2020 Abarth Punto Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0U172Abfig. 168
LIQUIDO IMPIANTO RAFFREDDAMENTO
MOTORE fig. 168
Il livello del liquido deve essere controllato a motore
freddo e deve essere compreso tra i riferimenti MIN e
MAX visibili sulla vaschetta.
Se il livello è insufficiente, versare lentamente, attraverso
il bocchettone A della vaschetta, una miscela al 50%
di acqua demineralizzata e di liquido PARAFLU
UPdella
PETRONAS LUBRICANTS, fino a quando il livello è
vicino a MAX.
L’olio motore usato e il filtro dell’olio
sostituito contengono sostanze pericolose
per l’ambiente. Per la sostituzione
dell’olio e dei filtri consigliamo di rivolgersi alla
Rete Assistenziale Abarth, che è attrezzata per
smaltire olio e filtri usati nel rispetto della natura
e delle norme di legge.
L’impianto di raffreddamento motore
utilizza fluido protettivo anticongelante
PARAFLU
UP. Per eventuali rabbocchi
utilizzare fluido dello stesso tipo contenuto
nell’impianto di raffreddamento. Il fluido
PARAFLU
UPnon può essere miscelato con
qualsiasi altro tipo di fluido. Se si dovesse
verificare questa condizione evitare
assolutamente di avviare il motore e contattare
la Rete Assistenziale Abarth.
La miscela di PARAFLUUPed acqua demineralizzata alla
concentrazione del 50% protegge dal gelo fino alla
temperatura di –35°C.
Per condizioni climatiche particolarmente severe, si
consiglia una miscela del 60% di PARAFLU
UPe del 40%
di acqua demineralizzata.
L’impianto di raffreddamento è
pressurizzato. Sostituire eventualmente
il tappo solo con un altro originale, o
l’efficienza dell’impianto potrebbe essere
compromessa. Con motore caldo, non togliere il
tappo della vaschetta: pericolo di ustioni.
ATTENZIONE
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F0U173Abfig. 169190
CONOSCENZA
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VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
LIQUIDO LAVACRISTALLO/LAVALUNOTTO
fig. 169
Per aggiungere liquido, togliere il tappo A.
Usare una miscela di acqua e liquido TUTELA
PROFESSIONAL SC35, in queste percentuali:
30% di TUTELA PROFESSIONAL SC35 e 70% d’acqua
in estate.
50% di TUTELA PROFESSIONAL SC35 e 50% d’acqua
in inverno.
In caso di temperature inferiori a –20°C, usare TUTELA
PROFESSIONAL SC35 puro.
Controllare il livello del liquido attraverso il serbatoio.
Non viaggiare con il serbatoio del
lavacristallo vuoto: l’azione del
lavacristallo è fondamentale per migliorare la
visibilità.
ATTENZIONE
Alcuni additivi commerciali per
lavacristallo sono infiammabili. Il vano
motore contiene parti calde che a contatto
potrebbero innescare incendio.
ATTENZIONE
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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0U174Abfig. 170
AVVERTENZA Il liquido freni assorbe l’umidità
pertanto, se la vettura viene usata prevalentemente in
zone ad alta percentuale di umidità atmosferica, il liquido
deve essere sostituito più spesso di quanto indicato sul
“Piano di Manutenzione Programmata”. LIQUIDO FRENI fig. 170
Svitare il tappo A: controllare che il liquido contenuto
nel serbatoio sia al livello massimo.
Il livello del liquido nel serbatoio non deve superare il
riferimento MAX.
Se si deve aggiungere liquido si consiglia di utilizzare il
liquido freni riportato nella tabella "Fluidi e lubrificanti"
(vedere capitolo "Dati tecnici").
Nota Pulire accuratamente il tappo del serbatoio A e la
superficie circostante.
All'apertura del tappo prestare la massima attenzione
affinché eventuali impurità non entrino nel serbatoio.
Per il rabbocco utilizzare, sempre, un imbuto con filtro
integrato a maglia minore o uguale a 0,12 mm.
Evitare che il liquido freni, altamente
corrosivo,vada a contatto con le parti
verniciate. Se dovesse succedere lavare
immediatamente con acqua.
Il liquido freni è velenoso e altamente
corrosivo. In caso di contatto
accidentale lavare immediatamente le parti
interessate con acqua e sapone neutro, quindi
effettuare abbondanti risciacqui. In caso di
ingestione rivolgersi immediatamente ad un
medico.
