2019 TOYOTA PRIUS PLUS Bruksanvisningar (in Swedish)

651-2. Hybridsystem
1
PRIUS +_OM47D30SE
Trygghet och säkerhet
nHybridsystem, indikeringslampa
n Omständigheter om bensinmotorn eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av automatiskt. Den stängs eventuellt inte\
automatiskt av i följande fall:
lUnder varmkörning av bensinmotorn
l Medan hybridbatteriet laddas upp
l Om temperaturen i hybridbatteriet är hög eller låg
l När värmaren är inkopplad
n Ladda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar hybridbatteriet behöver batteriet inte laddas
från en extern källa. Om bilen emellertid är parkerad under längre tid kan bat-
teriet gradvis urladdas. Därför bör du köra bilen åtminstone någon gång i
månaden i minst 30 minuter (eller 16 km). Om hybridbatteriet har laddats ur
helt och hybridsystemet inte startar ska du kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
n Ladda 12-voltsbatteriet
→ sid. 443
n Efter att 12-voltsbatteriet har laddats ur, eller om terminalen har tagits
bort och satts tillb aka under ett byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av, även om bilen körs med hybridbatte-
riet. Om detta fortsätter några dagar ska du kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning. Hybridsystemsindikatorn representerar
hybridsystemets effektuttag och dess
regenerativa uppladdning. ( →sid. 94)
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 65 Thursday, April 11, 2019 10:3 1 AM

661-2. Hybridsystem
PRIUS +_OM47D30SEn
Ljud och vibrationer som är speciella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-lampan tänd. I säkerhetssyfte, ansätt parkeringsbrom-
sen och se till att du väljer växelläge P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå när hybridsystemet är i drift, det
betyder alltså inte att något är fel:
lMotorljud kan höras från motorrummet.
l Ljud kan höras från hybridbatteriet, som är placerat bakom baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
l Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet bakom baksätena när hybridsystemet startas eller stängs av.
l När bakluckan är öppen kan vissa ljud höras från hybridsystemet.
l Ljud kan höras från växellådan när bensinmotorn startar eller stängs av, vid
körning i låg fart eller på tomgång.
l Motorljud kan höras vid hård acceleration.
l Ljud kan höras på grund av den regenerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är uppsläppt.
l Vibrationer kan kännas när bensinmotorn startar eller stängs av.
l Ljud från kylfläktarna kan höras från luftinsugsventilen und\
er framsätets
högra sida.
n Underhåll, reparationer, återanvändning och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning beträffande
underhåll, reparation, återvinning och avyttring. Du ska inte skrota bilen på
egen hand.
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 66 Thursday, April 11, 2019 10:3 1 AM

67
1
1-2. Hybridsystem
PRIUS +_OM47D30SE
Trygghet och säkerhet
Hybridsystem, säkerhetsåtgärder
Bilden utgör endast ett förklarand e exempel och kan skilja sig från
verkligheten.
Var försiktig när du hanterar hybr idsystemet eftersom det är ett
högspänningssystem (cirka max 650 V) med delar som blir
extremt heta när hybridsystemet är i drift. Följ anvisningarna på
dekalerna som är fästa på bilen.
Varningsdekal
Servicekontakt
Hybridbatteri
Högspänningskablar (orange) Elmotor
Drivenhet
Kompressor till
luftkonditionering1
2
3
4
5
6
7
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 67 Thursday, April 11, 2019 10:3
1 AM

