2020 BMW Z4 Instructieboekjes (in Dutch)

den
verkregen,
bijv.
via
een
afzonderlijke
broj
chure.
Link
met
personenElk
voertuig
wordt
met
een
eenduidig
voertuigjidentificatienummer
gekenmerkt.
Afhankelijk
van
het
land
kan
met
behulp
van
het
voertuigidentifij catienummer,
de
nummerplaat
en
de
betrefj
fende
autoriteiten
de
auto-eigenaar
worden
bej
paald.
Bovendien
zijn
er
nog
mogelijkheden
om
de
in
het
voertuig
verzamelde
gegevens
te
kopj
pelen
aan
de
bestuurder
of
de
voertuighouder,
bijv.
via
de
gebruikte
ConnectedDrive-account.
Privacyrechten
Voertuiggebruikers
hebben
volgens
de
geldende
privacywetgeving
rechten
ten
opzichte
van
de
faj
brikant
van
het
voertuig
of
ondernemingen
die
persoonlijke
gegevens
verzamelen
of
verwerken.
Voertuiggebruikers
hebben
het
recht
om
gratis
en
uitgebreid
informatie
op
te
vragen
bij
instanj
ties
die
persoonlijke
gegevens
van
de
voertuigj
gebruiker
opslaan.
Deze
instanties
kunnen
de
volgende
zijn:'xFabrikant
van
het
voertuig.'xGekwalificeerde
servicepartners.'xVakwerkplaatsen.'xServiceproviders.
Voertuiggebruikers
mogen
informatie
vragen over
welke
persoonlijke
gegevens
werden
opgej slagen,
voor
welk
doeleinde
de
gegevens
worj
den
gebruikt
en
vanwaar
de
gegevens
afkomstig
zijn.
Om
deze
informatie
aan
te
vragen,
is
een
eij
genaars-
of
gebruiksbewijs
noodzakelijk.
Het
recht
op
informatie
omvat
ook
informatie
met
betrekking
tot
gegevens
die
aan
andere
onj
dernemingen
of
instanties
werden
overgedragen.
De
website
van
de
fabrikant
van
het
voertuig
bej vat
de
telkens
toepasselijke
privacyaanwijzingen.
In
deze
privacyaanwijzingen
is
informatie
over
het
recht
op
verwijdering
of
correctie
van
gegevens
inbegrepen.
De
fabrikant
van
het
voertuig
stelt
op
het
internet
ook
zijn
contactgegevens
en
die
van
de
privacyverantwoordelijken
ter
beschikj king.
De
voertuighouder
kan
bij
een
servicepartner
van de
fabrikant,
een
andere
gekwalificeerde
servicej
partner
of
een
vakwerkplaats
eventueel
tegen
vergoeding
de
in
het
voertuig
opgeslagen
gegej
vens
laten
uitlezen.
Het
uitlezen
van
de
voertuiggegevens
gebeurt
via
de
wettelijk
voorgeschreven
contactdoos
voor
de
On-Board-Diagnose
OBD
in
het
voerj
tuig.
Wettelijke
vereisten
voor
publicatie
van
gegevens
De
fabrikant
van
het
voertuig
is
in
het
kader
van
de
geldende
wetgeving
verplicht
om
bij
hem
opj geslagen
gegevens
ter
beschikking
te
stellen
vande
autoriteiten.
Deze
publicatie
van
de
gegevens
in
de
vereiste
omvang
gebeurt
in
uitzonderlijke
gevallen,
bijv.
voor
de
opklaring
van
een
misdrijf.
Overheidsinstanties
zijn
in
het
kader
van
de
gelj
dende
wetgeving
bevoegd
om
in
afzonderlijke
gevallen
zelf
gegevens
uit
het
voertuig
uit
te
lej
zen.
Er
kan
onder
andere
informatie
uit
de
airbaj gregeleenheid
worden
uitgelezen,
bijv.
om
een
ongeval
uit
te
klaren.
Werkingsgegevens
in
het
voertuig
Regeleenheden
verwerken
gegevens
voor
de
werking
van
het
voertuig.
