2020 CITROEN C3 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

111
Praktisk information
7I SCR systemet inkluderar en värmare för
AdBlue® tanken, vilket ger möjlighet att köra
fordonet i mycket låga temperaturer.
Tillförsel av AdBlue®
Det rekommenderas att AdBlue® fylls upp så
snart den första varningen om att reservnivån
har nåtts avges.
För korrekt hantering av SCR-systemet:
– Använd endast AdBlue®-vätska som
uppfyller ISO-normen 22241.
–

Häll aldrig över

AdBlue
® i en annan
behållare då tillsatsämnet kan förorenas.
–

Späd aldrig ut

AdBlue
® med vatten.
Vänd dig till en CITROËN auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för att
erhålla AdBlue
® .
Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue® som endast är avsedd för
lastbilar.
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer på cirka -11
°C och försämras vid temperaturer över +25
°C. Förvara behållarna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solljus.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
Förvara aldrig behållare med AdBlue® i
bilen.
Försiktighetsåtgärder vid användning
AdBlue® innehåller urea. Vätskan är inte
brandfarlig och saknar färg och lukt (när den
förvaras svalt).
Om vätskan kommer i kontakt med huden ska
du tvätta bort den med tvål och vatten. Om
vätskan kommer i kontakt med ögonen ska du
omedelbart skölja med rikliga mängder rinnande
vatten eller med en lösning avsedd för ögontvätt
under minst 15 minuter. Kontakta läkare om en
brännande känsla eller irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket vatten.
Under vissa förhållanden (t.ex. vid höga
temperaturer) finns risk för att ammoniak avges:
ångan får inte inandas. Ångor som innehåller
ammoniak irriterar slemhinnor i ögon, näsa och
hals.
AdBlue® ska förvaras i
originalförpackningen, utom räckhåll för
barn.
Påfyllning
Se till att bilen är parkerad på ett plant,
horisontalt underlag innan påfyllning.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11 °C. Annars kan AdBlue
®
komma att frysa och kan därför inte hällas i
tanken. Parkera in bil i en varm lokal under
några timmar för att kunna fylla på tillsatsen.
Häll aldrig AdBlue® i dieselbränsletanken.
Om AdBlue® har stänkt eller om det finns
spill på karossen ska du genast skölja
med kallt vatten eller torka med en fuktig
trasa.
Om vätskan har kristalliserats kan du ta bort
den med en svamp och varmt vatten.
Viktigt: om påfyllning sker efter att
AdBlue tagit slut, är det nödvändigt att
du alltid väntar i cirka 5 minuter innan du slår
på tändningen, utan att varken öppna
förardörren, låsa upp bilen, sätta in
nyckeln i tändningslåset eller sätta in
nyckeln till Nyckelfritt lås- och
startsystem-systemet i kupén .
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder och
starta sedan motorn.
►

Slå av tändningen och dra ut nyckeln ur
tändningslåset för att stänga av motorn.
eller
►


Nyckelfritt lås- och startsystem
Tryck på
knappen " START/STOP" för att stänga av
motorn.

11 2
Praktisk information

► Med bilen upplåst och tankluckan öppen, vrid
det blå locket på AdBlue®-tanken en kvarts varv
moturs.
Påfyllning
► Med en flaska eller behållare med AdBlue®:
efter att du har kontrollerat utgångsdatumet, läs
noggrant bruksanvisningen på etiketten innan
du häller innehållet i flaskan eller behållaren i
fordonets AdBlue tank.
►

Med en


AdBlue®-pump: för in munstycket och
fyll tanken tills den stängs av automatiskt.
För att AdBlue®-tanken inte ska
överfyllas:
–

Fyll med mellan 10 och 13 liter med en
AdBlue®-behållare.
–
Försök inte fortsätta påfyllningen efter att
munstycket automatiskt har stängts av om du
fyller på vid en tankstation.
Om AdBlue®-tanken är helt tom – vilket
bekräftas genom meddelandet “Fyll
på

AdBlue: Start omöjlig” – är det nödvändigt
att fylla på med minst 5 liter

.
Efter påfyllning
► Sätt tillbaka det blå locket på tankpåfyllningen
och vrid det en sjättedels varv moturs så långt
det går
.
►

