2020 Abarth 124 Spider Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in Finnish)

peruutusasennossa (R) ja ylämäessä,
kun valintavipu on muussa kuin
peruutusasennossa (R).
VAROITUS Mäkilähtöavustin ei toimi
loivassa mäessä. Järjestelmän
toiminnan edellyttämä kulma vaihtelee
auton kuormituksen mukaan.
VAROITUS Mäkilähtöavustin ei toimi,
jos seisontajarru on kytketty, auto ei ole
täysin pysähtynyt tai kytkinpoljin on
vapautettu.
VAROITUS Kun mäkilähtöavustin toimii,
jarrupoljin voi tuntua jäykältä ja täristä,
mutta se ei ole merkki toimintahäiriöstä.
VAROITUS Mäkilähtöavustin ei toimi,
kun TCS/DSC-merkkivalo palaa. Katso
osaa “Varoitusvalot ja viestit”
kappaleessa “Tutustu kojetauluun”.
VAROITUS Mäkilähtöavustin ei sammu
vaikka DSC OFF-kytkintä painetaan
sammuttamaan TCS/DSC-järjestelmä.
VAROITUS Vaikka mäkilähtöavustin ei
toimi automaattivaihteilla varustetuissa
autoissa tyhjäkäyntipysähdyksen
aikana, auton vierimisen esto toimii.
HUOMIO
77)Rengaspaineen valvontajärjestelmän
olemassaolo ei oikeuta kuljettajaa
laiminlyömään rengaspaineiden tarkistusta,
mukaan lukien vararengas, tai oikeita
huoltotoimenpiteitä: järjestelmää ei käytetä
ilmoittamaan mahdollisesta rengasrikosta.
Rengaspaine tulee mitata renkaiden ollessa
kylmät ja lepotilassa. Jos rengaspaine
joudutaan jostain syystä mittaamaan
lämpimistä renkaista, älä laske
rengaspainetta, vaikka se olisikin korkeampi
kuin ohjeisarvo. Toista mittaus renkaiden
ollessa kylmät.
78)Kesärenkaiden vaihtaminen
talvirenkaisiin ja päinvastoin edellyttää
rengaspaineen valvontajärjestelmän TPMS
tarkistusta, jonka tulisi tehdä
Abarth-jälleenmyyjä.
79)Ulkolämpötilanvaihtelut saattavat
aiheuttaa vaihtelua rengaspaineissa.
Järjestelmä saattaa väliaikaisesti ilmaista
riittämätöntä rengaspainetta. Tässä
tapauksessa tarkista rengaspaine
renkaiden ollessa kylmät ja tarvittaessa
lisää painetta.80)Älä luota mäkilähtöavustimeen täysin.
Mäkilähtöavustin on lisävaruste auton
mäkilähtöä varten. Järjestelmä toimii vain
noin kaksi sekuntia ja siksi järjestelmään
luottaminen mäkilähdössä on vaarallista,
koska auto voi liikkua (vieriä) odottamatta ja
aiheuttaa onnettomuuden. Auto voi vieriä
riippuen sen kuormasta tai jos se hinaa
jotain. Lisäksi käsivaihteilla varustetuissa
autoissa auto voi vieriä riippuen siitä, kuinka
paljon kytkin- tai kaasupoljinta käytetään.
Varmista aina turvallisuus auton ympärillä,
ennen kuin ryhdyt ajamaan.
79

KULJETTAJAA JA
MATKUSTAJIA
SUOJAAVAT
JÄRJESTELMÄT
Ajoneuvon tärkeimmät turvavarusteet
käsittävät seuraavat suojajärjestelmät:
turvavyöt
SBA-järjestelmä (Seat Belt Alert,
turvavyöhälytin)
niskatuet
lasten turvajärjestelmät
etu- ja sivuturvatyynyt
Lue seuraavilla sivuilla annetut tiedot
erittäin huolellisesti.
Suojajärjestelmien oikea käyttö on
ehdottoman tärkeää, jotta voidaan taata
kuljettajan ja matkustajien paras
mahdollinen turvallisuus.