Daartoe
behoren
bijvoorbeeld:'xStatusmeldingen
van
de
auto
en
van
de
afj
zonderlijke
componenten
hiervan,
bijvoorj beeld
wieltoerental,
wielsnelheid,
bewegingsjvertraging,
dwarsversnelling,
weergave
van
gesloten
veiligheidsgordels.'xOmgevingstoestanden,
bijv.
temperatuur,
sigj nalen
van
de
regensensor.
De
verwerkte
gegevens
worden
alleen
in
hetvoertuig
zelf
bewerkt
en
zijn
doorgaans
verganj
kelijk.
De
gegevens
worden
alleen
tijdens
de
werking
opgeslagen.
Seite
9AanwijzingenAANWIJZINGEN9
Online
Edition
for
Part
no.
01405A040C1
-
II/20

Elektronische
onderdelen,
bijv.
regeleenheden
en
voertuigsleutels,
bevatten
componenten
voor de
opslag
van
technische
informatie.
Informatieover
de
toestand
van
het
voertuig,
de
belasting
van
onderdelen,
de
onderhoudsbehoeften,
de
gebeurtenissen
of
de
fouten
kan
tijdelijk
of
perj manent
worden
opgeslagen.
Deze
informatie
documenteert
in
het
algemeen
de
toestand
van
een
component,
een
module,
een
systeem
of
de
omgeving,
bijv.:'xBedrijfstoestanden
van
systeemcomponenj ten,
bijvoorbeeld
vulpeil,
bandenspanning,
acj
cutoestand.'xStoringen
en
defecten
in
belangrijke
sysj
teemcomponenten,
bijvoorbeeld
verlichting
en
remmen.'xReacties
van
het
voertuig
in
speciale
rijsituaj ties,
bijv.
activering
van
een
airbag,
gebruik
van
de
rijstabiliteitsregelsystemen.'xInformatie
over
gebeurtenissen
die
de
auto
beschadigen.
De
gegevens
zijn
nodig
om
de
regeleenheidj functies
te
kunnen
uitvoeren.
Daarnaast
dienen ze
om
storingen
te
detecteren
en
te
verhelpenen
om
de
fabrikant
van
de
auto
te
helpen
defuncties
van
de
auto
te
optimaliseren.
Het
grootste
deel
van
deze
gegevens
is
vluchtig
en
wordt
alleen
in
de
auto
zelf
verwerkt.
Slechts
een
klein
gedeelte
van
de
gegevens
wordt
per
geval
in
de
gebeurtenis-
of
foutgeheugens
opgej
slagen.
Als
er
servicewerk
wordt
uitgevoerd,
bijv.
reparaj
ties,
serviceprocessen,
garantiegevallen
en
kwalij
teitszorgmaatregelen,
kan
deze
technische
inforj matie
samen
met
het
chassisnummer
uitgelezenworden.
De
informatie
kan
door
een
Service
Partner
van de
fabrikant
of
een
andere
gekwalificeerde
Serj
vice
Partner
of
specialist
worden
uitgelezen.
Voor het
uitlezen
wordt
de
wettelijk
voorgeschrevencontactdoos
voor
On-Board-Diagnose
OBD
inde
auto
gebruikt.
De
gegevens
worden
door
de
betreffende
posij
ties
van
het
servicenetwerk
ingezameld,
verwerkt
en
gebruikt.
De
gegevens
documenteren
technij sche
toestanden
van
het
voertuig
en
helpen
bij
de
foutdetectie,
de
naleving
van
de
garantieverj plichtingen
en
de
kwaliteitsverbetering.
Daarnaast
is
de
fabrikant
vanwege
het
producj
taansprakelijkheidsrecht
verplicht
tot
productbej
waking.
Om
deze
plichten
uit
te
kunnen
voeren,
heeft
de
fabrikant
technische
gegevens
uit
het
voertuig
nodig.
De
gegevens
uit
het
voertuig
kunnen
ook
worden
gebruikt
om
de
garantiej
claims
van
de
klant
te
controleren.
