2020 CITROEN C5 AIRCROSS stop start

121
Süüte sisselülitamine ilma
käivitamata
Kui süsteemi elektrooniline võti on sõidukis ja
te vajutate nupule „START/STOP“, ilma ühtegi
pedaali vajutamata , saate süüte sisse lülitada,
ilma mootorit käivitamata (mis lülitab sisse
näidikuteploki ja tar vikud, nagu helisüsteem ja
valgustus).
F
Vajutage uuesti nupule, et süüde välja
lülitada ja sõidukit lukustada.
Võtit ei tuvastatud
Käivitamine rikke korral
Roolisambas asub varulugeja, mis võimaldab
mootorit käivitada, kui süsteem ei suuda
tuvastuspiirkonnast võtit leida või kui puldi
patarei on tühjaks saanud. F

M
anuaalkäigukasti
puhul viige käigukang
vabakäigu asendisse ja vajutage seejärel
siduripedaal lõpuni alla.
F
A
utomaatkäigukasti
puhul valige asend P
ja vajutage tugevalt piduripedaalile.
F
V
ajutage nupule „
START/STOP“.
Mootor käivitub.
Avariiväljalülitus
Kui elektroonilist võtit ei tuvastata või see
ei ole enam tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse
sulgemisel või mootori seiskamist üritades
näidikule teade.
F

V
ajutage umbes viie sekundi jooksul nupule
„ START/STOP “, kui soovite mootorit vägisi
seisata.
Avariiväljalülitus
Häda korral võib mootori ilma vajalikke
tingimusi täitmata peatada.
Selleks vajutage umbes viie sekundi jooksul
nupule „ START/STOP “.
Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
Mõnede automaatkäigukastiga
EAT8
varustatud mudelite puhul roolisammas
ei lukustu.
F

P

ange pult vastu lugejat ja hoidke seda
seal. Elektroonilise võtme rikke korral pöörduge
CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Elektriline seisupidur
Kui valitud on automaatne seadistus, rakendab
süsteem seisupidurit automaatselt, kui mootor
lülitatakse välja, ja vabastab selle, kui sõiduk
uuesti liikuma hakkab.
6
Juhtimine

123
Kui tõmbate lülitit ilma piduripedaali põhja
vajutamata, siis seisupidur ei vabane ja
näidikule ilmub teade.
Käsitsi rakendamine
Seisev sõiduk:
F t õmmake korraks juhtkangi.
Rakendamise käsu vastuvõtmist kinnitab lüliti
märgutule vilkumine.
Seisupiduri rakendumisel süttib
piduri märgutuli ja lüliti märgutuli
P ning ilmub teade „Parking brake
applied“ (seisupidur rakendatud).
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Veenduge eelnevalt, et mootor oleks käivitatud
ja juhiuks korralikult suletud.
Elektriline seisupidur vabaneb sõiduki liikuma
hakkamisel automaatselt ja sujuvalt .Manuaalkäigukastiga
F

V
ajutage siduripedaal lõpuni alla, valige 1.
käik või tagurpidikäik.
F
V
ajutage gaasipedaalile ja laske
siduripedaal lahti.
Automaatkäigukastiga
F
V
ajutage piduripedaalile.
F
V
alige asend D
, M või R.
F
L
aske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga sõiduki
seisupidur ei vabane automaatselt,
kontrollige, kas uksed on korralikult
suletud.
Seisupiduri täielikul vabanemisel kustub
piduri märgutuli ja lüliti märgutuli P ning ilmub
teade „Parking brake released“ (seisupidur
vabastatud). Kui sõiduk seisab ja mootor töötab, ärge
vajutage ilmaasjata gaasipedaalile, see
võib seisupiduri vabastada.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
automaatselt mootori seiskamisel
.
Seisupiduri rakendumisel süttib
piduri märgutuli ja lüliti märgutuli
P ning ilmub teade „Parking brake
applied“ (seisupidur rakendatud).
Kui mootor on välja surnud või Stop
&
Start-süsteem stopprežiimis, siis
a