ATTENZIONE
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DELLA
VETTURA
SICUREZZA
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E GUIDA
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MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
FILTRO ARIA
Per la sostituzione del filtro aria occorre rivolgersi alla
Rete Assistenziale Abarth.
FILTRO ANTIPOLLINE
Per la sostituzione del filtro antipolline occorre
rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth.
Il liquido freni è velenoso e altamente
corrosivo. In caso di contatto
accidentale lavare immediatamente le parti
interessate con acqua e sapone neutro, quindi
effettuare abbondanti risciacqui. In caso di
ingestione rivolgersi immediatamente ad un
medico.
ATTENZIONE
Il simbolo π, presente sul contenitore,
identifica i liquidi freno di tipo sintetico,
distinguendoli da quelli di tipo minerale. Usare
liquidi di tipo minerale danneggia
irrimediabilmente le speciali guarnizioni in
gomma dell’impianto di frenatura.
ATTENZIONE
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
BATTERIA
La batteria della vettura è del tipo a “Ridotta
manutenzione”: in normali condizioni d’uso non richiede
rabbocchi dell’elettrolito con acqua distillata.
CONTROLLO DELLO STATO DI CARICA
E DEL LIVELLO ELETTROLITO
Le operazioni di controllo vanno eseguite, nei tempi e
nei modi descritti nel presente Libretto di Uso e
Manutenzione, esclusivamente da personale
specializzato. Le eventuali operazioni di rabbocco
devono essere eseguite esclusivamente da personale
specializzato ed avvalendosi della Rete Assistenziale
Abarth.
Il liquido contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo. Evitatene il
contatto con la pelle o gli occhi. Non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere o possibili fonti
di scintille: pericolo di scoppio e incendio.
ATTENZIONE
Il funzionamento con il livello del liquido
troppo basso, danneggia
irreparabilmente la batteria e può giungere a
provocarne l’esplosione.
ATTENZIONE
SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA
In caso di necessità occorre sostituire la batteria con
un’altra originale avente le medesime caratteristiche.
Nel caso di sostituzione con batteria avente
caratteristiche diverse, decadono le scadenze
manutentive previste nel “Piano di Manutenzione
Programmata”.
Per la manutenzione della batteria occorre quindi
attenersi alle indicazioni fornite dal Costruttore della
batteria stessa.
Un montaggio scorretto di accessori
elettrici ed elettronici può causare gravi
danni alla vettura. Se dopo l’acquisto
della vettura si desidera installare degli accessori
(antifurto, radiotelefono, ecc...) rivolgersi alla
Rete Assistenziale Abarth, che saprà suggerire i
dispositivi più idonei e soprattutto consigliare
sulla necessità di utilizzare una batteria con
capacità maggiorata.
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CONOSCENZA
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VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Le batterie contengono sostanze molto
pericolose per l’ambiente. Per la
sostituzione della batteria, consigliamo di
rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth, che è
attrezzata per lo smaltimento nel rispetto della
natura e delle norme di legge.
Se la vettura deve restare ferma per
lungo tempo in condizioni di freddo
intenso, smontare la batteria e trasportarla in
luogo riscaldato, altrimenti si corre il rischio che
congeli.
ATTENZIONE
Quando si deve operare sulla batteria o
nelle vicinanze, proteggere sempre gli
occhi con appositi occhiali
ATTENZIONE
CONSIGLI UTILI PER PROLUNGARE
LA DURATA DELLA BATTERIA
Per evitare di scaricare rapidamente la batteria e per
preservarne la funzionalità nel tempo, seguire
scrupolosamente le seguenti indicazioni:
❒parcheggiando la vettura, assicurarsi che porte,
cofani e sportelli siano ben chiusi per evitare che
rimangano accese, all’interno dell’abitacolo, delle
plafoniere;
❒spegnere le luci delle plafoniere interne: in ogni caso
la vettura é provvista di un sistema di spegnimento
automatico delle luci interne;
❒a motore spento, non tenere dispositivi accesi per
lungo tempo (ad es. autoradio, luci di emergenza,
ecc.);
❒prima di qualsiasi intervento sull’impianto elettrico,
staccare il cavo del polo negativo della batteria;
❒serrare a fondo i morsetti della batteria.