Fout-
en
gebeurtenisgeheugens
in
de
auto
kunj
nen
in
het
kader
van
reparatie-
of
servicewerkj
zaamheden
bij
een
servicepartner
van
de
fabrij
kant
of
een
andere
gekwalificeerde
servicepartner
of
een
vakwerkplaats
worden
gej
reset.
Gegevens
invoeren
in
en
verzenden
naar
het
voertuig
Algemeen
Naargelang
de
uitrusting
kunnen
comfortinstelj
lingen
en
individualiseringen
in
het
voertuig
worj
den
opgeslagen
en
altijd
worden
gewijzigd
of
gej
reset.
Daartoe
behoren
bijv.:'xInstellingen
van
de
stoel-
en
stuurwielstand.'xInstellingen
voor
onderstel
en
klimaatregeling.
Gegevens
kunnen
evt.
in
het
entertainment-
en communicatiesysteem
van
het
voertuig
wordeningebracht,
bijv.
via
een
smartphone.
Daartoe
behoren,
afhankelijk
van
de
betreffende uitrusting:
'xMultimediagegevens,
zoals
muziek,
films
offoto's
om
weer
te
geven
in
een
ge

Deze
gegevens
kunnen
plaatselijk
worden
opgej
slagen
in
de
auto
of
bevinden
zich
op
een
appaj raat
dat
met
de
auto
werd
verbonden,
zoals
eensmartphone,
usb-stick,
mp3-player.
Als
deze
gej
gevens
in
de
auto
worden
opgeslagen,
kunnen ze
altijd
worden
gewist.
Een
overdracht
van
deze
gegevens
aan
derden
gebeurt
uitsluitend
op
persoonlijke
vraag
in
het
kader
van
het
gebruik
van
online
diensten.
De
overdracht
is
afhankelijk
van
de
geselecteerde
instellingen
bij
het
gebruik
van
de
diensten.
Koppeling
van
mobiele
eindapparaten
Afhankelijk
van
de
uitvoering
kunnen
met
de
auto
verbonden
apparaten,
bijv.
smartphones,
via
de
bedieningselementen
van
de
auto
worden
bediend.
Daarbij
kunnen
het
beeld
en
geluid
van
het
moj
biele
eindapparaat
via
het
multimediasysteem
worden
weergegeven.
Tegelijkertijd
wordt
bej paalde
informatie
verzonden
naar
het
mobiele
apparaat.
Afhankelijk
van
het
type
koppeling
bej
horen
daarbij
bijv.
positiegegevens
en
andere
alj
gemene
voertuiginformatie.
Hiermee
kunnen
bej paalde
apps,
bijv.
de
gps-navigatieapp
ofmuziekapp,
optimaal
worden
gebruikt.
Er
is
geen
verdere
interactie
tussen
het
mobiele
apparaat
en
de
auto,
dus
bijv.
geen
actieve
toej
gang
tot
de
voertuiggegevens.
Hoe
de
gegevens
verder
worden
verwerkt,
wordt
door
de
aanbieder
van
de
gebruikte
app
bepaald.
De
omvang
van
de
mogelijke
instellingen
hangt af
van
de
app
en
het
besturingssysteem
van
hetmobiele
apparaat.
Diensten
Algemeen Als
de
auto
over
Wi-F--connectiviteit
beschikt,
kunnen
hiermee
gegevens
worden
uitgewisseld
tussen
de
auto
en
andere
systemen.
De
Wi-Fi-
verbinding
wordt
door
een
eigen
zend-
en
ontj
vangeenheid
in
de
auto
of
via
persoonlijk
ingejbrachte
mobiele
apparaten
verzorgd,
bijv.
smartphones.
Via
deze
W-Fi-verbinding
kunnen
zogenaamde
online
functies
worden
gebruikt.
Daarbij
horen
online
diensten
en
apps
die
door
de
fabrikant
van
uw
auto
of
andere
aanbieders
worden
geleverd.
