2019 TOYOTA COROLLA HATCHBACK světla

337
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
Te n t o r e ž i m v y u ž í v á r a d a r, a b y d etekoval přítomnost vozidel až přibližně
100 m před vámi, určuje aktuální sledovací vzdálenost mezi vozidly a udržu-
je přiměřenou sledovací vzdálenost od vozidla vpředu. Může být také nasta-
vena požadovaná vzdálenost mezi vozidly pomocí spínače vzdálenosti mezi
vozidly.
Když jedete ze svahu, vzdálenost mezi vozidly se může zkrátit.
Příklad jízdy stálou rychlostí
Když před vámi nejsou žádná vozidla
Vo z i d l o s e p o h y b u j e r y c h l o s t í n a s t a v e n o u ř i d i č e m .
Příklad zpomalení a sledování
Když se před vámi objeví vozidlo jedoucí pomaleji, než je nastavená
rychlost
Když je detekováno vozidlo jedoucí před vámi, systém automaticky vaše vozidlo zpo-
malí. Když je nezbytné větší snížení rychlosti vozidla, systém použije brzdy (v tom
okamžiku se rozsvítí brzdová světla). Systém reaguje na změny rychlosti vozidla
před vámi tak, aby udržel vzdálenost mezi vozidly nastavenou řidičem. Když systém
nemůže dostatečně zpomalit, aby zabránil vašemu vozidlu přiblížit se k vozidlu před
vámi, budete varováni výstrahou při přiblížení.
Když vozidlo před vámi zastaví, vaše vozidlo zastaví také (vozidlo je zastaveno ovlá-
dáním systému). Poté, co se vozidlo před vámi rozjede, stisknutím spínače "+RES"
nebo sešlápnutím plynového pedálu (rozjezd) budete pokračovat ve sledovací jízdě.
Pokud není proveden rozjezd, ovládání systému bude udržovat vaše vozidlo zasta-
vené.
Když je ovládána páčka směrových světel a vaše vozidlo se pohybuje k levému jízd-
nímu pruhu, když jedete rychlostí 80 km/h nebo vyšší, vozidlo bude rychle akcelero-
vat, aby napomohlo předjetí míjeného vozidla.
Jízda v režimu vzdálenosti mezi vozidly

347
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
Te n t o r e ž i m v y u ž í v á r a d a r, a b y d etekoval přítomnost vozidel až přibližně
100 m před vámi, určuje aktuální sledovací vzdálenost mezi vozidly a udržu-
je přiměřenou sledovací vzdálenost od vozidla vpředu. Může být také nasta-
vena požadovaná vzdálenost mezi vozidly pomocí spínače vzdálenosti mezi
vozidly.
Když jedete ze svahu, vzdálenost mezi vozidly se může zkrátit.
Příklad jízdy stálou rychlostí
Když před vámi nejsou žádná vozidla
Vo z i d l o s e p o h y b u j e r y c h l o s t í n a s t a v e n o u ř i d i č e m .
Příklad zpomalení a sledování
Když se před vámi objeví vozidlo jedoucí pomaleji, než je nastavená
rychlost
Když je detekováno vozidlo jedoucí před vámi, systém automaticky vaše vozidlo zpo-
malí. Když je nezbytné větší snížení rychlosti vozidla, systém použije brzdy (v tom
okamžiku se rozsvítí brzdová světla). Systém reaguje na změny rychlosti vozidla
před vámi tak, aby udržel vzdálenost mezi vozidly nastavenou řidičem. Když systém
nemůže dostatečně zpomalit, aby zabránil vašemu vozidlu přiblížit se k vozidlu před
vámi, budete varováni výstrahou při přiblížení.
Když je ovládána páčka směrových světel a vaše vozidlo se pohybuje k levému jízd-
nímu pruhu, když jedete rychlostí 80 km/h nebo vyšší, vozidlo bude rychle akcelero-
vat, aby napomohlo předjetí míjeného vozidla.
Příklad zrychlení
Když před vámi nejsou nadále žádná vozidla jedoucí pomaleji, než je na-
stavená rychlost
Systém zrychlí, až je dosaženo nastavené rychlosti. Pak se systém vrátí na jízdu
stálou rychlostí.
Jízda v režimu vzdálenosti mezi vozidly