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CONOSCENZA
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
AVVERTENZA La batteria mantenuta per lungo tempo
in stato di carica inferiore al 50% si danneggia per
solfatazione, riducendo la capacità e l’attitudine
all’avviamento.
Inoltre risulta maggiormente soggetta alla possibilità di
congelamento (può già verificarsi a –10° C). In caso di
sosta prolungata, fare riferimento al paragrafo “Lunga
inattività della vettura”, nel capitolo “Avviamento e
guida”.
Qualora, dopo l’acquisto della vettura, si desiderasse
installare a bordo degli accessori elettrici che
necessitano di alimentazione elettrica permanente
(allarme, ecc.) oppure accessori comunque gravanti sul
bilancio elettrico, rivolgersi presso la Rete Assistenziale
Abarth, il cui personale qualificato, oltre a suggerire i
dispositivi più idonei appartenenti alla Lineaccessori
Abarth, ne valuterà l’assorbimento elettrico
complessivo, verificando se l’impianto elettrico della
vettura è in grado di sostenere il carico richiesto, o se,
invece sia necessario integrarlo con una batteria
maggiorata.
Infatti, alcuni di questi dispositivi continuano ad
assorbire energia elettrica anche a motore spento,
scaricando gradualmente la batteria.RUOTE E PNEUMATICI
Controllare ogni due settimane circa e prima di lunghi
viaggi la pressione di ciascun pneumatico, compreso il
ruotino di scorta: tale controllo deve essere eseguito con
pneumatico riposato e freddo.
Utilizzando la vettura, è normale che la pressione aumenti;
per il corretto valore relativo alla pressione di gonfiaggio
del pneumatico vedere il paragrafo “Ruote” nel capitolo
“Dati tecnici”.
Un’errata pressione provoca un consumo anomalo dei
pneumatici fig. 171:
A pressione normale: battistrada uniformemente
consumato.
B pressione insufficiente: battistrada particolarmente
consumato ai bordi.
C pressione eccessiva: battistrada particolarmente
consumato al centro.
I pneumatici vanno sostituiti quando lo spessore del
battistrada si riduce a 1,6 mm. In ogni caso, attenersi alle
normative vigenti nel Paese in cui si circola.
AVVERTENZE
❒Possibilmente, evitare le frenate brusche, le partenze in
sgommata ed urti violenti contro marciapiedi, buche
stradali od ostacoli di varia natura. La marcia
prolungata su strade dissestate può danneggiare i
pneumatici;
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MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0U175Abfig. 171
Ricordate che la tenuta di strada della
vettura dipende anche dalla corretta
pressione di gonfiaggio dei pneumatici.
ATTENZIONE
Una pressione troppo bassa provoca il
surriscaldamento del pneumatico con
possibilità di gravi danni al pneumatico stesso.
ATTENZIONE
Non effettuate lo scambio in croce dei
pneumatici, spostandoli dal lato destro
della vettura a quello sinistro e viceversa.
Non effettuare trattamenti di riverniciatura dei
cerchi ruote in lega che richiedono utilizzo di
temperature superiori a 150°C.
Le caratteristiche meccaniche delle ruote
potrebbero essere compromesse.
ATTENZIONE
❒controllare periodicamente che i pneumatici non
presentino tagli sui fianchi, rigonfiamenti o irregolare
consumo del battistrada. Nel caso, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Abarth;
❒evitare di viaggiare in condizioni di sovraccarico: si
possono causare seri danni a ruote e pneumatici;
❒se si fora un pneumatico, fermarsi immediatamente e
sostituirlo, per evitare di danneggiare il pneumatico
stesso, il cerchio, le sospensioni e lo sterzo;
❒il pneumatico invecchia anche se usato poco.
Screpolature nella gomma del battistrada e dei fianchi
sono un segnale di invecchiamento. In ogni caso, se i
pneumatici sono montati da più di 6 anni, è necessario
farli controllare da personale specializzato. Ricordarsi
anche di controllare con particolare cura il ruotino di
scorta;
❒in caso di sostituzione, montare sempre pneumatici
nuovi, evitando quelli di provenienza dubbia;
❒sostituendo un pneumatico, è opportuno sostituire
anche la valvola di gonfiaggio;
❒per consentire un consumo uniforme tra i pneumatici
anteriori e quelli posteriori, si consiglia lo scambio dei
pneumatici ogni 10-15 mila chilometri, mantenendoli
dallo stesso lato vettura per non invertire il senso di
rotazione.
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