Stäng tankluckan igen.
Släng aldrig flaskor eller dunkar med
AdBlue® tillsammans med
hushållssoporna.
Lägg dem i en behållare som är avsedd
för detta syfte eller ta tillbaka dem till
inköpsstället.
Underhållsråd
Allmänna rekommendationer
Följ dessa instruktioner för att undvika att skada
fordonet.
På utsidan
Använd aldrig en högtryckstvätt under
motorhuven – risk för skada av elektriska
komponenter!
Tvätta inte bilen i starkt solsken eller under
extremt kalla väderförhållanden.
När du tvättar fordonet i en automatisk
biltvätt med rullande borstar, var noga
med att låsa dörrarna och, beroende på
version, ta bort den elektroniska nyckeln och
stänga av funktionen "handsfree”
("Automatisk baklucksöppning").
Vid användning av trycktvätt, håll lansen
åtminstone 30 cm från bilen (speciellt vid
rengöring av ytor som innehåller kantstött
färg, sensorer eller tätningar).
Rengör omedelbart bilen från eventuella
fläckar som innehåller kemikalier och som
kan skada fordonets lackering (inklusive
träharts, fågelavföring, insektutsöndringar,
pollen och tjära).
Rengör bilen oftare och beroende på
den omgivande miljön, för att avlägsna
jodhaltiga beläggningar (i kustområden), sot
(i industriområden), lera och salt (i våta eller
kalla områden) som är starkt frätande.
Vänd dig till en CITROËN-auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
för att avlägsna envisa fläckar som kräver
specifika produkter (såsom tjära eller
insektsborttagning).
Låt företrädesvis en CITROËN-auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
utföra färgkorrigeringar.
På insidan
Använd aldrig en vattenslang eller högtryckstvätt vid rengöring av bilens
insida.
Vätskor som transporteras i koppar eller
andra öppna behållare kan spillas ut, vilket
innebär en risk för skador om dessa kommer i
kontakt med kontrollerna på instrumentbrädan
samt mittkonsolen. Ta väl hand om bilen!
Karosseri
Glanslackering
Använd inte slipmedel eller lösningsmedel, bensin eller olja för att
rengöra karosseriet.
Använd aldrig en svamp med slipande yta för
att få bort envisa fläckar – risk för att lacken
skadas!

11 3
Praktisk information
7jodhaltiga beläggningar (i kustområden), sot
(i industriområden), lera och salt (i våta eller
kalla områden) som är starkt frätande.
Vänd dig till en CITROËN-auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
för att avlägsna envisa fläckar som kräver
specifika produkter (såsom tjära eller
insektsborttagning).
Låt företrädesvis en CITROËN-auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
utföra färgkorrigeringar.
På insidan
Använd aldrig en vattenslang eller högtryckstvätt vid rengöring av bilens
insida.
Vätskor som transporteras i koppar eller
andra öppna behållare kan spillas ut, vilket
innebär en risk för skador om dessa kommer i
kontakt med kontrollerna på instrumentbrädan
samt mittkonsolen. Ta väl hand om bilen!
Karosseri
Glanslackering
Använd inte slipmedel eller lösningsmedel, bensin eller olja för att
rengöra karosseriet.
Använd aldrig en svamp med slipande yta för
att få bort envisa fläckar – risk för att lacken
skadas!
Applicera inte polermedel i starkt solsken,
eller på plast- eller gummidelar.
Använd en mjuk svamp och tvålvatten eller ett medel med neutralt pH-värde.
Torka försiktigt karosseriet med en ren
mikrofiberduk.
Applicera polermedel på en ren och torr bil.
Följ bruksanvisningen som anges på
produkten.
Dekaler
(Beroende på version)
Använd inte en högtryckstvätt vid tvättning av bilen. Risk för att skada eller
ta bort dekalerna.
Använd högflödesstråltvätt vid en temperatur mellan 25 °C and 40 °C.
Svep vattenstrålen över ytan som ska
rengöras, vinkelrätt mot den.
Skölj bilen med avmineraliserat vatten.
AIRBUMP®-skydd
De är tillverkade av TPU (termoplastisk
polyuretan) och har luftfyllda delar som skyddar
mot stötar.
De sitter på sidorna på ditt fordon och skyddar
karossen genom att stå emot stötar och repor
orsakade av parkeringsstolpar, öppna dörrar,
repor etc.


Underhåll av AIRBUMP®
AIRBUMP® kräver inget speciellt
underhåll.
Rengör dem med vatten eller en av de
produkter som finns tillgängliga från en
CITROËN-auktoriserad verkstad.
Använd inte polermedel för att skydda
AIRBUMP® mot för tidigt åldrande.