TURVAVYÖT
TURVAVYÖN
VAROTOIMET
81) 82)
Turvavyöt auttavat välttämään vakavia
vammoja onnettomuuksien ja
äkkipysäysten yhteydessä. FCA
suosittelee, että kuljettaja ja matkustajat
käyttävät aina turvavyötä.
Kaikissa istuimissa on lanne/olkavyö.
Vöissä on rullalukolla varustetut
sisäänkelaajat, jotka pitävät vyöt poissa
tieltä, kun niitä ei käytetä.
Lukkojen avulla vyöt ovat käyttäjän
kannalta mukavia, mutta ne lukkiutuvat
asemaan törmäyksessä.
Vyön sisään kelaus voi olla vaikeaa, jos
vyöt ja vyön ohjaimet kuva 61 ovat
likaisia, joten pidä ne puhtaina.
Raskaana olevat naiset ja henkilöt,
joilla on vakavia terveydellisiä
ongelmia
Raskaana olevien naisten pitäisi aina
käyttää turvavyötä. Kysy lääkäriltäsi
erikoissuosituksia.
Lantiovyötä pitäisi käyttää TIUKASTI JA
NIIN ALHAALLA KUN MAHDOLLISTA
LANTION PÄÄLLÄ. Olkavyötä pitäisi
käyttää niin, että se kulkee kunnolla
olan yli mutta ei koskaan vatsan päällä
kuva 62.
Myös vakavasti sairaiden henkilöiden
pitää käyttää turvavyötä. Ota yhteyttä
lääkäriisi saadaksesi sairauteesi liittyviä
erikoisohjeita.
Hätälukitus
Kun turvavyö kiinnitetään, se on aina
hätälukituskäytössä.
Hätälukituskäytössä vyön on
6103020100-12A-001AB
6206050100-CHD-003
80
TURVALLISUUS

matkustajalle mukava ja sisäänkelaaja
lukkiutuu asemaansa törmäyksessä.
Jos vyö on lukkiutunut eikä sitä voi
vetää ulos, vedä vyö sisään kerran ja
vedä sitä sitten hitaasti ulos. Jos tämä
ei onnistu, vedä vyötä rivakasti kerran ja
päästä irti, vedä sitä sitten uudestaan
hitaasti ulos.
TURVAVÖIDEN KÄYTTÖ
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)
Turvavyön kiinnittäminen
1 : turvavyön kieli kuva 63
2: turvavyön solki.
Aseta lannevyöosa niin alas kuin
mahdollista niin 1 kuva 64, ettei se kulje
vatsan yli 2, ja tämän jälkeen säädä
olkavyöosa 3 niin, että se on tiukasti
kehoasi vasten.
Turvavyön avaaminen
Paina turvavyön lukon painiketta 1
kuva 65. Jos turvavyö ei kelaudu
kokonaan sisään, tarkista, onko siinä
taitteita tai kierteitä. Varmista, että vyö
kelautuu sisään suorana.
VAROITUS Jos turvavyö ei kelaudu
kokonaan sisään, tarkasta se taitteiden
tai kierteiden varalta. Jos vyö ei
edelleenkään kelaudu kunnolla, otayhteyttä Abarth-jälleenmyyjään vyön
tarkastamiseksi.
VAROITUS Käytä vyötä aina niin, että
se kulkee oikealla tavalla kelaan 1
kuva 66. Vyön käyttäminen ilman, että
vyö kulkee oikealla tavalla kelaan, on
vaarallista. Tällöin turvavyö ei pysty
suojaamaan riittävästi
onnettomuustilanteessa, mikä
puolestaan voi johtaa vakavaan
vammaan.
TURVAVYÖN
VAROITUSJÄRJESTELMÄ
Jos se havaitsee, että turvavyö on auki,
varoitusvalo tai äänimerkki varoittaa
matkustajaa.
Katso osaa “Varoitusvalot ja viestit”
kappaleessa “Tutustu kojetauluun”.
