2019 Peugeot Partner ECU

165
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent la
l argeur de votre véhicule, rétroviseur déployés.
A partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge
2
représente la distance à 30
cm et les deux
lignes vertes


3 et 4, respectivement à 1
m et
à 2
m.
Les courbes bleues
5 apparaissent
successivement
; elles s'orientent en fonction
de la position du volant et représentent le rayon
de braquage de votre véhicule.
Les tirets oranges


6 représentent les rayons
d'ouverture des portes arrière. -

L'
aide visuelle au recul : elle permet de
visualiser la zone arrière proche. Certains éléments sont susceptibles de ne
pas être perçus par la caméra arrière.
Certains véhicules peuvent être
difficilement visibles (couleurs sombres,
feux éteints) lorsque la luminosité de
l'écran est diminuée via le rhéostat
d'éclairage du véhicule.
La qualité d'image peut être altérée
par l'environnement, les conditions
extérieures (pluie, salissures, poussières),
le mode de conduite, les conditions
d'éclairage (nuit, soleil rasant).
La présence de zones d'ombre, en
cas d'ensoleillement ou de conditions
d'éclairage insuffisantes, peuvent
assombrir l'image et réduire le contraste.Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant les manœuvres de stationnement
et les changements de voies, il est
important de contrôler les côtés du
véhicule à l'aide des rétroviseurs.
L'aide au stationnement arrière permet
également de compléter les informations
sur l'environnement du véhicule.
Activation / N
eutralisation
À la mise du contact, le système se met en
route.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Veuillez contrôler systématiquement vos
rétroviseurs extérieurs en roulage et lors
des manœuvres.
F
C
ontact mis, appuyez sur le bouton
correspondant situé sous l'écran pour
éteindre
/ allumer l'écran de restitution.
Un message apparaît.
6
Conduite

166
Limites de fonctionnement
Le système peut être perturbé (voire
endommagé) et ne pas fonctionner dans les
situations suivantes

:
-

I
nstallation d'un porte-vélo sur le volet de
coffre ou la porte battante (selon version).
-

B
ranchement d'une remorque sur rotule
d'attelage.
-

C
onduite avec une porte ouverte.
Attention, les caméras ne doivent pas être
masquées (par un autocollant, un porte-
vélo, …).
Le champ de vision de la caméra arrière
( vue arrière de sur veillance et aide
visuelle au recul ) peut varier en fonction
de la charge du véhicule.
Si la porte battante est ouverte pendant
l'utilisation de la vue arrière de
surveillance ou de l'aide visuelle au
recul , en marche avant ou en marche
arrière, l'écran de restitution devient gris.
Si la porte passager avant est ouverte
pendant l'utilisation de la vue latérale
passager , en marche avant ou en marche
arrière, l'écran de restitution devient gris.
F

P

our changer de vue , appuyez sur
l’extrémité de la commande d'éclairage ou
appuyez sur le bouton correspondant situé
sous l'écran.
La reconstitution des alentours est
réalisée avec la vue arrière de
surveillance et la vue latérale passager
uniquement.
F

M

oteur tournant, appuyez sur ce bouton
pour éteindre l'écran de restitution.
La fonction est automatiquement mise en
pause (l'écran de restitution devient gris)
en marche arrière , au-delà de 15


km /h .
La fonction se remet en marche lorsque le
véhicule roule de nouveau sous ce seuil
de vitesse.
Fonctionnement
F Au point mor t , la vue arrière de
surveillance s'affiche par défaut.
F

A
u passage de la marche arrière , l'aide
visuelle au recul s'affiche sur l'écran
(même lorsque celui-ci est éteint).
F

P
renez connaissance de ce message puis
validez à l'aide de la touche correspondant
à la réponse " Accepter".
L'écran de restitution est allumé.
Conduite

167
En cas de branchement d'une remorque
sur rotule d'attelage, au passage de
la marche arrière, l'aide visuelle au
recul ne fonctionne plus jusqu'au
débranchement de la remorque. La vue
arrière de surveillance devient la vue
par défaut.
Si le système présente un
dysfonctionnement, rendez-vous dans
le réseau PEUGEOT afin d'éviter tout
problème de sécurité.
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs et les caméras
ne sont pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige.
Vérifiez régulièrement la propreté des lentilles
des caméras.
Si nécessaire, nettoyez les caméras avec un
chiffon doux, non humide.
En cas de lavage à haute pression
: ne dirigez
pas la lance à moins de 30
cm des caméras et
des capteurs de l'aide au stationnement.
Détection de sous-
gonflage
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
Le système sur veille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue .
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet). Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un
trajet inférieur à 10
km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
6
Conduite

172
/2
1 1
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation de
votre véhicule, la vidange du réser voir
est indispensable avant la mise en
route du moteur.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné d'un signal
sonore et d'un message.
Coupure d'alimentation en
carburant
Au premier allumage, il vous reste moins de
6 litres dans le réser voir.
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne. Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.
Détrompeur carburant
Diesel
Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans le
réser voir d'un véhicule fonctionnant au gazole.
Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce
type d'incident.
Situé à l'entrée du réser voir, le détrompeur
apparaît lorsque le bouchon est retiré.
L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour remplir le réservoir lentement.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du jerrican
sans le plaquer directement contre le volet
du détrompeur.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant être
différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne
sont pas équipés du détrompeur de
carburant, aussi lors de déplacements
à l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du réseau PEUGEOT si
votre véhicule est adapté au matériel de
distribution pour le pays dans lequel vous
circulerez.
Lors de son introduction dans votre réser voir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche
le remplissage. N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.
Si la trappe à carburant est ouverte et que
vous ouvrez la porte latérale gauche, un
dispositif empêche l'ouverture de celle-ci.
Néanmoins, la porte peut s'entrouvrir.
Fermez la trappe à carburant pour
retrouver l'usage de la porte.
Informations pratiques

