2019 Peugeot Partner brake

3
bit.ly/helpPSA
.
.
Conseils de conduite 115
Démarrage-arrêt du moteur 1 16
Protection antivol
1

20
Frein de stationnement manuel

1
21
Frein de stationnement électrique

1
21
Aide au démarrage en pente

1
24
Boîte manuelle 5 vitesses

1
25
Boîte manuelle 6 vitesses

1
26
Boîte de vitesses automatique

1
26
Indicateur de changement de rapport

1
30
Stop & Start

1
30
Reconnaissance des panneaux
1

33
Limiteur de vitesse

1
37
Régulateur de vitesse programmable
1

39
Régulateur de vitesse adaptatif

1
42
Mémorisation des vitesses
1

49
Active Safety Brake avec Alerte Risque
Collision et Assistance au freinage
d'urgence intelligent
1

50
Alerte active de franchissement
involontaire de ligne
1

53
Surveillance d'angles morts
1

57
Détection d'inattention
1

59
Aide au stationnement

1
60
Caméra de recul

1
63
Surround Rear Vision
1

64
Détection de sous-gonflage

1
67Compatibilité des carburants 1
70
Réservoir de carburant 1 71
Détrompeur carburant Diesel
1

72
Chaînes à neige

1
73
Dispositif d'attelage
1

73
Indicateur de surcharge
1

75
Mode économie d'énergie
1

76
Barres de toit
/ Galerie de toit
1
77
C a p o t
17

7
Moteurs


178
Vérification des niveaux

1
79
Contrôles
1

81
AdBlue
® (BlueHDi) 1 83
Conseils d’entretien 1 86
Panne de carburant (Diesel)

1
87
Outillage de bord

1
87
Kit de dépannage provisoire
de pneumatique
1

89
Roue de secours

1
91
Changement d'une lampe
1

95
Changement d'un fusible
2

01
Batterie 12
V
2
03
Remorquage


206Dimensions


208
Caractéristiques des moteurs
et charges remorquables
2
10
Éléments d'identification
2
17
Conduite
Informations pratiques
En cas de panne Caractéristiques techniques
Accès à des vidéos
complémentaires
Index alphabétique
Audio et télématique
Autoradio Bluetooth
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
Sommaire

18
Préchauffage
moteur DieselFixe.
La durée d'allumage
dépend des conditions
climatiques. Le contact est mis.
Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer.
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis
démarrez le moteur.
Témoin
EtatCause Actions

/ Observations
Sous-gonflage Fixe, accompagné
d'un signal sonore et
d'un message. La pression est insuffisante dans
une ou plusieurs roues.
Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Réinitialisez le système de détection après ajustement
de pression.
+ Témoin de sous-
gonflage clignotant
puis fixe et témoin de
Service fixe.La fonction présente un
dysfonctionnement
: le contrôle
de la pression des pneumatiques
n'est plus assuré. Dès que possible, vérifiez la pression des
pneumatiques et effectuez (3).
Antiblocage des
roues (ABS) Fixe.
Le système d'antiblocage des
roues est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à allure modérée, puis
effectuez


(3).
Alerte Risque
Collision
/ Active
Safety Brake Fixe, accompagné
d'un message.
Le système a été neutralisé,
via le menu de configuration du
véhicule.
Clignotant. Le système s'active. Le véhicule freine brièvement afin de réduire la vitesse
de collision frontale avec le véhicule qui précède.
Fixe, accompagné
d'un message et d'un
signal sonore. Le système est défaillant.
Effectuez (3).
Instruments de bord

19
TémoinEtat CauseActions / Observations
Filtre à par ticules
(Diesel) Fixe, accompagné d'un signal
sonore et d'un message de risque de
colmatage du filtre à particules. Le filtre à particules
commence à saturer.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant
à une vitesse d'au moins 60
km/h jusqu'à
extinction du témoin.
Fixe, accompagné d'un signal
sonore et d'un message signalant le
niveau insuffisant de l'additif du filtre
à particules. Le niveau minimum du
réservoir d'additif est atteint.
Faites rapidement réaliser l'appoint


:
effectuez (3).
Airbags Fixe. L'un des airbags ou
prétensionneurs
pyrotechniques des ceintures
de sécurité est défaillant.Effectuez (3).
Airbag passager
avant (ON) Fixe.
L'airbag frontal passager est
activé.
La commande est actionnée
sur la position "ON". Dans ce cas, n'installez PAS de siège
enfant "dos à la route" sur le siège
passager avant - Risque de blessures
graves !
Airbag passager
avant (OFF) Fixe.
L'airbag frontal passager est
neutralisé.
La commande est actionnée
sur la position "OFF". Vous pouvez installer un siège enfant "dos
à la route", sauf en cas d'anomalie de
fonctionnement des airbags (témoin d'alerte
Airbags allumé).
Contrôle
dynamique de
stabilité (CDS) et
antipatinage des
roues (ASR) Fixe.
Le système est désactivé. Appuyez sur la touche pour le réactiver.
Le système CDS/ASR est automatiquement
activé au démarrage du véhicule, et à partir
d'environ 50
km/h.
+
Alerte Risque
Collision
/ Active
Safety Brake Fixes.
Le système est défaillant. À l'allumage de ces témoins après un
arrêt du moteur, puis un redémarrage,
effectuez


