2019 Peugeot Partner Manuel du propriétaire (in French)

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Remettre la trappe
F Présentez la trappe inclinée, charnières jaune orientées vers le bas. F

P
lacez les charnières dans leurs logements
puis appuyez à fond vers le bas (pour éviter
les vibrations).
F
D
'une main, levez la trappe pour la refermer
puis de l'autre main, tournez la commande
située en haut de la trappe pour la bloquer.
Placer la housse de
protection
Chaque fois que le dossier du siège latéral
est rabattu et que la trappe de la cloison
est ouverte, la housse de protection doit
être installée. N'installez pas de passager en place
centrale si le dossier du siège latéral
droit est abaissé et la trappe de la cloison
ouverte.
Lors du chargement d'objets long, veillez
à installer correctement la housse de
protection.
Lisez attentivement la procédure suivante.
F
B
asculez le dossier du siège passager
latéral.
F
I
nstallez la housse de protection en fixant
les 4
mousquetons de la housse sur les
4
pièces situées sur la cloison.
3
Ergonomie et confort

72
F Sortez les tiges d'appuis-tête du dossier rabattu, en laissant deux crans apparent.
F

C
hargez les objets.
La charge maximale sur le dossier rabattu
est de 100
kg.
F

P
ositionnez la sangle de la housse autour
de l'appui-tête.
F

S
errer la sangle à l'aide de la partie réglable
afin de maintenir correctement en place les
éléments chargés à l'intérieur de la housse.
Vous pouvez laisser la housse de
protection en place après utilisation.
Vérifiez régulièrement l'état de la housse
de protection.
Remplacez-la dès qu'elle présente
des signes d'usure ou de déchirure en
consultant le réseau PEUGEOT afin de la
remplacer par une housse de protection
répondant aux caractéristiques et qualités
requises par PEUGEOT et votre véhicule.Cabine approfondie
Une cloison mobile, pouvant se positionner
derrière le rang 2 ou le rang 1, protège le
conducteur et les passagers contre les risques
de déplacement de charges.
Sur cette cloison, un portillon peut être ouvert
pour permettre le chargement d’objets longs.
Une housse de protection est fournie dans le
véhicule afin d'assurer le transport d'objets
long en toute sécurité.
Déplacer la cloison
Avancer la cloison
F Rabattez les dossiers des sièges du rang 2
et vérifiez qu'ils sont bien rabattus.
Si nécessaire, ajustez la position des sièges
du rang
1 (avancez-les).
F

D
éverrouillez les verrous supérieurs

A et B.
F

V
érifiez que les verrous C et D sont bien
rentrés.
F

F
aites coulisser la cloison vers l'avant.
F

V
errouillez les verrous inférieurs

C et D puis
vérifiez que les pions sont bien engagés
dans leurs logements.
F

V
errouillez les verrous supérieurs

A et B.
Reculer la cloison
F Déverrouillez les verrous supérieurs A et B.
F D éverrouillez les verrous inférieurs C et D.
F

F
aites coulisser la cloison vers l'arrière.
F

V
errouillez les verrous supérieurs

A et B.
F

R
emettez en place les dossiers des sièges
du rang
2.
Ergonomie et confort

73
Les butées supérieures peuvent être
ajustées dans le cas :
-

D
'efforts excessifs lors de la
manœuvre des verrous supérieurs
A
et
B.
-

D
e bruits en roulage causés par un jeu
trop important.
Lors du verrouillage de la cloison derrière
les sièges du rang
2 ou du rang 1, un bruit
d'engâchage vous informe de la fermeture
des verrous supérieurs.
Un repère visuel et un repère de couleur
vous indiquent la position des verrous.
La cloison ne doit pas être déplacée avec
les verrous sortis
- Risque de rayures ou
de détérioration des habillages plastique


!
La cloison ne doit en aucun cas être
démontée pour transformer le véhicule
utilitaire en véhicule particulier.
Cela engendrerait un risque pour la
sécurité des usagers en raison de
l’absence de sécurité enfant sur la porte
du coffre (obligatoire sur les véhicules
particuliers).Ouvrir / Fermer le portillon
F Ouvrez / Fermez le portillon à l'aide du
verrou.
F

U
tilisez la béquille pour le maintenir en
position ouverte.
Fermez systématiquement le portillon
et redressez le dossier du ou des
sièges passagers latéraux (selon le
positionnement de la cloison) lorsque vous
ne transportez pas de charges longues.
Placer la housse de
protection
Chaque fois que le dossier du siège latéral
est rabattu et que le portillon de la cloison
est ouvert, la housse de protection doit
être installée .
En rang
1, n'installez pas de passager en
place latérale si le dossier du siège latéral
situé derrière lui en rang
2 est abaissé et
le portillon ouvert.
En rang
2, n'installez pas de passager en
place centrale si le dossier du siège latéral
est abaissé et le portillon ouvert.
Évitez de placer des charges sur la
barre de seuil du portillon. Privilégiez le
chargement sur les dossiers des sièges
rabattus.
3
Ergonomie et confort

74
Lors du chargement d'objets long, veillez
à installer correctement la housse de
protection.
Lisez attentivement la procédure suivante.
F

B
asculez le dossier du ou des sièges
passagers latéraux (selon le positionnement
de la cloison).
Pour plus d'informations sur la Banquette
arrière , et notamment le rabattement
des dossiers, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Pour plus d'informations sur la Banquette
avant 2
places , et notamment la position
escamotable du siège latéral, reportez-vous à
la rubrique correspondante. F