Katso osaa “Turvavyön äänimerkki”
kappaleessa “Tutustu kojetauluun”.
6303020201-121-001AB
6403020201-122-002AB
6503020202-UNF-001AB
6603020200-12A-001AB
81

HUOMIO
81)Käytä aina turvavyötä ja varmista, että
kaikki matkustajan ovat kiinni turvavöissä.
Turvavöiden käytön laiminlyöminen on
äärimmäisen vaarallista. Törmäyksen
tapahtuessa matkustaja, jotka eivät käytä
turvavyötä voivat törmätä toisiin henkilöihin
tai esteisiin auton sisällä tai singota pois
autosta. He voivat loukkaantua vakavasti ja
jopa kuolla. Joissain törmäystapauksissa
turvavyötä käyttävät matkustajan olisivat
paremmin suojattuja.
82)Älä käytä kiertynyttä turvavyötä.
Kiertyneet turvavyöt ovat vaarallisia.
Törmäystapauksessa turvavyön koko
leveys ei ole käytössä absorboimaan
törmäysenergiaa. Tämä kohdistaa
lisärasitusta turvavyön alla oleviin luihin,
mikä voi aiheuttaa lisävammoja tai
kuoleman. Jos turvavyö on kiertynyt, se on
suoristettava kaikkien kiertymien
poistamiseksi ja jotta vyön koko pituus olisi
käytettävissä.
83)Älä koskaan käytä samaa turvavyötä
useammalle henkilölle. On vaarallista
käyttää samaa turvavyötä useammalle
henkilölle. Tällä tavalla käytettynä turvavyö
ei voi vaimentaa törmäysvoimia ja
molemmat matkustajat voivat rusentua
toisiaan vasten ja saada vakavia vammoja
tai kuolla. Älä koskaan käytä samaa
turvavyötä useammalle henkilölle kerrallaan
ja varmista, että auton matkustajat on
kiinnitetty kunnolla.84)Älä käytä autoa, jos sen turvavyöt ovat
vahingoittuneet. On vaarallista käyttää
vahingoittunutta turvavyötä. Onnettomuus
voi vahingoittaa käytössä olleen turvavyön
kudosta. Vahingoittunut turvavyö ei tarjoa
asianmukaista törmäyssuojaa. Ota yhteys
Abarth-jälleenmyyjään tarkastuttaaksesi
onnettomuuden aikana käytetyn
turvavyöjärjestelmän ennen sen käytön
jatkamista.
85)Vaihdata turvavyöt välittömästi, jos
esijännitin tai kuormituksen rajoitin ovat
kuluneet. Käytä aina erikoistunutta
korjaajaa, mielellään Abarth-jälleenmyyjää,
tarkastamaan turvavyön esikiristin ja
turvatyynyt törmäyksen jälkeen.
Turvatyynyjen tapaan turvavyön
esikiristimet ja kuormituksen rajoittimet
toimivat vain kerran ja ne täytyy vaihtaa
aina niiden laukeamisen aiheuttaneen
korjauksen jälkeen. Jos turvavyön
esikiristimiä ja kuormituksen rajoittimia ei
vaihdeta, vammautumisriski törmäyksessä
kasvaa.
86)Asenna turvavyön hartiaosa. On
vaarallista, jos turvavyön hartiaosa on
asennettu väärin. Varmista, että turvavyön
hartiaosa on asetettu hartioiden poikki
lähellä kaulaa. mutta ei koskaan käsivarren
alle, kaulalle tai olkavarrelle.
87)Asenna turvavyön lantio-osa. On
vaarallista käyttää turvavyön lantio-osaa
liian korkealla. Törmäyksessä se ohjaa iskun
voiman suoraan palleaan ja se voi aiheuttaa
vakavia vammoja. Käytä lantio-osaa tiukalla
ja mahdollisimman alhaalla.88)Turvavöiden käyttöohjeet. Turvavyöt on
suunniteltu käytettäväksi vartalon
luurakenteiden päällä, ja niitä on käytettävä
alhaalla lantion yli, rintakehällä tai hartioilla.