Diensten
van
de
fabrikant
van
de
auto
Bij
online
diensten
van
de
fabrikant
van
de
auto
worden
de
betreffende
functies
op
daartoe
gej
schikte
plaatsen
beschreven,
bijv.
handleiding,
website
van
de
fabrikant.
Daar
wordt
ook
relej
vante
informatie
in
verband
met
gegevensbej scherming
gegeven.
Om
online
diensten
te
kunjnen
aanbieden,
kunnen
persoonsgerelateerde
gegevens
worden
gebruikt.
De
gegevensuitwisj
seling
verloopt
via
een
veilige
verbinding,
bijv.
met
de
daartoe
voorziene
IT-systemen
van
de
fabrikant
van
de
auto.
Persoonsgerelateerde
gegevens
mogen
alleen
voor
iets
anders
wordt
gebruikt
dan
voor
het
aanj
bieden
van
diensten
als
dat
wettelijk
is
toegej
staan,
contractueel
is
afgesproken
of
met
de
toej stemming
van
de
eigenaar.
Het
is
ook
mogelijk
om
de
volledige
gegevensverbinding
te
laten
acj
tiveren
of
deactiveren.
Dat
geldt
niet
voor
wettej
lijk
voorgeschreven
functies
en
diensten,
bijv.
noodoproepsystemen.
Diensten
van
andere
aanbieders
Als
er
online
diensten
van
andere
aanbieders
worden
gebruikt,
vallen
die
onder
de
verantwoorj
delijkheid
en
gegevensbeschermings-
en
gej
bruiksvoorwaarden
van
de
betreffende
aanbiej
der.
De
fabrikant
van
de
auto
heeft
geen
invloed
op
de
gegevens
die
daarbij
worden
uitgewisseld.
Informatie
over
de
aard,
omvang
en
het
doel
van
de
inzameling
en
het
gebruik
van
persoonsgerej
lateerde
gegevens
in
het
kader
van
de
diensten
van
derden
kunnen
bij
de
aanbieder
van
de
dienst
worden
opgevraagd.Seite
11AanwijzingenAANWIJZINGEN11
Online
Edition
for
Part
no.
01405A040C1
-
II/20

Wettelijk
noodoproepsysteem
Principe Het
wettelijk
voorgeschreven
noodoproepsysj
teem
eCall
maakt
handmatige
of
automatische noodoproepen
mogelijk,
bijv.
bij
ongevallen.
Noodoproepen
worden
aangenomen
door
deopenbare
hulpdiensten.
Algemeen
Informatie
over
het
op
het
noodnummer
112
gej
baseerde,
boordeigen
wettelijke
noodoproepsysj
teem
eCall,
zijn
werking
en
zijn
functies,
zie
paj
gina
310.
De
op
het
noodnummer
112
gebaseerde
eCall- dienst
is
een
openbare
dienst
van
algemeen
bej lang
en
wordt
gratis
ter
beschikking
gesteld.
BIj
een
ernstig
ongeval
wordt
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
via
boordeigen
senj
soren
standaard
automatisch
geactiveerd.
Boj
vendien
wordt
het
automatisch
geactiveerd
wanj
neer
het
voertuig
met
een
intelligent
noodoproepsysteem
is
uitgerust
dat
bij
een
ernj
stig
ongeval
niet
werkt.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
kan
inj
dien
nodig
ook
handmatig
worden
geactiveerd.
In
geval
van
een
kritieke
systeemfout
waardoorhet
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
buitenwerking
werd
gesteld,
krijgen
de
inzittenden
vanhet
voertuig
een
waarschuwing,
zie
pagina
311.
Informatie
over
de
gegevensvewerking
De
verwerking
van
persoonlijke
gegevens
via
hetwettelijke
noodoproepsysteem
eCall
voldoet
aan
de
volgende
voorschriften:'xBescherming
van
persoonlijke
gegevens:
verj
ordening
2016/679/EG
van
het
Europees Parlement
en
de
Raad.'xBescherming
van
persoonlijke
gegevens:
richtlijn
2002/58/EG
van
het
Europees
Parlej ment
en
de
Raad.De
verwerking
van
persoonlijke
gegevens
is
bej
perkt
tot
het
doeleinde
om
de
eCall-noodoproej
pen
naar
het
uniforme
Europese
noodnummer
112
over
te
dragen.