681-2. Hybridsystem
PRIUS +_OM47D30SE
En luftventil är placerad under
höger framsäte för kylning av
hybridbatteriet. Om ventilen block-
eras kan hybridbatteriet överhet-
tas vilket innebär att batteriets
effekt reduceras.
Nödavstängningssystemet blockerar högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken för elektriska stötar och bräns-
leläckage om kollisionssensorn känne r av en stöt som överskrider ett
visst gränsvärde. Om nödavstängni ngssystemet aktiveras kan bilen
inte startas om. Kontakta en aukto riserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkst ad med motsvarande kvalifikatio-
ner för att starta om systemet.
Ett meddelande visas automatiskt om en funktionsstörning uppstår i
hybridsystemet eller om felaktigt handhavande sker.
Om ett varningsmeddelande visas
på informations displayen, läs
meddelandet och följ anvisning-
arna. ( →sid. 386)
Hybridbatteri, luftinsugsventil
Avstängningssystem i nödsituationer
Hybridvarningsmeddelande (mode ller med informationsdisplay)
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 68 Thursday, April 11, 2019 10:3 1 AM

691-2. Hybridsystem
1
PRIUS +_OM47D30SE
Trygghet och säkerhet
nOm en varningslampa tänds, om ett varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet inte är anslutet
Hybridsystemet startar eventuellt inte. Försök i så fall att starta systemet igen.
Om ”READY”-lampan inte tänds ska du kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad eller annan verksamhet med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
n Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att varningslampan för låg bränslenivå
(→ sid. 377) slocknar. Om bränslenivån i tanken är extremt låg kan hybrid-
systemet eventuellt inte startas. (Standardmängden bränsle är cirka 7 liter,
när bilen står på plant underlag. Volymen kan variera om bilen står på slut-
tande underlag. Fyll på extra bränsle om bilen står på en sluttning.)
n Elektromagnetiska vågor
lHögspänningsdelar och -kablar på hybridbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär samma mängd elektromagnetiska vågor
som konventionella bensindrivna bilar eller hemelektronisk utrustning.
l Din bil kan orsaka ljudstörningar i radiodelar som tillverkats av tredje part.
n Hybridbatteri
Hybridbatteriet har begränsad livslängd. Hybridbatteriets livslä\
ngd kan
variera beroende på körstil och körförhållanden.
n Försäkran om överensstämmelse
Denna modell uppfyller vätgasutsläpp enligt reglementet ECE100 (Säkerhet
beträffande batterier i elfordon).
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 69 Thursday, April 11, 2019 10:3 1 AM

701-2. Hybridsystem
PRIUS +_OM47D30SE
VA R N I N G
nSäkerhetsåtgärder högspänning
Denna bil har både likström (DC) och växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltssystem. Både likströmmen och växelströmmen är mycket
farliga och kan orsaka svåra brännskador eller elektriska stötar vilket kan
leda till svåra eller livshotande skador.
l Du ska aldrig vidröra, ta isär, demontera eller byta ut högspänningskompo-
nenter, högspänningskablar eller deras anslutningar.
l Hybridsystemet kan bli mycket varmt efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och lyd alltid texten på varningsdekalerna som är fästa
på bilen.
lFörsök aldrig att öppna inspektionsöpp-
ningen till servicekontakten som är pla-
cerad under konsolfacket. Service-
kontakten, som är en del av högspän-
ningssystemet, ska bara användas vid
servicetillfällen.
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 70 Thursday, April 11, 2019 10:3 1 AM