(3).
1
Instruments de bord

25
TémoinEtatCause Actions / Observations
+
+ Anomalie de
fonctionnement
(avec frein de
stationnement
électrique)
Fixes, accompagnés
du message "Défaut
frein de parking".
Le frein de stationnement est
défaillant, les fonctions manuelles
et automatiques peuvent être
inopérantes. A l'arrêt, pour immobiliser votre véhicule
:
F

T
irez la palette et maintenez-la pendant 7 à
15


secondes environ, jusqu’à l'apparition du témoin
au combiné.
Si cette procédure ne fonctionne pas, sécurisez votre
véhicule


:
F

S
tationnez sur un endroit plat.
F

A
vec une boîte de vitesses manuelle, engagez une
vitesse.
F

A
vec une boîte de vitesses automatique,
sélectionnez P , puis installez les cales fournies
contre l'une des roues.
Puis effectuez (2).
Feu antibrouillard
arrière Fixe.
Le feu est allumé.
+
Dysfonctionnement
des systèmes de
freinage (avec Post
Collision Safety
Brake (PCSB)) Fixes.
Effectuez (3) rapidement.
+ Dysfonctionnement
des systèmes
d'airbags ou
de prétension
pyrotechnique (avec
Post Collision Safety
Brake (PCSB)) Fixes.
Effectuez (3) rapidement.
1
Instruments de bord

100
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Avec le freinage automatique post-collision, en
cas d'accident, le système ESC déclenche une
action de freinage automatique du véhicule afin
de réduire le risque de sur-accident par rebond,
par exemple, si le conducteur ne réagit pas.
Le freinage automatique inter vient après un
choc frontal, latéral ou arrière.
Conditions de fonctionnement
Le choc a entraîné le déclenchement des
airbags ou des prétensionneurs pyrotechniques
des ceintures.
Les systèmes de freinage et les fonctions
électriques du véhicule doivent rester
opérationnels à l'issue de la collision.Le freinage automatique s'accompagne de
l'allumage des feux de stop du véhicule.
Le système n'inter vient pas s'il détecte
une action du conducteur
:
-

A
ppui sur la pédale d'accélérateur.
-

A
ppui sur la pédale de frein.
Le système agit dans les limites des lois
de la physique.
Il incombe au conducteur d'adapter en
permanence la vitesse de son véhicule à
l'état de la chaussée et aux conditions de
circulation.
Anomalies de fonctionnement
Dysfonctionnement des
systèmes de freinage
Dysfonctionnement des
systèmes d'airbags ou de
prétension pyrotechnique
Roulez prudemment.
Rendez-vous rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Contrôle de stabilité de la
remorque (TSM)
En situation de remorquage, ce système
permet de réduire les risques d'embardée du
véhicule et de la remorque.
Fonctionnement
que le système détecte des mouvements
d'oscillation de la remorque, il agit sur les freins
pour stabiliser la remorque et, si nécessaire,
réduit la puissance du moteur pour ralentir le
véhicule. La correction est signalée par
le clignotement de ce témoin au
combiné et par l'allumage des feux
de stop.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement
du système sur vient, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné
de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Allumage simultané de ces deux témoins.
Allumage simultané de ces deux témoins.
Le système est automatiquement activé à la
mise du contact.
Le programme de stabilité électronique (ESC)
ne doit pas présenter de dysfonctionnement.
A partir de 60

km/h et jusqu'à 160

km/h, dès Pour connaître les masses et les charges
remorquables, reportez-vous à la rubrique
"Caractéristiques techniques" ou au certificat
d'immatriculation de votre véhicule.
Pour rouler en toute sécurité avec un
Dispositif d'attelage
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Si vous continuez à tracter une remorque,
réduisez votre vitesse et roulez prudemment !
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Sécurité

102
Sable
Ce mode autorise peu de patinage
sur les deux roues motrices
de façon simultanée pour faire
progresser le véhicule et limiter les
risques d'ensablement.
(mode actif jusqu'à 120 km/h)
Sur le sable, n'utilisez pas les autres
modes sous peine d'enliser le véhicule.
Vous pouvez désactiver les
systèmes ASR et CDS en
tournant la molette sur la
position "OFF". Recommandations
Votre véhicule est principalement conçu
pour circuler sur des routes goudronnées,
mais il vous permet d'emprunter
occasionnellement d'autres voies moins
carrossables.
Cependant, il ne permet pas la conduite
tout-terrain comme
:
-

l
e franchissement et la conduite
sur des terrains qui pourraient
endommager le soubassement ou
arracher des éléments (tuyau de
carburant, refroidisseur carburant,