403
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
•Když jedete po štěrkové silnicí nebo
v oblasti s vysokou trávou
•Když jedete směrem k transparentu
nebo vlajce, nízko visícím větvím nebo závorám (např. na železničních
přejezdech, mýtných bránách a par-
kovištích).•Když jedete po těsné cestě obklopené
nějakou konstrukcí, např. v tunelu
nebo po ocelovém mostě• Při rovnoběžném parkování
•Když je na povrchu vozovky je vyjetá
kolej nebo díra•Když jedete po kovovém krytu (mříž-
ce), používaném např. na odvodňova-
cích žlábcích•Když jedete do příkrého svahu
•Pokud je senzor zasažen velkým
množstvím vody, např., když jedete na zaplavené silnici
●Počasí
•Pokud je senzor pokryt ledem, sně-
hem, nečistotami atd. (když je očištěn, systém se vrátí do normálního stavu)
•Pokud na senzor stříká prudký déšť
nebo voda•Když jedete v nepříznivém počasí,
např. při mlze, sněžení nebo písečné
bouři•Když fouká silný vítr
●Jiné zdroje ultrazvukových vln
•Když jsou v blízkosti klaksony, detek-
tory vozidel, motocyklové motory, vzduchové brzdy velkých vozidel, so-
nar měření vzdálenosti jiných vozidel
nebo další zařízení, která produkují
ultrazvukové vlny.• Pokud je v blízkosti senzoru instalová-
na nálepka nebo elektronická sou-
část, např. podsvícená registrační značka (zvláště fluorescentní typy),
mlhová světla, ochranný rám nárazní-
ku nebo bezdrátová anténa
●Změny polohy vozidla
• Pokud je vozidlo výrazně nakloněno• Pokud je předek vozidla zvednut nebo
snížen z důvodu převáženého nákladu
• Pokud byla orientace senzoru změně-na z důvodu kolize nebo jiného nárazu
•Když je senzor nalakován nebo pře-
kryt nálepkou atd.
■Situace, ve kterých funkce PKSB (statické objekty) nemusí fungovat
správně
V některých situacích, např. následují-cích, nemusí tato funkce fungovat
správně.
●Počasí
•Když jsou senzor nebo oblast v okolí
senzoru extrémně horké nebo chladné
•Když fouká silný vítr
•Pokud je senzor pokryt ledem, sně-
hem, nečistotami atd. (když je očištěn,
systém se vrátí do normálního stavu)•Pokud na senzor stříká prudký déšť
nebo voda
• Když jedete v nepříznivém počasí, např. při mlze, sněžení nebo písečné
bouři
•Když je senzor zamrzlý (Jakmile sen-
zor rozmrzne, systém se vrátí do nor-málního stavu.)

404
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
●Okolí vozidla
•Když se mezi vozidlem a detekova-ným objektem nachází objekt, který
nemůže být detekován
•Pokud objekt, např. jiné vozidlo, moto-cykl, jízdní kolo nebo chodec, se náh-
le objeví před vozidlem nebo vyskočí
z boku vozidla.• Vozidlo se přibližuje k vysokému nebo
tvarovanému obrubníku.
•Na extrémně nerovné silnici, ve sva-hu, na štěrku nebo na trávě.
•Pokud se objekty dostanou příliš blíz-
ko k senzoru.
●Jiné zdroje ultrazvukových vln
•Když jsou v blízkosti klaksony, detek-tory vozidel, motocyklové motory,
vzduchové brzdy velkých vozidel, so-
nar měření vzdálenosti jiných vozidel nebo další zařízení, která produkují
ultrazvukové vlny.
• Pokud je v blízkosti senzoru instalová-na nálepka nebo elektronická sou-
část, např. podsvícená registrační
značka (zvláště fluorescentní typy), mlhová světla, ochranný rám nárazní-
ku nebo bezdrátová anténa
●Změny polohy vozidla
•Pokud je vozidlo výrazně nakloněno
•Pokud je předek vozidla zvednut nebo snížen z důvodu převáženého
nákladu
•Pokud byla orientace senzoru změně-na z důvodu kolize nebo jiného
nárazu
•Pokud je nainstalováno vybavení, kte-ré může překážet senzoru, např.
ochrana nárazníku (přídavný ozdob-
ný pruh atd.), nosič jízdních kol nebo sněhový pluh
•Pokud bylo upraveno odpružení nebo
jsou namontovány pneumatiky jiných
než předepsaných rozměrů•Když je senzor nalakován nebo pře-
kryt nálepkou atd.