711-2. Hybridsystem
1
PRIUS +_OM47D30SE
Trygghet och säkerhet
VA R N I N G
nFörsiktighet vid bilolyckor
Observera följande säkerhetsanvisningar för att minska risken för svåra
eller livshotande skador:
l Kör av bilen från vägen, ansätt parkeringsbromsen, ändra växe\
lläget till P
och stäng av hybridsystemet.
l Rör aldrig högspänningskomponenter, kablar och anslutningsdon.
l Rör aldrig elkablar som sticker ut utanför eller inne i bilen. Du kan få en
livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig någon kabel i elsystemet.
l Rör inte batteriet om vätska läcker ut eller sitter fast.
Om elektrolyt (kolbaserad organisk elektrolyt) från hybridbatteriet kommer
i beröring med ögon eller hud kan det orsaka blindhet eller hudså\
r. I det
osannolika fall att elektrolyt skulle komma i beröring med ögon el\
ler hud
ska den genast sköljas bort med rikligt med vatten. Sök läkarvå\
rd omedel-
bart.
l Gå inte nära bilen om elektrolyt läcker ut från hybridbatteriet.
Även om det är osannolikt att hybridbatteriet är skadat hindrar batteriets
invändiga konstruktion att en större mängd elektrolyt läcker\
ut. Om elek-
trolyt skulle läcka ut avger det emellertid en avdunstning. Denna avdunst-
ning verkar irriterande på hud och ögon och kan orsaka akut förgiftning om
den andas in.
l Brinnande föremål eller föremål med hög temperatur får inte komma i när-
heten av elektrolyten.
Elektrolyten kan antändas och orsaka brand.
l Om det skulle börja brinna i hybridbilen ska du lämna den snarast möjligt.
Använd aldrig en brandsläckare som inte är avsedd för elektrisk brand.
Även en liten mängd vatten kan vara farligt.
l Om din bil måste bogseras ska det ske med framhjulen upplyfta från mar-
ken. Om hjulen, som är anslutna till elmotorn, är på marken under bogse-
ring kan motorn fortsätta att generera elektricitet. Det kan orsaka brand.
(→ sid. 365)
l Undersök noggrant marken under bilen. Om du upptäcker att vätska har
runnit ner på marken kan bränslesystemet vara skadat. Lämna bilen sna-
rast möjligt.
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 71 Thursday, April 11, 2019 10:3 1 AM

721-2. Hybridsystem
PRIUS +_OM47D30SE
VA R N I N G
nHybridbatteri
Din bil innehåller ett slutet litium-ionbatteri.
l Du ska aldrig sälja, ge bort eller anpassa hybridbatteriet. För att undvika
olyckshändelser ska hybridbatterier som tagits bort från ett skrotat fordon
samlas in genom en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verk-
stad eller annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning.
Du ska inte avyttra batteriet på egen hand.
Om batteriet inte tas om hand på korrekt sätt kan följande inträffa vilket
kan leda till svåra eller livshotande skador:
• Hybridbatteriet kan skrotas eller slängas bort på olagligt sätt vilket blir
en miljöfara, eller också kan någon vidröra en högspänningskomponent
vilket resulterar i en elektrisk stöt.
• Hybridbatteriet är endast avsett att användas i din hybridbil. Om hybrid-
batteriet används utanför din bil, eller anpassas på något sätt, kan
olyckshändelser som exempelvis elstötar, värmeutveckling, rökutveck-
ling, explosion och elektrolytläckage uppstå.
Om du säljer bilen vidare eller lämnar över din bil är risken för en olycka
extremt hög eftersom personen som tar emot bilen är eventuellt inte med-
veten om dessa faror.
l Om din bil skrotas utan att hybridbatteriet har demonterats finns det risk
för svåra elektriska stötar om högspänningsdelar, kablar eller respektive
anslutningsdon vidrörs. Om din bil ska skrotas måste du låta en auktorise-
rad Toyota-återförsäljare, Toyota-verkstad eller annan verkstad med mot-
svarande kvalifikationer och utrustning, eller en kvalificerad reparatör, ta
hand om hybridbatteriet. Om hybridbatteriet inte omhändertas på rätt sätt
kan det orsaka dödsfall eller allv arliga personskador på grund av elek-
triska stötar.
OBSERVERA
n Hybridbatteri, luftintagsventil
l Placera inga föremål som kan blockera luftinsugsventilen. Hybridbatteriet
kan överhettas och skadas.
l Rengör luftinsugsventilen regelbundet för att undvika att hybridbatteriet
överhettas.
l Blöt inte ner luftintagsmunstycket och låt inga främmande ämnen komma
in i det eftersom det kan orsaka kortslutning och skada hybridbatteriet.
l Förvara aldrig större vattenmängder i bilen som t.ex. vattenkylningsflas-
kor. Om vatten spills på hybridbatteriet kan det skadas. Låt en auktorise-
rad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer kontrollera bilen.
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 72 Thursday, April 11, 2019 10:3 1 AM