2019 TOYOTA PRIUS PLUS Bruksanvisningar (in Swedish)

2574-5. Använda förarstödssystemen
4
Körning
PRIUS +_OM47D30SE
uVSC+ (antisladdsystem+)
Samordnar ABS, TRC, VSC och EPS.
Hjälper till att behålla stabiliteten när man slirar på hala vägar
genom att kontrollera styrningen.
uHjälpsystem vid start i motlut
Bidrar till att förhindra att bilen rullar bakåt vid start på sluttande
eller halt underlag
uSignal vid nödbromsning
Om bromsarna appliceras häftigt blinkar bromsljusen automatiskt
för att uppmärksamma bakomvarande fordon.
Slirindikeringslampan blinkar när
VSC/TRC/ABS-system en är akti-
verade.
När VSC/TRC/ABS-systemen är aktiverade
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 257 Thursday, April 11, 2019 10: 31 AM

2584-5. Använda förarstödssystemen
PRIUS +_OM47D30SE
nLjud och vibrationer som orsakas av ABS, bromsassistans, VSC, TRC
samt hjälpsystemet för start i uppförsbacke
Något av följande kan inträffa medan ovanstående system är i funktion. Inget
av dessa indikerar att ett fel har uppstått.
lVibrationer kan kännas genom karossen och styrningen.
l Ett motorljud kan höras när bilen har stannat.
l Bromspedalen kan pulsera något efter att ABS har varit aktiverat.
l Bromspedalen kan sjunka något efter att ABS har varit aktiverat.
n ECB, driftsljud
Driftsljudet för ECB kan höras i följande fall, men det är ingen indikation på att
en funktionsstörning har uppstått.
lDriftsljud som hörs från motorrummet när bromspedalen används.
l Motorljud från bromssystemet som hörs från bilens front när förardörren
öppnas.
l Driftsljud som hörs från motorrummet när 1–2 minuter har gått sedan
hybridsystemet stängdes av.
n Ljud vid drift av EPS
När ratten vrids om kan ett motorljud (ett surrande ljud) höras. Detta tyder inte
på att något är fel.
n Minskad effektivitet i EPS-systemet
Effektiviteten i EPS-systemet minskas för att hindra att systemet överhettas
om ratten används extremt mycket under en längre period. Det kan då kän-
nas tungt att vrida ratten. Om detta skulle inträffa bör du undvika att vrida på
ratten extremt mycket, eller stanna bilen och stäng av hybridsystemet. EPS-
systemet bör återgå till det normala inom 10 minuter.
n Elektriskt servostyrningssystem, varningslampa (varningssummer)
→ sid. 373
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 258 Thursday, April 11, 2019 10: 31 AM

2594-5. Använda förarstödssystemen
4
Körning
PRIUS +_OM47D30SEn
Funktionsvillkor fö r nödbromssignalen
När följande tre villkor uppfylls aktiveras nödbromssignalen:
l Varningsblinkers är avstängda.
l Bilens hastighet överstiger 55 km/tim.
l Bromspedalen trycks ned på ett sätt som gör att systemet kän\
ner av det
som en plötslig inbromsning.
n Automatisk inaktivering av nödbromssignal
Nödbromssignalen inaktiveras i följande situationer:
lVarningsblinkers är påslagna.
l Bromspedalen släpps upp.
l Systemet bedömer från hastighetsminskningen att det inte är en pl\
ötslig
inbromsning.
n Funktionsvillkor för hjälp systemet vid start i motlut
När följande fyra villkor uppfylls aktiveras hjälpsystemet fö\
r start i motlut:
l Växelläget är annat än P eller N (vid start framåt/bakåt på en uppförsbacke).
l Bilen är stillastående.
l Gaspedalen inte är nedtrampad.
l Parkeringsbromsen är inte ansatt.
n Automatisk avstängning av hjälpsystemet för start i motlut
Hjälpsystemet för start i motlut stängs av i någon av följande situationer:
lÄndra till växelläge P eller N
l Gaspedalen är nedtrampad
l Parkeringsbromsen är ansatt.
l Cirka två sekunder har gått efter att bromspedalen släppts upp.
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 259 Thursday, April 11, 2019 10: 31 AM

2604-5. Använda förarstödssystemen
PRIUS +_OM47D30SE
VA R N I N G
nABS-bromsarna fungerar inte effektivt när
l Begränsningarna för däckens greppförmåga har överskrid\
its (t.ex. alltför
slitna däck på snötäckt väg).
l Bilen vattenplanar vid körning med hög fart på våt eller hal vägbana.
n Bromssträckan när ABS-funktionen är aktiverad kan överskrida normal
bromssträcka
ABS-systemet är inte avsett att förkorta bromssträckan. Håll alltid ett säkert
avstånd till framförvarande bil, särskilt i följande situationer:
l Vid körning på grusväg eller snötäckt väg
l Vid körning med snökedjor
l Vid körning över gupp i vägen
l Vid körning på gropiga eller ojämna vägar
n TRC fungerar inte effektivt när
Riktningskontroll och kraft kan inte alltid uppnås under körning på hala
vägar, även on TRC-systemet är i funktion.
Kör bilen försiktigt om förhållandena är sådana att stabiliteten och kraften
försvinner.
n Hjälpsystemet för start i motlut funge rar inte effektivt i följande situa-
tioner
l Förlita dig inte för mycket på hjälpsystemet för start i motlut. Hjälpsystemet
för start i motlut fungerar inte alltid på branta backar och isiga vägar.
l I motsats till parkeringsbromsen är hjälpsystemet vid start i motlut inte
avsett att hålla bilen stående under längre stunder. Försök inte att
använda hjälpsystemet för start i motlut för att hålla bilen på en sluttning
under längre tid. Det kan leda till en olycka.
n När VSC är aktiverat
Slirindikeringslampan blinkar. Kör alltid försiktigt. Omdömeslös körning kan
orsaka en olycka. Var extra försiktig när indikeringslampan blinkar.
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 260 Thursday, April 11, 2019 10: 31 AM