408
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
●Když je směrem k zadnímu nárazníku
vylita nebo vystříknuta voda, např. z rozstřikovače
■Situace, ve kterých funkce PKSB
(vozidla křižující dráhu vzadu) ne-
musí fungovat správně
V některých situacích, např. následují-
cích, nemusí radarové senzory deteko-
vat objekt a tato funkce nemusí fungovat správně
●Nehybné objekty
●Když jsou senzor nebo oblast v okolí
senzoru extrémně horké nebo chladné
●Pokud je zadní nárazník pokryt ledem,
sněhem, nečistotami atd.
●Když silně prší nebo na vozidlo stříká
voda
●Pokud je vozidlo výrazně nakloněno
●Pokud je nainstalováno vybavení, kte-
ré může překážet senzoru, např. taž-
né oko, ochrana nárazníku (přídavný ozdobný pruh atd.), nosič jízdních kol
nebo sněhový pluh
●Pokud bylo upraveno odpružení nebo
jsou namontovány pneumatiky jiných
než předepsaných rozměrů
●Pokud je předek vozidla zvednut nebo
snížen z důvodu převáženého nákladu
●Pokud je v blízkosti radarového sen-
zoru instalována elektronická součást, např. podsvícená registrační značka
(zvláště fluorescentní typy), mlhová
světla, ochranný rám nárazníku nebo bezdrátová anténa
●Pokud byla orientace radarového sen-zoru změněna
●Když se přibližuje více vozidel, mezi nimiž je pouze malá mezera
●Pokud se nějaké vozidlo přibližuje
k zádi vašeho vozidla rychle
●Situace, ve kterých radarový senzor
nemusí detekovat vozidlo• Když se vozidlo přibližuje z pravé
nebo levé strany k zádi vozidla, když
zatáčíte při couvání
•Když zatáčíte při couvání
•Když couváte z parkovacího místa
v mírném úhlu
•Když couváte na svahu s prudkou
změnou stoupání
•Když vozidlo zatočí do detekované
oblasti

437
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Tr a i l e r S w a y C o n tr o l
Pomáhá řidiči ovládat houpání pří-
věsu pomocí selektivní aplikace tla-
ku brzd pro jednotlivá kola a snížení
krouticího momentu, když je deteko-
váno rozhoupání přívěsu.
■TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání
prokluzování hnaných kol při rozjez-
du vozidla nebo při zrychlování na
kluzkých vozovkách.
■Aktivní asistent zatáčení (ACA)
Pomáhá předcházet driftování vozi-
dla na vnější stranu přibrzděním
vnitřního kola při pokusu o akcelera-
ci během zatáčení.
■Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla do-
zadu při rozjezdu do kopce.
■EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil
velikost síly potřebné k otáčení vo-
lantem.
■Signalizace nouzového brzdění
Když jsou prudce použity brzdy, va-
rovná světla automaticky blikají, aby
bylo varováno vozidlo za vámi.
■SCB (Brzdění při sekundární
kolizi) (je-li ve výbavě)
Když senzor SRS airbagu detekuje
kolizi a systém je v činnosti, auto-
maticky jsou ovládány brzdy a brz-
dová světla, aby se snížila rychlost
vozidla a tím se napomohlo snížení
možnosti dalšího poškození vlivem
sekundární kolize.
■Když jsou v činnosti systémy TRC/ VSC/Trailer Sway Control
Indikátor prokluzu bude blikat, když jsou
v činnosti systémy TRC/VSC/Trailer Sway Control.
■Zrušení systému TRC
Pokud vozidlo uvízne v blátě, štěrku
nebo sněhu, systém TRC může snížit
přenos hnací síly z motoru na kola.
Stisknutí pro vypnutí systému vám
může usnadnit rozhoupání vozidla,
abyste vozidlo vyprostili.
Pro vypnutí systému TRC rychle stisk-
něte a uvolněte .
Na multiinformačním displeji se zobrazí
"Ovládání trakce je VYPNUTÉ".
Stiskněte znovu, abyste systém
opět zapnuli.
■Vypnutí obou systémů TRC, VSC
a Trailer Sway Control
Pro vypnutí systémů TRC, VSC a Trailer
Sway Control stiskněte a držte déle
než 3 sekundy, když je vozidlo zastaveno.