SIM-kaart Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
wordtvia
de
in
het
voertuig
ingebouwde
SIM-kaart
en
het
mobiele
netwerk
uitgevoerd.
De
simkaart
is niet
permanent
verbonden
met
het
mobiele
netj
werk,
maar
maakt
alleen
verbinding
gedurende
de
actieve
noodoproep.
Gegevenstypes
en
hun
ontvangers Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
mag
aljleen
de
volgende
gegevens
verzamelen
en
verjwerken:'xHet
voertuigidentificatienummer,
voor
de
snelle
identificatie
van
het
voertuig,
bijv.
moj del.'xVoertuigtype,
bijv.
personenwagen.'xType
voertuigaandrijving,
bijv.
benzine
of
diej
sel,
voor
de
schatting
van
de
risico's
bij
de
berging,
bijv.
brandgevaar
door
brandstof.'xDe
positie
van
het
voertuig
op
het
moment van
het
ongeval
en
de
laatste
drie
standplaatj
sen
van
het
voertuig
en
de
rijrichting
om
bijv.
op
complexere
trajecten
een
snellere
plaatsj
bepaling
van
het
voertuig
mogelijk
te
maken.'xProtocolbestand
van
de
automatische
activej
ring
van
het
systeem
en
de
tijdstempel.'xControle-informatie,
die
de
reddingskrachten bijv.
informeert
of
de
noodoproep
automaj
tisch
of
manueel
werd
gestart.'xEen
tijdstempel
om
het
tijdstip
van
het
ongej val
te
bepalen
om
de
inzetplanning
van
de
reddingsteams
te
optimaliseren.'xDe
rijrichting
om
bijv.
op
autostrades
de
inforj
matie
over
de
rijbaan
te
bepalen.
De
overheidsinstanties
van
het
territorium
waarop
de
noodoproep
van
het
eCall-systeem
plaatsvindt,
bepalen
de
noodoproepcentrales
die
Seite
12AANWIJZINGENAanwijzingen12
Online
Edition
for
Part
no.
01405A040C1
-
II/20

de
gegevens
van
de
wettelijke
noodoproep
ontjvangen
en
verwerken.
Organisatie
van
de
gegevensverwerking
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
garanj
deert
dat
de
in
het
systeemgeheugen
opgeslaj gen
gegevens
buiten
het
systeem
voor
de
actijvering
van
een
noodoproep
niet
toegankelijk
zijn.
De
voor
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall verzamelde
gegevens
worden
uitsluitend
in
het
voertuig
opgeslagen
en
bij
de
activering
van
een
noodoproep
naar
de
hulpcentrale
verzonden.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
garanj
deert
dat
het
niet
traceerbaar
is
en
er
tijdens
de
normale
werking
geen
permanente
tracering
plaatsvindt.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
garanj
deert
dat
de
gegevens
in
het
interne
geheugen
van
het
systeem
automatisch
en
voortdurend
worden
gewist.
De
gegevens
met
betrekking
tot
de
standplaats van
het
voertuig
worden
in
het
interne
geheugen van
het
systeem
voortdurend
overschreven
zoj
dat
altijd
hoogstens
de
laatse
drie
voor
de
norj
male
werking
van
het
systeem
vereiste
actuele
standplaatsen
van
het
voertuig
ter
beschikking
staan.
Het
protocol
van
de
activiteitsgegevens
van
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
wordt
hoogstens
zo
lang
bewaard
dan
noodzakelijk
is
om
de
handhaving
van
de
eCall-noodoproep
te
garanderen
en
in
geen
geval
meer
dan
13
uur
na
het
tijdstip
waarop
de
eCall-noodoproep
werd
geactiveerd.