...)
par des obstacles ou des pierres
notamment,
-

r
ouler sur des terrains à fortes pentes
et à adhérence réduite,
-

t
raverser un cours d'eau.
Les systèmes ASR et CDS n'agiront plus
sur le fonctionnement du moteur ni sur les
freins en cas de dérive de trajectoire.
Ces systèmes se réactivent
automatiquement à partir de 50
km/h ou à
chaque remise du contact.
Hill Assist Descent
Control
Système d'aide à la descente sur les
chaussées non goudronnées (graviers, boue...)
ou pentes importantes.
Ce système permet de réduire le risque de
glissade ou d'emballement du véhicule lors de
sa progression en descente, en marche avant
comme en marche arrière.
En descente, il assiste le conducteur dans la
mise en mouvement du véhicule à une vitesse
constante, en fonction du rapport engagé, tout
en relâchant progressivement les freins. Pour que le système s'active, la pente doit
être supérieure à 5%.
Le système peut être utilisé avec la boîte
de vitesses au point mort.
A défaut, engagez un rapport
correspondant à la vitesse pour éviter que
le moteur cale.
Avec une boîte de vitesses automatique,
le système peut être utilisé avec le
sélecteur en N
, D ou R.
Lorsque ce système entre en régulation,
l'Active Safety Brake est automatiquement
désactivé.
Le système n'est plus disponible :
-
s
i la vitesse du véhicule est supérieure
à 70 km/h,
-
s
i la vitesse du véhicule est gérée par
le Régulateur de vitesse adaptatif,
suivant le type de boîte de vitesses.
Marche
Par défaut, le système n'est pas sélectionné.
L'état du système n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Le conducteur peut sélectionner le système
moteur tournant, véhicule à l'arrêt ou roulant
jusqu'à environ 50
km/h.
Sécurité

150
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement effectuer
ces opérations de modification des seuils
de vitesse à l'arrêt.
Modification d'un seuil de
vitesse
A partir du menu Conduite /
Véhicule de l'écran tactile,
sélectionnez " Fonctions de
conduite " puis "Réglages vitesses
mémorisées ".
Touche "MEM"
Pour plus d'informations sur le Limiteur de
vitesse ou sur le Régulateur de vitesse
programmable , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Active Safety Brake avec
Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Ce système permet :
- d e prévenir le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule
qui le précède,
-

d
'éviter la collision ou d’en limiter la sévérité
en réduisant la vitesse du véhicule.
Ce système est une aide à la conduite qui
comporte trois fonctions
:
-

A
lerte Risque Collision (alerte sur risque de
collision),
-
A

ssistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).
Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise.
Par défaut, des seuils de vitesse sont déjà
mémorisés.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit
et une légère sensation de décélération.
Neutralisation /
Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système
est automatiquement activé.
Ce système peut être neutralisé ou
activé via le menu de paramétrage
du véhicule.
Cette touche vous permet de sélectionner un
seuil de vitesse mémorisé pour l'utiliser avec le
limiteur de vitesse ou le régulateur de vitesse
programmable. La neutralisation du système est
signalée par l'allumage de ce témoin,
accompagné de l'affichage d'un
message.
Conduite

152
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher : le niveau d'alerte 2 peut
s'afficher directement.
Impor tant
: le niveau d'alerte 1 ne
s'affiche jamais sur un obstacle fixe
ou lorsque le seuil de déclenchement
" Proche " a été sélectionné.
Assistance au freinage
d'urgence intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur freine, mais pas
suffisamment pour éviter une collision, cette
fonction complète le freinage dans les limites
des lois de la physique.
Cette assistance n'a lieu que si vous effectuez
un appui sur la pédale de frein.
Active Safety Brake
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions
suivantes
:
-

L
a vitesse du véhicule ne dépasse pas
60
km/h lorsqu'un piéton est détecté.
Cette fonction, aussi appelée freinage
automatique d'urgence, inter vient après les
alertes, si le conducteur ne réagit pas assez
vite et n'actionne pas les freins du véhicule.
Elle a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision de votre
véhicule en cas de non-inter vention du
c o n d u c t e u r.
Niveau

2 (rouge)

: alerte visuelle
et sonore vous signalant qu'une
collision est imminente.
Le message " Freinez


!
" s'affiche.
Niveau


3


: enfin, dans certains cas,
une alerte haptique de type micro-
freinage peut venir confirmer le
risque de collision. Si la caméra a confirmé la présence
d'un véhicule ou d'un piéton, ce
témoin clignote (pendant environ
10 secondes) dès que la fonction agit
sur le freinage du véhicule.
Avec une boîte de vitesses automatique,
en cas de freinage automatique d'urgence
jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, maintenez
l'appui sur la pédale de frein pour empêcher le
véhicule de repartir.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule, le moteur peut caler.
À tout instant, le conducteur peut
conser ver le contrôle du véhicule en
exerçant une action franche sur le volant
et /ou sur la pédale d'accélérateur.
Le fonctionnement peut se manifester
par de légères vibrations sur la pédale de
frein.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2


secondes.
-

L
a vitesse du véhicule ne dépasse pas
80 km/h lorsqu'un véhicule à l'arrêt est
détecté.
-
L
a vitesse du véhicule est comprise entre
10 km/h et 85 km/h lorsqu'un véhicule en
mouvement est détecté.
Conduite