439
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Automatická reaktivace systémů
TRC, Trailer Sway Control a VSC
Po vypnutí systémů TRC, Trailer Sway
Control a VSC budou tyto systémy auto-
maticky znovu zapnuty v následujících situacích:
●Když je spínač motoru vypnut
●Pokud je vypnutý pouze systém TRC,
TRC bude zapnut, když se zvýší rych-lost vozidla.
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC
a VSC, k automatickému opětovnému zapnutí nedojde, když se rychlost vo-
zidla zvýší.
■Provozní podmínky ACA (Aktivní
asistent zatáčení)
Systém je funkční, když dojde k násle-
dujícímu.
●TRC/VSC může fungovat
●Řidič se pokouší akcelerovat během zatáčení
●Systém detekuje, že vozidlo driftuje na vnější stranu
●Brzdový pedál je uvolněn
■Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se
zabránilo přehřátí systému, když se po
delší dobu často manévruje s volantem. Důsledkem toho je těžší ovládání volan-
tu. Pokud toto nastane, zdržte se nad-
měrného otáčení volantem nebo vozidlo zastavte a vypněte motor. Systém EPS
by se měl vrátit do normálu během
10 minut.
■Provozní podmínky signalizace nouzového brzdění
Když jsou splněny následující podmín-
ky, signalizace nouzového brzdění bude
fungovat:
●Jsou vypnuta varovná světla
●Aktuální rychlost vozidla je vyšší než
55 km/h
●Systém vyhodnotí, podle zpomalení
vozidla, že se jedná o prudké zabrz-
dění.
■Automatický systém zrušení signa-
lizace nouzového brzdění
Signalizace nouzového brzdění bude zru-
šena v některé z následujících situací:
●Jsou zapnuta varovná světla.
●Systém vyhodnotí, podle zpomalení vozidla, že se nejedná o prudké za-
brzdění.
■Provozní podmínky SCB (Brzdění
při sekundární kolizi) (je-li ve vý- bavě)
Systém funguje, když senzor SRS airba-
gu detekuje kolizi, když se vozidlo pohy-buje.
Systém však nefunguje v některé z ná-
sledujících situací.
●Rychlost vozidla je nižší než 10 km/h.
●Součásti jsou poškozeny
■Automatické zrušení SCB (Brzdění
při sekundární kolizi) (je-li ve vý-
bavě)
Systém je automaticky zrušen v některé
z následujících situací.
●Rychlost vozidla poklesne pod přibliž-
ně 10 km/h
●Během činnosti uplyne určitý časový
úsek
●Plynový pedál je sešlápnut silně

518
COROLLA_TMUK_EE_CZ
6-2. Používání osvětlení interiéru
■Vnitřní lampičky se mohou automa-
ticky zapnout, když.
Pokud se kterýkoliv z SRS airbagů na-
foukne, nebo v případě silného nárazu
zezadu, vnitřní lampičky se zapnou au-tomaticky.
Vnitřní lampičky se vypnou automaticky
po přibližně 20 minutách činnosti.Vnitřní lampičky mohou být vypnuty ma-
nuálně. Abyste však předešli dalším
kolizím, je doporučeno, aby byly pone-chány zapnuté, dokud není zajištěno
bezpečí.
(Vnitřní lampičky se nemusí zapnout au-tomaticky v závislosti na síle nárazu
a podmínkách kolize.)
■Přizpůsobení
Některé funkce je možné přizpůsobit. (oS.659)
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili vybití akumulá-
toru
Nenechávejte světla zapnutá déle, než je to nezbytné, když neběží mo-
tor.