utomaatne rakendumine ei tööta.
Automaatrežiimil
võite seisupidurit alati ka
käs

itsi lüliti abil rakendada või vabastada.
6
Juhtimine

130
Rike
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
See süsteem võimaldab vähendada sõidukite
kütusekulu, soovitades vajadusel kõige
sobivama käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist.
Käiguvahetuse soovitused on ainult soovitused.
Optimaalne käik valitakse eelkõige tee
tüübi, liiklustiheduse ja turvalisuse põhjal.
Lõppkokkuvõttes vastutab juht selle eest, kas
süsteemi nõuandeid järgida või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.Automaatkäigukasti korral töötab see
süsteem
ü

ksnes
m
anuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikuplokile noole
ja soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi sõidutingimustele (kallak,
koormus jne) ja juhi tegevusele (võimsuse
vajadus, kiirendus, pidurdus…).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e
simese käigu valimist,
-
t
agurpidikäigu valimist.
Sõiduki seismisel tõusul
hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel sõidukit lühikese ajavahemiku
jooksul paigal.
Manuaalkäigukastiga , kui on valitud esimene
käik või vabakäik.
Automaatkäigukastiga , kui on valitud asend
D või M .
Kui sõiduk seisab laskuval teel ja tagurpidikäik
on sees, siis seisab sõiduk vahetult
pärast piduripedaali lahtilaskmist lühikese
ajavahemiku jooksul paigal. Kui süsteemis on tõrge, lähevad need
hoiatustuled põlema.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori
ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor
k

äivitub automaatselt uuesti kohe, kui juht
soovib
taas sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud
funktsioon aitab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Juhtimine

131
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta, eelkõige üleujutatud
teel, leiate vastava teema alt.
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Funktsiooni blokeerimiseks/taasaktiveerimiseks:
F Vajutage nuppu.
Näidikuteplokile kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni
blokeerimisel süttib oranž
m

ärgutuli; kui mootor oli ooterežiimil,
t

aaskäivitub see kohe.
Seotud märgutuled
Funktsioon on aktiveeritud.
Funktsioon on blokeeritud või ilmnes
rike.
Kasutamine
Kapoti avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start-süsteem,
et vältida vigastusi seoses mootori
automaatse taaskäivitumisega.
Kasutamise peamised tingimused
-

J
uhiuks peab olema kinni.
-

J
uhi tur vavöö peab olema kinnitatud.
-

A
ku laetuse tase peab olema piisav.
-

M
ootori temperatuur peab olema
tavapärases töövahemikus.
-
V

älistemperatuur peab olema vahemikus
0 -35
°C.
Mootor ooterežiimile (STOP-
režiim)
Mootor läheb automaatselt ooterežiimile, kui juht soovib peatuda.
-

man
uaalkäigukasti puhul sõidukiirusel
alla 3


km/h, kui viite käigukangi
neutraalasendisse ja vabastate
siduripedaali;
-
automaatkäigukasti puhul :
•

s
õidukiirusel alla 20 km/h (BlueHDi
180
S&S versioonid) või alla 3 km/h
(PureTech 130/175
S&S, BlueHDi
130
S&S), kui vajutate piduripedaali ja
käiguvalits on asendis D või M .
•
k

äiguvalits on neutraalasendist N kiirusel
alla 0


km/h:
•

K
äiguvalits on asendis P ja piduripedaal
lahti lastud, sõiduki kiirus on suurem kui
0


km/h.
Taimer
Taimer ar vestab kogu seisuaega reisi
vältel. Taimer nullitakse iga kord süüte
sisselülitamisel.
6
Juhtimine

132
Eriolukorrad:
Mootor ei lähe ooterežiimile järgmistel juhtudel.
- J ärsk kallak (tõus või langus).
-

S
õiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(klahviga või nupuga „ START/STOP“).
-

S
alongis tuleb säilitada mugavat
temperatuuri.
-
U

du eemaldamine akendelt on aktiveeritud. Sellistel juhtudel vilgub see
märgutuli mõne sekundi jooksul ja
seejärel kustub.
Mootori taaskäivitumine (START-
režiim)
F Manuaalkäigukasti puhul: vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
F

A
utomaatkäigukasti puhul :
•

k
äiguvalits on asendis D või M , kui te
piduripedaali lahti lasete.
•

K
äiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, kui viite käiguvalitsa
asendisse D või M .
•