11 4
Om ett fel uppstår
Varningstriangel
Av säkerhetsskäl ska du starta
varningsblinkersen och sätta på dig
säkerhetsvästen innan du kliver ur bilen för att
sätta ihop och ställa ut varningstriangeln.
Triangeln kan fästas med remmar på den bakre
panelen i bagageutrymmet.
Montera och placera ut
varningstriangeln


Se bilden ovan för versioner med
varningstriangel som originalutrustning.
För övriga versioner ska du följa
monteringsanvisningarna som medföljer
varningstriangeln.
►
Ställ ut varningstriangeln bakom bilen i
överensstämmelse med den lag som gäller i
landet.
Bränslestopp (diesel)
I bilar med dieselmotor måste bränslesystemet
flödas efter ett bränslestopp.
Innan du startar flödet av systemet, är
det viktigt att du häller minst 5 liter diesel i
bränsletanken.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om tankning och om
feltankningsskydd (för dieselmotor) .
För icke-BlueHDi-versioner finns
bränslesystemets komponenter under
motorhuven, eventuellt under det avtagbara
locket.
För mer information om motorrummet
och i synnerhet placeringen av de olika
komponenterna under motorhuven, se
motsvarande avsnitt.
Med 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Slå på tändningen (utan att starta motorn).
► Vänta i cirka 6 sekunder och slå av
tändningen.
►

Upprepa proceduren 10 gånger
.
►

Aktivera startmotorn för att starta motorn.
Om motorn inte startar vid första försöket ska
du inte fortsätta att försöka starta, utan göra om
proceduren från början.
Med 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Slå på tändningen (utan att starta motorn).
► Vänta i cirka 1 minut och slå av tändningen. ►

Aktivera startmotorn för att starta motorn.
Om motorn inte startar vid första försöket ska
du inte fortsätta att försöka starta, utan göra om
proceduren från början.
Icke-BlueHDi-motorer
► Öppna motorhuven och ta loss dekorkåpan
om så behövs för att komma åt handpumpen.
► Pumpa med handpumpen tills den
känns hård (motstånd kan förekomma vid
den första tryckningen).
►

Aktivera startmotorn för att starta motorn
(vänta cirka 15 sekunder och försök igen om den
inte startar på första försöket).
►


Om motorn inte startar efter flera försök,
ska man pumpa med handpumpen på nytt och
sedan aktivera startmotorn.
►


Sätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan. Stäng
sedan motorhuven.
Verktygssats
Uppsättning verktyg som levereras tillsammans
med bilen.
Innehållet beror på bilens utrustning:
–

Provisorisk däckreparationssats.
–

Reservhjul.
Ta fram verktygen

Lista över verktyg

1. Kilar för att kila fast bilen (beroende på
utrustning)
2. Hylsa för stöldskyddsbultar (finns i
handskfacket) (beroende på utrustning)
Används för att anpassa hjulbultsnyckeln till
speciella s.k. stöldskyddsbultar.
3. Avtagbar bogserögla

11 5
Om ett fel uppstår
8Ta fram verktygen

Lista över verktyg

1.Kilar för att kila fast bilen (beroende på
utrustning)
2. Hylsa för stöldskyddsbultar (finns i
handskfacket) (beroende på utrustning)
Används för att anpassa hjulbultsnyckeln till
speciella s.k. stöldskyddsbultar.
3. Avtagbar bogserögla Se motsvarande avsnitt för mer information
om att bogsera bilen
och användning av den
borttagbara bogseröglan.
Med provisorisk däckreparationssats

4. 12 V-kompressor, en behållare med
tätningsmedel samt en dekal för
fartbegränsning
För provisorisk reparation av däcket och
justering av däcktrycket.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
den provisoriska däckreparationssatsen .
Med reservhjul

5.Hjulbultsnyckel
Används för att ta bort hjulsidan och för att
demontera hjulbultarna.
6. Domkraft med handtag
Används för att lyfta upp bilen.
7. Borttagningsverktyg för hjulbultskåpor
(beroende på utrustning)
Används för borttagning av hjulbultskåpor på
lättmetallfälgar.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
reservhjulet.
Dessa verktyg är speciellt avsedda för
din bil och kan variera beroende på
utrustningen.
Använd dem inte för andra ändamål.
Använd endast domkraften för att byta ut ett skadat eller punkterat däck.
Använd ingen annan domkraft än den som
medföljer bilen.

11 6
Om ett fel uppstår
Ta kontakt med en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad för att anskaffa
en godkänd domkraft från tillverkaren som
passar din bil om originaldomkraften saknas.
Domkraften uppfyller EU-bestämmelserna
enligt Maskindirektivet 2006/42/EG.
Domkraften kräver inget underhåll.
Provisorisk
däckreparationssats
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Den består av en kompressor och en
tätningspatron, vilket gör att du kan utföra en
tillfällig reparation av däcket så att du kan köra
till närmaste garage.
Den är utformad för reparation av de flesta
punkteringar på däckens slityta.
Fordonets elektriska system gör det
möjligt att ansluta kompressorn till 2 V
strömförsörjning tillräckligt länge för att
reparera ett däck efter en punktering.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygssatsen .
Reparationsmetod
Ta inte bort föremål (t.ex. spikar) som
trängt in i däcket.
►

Parkera bilen på en plats där den inte
blockerar trafiken och dra åt parkeringsbromsen.
►


Följ säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande av
reflexväst osv) Enligt lagstiftningen i det land där
du ska köra.
►


Slå av tändningen.
►


Rulla ut slangen som förvaras under
kompressorn.


► Anslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel.


► Vänd på flaskan med tätningsmedel och fäst
den i urtaget på kompressorn.
►

T
a bort ventilhatten på däcket som ska
repareras och lägg undan den på en ren plats.


► Anslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt.
►

Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn
har ställts i läge " O

".
►

Rulla ut elkabeln som förvaras under
kompressorn helt.

11 7
Om ett fel uppstår
8► Anslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.
► Sätt fast dekalen för
fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna om att ett hjul används tillfälligt.
Däcktrycken anges på denna dekal.


► Slå på tändningen.

► Starta kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge ” I
” tills däcktrycket når 2
bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck i
däcket. Lossa inte slangen under tiden (risk för
motblåsning).
Om du inte lyckas nå ett tryck på 2 bar
efter omkring 7 minuter visar detta att
däcket inte går att reparera. Kontakta en
CITROËN-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
►

V
rid strömbrytaren till läge " O".
►

Koppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12

V-uttaget på bilen.
►

Sätt tillbaka ventilhatten.
►


T
a bort satsen.
►

T
a bort och förvara flaskan med
tätningsmedel.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt
vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas i
naturen. Lämna tillbaka den till en CITROËN-
auktoriserad verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska tätningsmedel
hos en CITROËN-auktoriserad verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.


► Kör genast cirka 5 kilometer i reducerad
hastighet (mellan 20 och 60 km/h) så att
punkteringen tätas.
►

Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Om ett däck repareras med denna typ av
sats ska du inte köra fortare än 80
km/h
eller längre än 200
km.
Låt en CITROËN-auktoriserad verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad byta däcket.
Kontrollera/justera
däcktrycket
Du kan använda kompressorn utan att
spruta in tätningsmedel, för att kontrollera
däcktrycket och vid behov justera det.
►

T
a bort ventilhatten på däcket och förvara
den på en ren plats.
►

Rulla ut slangen som förvaras under
kompressorn.
►


Skruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt.
►


Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn
har ställts i läge " O

".
►

Rulla ut elkabeln som förvaras under
kompressorn helt.
►


Anslut kompressorns stickkontakt till
12

V-uttaget på bilen.
►

Slå på tändningen.
Däcktrycken anges på denna dekal.

11 8
Om ett fel uppstår


► Sätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I
" och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta knappen
som sitter på kompressorns slang, nära
ventilanslutningen.
Om du inte lyckas nå ett tryck på 2 bar
efter omkring 7 minuter visar detta att
däcket är skadat. Kontakta en CITROËN-
auktoriserad verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för hjälp.
►

När trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i
läge "

O".
►

T

a bort satsen och ställ undan den.
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
Reservhjul
Komma åt reservhjulet

Reservhjulet är placerat under golvet i
bagageutrymmet.
Beroende på motor är reservhjulet ett
normalstort hjul eller ett smalt nödreservhjul
(BlueHDi).
Borttagning av reservhjul

► Snäpp loss förvaringslådan för verktyg
(normalstort reservhjul).
►

Skruva loss mittmuttern.
►


A
vlägsna fästanordningen (mutter och skruv).
►

L
yft upp reservhjulet mot dig från baksidan.
►

T
a ut hjulet ur bagageutrymmet.
Om det inte ligger något hjul i
fördjupningen kan inte fästanordningen
(mutter och bult) sättas på plats.
Demontera ett hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du
inte hindrar trafiken: på vågrät och stadig
mark där det inte är halt.
Med en manuell växellåda, koppla in
första växeln för att låsa hjulen, använd
parkeringsbromsen, om inte den är
programmerad att vara i automatiskt läge och
stäng av tändningen.
Med en automatisk växellåda, lägg först
i P-läget för att låsa hjulen, använd
parkeringsbromsen, om inte den är
programmerad att vara i automatiskt läge och
stäng av tändningen.
Kontrollera att parkeringsbromsens
kontrollampor i instrumentpanelen tänds med
ett fast sken.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Placera vid behov en kil under det diagonalt
motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft med
hjälp av en domkraft; använd en pallbock.
Hjul med hjulsida
När hjulet monteras bort, ska du först
ta bort hjulsidan med hjulbultsnyckel genom
att dra i höjd med ventilhålet.
När hjulet monteras tillbaka igen , sätter du
tillbaka navkapseln genom att först placera
dess skåra mittemot ventilen och sen trycka
med handflatan runt om på navkapselns
ytterkant.