ”
apare pe tabloul de bord, trebuie
să apăsați până la capăt pedala
de frână.
Pornirea vehiculului
F Cu piciorul pe frână, selectați poziția P .
F
P
orniți motorul.
În cazul în care condiţiile nu sunt îndeplinite, se
aude un semnal sonor însoţit de un mesaj pe
afişajul din tabloul de bord.
F
E
liberați frâna de parcare.
F
S
electați poziția R , N sau D.
Atunci când porniți pe o pantă foarte
înclinată cu un vehicul încărcat, apăsați
pedala de frână , selectați poziția D ,
eliberați frâna de parcare, apoi eliberați
pedala de frână.
F
E
liberați treptat pedala de frână.
Vehiculul se pune în mișcare imediat.
P.
Parcare.
R. Mers înapoi.
N. Punct mort.
D. Drive (funcționare automată).
M. Manual (funcționare manuală, cu
schimbarea secvențială a treptelor).
6
Conducere
151
Afișare pe tabloul de bord
Pornirea vehiculului
F Selectați poziția N.
F A păsați pedala de frână.
F
P
orniți motorul.
N apare pe afișajul din tabloul de
bord.
Dacă motorul nu pornește:
Dacă N se aprinde intermitent pe tabloul
de bord, însoțit de un semnal sonor și de
un mesaj, deplasați selectorul de viteze în
poziția A , apoi în poziția N . F
S
electați funcționarea automată (poziția A
),
funcționarea manuală (poziția M) ori
marșarierul (poziția R ).
F
E
liberați frâna de parcare.
F
E
liberaţi progresiv pedala de frână.
Vehiculul va începe să se deplaseze
imediat.
Funcționare automată
F După pornirea motorului, selectați poziția A pentru schimbarea automată a treptelor.
AUTO și treapta cuplată sunt afișate
pe tabloul de bord.
Cutia de viteze funcționează în modul
autoadaptiv, fără a fi necesară o inter venție din
partea șoferului. Selectează în permanență
treapta de viteză optimă, în funcție de:
-
s
tilul de conducere,
-
p
rofilul drumului. Pentru a obține o accelerație
optimă, de exemplu la depășirea
unui vehicul, apăsați pedala de
accelerație până la capăt.
Cuplare temporară manuală a
vitezelor
Puteți prelua temporar controlul schimbării
manuale a treptelor de viteza, utilizând
comenzile „ +” și „ -” de la volan. Dacă turaţia
motorului o permite, solicitarea de schimbare a
treptei este executată.
Această funcție permite anticiparea unor
situații, cum ar fi depășirea unui alt vehicul sau
apropierea de un viraj.
După câteva momente fără nicio acțiune
asupra comenzilor, cutia de viteze revine la
funcționare automată.
Utilizare manuală
F După pornirea motorului, selectați poziția M pentru schimbarea secvențială a treptelor
Când selectorul este deplasat, indicatorul
și treapta corespunzătoare apar pe ecranul
tabloului de bord.
Când se afișează „
-”, valoarea nu este validă.
Dacă martorul de avertizare
Picior pe frână se aprinde pe
tabloul de bord, însoțit de un
semnal sonor și de mesajul
„Picior pe frână”, apăsați ferm
pedala de frână. F
A
cționați butoanele „ +” sau „ -” de la volan.
Schimbarea treptei se face numai dacă
viteza vehiculului și regimul motorului o
permit. În caz contrar, cutia va funcționa
temporar în regim automat. AUTO
dispare și treptele cuplate
sunt afișate succesiv pe tabloul de
bord.
6
Conducere
152
Nu este necesar să eliberați pedala de
accelerație în timpul schimbării treptelor
de viteză.
În cazul unei frânări sau al unei încetiniri,
cutia de viteze trece automat într-o treaptă
inferioară, pentru a permite accelerarea
adecvată.
În caz de accelerare puternică, viteza
superioară nu va fi cuplată decât dacă
conducătorul va acţiona comenzile din
spatele volanului.
Nu selectați niciodată poziția N când
vehiculul este în mișcare.
Cuplați mersul înapoi R numai atunci când
vehiculul este imobilizat cu piciorul pe
frână.