K
äiguvalits on asendis P ja piduripedaal
on alla vajutatud, kui viite käiguvalitsa
asendisse R , N, D või M .
•
T

agurpidikäik sees.
Eriolukorrad:
Mootor käivitub automaatselt järgmistel
juhtudel.
-
S
õiduki kiirus ületab manuaalkäigukastiga
versiooni puhul 4
km/h.
-


Automaatkäigukastiga:
•

K
äiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, sõiduki kiirus on suurem kui
1


km/h.
•

F
unktsioon Adaptive Cruise Control on
blokeeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see
märgutuli mõne sekundi jooksul ja
seejärel kustub.
Rikked
Rikke korral vilgub see märgutuli
paar sekundit ja jääb siis põlema
ning ilmub teade.
F

L

aske süsteem CITROËNi esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Mootor sureb režiimis STOP välja
Selle tõrke ilmnemisel süttivad kõik
näidikuteploki märgutuled.
Süsteemi Stop & Start juures kasutatakse
spetsiaalsete omaduste ja tehnoloogiaga
12
V akut.
Aku juures tohib töid teostada vaid
CITROËNI esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole STOP-
režiim

uuesti

saadaval

enne,

kui

sõiduki

k

iirus on vähemalt 8


km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu STOP-
režiim

tagurdamise

lõpetamisele

järgneva

p

aari sekundi jooksul.
Mootor käivitub automaatselt uuesti kohe, kui
juht soovib taas sõitma hakata.
Rehvirõhuandurid
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
Juhtimine

144
Püsikiirusehoidja –
erisoovitused
Teie ja teiste liiklejate ohutuse tagamiseks
kasutage püsikiirusehoidjat ainult siis, kui
liiklusolud võimaldavad sõita pikema aja
jooksul püsikiirusega ja turvalist pikivahet
hoides.
Jääge tähelepanelikuks, kui
püsikiirusehoidja on aktiveeritud.
Kui hoiate vajutatuna ühte kiiruse
seadistamisnuppudest, võib teie sõiduki
kiirus väga järsult muutuda.
Järsul langusel sõites ei suuda
püsikiirusehoidja takistada sõidukil
piirkiiruse ületamist. Sõidukiiruse
piiramiseks vajutage vajaduse korral
pidurit.
Järskudel tõusudel või pukseerimisel
ei pruugi sõiduk saavutada piirkiirust või
seda hoida. Programmeeritud piirkiiruse ületamine
Gaasipedaalile vajutades saate piirkiirust
hetkeks
ületada (programmeeritud kiirus
vilgub).
Piirkiiruse juurde tagasitulemiseks võtke
jalg gaasipedaalilt (kui piirkiirus on uuesti
saavutatud, ei vilgu kiirusenäit enam).
Kasutuspiirangud
Ärge kunagi kasutage süsteemi järgmistes
olukordades:
-
l

innapiirkonnas, kus jalakäijad võivad
teed ületada,
-

t
ihedas liikluses (v.a Stop & Go-
funktsiooniga versioonidel),
-

k
äänulistel või järsu kallakuga teedel,
-
l

ibedatel või üleujutatud teedel,
-
e

basoodsates ilmastikutingimustes,
-
s

õitmisel ringrajal,
-
s

õit testpingil,
-
r

attakettide, libisemiskindlate katete või
naastrehvide kasutamisel.
Programmeeritav
püsikiirusehoidja
Vaadake teemat Üldjuhised juhtimise
ja manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta ja Püsikiirusehoidja –
erisoovitused .
Süsteem hoiab juhi poolt
mällusalvestatud püsikiiruse
(piirkiiruse) kogu aeg samana
ilma, et juht peaks gaasipedaalile
vajutama.
Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse käsitsi.
See eeldab sõiduki minimaalset kiirust 40
k

m/h.
Manuaalkäigukastil peab olema sees vähemalt
kolmas käik.
Automaatkäigukast
peab olema režiimis D või
režiimis
M

peab olema valitud vähemalt teine
käik.
Stop & Start-süsteemiga sõidukites jääb
püsikiirusehoidja pärast käiguvahetust
aktiivseks olenemata käigukasti tüübist.
Juhtimine