Älä käytä lantio-osaa vatsan alueella.
Turvavyöt on säädettävä mahdollisimman
tiukalle, jotta ne antavat tarkoitettua suojaa.
Löysä turvavyö heikentää käyttäjän
turvallisuutta. Varo, että kudos ei likaannu
kiillotusainesta, öljyistä tai kemilaaleista ja
eristyisesti akkunesteestä. Puhdistuksen voi
tehdä turvallisesti miedolla saippualla ja
vedellä. Vyö on vaihdettava, jos se
rispaantuu, likaantuu tai vahingoittuu. On
ehdottomasti vaihdettava täydellinen
kokonaisuus sen jälkeen, kun se on kulunut
voimakkaassa törmäyksessä, vaikka se ei
näyttäisi vahingoittuneen. Vöitä ei saa
käyttää hihnojen ollessa kierteellä. Vain yksi
matkustaja saa käyttää kutakin
vyökokonaisuutta. On vaarallista laittaa
hihna käyttäjän sylissä istuvan lapsen
ympärille.
89)Käyttäjä ei saa tehdä mitään muutoksia
tai lisäyksiä, jotka estävät turvavöiden
säätimiä poistamasta löysyyden tai estävät
vöiden säädön löysyyden poistamiseksi.
82
TURVALLISUUS

SBA-JÄRJESTELMÄ
(Seat Belt Alert,
turvavyövaroitus)
TURVAVYÖN
VAROITUSVALO
Kojelaudan LED-valo syttyy palamaan,
jos kuljettajan tai matkustajan paikalla
istuu henkilö mutta turvavyötä ei ole
kiinnitetty auton virran ollessa päällä.
Jos kuljettajan tai etumatkustajan
paikalla istuva henkilö ei ole kiinnittänyt
turvavyötä ajettaessa autolla yli
20 km/h,
LED-valo vilkkuu. Hetken
kuluttua LED lakkaa vilkkumasta, mutta
jää palamaan.
Jos turvavyö jää auki, LED-vilkkuu
uudestaan määrätyn ajan. Kiinnitä tässä
tapauksessa turvavyö.
Jos kuljettajan tai matkustajan turvavyö
avataan sen jälkeen, kun LED syttyy ja
auton nopeus ylittää 20 km/h, LED
vilkkuu uudestaan.
TURVAVYÖN
ESIKIRISTIN- JA
KUORMITUKSEN
RAJOITUS
JÄJESTELMÄ
ESIKIRISTIMET
90) 91) 92) 93)
Parasta mahdollista suojaa varten
kuljettajan ja matkustajien turvavöissä
on esikiristimet sekä
kuormanrajoitusjärjestelmät. Jotta nämä
toimisivat kunnolla, turvavyötä on
käytettävä asianmukaisesti.
Kun järjestelmä havaitsee törmäyksen,
esikiristimet aktivoituvat samanaikaisesti
turvatyynyjen kanssa. Lisätietoja
aktivoitumisesta on tämän luvun
kappaleessa "SRS-turvatyynyn
laukeamiskriteerit"
Turvavyön sisäänvetimet kiristävät vyön
nopeasti samalla, kun turvatyynyt
täyttyvät. Turvatyynyt ja turvavyön
esikiristimet on vaihdettava aina
välittömästi niiden aktivoitumisen/
laukeamisen jälkeen.
Järjestelmän vika tai toimintaolosuhteet
ilmoitetaan varoituksella. Katso
kappaleet "Varoitusvalot ja -viestit" ja
"Varoitusääni on aktivoitu" luvusta
"Mittaritaulun tunteminen".
Matkustajapuolen esikiristinjärjestelmä
samoin kuin matkustajapuolen etu- jasivuturvatyynyt on suunniteltu niin, että
ne aktivoituvat ainoastaan matkustajan
tunnistimen havaitessa matkustajan
matkustajanpaikalla. Katso lisätietoja
matkustajan tunnistamisanturista.