177
Mode délestage
Système gérant l'utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d'énergie
restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise
temporairement certaines fonctions, telles que
l'air conditionné, le dégivrage de la lunette
arrière...
Les fonctions neutralisées sont
automatiquement réactivées dès que les
conditions le permettent.
Barres de toit / Galerie de
to it
Recommandations
Répartissez la charge uniformément, en
évitant de surcharger un des côtés.
Disposez la charge la plus lourde le plus
près possible du toit.
Arrimez solidement la charge.
Conduisez avec souplesse
: la sensibilité
au vent latéral est augmentée et la
stabilité de votre véhicule peut être
modifiée.
Vérifiez régulièrement la tenue et le bon
serrage des barres de toit et galeries, au
minimum avant chaque trajet. Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif
d'utiliser les barres de toit et les galeries
homologuées pour votre véhicule.
Respectez les consignes de montage et
les conditions d'utilisation indiquées dans
la notice fournie avec les barres de toit et
les galeries. En cas de chargement (
ne devant pas
dépasser 40 cm de hauteur) sur le toit, ne
dépassez pas les charges suivantes :
-
B
arres transversales sur les barres
longitudinales

: 80 kg
.
-
D
eux barres de toit transversales,
vissées sur le pavillon : 100

kg
.
-
T
rois barres de toit transversales,
vissées sur le pavillon : 15 0

kg
.
-
U
ne galerie en aluminium : 120

kg
.
-
U
ne galerie en acier :
115

k g
.
Si la hauteur dépasse 40 cm, adaptez la
vitesse du véhicule en fonction du profil de
la route, afin de ne pas endommager les
barres de toit ou la galerie, et les fixations
sur le véhicule.
Veuillez vous référer aux législations
nationales afin de respecter la
réglementation du transport d’objets plus
longs que le véhicule. Pour installer les barres de toit transversales
ou une galerie, utilisez les fixations prévues à
cet effet
:
F
R
etirez les caches de fixation sur le
véhicule.
F
M
ettez en place chaque fixation et
verrouillez-les tour à tour sur le toit.
F
A
ssurez-vous que les barres de toit ou la
galerie sont fixées correctement (en les
secouant).
Les barres sont adaptées pour chaque fixation.
Capot
Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
7
Informations pratiques

189
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Pour plus d'informations sur l'Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
F Stationnez sans gêner la circulation et serrez le frein de stationnement.
F

A
ppliquez les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, port
du gilet de sécurité, …) selon la législation
en vigueur dans le pays où vous circulez.
F

C
oupez le contact.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
Évitez d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer, et conser vez-le
dans un endroit propre.
F

R
accordez le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage. F

R
etournez le flacon de produit de
colmatage et fixez-le sur l'encoche dédiée
du compresseur.
F

R
accordez le flexible du flacon de produit
de colmatage à la valve du pneumatique à
réparer et serrez fermement.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Flashez le QR Code en page 3 pour
vis ualiser des vidéos explicatives.
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet une
réparation temporaire du pneumatique, afin
de vous rendre dans le garage le plus proche.
F

V
érifiez que l'interrupteur du compresseur
est basculé sur la position " O".
8
En cas de panne

190
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
le champ de vision du conducteur, pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.F

Me
ttez le contact.
Si au bout d'environ 7 minutes, vous ne
par venez pas à atteindre la pression de
2
bars, c'est que le pneumatique n'est pas
réparable
; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage
de votre véhicule.
F

B
asculez l'interrupteur sur la position "O".
F

D
ébranchez la prise électrique du
compresseur de la prise 12
V du véhicule.
F

R
eplacez le bouchon sur la valve.
F

R
etirez le kit.
F

R
etirez puis rangez le flacon de produit de
colmatage. Faites attention, le produit de colmatage
est nocif en cas d'ingestion et irritant pour
les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette. F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
jusqu'à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars. Le produit de colmatage
est injecté sous pression dans le
pneumatique
; ne débranchez pas le tuyau
de la valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures).
Ne dépassez pas la vitesse de 80
km/h
avec un pneumatique réparé à l'aide de ce
type de kit.
F

R
oulez immédiatement pendant environ
cinq
kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60
km/h), afin de colmater la crevaison.
F

A
rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
contrôlez la pression à l'aide du kit.
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée.
F
C
ollez l'autocollant de
limitation de vitesse.
En cas de panne

192
Accès à la roue de secours
F Accédez à la roue de secours à partir de l ’ar r i ère.
F

S
i votre véhicule est équipé d'un attelage,
levez l'arrière du véhicule (absolument au
point B ) à l'aide du cric jusqu'à laisser un
espace suffisant pour retirer la roue de
secours.
Sortir la roue de secours du
panier
F Selon version, ouvrez le volet de coffre ou les portes battantes.
F

A
ccédez à la vis du panier, située sur le
seuil de la porte arrière.
F

D
évissez la vis avec la clé démonte-roue
jusqu’à descendre le panier pour pouvoir
dégager le crochet du panier. F

D
égagez le panier du crochet et placez
la roue de secours près de la roue à
remplacer.
Replacer la roue de secours dans
le panier
F Positionnez la roue en face du panier.
F M ontez la roue progressivement sur le
panier par des mouvements alternatifs (de
gauche à droite) jusqu'à pouvoir dégager la
zone de fixation du crochet.
Pour plus d'informations sur l'
Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

S

tationnez sans gêner la circulation et
serrez le frein de stationnement.
F

A

ppliquez les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, port
du gilet de sécurité, …) selon la législation
en vigueur dans le pays où vous circulez.
F

C

oupez le contact.
En cas de panne