Rechten
door
de
gegevensverwerking
van
getroffen
personen
De
door
de
gegevensverwerking
getroffen
perj
soon,
bijv.
de
voertuigeigenaar,
heeft
het
recht op
toegang
tot
de
gegevens
en
kan
eventueel
decorrectie,
de
verwijdering
of
de
blokkering
van
gegevens
vragen
die
betrekking
hebben
op
hemof
haar
en
waarvan
de
verwerking
niet
aan
de wettelijke
voorschriften
voldoet.
Elke
volgens
deze
voorschriften
uitgevoerde
correctie,
verwijj
dering
of
blokkering
moet
worden
meegedeeld aan
derden
aan
wie
de
gegeven
werden
overgej
dragen,
voor
zover
dit
mogelijk
is.
De
door
de
gegevensverwerking
getroffen
perj
soon
heeft
het
recht
om
bij
de
bevoegde
privaj cyautoriteiten
een
klacht
in
te
dienen
als
hij
van
mening
is
dat
zijn
rechten
door
de
verwerking
van
zijn
persoonlijke
gegegeven
werden
gej
schonden.
De
contactinstantie
voor
de
behandeling
van
toegangsrechten
is
een
servicepartner
van
de
faj
brikant,
een
andere
gekwalificeerde
servicepartj
ner
of
een
vakwerkplaats.
Intelligent
noodoproepsysteem
Principe Met
het
intelligente
noodoproepsysteem
zijnmanuele
of
automatische
noodoproepen
mogej
lijk,
bijv.
bij
ongevallen.
Noodoproepen
worden
aangenomen
door
een
noodhulpcentrale
in
opdracht
van
de
autofabrij
kant.
Als
aanvulling
op
het
intelligente
noodoproepj
systeem
is
het
wetttelijke
noodoproepsysteem
eCall
in
het
voertuig
aanwezig
en
naargelang
de situatie
actief.
De
voertuigeigenaar
heeft
het
recht
om
naar keuze
het
intelligente
noodoproepsysteem
of
het wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
te
gebruijken.
Informatie
over
de
werking
van
het
intelligente noodoproepsysteem
en
zijn
functies,
zie
pajgina
310.
Juridische
basis De
verwerking
van
persoonlijke
gegevens
via
het
intelligente
noodoproepsysteem
voldoet
aan
de volgende
voorschriften:Seite
13AanwijzingenAANWIJZINGEN13
Online
Edition
for
Part
no.
01405A040C1
-
II/20

'xBescherming
van
persoonlijke
gegevens:
richtlijn
95/46/EG
van
het
Europees
Parlej
ment
en
de
Raad.'xBescherming
van
persoonlijke
gegevens:
richtlijn
2002/58/EG
van
het
Europees
Parlej ment
en
de
Raad.
De
juridische
basis
voor
de
activering
en
werking
van
het
intelligente
noodoproepsysteem
zijn
het
afgesloten
ConnectedDrive-contract
voor
deze
functie
en
de
overeenkomstige
wetten,
verordej
ningen
en
richtlijnen
van
het
Europees
Parlement
en
de
Europese
Raad.
De
betreffende
verordeningen
en
richtlijnen
rej gelen
de
bescherming
van
natuurlijke
personen
bij
de
verwerking
van
persoonsgerelateerde
gej
gevens.
De
verwerking
van
persoonlijke
gegevens
door
het
intelligente
noodoproepsysteem
voldoet
aan
de
Europese
richtlijn
voor
de
bescherming
van persoonlijke
gegevens.
Het
intelligente
noodoproepsysteem
verwerkt
persoonlijke
gegevens
alleen
bij
toestemming
van
de
voertuigeigenaar.
Het
intelligente
noodoproepsysteem
en
andere
diensten
met
aanvullende
doeleinden
mogen
persoonlijke
gegevens
alleen
verwerken
in
geval
van
de
uitdrukkelijke
toestemming
van
de
door
de
gegevensverwerking
getroffen
persoon,
bijv.
de
voertuigeigenaar.
SIM-kaart Het
intelligente
noodoproepsysteem
wordt
uitjgevoerd
via
de
simkaart
die
in
de
auto
is
ingej
bouwd.
De
simkaart
is
permanent
aangemeld
op het
mobiele
netwerk
om
een
snelle
verbinding
mogelijk
te
maken.