VAROITUS Esikiristinjärjestelmä ei
välttämättä toimi riippuen törmäyksen
tyypistä. Lisätietoja on kappaleessa
"SRS-turvatyynyn laukeamiskriteerit"
VAROITUS Esikiristinten ja turvatyynyjen
aktivoituessa/lauetessa muodostuu
jonkin verran savua (myrkytöntä
kaasua). Tämä ei ole merkki tulipalosta.
Kaasu ei tavallisesti vaikuta mitenkään
automatkustajiin, mutta erittäin herkät
henkilöt saattavat havaita lievää
ihoärsytystä. Jos turvatyynyn tai
esikiristinjärjestelmän aktivoinnin/
laukeamisen yhteydessä
muodostuneita kaasujäänteitä joutuu
iholle tai silmiin, pese nämä pois niin
pian kuin mahdollista.
83

KUORMANRAJOITIN
Kuormanrajoitinjärjestelmä vapauttaa
turvavyön hallitusti vähentääkseen vyön
aiheuttamaa kuljettajan tai matkustajan
rintaan kohdistuvaa voimaa.
Koska suurimmat kuormitusvoimat
aiheutuvat nokkakolareissa,
kuormanrajoittimet toimivat
automaattisesti ja mekaanisesti ja voivat
aktivoitua missä tahansa
onnettomuudessa kuljettajan tai
matkustajan liikkuessa riittävästi
paikoiltaan.
Vaikka esikiristimet eivät olisi
aktivoituneet, kuormanrajoitinjärjestelmä
on annettava Abarth-jälleenmyyjään
tarkistettavaksi.HUOMIO
90)Käytä turvavöitä vain siten, kuten tässä
käsikirjassa on suositeltu. Kuljettajan ja
matkustajien turvavöiden vääränlainen
käyttö on vaarallista. Väärin asetettaessa
esijännitin ja kuormanrajoitinjärjestelmät
eivät pysty tarjoamaan riittävää suojaa
onnettomuustilanteissa, mikä saattaa
johtaa vakaviin vammoihin. Lisätietoja
turvavöistä saat osasta "Turvavöiden
kiinnitys".
91)Vaihdata turvavyöt välittömästi, jos
esijännitin tai kuormituksen rajoitin ovat
kuluneet. Jätä turvavyö aina asiantuntijan
korjattavaksi: ota jokaisen törmäyksen
jälkeen välittömästi yhteyttä
Abarth-jälleenmyyjään esikiristimien ja
turvatyynyjen tarkistamiseksi. Turvatyynyjen
tapaan turvavyön esikiristimet ja
kuormituksen rajoittimet toimivat vain
kerran ja ne täytyy vaihtaa aina niiden
laukeamisen aiheuttaneen korjauksen
jälkeen. Jos turvavyön esikiristimiä ja
kuormituksen rajoittimia ei vaihdeta,
vammautumisriski törmäyksessä kasvaa.
92)Älä tee muutoksia komponentteihin tai
johtoihin äläkä käytä elektronisia
testilaitteita esijännitinjärjestelmään.
Muutosten teko esijännitinjärjestelmän
komponentteihin tai johtoihin, mukaan
lukien elektronisten testilaitteiden käyttö, on
vaarallista. Saatat vahingossa aktivoida
järjestelmän tai tehdä siitä
käyttökelvottoman, jolloin se ei enää
aktivoidu onnettomuustilanteessa.
Matkustajat tai korjaajat saattavat
loukkaantua vakavasti.93)Hävitä esijännitinjärjestelmä
asianmukaisesti. Esikiristinjärjestelmän tai
ajoneuvon, jonka esikiristimiä ei ole
deaktivoitu, hävittäminen
epäasianmukaisesti on vaarallista. Jos
kaikkia turvaohjeita ei noudateta,
seurauksena voi olla vammoja. Ota yhteyttä
Abarth-jälleenmyyjään esikiristinjärjestelmän
hävittämiseksi tai esikiristinjärjestelmällä
varustetun ajoneuvon romuttamiseksi.