Mers înapoi
Pentru a cupla mersul înapoi, vehiculul trebuie
să fie imobilizat cu piciorul pe frână.
F
S
electați poziția R .
La cuplarea mersului înapoi se aude un semnal
sonor.
Dacă se solicită cuplarea mersului înapoi
la viteză mică, martorul de avertizare N
clipește, iar cutia de viteze trece automat
în punctul mort. Pentru cuplarea mersului
înapoi, puneți piciorul pe pedala de frână,
readuceți selectorul în poziția N , apoi în
poziția R .
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, puteți alege:
-
s ă treceți selectorul în poziția N , pentru a fi
în punctul neutru,
sau
-
s
ă lăsați o treapta cuplată; în acest caz,
vehiculul nu va putea fi deplasat.
În ambele cazuri este imperativă acţionarea
frânei de parcare pentru a imobiliza vehiculul.
În caz de imobilizare a vehiculului cu
motorul pornit, este imperativ să aduceți
selectorul la punctul mort N .
Înainte de orice inter venţie în
compartimentul motorului, verificaţi dacă
selectorul de viteze este la punctul mort N
şi dacă frâna de parcare este acționată.
Defecțiune
Cu contactul pus, clipirea martorului A sau
AUTO , însoțită de un semnal sonor și de un
mesaj, indică o disfuncție la cutia de viteze.
Pentru verificare, apelați la un dealer CITROËN
sau la un ser vice autorizat. În timp ce porniţi motorul, trebuie să ţineţi
piciorul pe pedala de frână.
În toate cazurile de staţionare, este
imperativă acţionarea frânei de parcare
pentru imobilizarea vehiculului.
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze
din nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Conducere pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere , în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conducere
155
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece” (cu
vehicul oprit de 1 oră sau după un traseu
mai scurt de 10
km, parcurs cu viteză
moderat ă).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă. Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
Roată de rezer vă
Roata de rezer vă cu jantă din tablă nu
este echipată cu senzor de detectare a
pneului dezumflat.
Avertizare de pneu
dezumflat
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezer vă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special
în condiții severe (încărcări mari, viteze
mari, trasee lungi):
-
d
egradează ținuta de drum,
-
m
ărește distanțele de frânare,
-
p
rovoacă uzura prematură a pneului,
-
c
rește consumul de carburant. Această avertizare este semnalată
prin aprinderea continuă a acestui
martor de avertizare, însoțită de
un semnal sonor și, în funcție de
echipare, de afișarea unui mesaj.
F
R
educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor.
F
O
priți-vă imediat ce condițiile de circulație o
permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual. F
D acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteza redusă.
F
Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare).
Avertizarea se menține până la
reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Reinițializați sistemul după fiecare ajustare
a presiunii dintr-unul sau mai multe pneuri și
după înlocuirea uneia sau a mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare
a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei
presiuni eronate în momentul reinițializării.
F
F
olosind un compresor (de exemplu cel
din kitul de depanare provizorie a pneului),
controlați presiunea din cele patru pneuri, la
rece.
6
Conducere
156
Fără sistem audio
F Apăsați pe acest buton timp de aproximativ 3 secunde, apoi eliberați-l. Un semnal sonor
confirmă reinițializarea.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Reinițializarea se efectuează din
meniul de configurare a vehiculului.
Defecțiune
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului. Aprinderea acestor martori luminoși indică o
defecțiune în sistem.
Asistare la conducere și
manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza
la condițiile meteorologice, la trafic sau la
starea carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea
conducătorului să supravegheze în
permanență traficul, să evalueze
distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte
de a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele
legilor fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele mâini,
să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți
mereu picioarele aproape de pedale și să
luați o pauză la fiecare două ore. Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și
pe parcursul întregii manevre, în special
folosind oglinzile.
Radar
Per formanțele radarului, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi afectate
de acumularea de murdărie (noroi,
chiciură etc.) sau de anumite condiții
meteorologice dificile (ploaie torențială,
ninsori abundente) dacă bara de protecție
este deteriorată.
Dacă bara de protecție față trebuie
vopsită, consultați un reparator agreat
CITROËN sau un ser vice autorizat. Unele
tipuri de vopsea pot perturba funcționarea
radarului.
Conducere