De
gegevens
worden
in
geval
van
nood
naar
de
fabrikant
van
de
auto
gestuurd.
Kwaliteitsverbetering
De
gegevens
die
tijdens
een
noodoproep
worj
den
verzonden,
worden
ook
gebruikt
door
de
faj
brikant
van
de
auto
om
de
product-
en
servicej
kwaliteit
te
verbeteren.
Positiebepaling
De
positie
van
de
auto
kan
op
basis
van
de
moj
biele
zendcel
alleen
door
de
provider
van
het
mobiele
netwerk
worden
bepaald.
De
netwerkj beheerder
kan
het
chassisnummer
van
de
autoen
het
telefoonnummer
van
de
ingebouwde
simjkaart
niet
aan
elkaar
koppelen.
Alleen
de
fabrij
kant
van
de
auto
kan
het
chassisnummer
van
de auto
en
het
telefoonnummer
van
de
ingebouwdesimkaart
aan
elkaar
koppelen.
Loggegevens
van
noodoproepen
De
loggegevens
van
de
noodoproepen
worden opgeslagen
in
het
geheugen
van
de
auto.
De
oudste
loggegevens
worden
regelmatig
gewist. De
loggegevens
bevatten
bijv.
informatie
overwanneer
en
waar
een
noodoproep
tot
stand
werd
gebracht.
De
loggegevens
kunnen
in
uitzondelijke
gevallen uit
het
geheugen
van
de
auto
worden
uitgelezen.
De
loggegevens
worden
in
de
regel
alleen
op
bevel
van
een
rechtbank
uitgelezen
en
dat
is
alj leen
mogelijk
als
de
overeenkomstige
apparatenrechtstreeks
op
de
auto
worden
aangesloten.
Automatische
noodoproep
Het
systeem
is
zo
ontworpen
dat
er
bij
een
volj doende
zwaar
ongeval,
gedetecteerd
door
senjsoren
in
de
auto,
automatisch
een
noodoproeptot
stand
wordt
gebracht.
Verzonden
informatie
Bij
een
noodoproep
door
het
intelligente
noodj
oproepsysteem
wordt
dezelfde
informatie
aan
de bevoegde
hulpcentrale
bezorgd
dan
bij
het
wetj
telijke
noodoproepsysteem
eCall
aan
de
openj bare
hulpcentrale.
Bovendien
wordt
door
het
Intelligente
Noodopj roepsysteem
de
volgende
extra
informatie
doorj
gegeven
aan
een
noodoproepcentrale
in
dienst
van
de
fabrikant
en
evt.
doorgestuurd
naar
de openbare
hulpdiensten:'xOngevalgegevens,
bijv.
de
door
de
sensorengedetecteerde
richting
van
de
botsing,
om
deSeite
14AANWIJZINGENAanwijzingen14
Online
Edition
for
Part
no.
01405A040C1
-
II/20

interventie
van
de
reddingskrachten
te
vergej
makkelijken.'xContactgegevens,
zoals
bijv.
het
telefoonj nummer
van
de
ingebouwde
simkaart
en
hettelefoonnummer
van
de
bestuurder,
indien
beschikbaar,
om
indien
nodig
snel
contact
op
te
kunnen
nemen
met
de
betrokkenen.
Gegevensopslag
De
gegevens
van
een
noodoproep
worden
in
de auto
opgeslagen.
De
gegevens
bevatten
inforj
matie
over
de
noodoproep,
zoals
de
plaats
en
het
tijdstip.
De
geluidsopnames
van
de
noodoproep
worden door
de
noodoproepcentrale
opgeslagen.
De
geluidsopnames
van
de
klant
worden
24
uurlang
opgeslagen
voor
wanneer
de
details
van
de
noodoproep
moeten
worden
geanalyseerd. Daarna
worden
de
geluidsopnames
gewist.
Degeluidsopnames
van
de
medewerkers
van
denoodoproepcentrale
worden
voor
de
kwaliteitsj
garantie
24
uur
opgeslagen.