84
TURVALLISUUS

LASTEN
TURVAISTUINTEN
VAROTOIMENPITEET
94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104)
FCA kehottaa pitämään kaikkia lasten
turvaistuimiin tarpeeksi pieniä lapsia
turvaistuimissa ajon aikana.
FCA suosittelee hyväksyttyjen
turvaistuimien käyttöä, tai sellaisten
järjestelmien käyttöä, jotka vastaavat
UNECE 44 (*) -säädöstä. Jos haluat
ostaa alkuperäisen FCA-turvaistuimen,
ota yhteyttä Abarth-jälleenmyyjään.
Selvitä paikalliset voimassa olevat
määräykset, jotka koskevat lasten
turvallisuutta autossa.
(*) UNECE on lyhenne sanoista United
Nations Economic Commission for
Europe (Yhdistyneiden kansakuntien
Euroopan talouskomissio).
Päädyitpä sitten mihin tahansa
turvaistuimeen, valitse istuin, joka
soveltuu lapsesi ikään ja kokoon,
huomioi paikalliset lait ja noudata
turvaistuimen mukana toimitettuja
käyttöohjeita.Turvaistuimeen/turvavyöistuimeen liian
ison lapsen on käytettävä auton
kolmipistevyötä. Jos olkavyö kulkee
lapsen niskan tai kasvojen yli, siirrä lapsi
keskemmälle ajoneuvoa.
Selkä menosuuntaan asennettavia
turvaistuinjärjestelmiä ei saaKOSKAAN
käyttää matkustajan istuimella
turvatyynynjärjestelmän ollessa
aktivoituna. Turvatyynyn laukeaminen
saattaa aiheuttaa hengenvaarallisia
vammoja kuljetettavalle lapselle.
Jotta voitaisiin pienentää etuistuimen
turvatyynyn laukeamisesta aiheutuvaa
onnettomuusriskiä, matkustajan
tunnistusanturi toimii osana
lisäturvajärjestelmää.
Tämä järjestelmä deaktivoi
etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt
sekä turvavyön esikiristinjärjestelmän,
kun turvatyynyn deaktivoinnin
merkkivalo palaa.
Jos vauva tai pikkulapsi istuu
etuistuimella, järjestelmä deaktivoi
matkustajan puolen etu- ja
sivuturvatyynyt sekä turvavyön
esikiristinjärjestelmän, joten varmista,
että matkustajan puolen turvatyynyn
deaktivoinnin OFF-merkkivalo palaa.
Lisätietoja on luvussa "Matkustajan
tunnistusanturi" kappaleessa
"Etuturvatyynyt".
VAROITUS Turvavyö tai turvaistuimen
osat saattavat kuumentua
huomattavasti suljetussa ajoneuvossa
kuumana päivänä. Välttääksesi omat ja
lapsesi palovammat, tarkista osat
ennen kuin lapsesi tai sinä itse kosket
niihin.
HUOMAUTUS Auto on varustettu
ISOFIX-kiinnityksillä ISOFIX-
turvaistuinten kiinnittämiseksi. Kun
käytät näitä kiinnityksiä kiinnittämään
turvaistuimen, katso osaa
“ISOFIX-kiinnityksen käyttö” tässä
kappaleessa.
85

TURVAISTUINLUOKAT
HUOM! Hankkiessasi turvaistuinta kysy istuimen valmistajalta, mikä turvaistuin sopii lapsellesi ja autoosi.
Turvaistuimet on luokiteltu 5 ryhmään UNECE 44 -säädöksen mukaisesti.
Ryhmä Ikä Paino
0 Enintään noin 9 kuukauden ikäinen Enintään 10 kg
0+ Enintään noin 2 vuoden ikäinen Enintään 13 kg
1 Noin 8 kuukauden – 4 vuoden ikäinen 9 kg – 18 kg
2 Noin 3–7-vuotiaat 15 kg – 25 kg
3 Noin 6–12-vuotiaat 22 kg – 36 kg
86
TURVALLISUUS