2614-5. Använda förarstödssystemen
4
Körning
PRIUS +_OM47D30SE
VA R N I N G
nDäckbyte
Kontrollera att samtliga däck har specificerad storlek och att de är från
samma tillverkare, har samma mönster och totala bärighet. Kontrollera
dessutom att däcken har rekommenderat lufttryck.
ABS-, VSC- och TRC-systemen fungerar inte på rätt sätt om däck av olika
typ är monterade på bilen.
Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning för att få
mer information vid byte av däck eller fälgar.
n Däckskötsel och fjädring
Användning av däck som är defekta elle r modifiering av fjädringen påverkar
bilens hjälpsystem och kan orsaka störningar i systemen.
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 261 Thursday, April 11, 2019 10: 31 AM

2624-6. Goda råd för körning
PRIUS +_OM47D30SE
Hybridbil, körtips
uAnvända körläget Eco
Vid användning av körläget Eco kan vridmomentet motsvarande
nedtryckningen av gaspedalen genereras jämnare än i normala fall.
Dessutom minimeras användning en av luftkonditioneringen (värm-
ning/kylning) vilket förbättr ar bränsleförbrukningen. (→ sid. 255)
uAnvändning av hybridsysteme ts indikeringslampa
Eco-körning blir möjlig genom att indikatorn i hybridsystemet hålls
inom Eco-området. ( → sid. 94)
uAnvändning av växelläge
Växla till växelläge D när du stannar vid trafikljus eller kör i tät trafik
etc. Växla till växelläge P vid parkering. N-läget ger ingen positiv
effekt på bränsleförbrukningen. I N-läget är bensinmotorn i gång
men någon elektricitet genereras inte. När luftkonditioneringen eller
liknande används förbrukas hybridbatteriet.
uAnvändning av gaspedal/bromspedal
l Kör din bil mjukt och lugnt. Undvik häftig acceleration och
inbromsning. Gradvis eller lugn acceleration eller inbromsning
gör att den elektriska motorn anv änds mer effektivt utan att ben-
sinmotorn behöver användas.
l Undvik ständiga accelerationer. Upprepad acceleration förbrukar
kraften i hybridbatteriet, vilket l eder till dålig bränsleförbrukning.
Styrkan i batteriet kan återställas genom körning med gaspeda-
len något uppsläppt.
Var uppmärksam på följande punkter för att uppnå ekonomisk
och ekologisk körning:
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 262 Thursday, April 11, 2019 10: 31 AM

2634-6. Goda råd för körning
4
Körning
PRIUS +_OM47D30SE
uVid inbromsning
Kom ihåg att bromsa tidigt och mjukt. En större mängd elektrisk
energi kan regenereras vid fartminskning.
uFörseningar
Upprepade accelerationer och inbromsningar samt långa väntetider
vid trafikljus leder till dålig brän sleekonomi. Kontrollera trafikrappor-
ter innan du ger dig iväg och undvik köbildningar om det går. När du
kör i tät trafik, släpp upp bromspedalen lugnt och låt bilen rulla lätt
framåt, undvik att använda gaspedalen i onödan. På så sätt undvi-
ker du alltför hög bensinförbrukning.
uKöra på motorväg
Håll hastigheten under kontroll och håll jämn fart. Innan du stannar
vid en vägtull eller liknande, sl äpp upp gaspedalen i tid och trampa
mjukt på bromsen. En större mängd elektrisk energi kan regenere-
ras vid fartminskning.
uLuftkonditionering
Använd endast luftkonditioneringen vid behov. Om du gör så kan
du bidra till minskning av alltför hög bensinförbrukning.
På sommaren: Använd läget för återcirkulerad luft om det är varmt
ute. Det bidrar till att minska be lastningen på luftkonditioneringen
och minskar även bränsleförbrukningen.
På vintern: Eftersom bensinmotorn inte stängs av automatiskt för-
rän den och bilens interiör är uppvärmda förbrukar den bränsle.
Bränsleförbrukningen kan förbättr as genom att undvika att värma-
ren används i onödan.
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 263 Thursday, April 11, 2019 10: 31 AM

2644-6. Goda råd för körning
PRIUS +_OM47D30SE
uKontroll av lufttrycket i däcken
Kontrollera lufttrycket i däcken regelbundet. Fel lufttryck i däcken
kan leda till då lig bränsleekonomi.
Dessutom, eftersom vi nterdäck kan orsaka stark friktion kan det
leda till dålig bränsleekonomi om de används på torra vägar.
Använd däck som är lämpliga för årstiden.
uBagage
Tung last i bilen leder till dålig br änsleekonomi. Undvik att köra med
tung last i onödan. Ett stort takräc ke leder också till dålig bränsle-
ekonomi.
uUppvärmning före körning
Eftersom bensinmotorn startar oc h stängs av automatiskt när den
är kall är det inte nödvändigt att värma upp motorn. Dessutom vid
körning korta sträckor måste motorn värmas upp gång på gång, vil-
ket kan leda till dålig bränsleekonomi.
PRIUS +_OM47D30SE.book Page 264 Thursday, April 11, 2019 10: 31 AM