173
180° vaade
180° vaade võimaldab parkimiskohalt
edasikäiguga välja sõita ja vältida samas teisi
sõidukeid, jalakäijaid ja jalgrattureid.
Seda vaadet ei soovitata kasutada ter ve
manööverduse ajal.
Vaade koosneb kolmest tsoonist: vasak A,
keskmine B ja parem C .
Seda vaadet saab valida ainult läbi vaate
vahetamise menüü.
Park Assist
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta .
See süsteem pakub parkimisel aktiivset
abi: tuvastab parkimisboksi ja juhib seejärel
juhtimissüsteemi sellesse boksi parkimisel.
Manuaal- ja automaatkäigukasti puhul
tegeleb juht gaasi, pidurite ning edasi- ja
tagasikäikude valimisega.
Külgboksi sisenemise ja sealt väljumise
ajal edastab süsteem pildi ja heli abil
informatsiooni, et tagada turvaline
manööverdamine. Võib osutuda vajalikuks
liikuda mitu korda edasi ja tagasi.
Juht võib juhtimise igal hetkel üle võtta,
haarates kinni roolist.
Mõnes olukorras ei pruugi andurid
tuvastada väikesi takistusi, mis asuvad
nende pimedas alas.
Park Assisti süsteem ei tööta väljalülitatud
mootoriga. A.
Külgboksi parkimine.
B. Külgboksist väljumine.
C. Teeservaga risti parkimine.
Manööverdades liigub rooliratas kiiresti.
Ärge hoidke roolirattast kinni, ärge pistke
käsi rooliratta kodarate vahele.
Jälgige, et midagi ei takistaks seda
liikumist (laiad riided, sallid, lipsud jne).
Vigastuste oht!
Park Assisti süsteem aitab teha järgmiseid
manöövreid.
Kui Park Assist on aktiveeritud, väldib see
funktsiooni Stop & Start minekut STOP-
režiimile.
STOP-režiimis käivitab Park
A

ssist aktiveerimine uuesti mootori.
6
Juhtimine

180
/2
1 1
Kütusepaak
Paagi maht: umbes 53 liitrit.
Madal kütusetase
Kui tase paagis on langenud
miinimumini, siis süttib see
märgutuli, ilmub teade ja kostub
helisignaal. Kui see märgutuli
esimest korda süttib, on paagis veel
umbes 6
liitrit kütust.
Ta n k i m i n e
Kütust tuleb korraga lisada vähemalt 5 liitrit, et
k ütusetasememõõdik seda arvesse võtaks.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat, mida Täiesti ohutuks tankimiseks.
F

P
eate mootori välja lülitama.
F
K
ui sõiduki lukustus on avatud, vajutage
tankimisluugi avamiseks selle tagaosa
keskele.
F
V
alige hoolikalt teie sõiduki mootori
jaoks sobivat kütust andev pump (vt
meeldetuletussilti kütusepaagi kaane all).
F
K
eerake kütusepaagi korki vasakule.
F
E
emaldage kork ja asetage see oma alusele
(luugil).
F
S
isestage püstol enne tankimise alustamist
nii sügavale kui võimalik (pritsmeteoht).
F T äitke paak. Ärge jätkake pärast otsaku
kolmandat väljalülitumist, kuna see võib
põhjustada tõrkeid.
F

P
ange täiteava kork tagasi.
F

K
eerake seda paremale.
F

L
ükake tankimisluuki selle sulgemiseks.Teie sõiduk on varustatud katalüsaatoriga, mis
vähendab heitgaasis olevate mürgiste ainete
määra.
Bensiinimootoriga sõidukitesse võib
tankida vaid pliivaba bensiini.
Täitetoru ava on tehtud kitsam, mis ei võimalda
mitte pliivabat kütust väljastavate püstolite
sisestamist avasse.
Kui sõiduk on varustatud Stop & Start-ga,
ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-
režiimis; lülitage süüde kindlasti välja.
Vale kütuse tankimise
takistus (Diisel)
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.)
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on
mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida.
Kasutamine
Kuni kütuse lisamiseni süttib signaallamp iga
kord süüte sisselülitamisel, ekraanile ilmub
teade ja kostub helisignaal. Helisignaali ja
teadet korratakse järjest sagedamini, kui tase
jõuab „
0“ näidule lähemale.
Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa
ei saaks.
Põhjalikumat teavet (diisli)kütuse
otsalõppemise kohta leiate vastava teema alt. tekitab sissetungiv õhk. Kuna kütusesüsteem
on hermeetiline, vabaneb rõhk.
Praktiline info