Informatie
in
verband
met
persoonsgerelateerde
gegevens
De
gegevens
die
in
het
kader
van
de
intelligente
noodoproep
nodig
zijn,
worden
uitsluitend
gej
bruikt
om
de
noodoproep
tot
stand
te
brengen.
De
fabrikant
van
het
voertuig
is
wettelijk
verplicht om
informatie
te
geven
over
de
door
hem
verj
werkte
of
evt.
nog
opgeslagen
gegevens.
Wettelijk
noodoproepsysteem
De
eigenaar
van
een
voertuig
dat
met
een
intellij
gent
noodoproepsysteem
en
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
is
uitgerust,
heeft
het recht
om
het
boordeigen
eCall-systeem
in
plaatsvan
het
intelligente
noodoproepsysteem
te
gej
bruiken.
De
contactinstantie
voor
deactiveringsverzoeken is
een
servicepartner
van
de
fabrikant,
een
anj
dere
gekwalificeerde
servicepartner
of
een
vakj
werkplaats.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
staat
alj
tijd
klaar
als
aanvulling
op
het
intelligente
noodj oproepsysteem.
Het
wettelijke
noodoproepsysj
teem
eCall
neemt
de
noodoproep
over
als
het
intelligente
noodoproepsysteem
om
technische redenen
niet
zou
werken,
bijv.
wanneer
de
bej
voegde
hulpcentrale
van
de
fabrikant
van
het
voertuig
niet
bereikbaar
is.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
gej
bruikt
de
infrastructuur
van
het
openbare
noodj
nummer
112.
Er
kan
worden
ingesteld
dat
de
noodoproepen altijd
via
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
en
niet
via
het
intelligente
noodoproepsysteem
plaatsvinden.
De
instellingen
door
een
Service
Partner
van
de
fabrikant
of
een
andere
gekwalifij
ceerde
Service
Partner
of
specialist
laten
uitvoej
ren.
Voertuigidentificatienumm
er
Motorruimte
Het
chassisnummer
bevindt
zich
in
de
motorj ruimte
aan
de
rechter
voertuigzijde.
iDrive Het
chassisnummer
kan
ook
via
iDrive
wordenweergegeven,
zie
pagina
60.
Seite
15AanwijzingenAANWIJZINGEN15
Online
Edition
for
Part
no.
01405A040C1
-
II/20

InstappenOpenen
en
sluiten
De
toetsen
van
de
autosleutel
1Ontgrendelen2Vergrendelen3Kofferdeksel
ontgrendelen4Thuiskomverlichting
Auto
ontgrendelenDe
toets
van
de
autosleutel
indrukken.
Afhankelijk
van
de
instellingen
wordt
alleen
de bestuurdersportier
of
worden
alle
autoportieren
ontgrendeld.
Als
alleen
het
bestuurdersportier
wordt
ontgrenj deld,
de
toets
van
de
autosleutel
opnieuw
inj
drukken
om
de
andere
autotoegangen
te
ontj
grendelen.
Auto
vergrendelen De
toets
van
de
autosleutel
indrukken.
Alle
autotoegangen
worden
vergrendelt.
Toetsen
voor
centrale
vergrendeling
Overzicht
Toetsen
voor
centrale
vergrendeling.
Vergrendelen Door
op
de
toets
te
drukken,
wordt
deauto
bij
gesloten
voorportieren
vergrenj
deld.
De
klep
van
de
tankdop
blijft
ontgrendeld.
Ontgrendelen Door
op
de
toets
te
drukken,
wordt
de
auto
ontgrendeld.
Comforttoegang
Principe De
toegang
tot
de
auto
is
zonder
gebruik
van
de
autosleutel
mogelijk.
Het
volstaat
om
de
autosleutel
bij
zich
te
dragen, bijv.
in
de
broekzak.
De
auto
herkent
de
autosleutel
automatisch
in
de
nabijheid
of
in
het
interieur.
Seite
16KORTE
INSTRUCTIEInstappen16
Online
Edition
for
Part
no.
01405A040C1
-
II/20