I
nstallez la housse de protection en fixant
les 4 mousquetons de la housse sur les
4 pièces situées sur la cloison.
F Sor tez les tiges d'appuis-tête du ou
des dossiers latéraux rabattus (selon le
positionnement de la cloison), en laissant
2


crans apparents.
F

C
hargez les objets.
Évitez de placer des charges lourdes sur
le dossier rabattu du rang
1. Privilégiez
l'emplacement de charges lourdes sur le
plancher.
La charge maximale sur chacun des
dossiers rabattus du rang
2 est de 80 kg.
Il est normal de constater un surplus
de housse lorsque la cloison est placée
derrière le rang
1.
F

P
lacez ce surplus de housse dans
l'espace situé sous la boîte à gant. F

P
ositionnez la ou les sangles autour du ou
des appuis-tête (selon le positionnement de
la cloison).
F

S
errer la ou les sangles à l'aide de la partie
réglable afin de maintenir correctement en
place les éléments chargés à l'intérieur de
la housse.
Vous pouvez laisser la housse de
protection en place après utilisation.
Vérifiez régulièrement l'état de la housse
de protection.
Remplacez-la dès qu'elle présente
des signes d'usure ou de déchirure en
consultant le réseau PEUGEOT afin de la
remplacer par une housse de protection
répondant aux caractéristiques et qualités
requises par PEUGEOT et votre véhicule.
Ergonomie et confort

75
Chauffage
1.Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air
4. Recyclage de l'air ambiant.
Air conditionné manuel
Le système d'air conditionné fonctionne
uniquement moteur tournant.
1.Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
Débit d'air
F Tournez la molette 2 pour obtenir un débit d'air suffisant afin d'assurer votre confort. Si vous placez la commande de débit
d'air en position minimum
(neutralisation
du système), le confort thermique
n'est plus géré. Un léger flux d'air, dû
au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Température
F Tournez la molette 1 de " LO" (froid) à " HI"
(chaud) pour moduler la température à votre
convenance.
Répartition d'air
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
La répartition de l'air peut être modulée en
additionnant les touches correspondantes.
Air conditionné
Moteur tournant, l’air conditionné est prévu
pour fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées. Il vous permet
:
-
e
n été, d'abaisser la température,
-
e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
F Appuyez sur la touche 5 pour mettre en marche / arrêter l'air conditionné.
Lorsque l'air conditionné est en marche, pour
obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants, en appuyant sur
la touche 4 . Ensuite, revenez en entrée d’air
ex t é r i e u r.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d'air est neutralisé.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Air conditionné
automatique bizone
1.Température côté gauche / côté droit.
2. Débit d'air.
3
Ergonomie et confort

76
Mode automatique confort
F Appuyez successivement sur la touche 6
" AUTO ".
Le mode activé apparaît dans l'afficheur
comme décrit ci-après
:
Privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant
le débit d'air.
Offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de
fonctionnement.
Privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace.
Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le débit d'air
n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d'air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds des
passagers.
Mode manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
Dès que vous modifiez un réglage, le symbole
" AUTO " disparaît.
3.
Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche

/ Arrêt de l'air conditionné.
6. Mode automatique confort.
7. Programme visibilité.
8. Fonction "Mono".
Neutralisation du système
F Appuyez sur la touche 2 " -" jusqu'à ce que
le symbole de l'hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
F

A
ppuyez sur la touche 2 " +" pour réactiver
le système.
Température
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
F

P
oussez la commande impulsionnelle 1
vers le bas pour diminuer la valeur ou vers
le haut pour l'augmenter. Un réglage autour de 21 permet d'obtenir
un confort optimal. Selon votre besoin, un
réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une
différence de réglage gauche/droite
supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n'est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum
l'habitacle, il est possible de dépasser
les valeurs minimale de 14 ou maximale
de 28.
F
P oussez la commande 1 vers le bas
jusqu'à afficher "LO" ou vers le haut
jusqu'à afficher "HI" .
Fonction "Mono"
Le niveau de confort côté passager(s) peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(monozone).
Ergonomie et confort

77
F Appuyez sur la touche 8 correspondante pour activer/désactiver la fonction.
Le voyant de la touche est allumé quand la
fonction est activée.
La fonction se désactive automatiquement dès
que le(s) passager(s) utilise(nt) la commande
de température.
Programme visibilité
F Appuyez sur la touche 7 " visibilité" pour
désembuer ou dégivrer plus rapidement le
pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
F

A
ppuyez de nouveau sur la touche 8
" visibilité " pour arrêter le programme.
Ou
F

A
ppuyez sur la touche 6 " AUTO" pour
revenir au programme automatique confort.
Air conditionné
Moteur tournant, l’air conditionné est prévu
pour fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
F Appuyez sur la touche 5 pour mettre en marche / arrêter l'air conditionné.
Lorsque l'air conditionné est en marche, pour
obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants, en appuyant sur
la touche 4 . Ensuite, revenez en entrée d’air
ex t é r i e u r.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d'air est neutralisé.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Répartition d'air
F Appuyez successivement sur la touche 3 pour orienter alternativement le débit d'air
vers


:
-

l
e pare-brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers,
-

l
es pieds des passagers.
-

l
es aérateurs centraux, les aérateurs
latéraux et les pieds des passagers,
-

l
e pare-brise, les vitres latérales, les
aérateurs centraux, les aérateurs latéraux
et les pieds des passagers,
-

l
es aérateurs centraux et latéraux,
-

l
e pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage).
Débit d'air
F Appuyez sur les touches 2 pour augmenter /
diminuer le débit d'air.
Le symbole du débit d'air (hélice) apparaît. Il se
remplit ou se désemplit progressivement, selon
la valeur demandée.
Recyclage de l'air ambiant
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Cela permet d'obtenir ponctuellement et
plus rapidement de l'air chaud ou froid.
F

A
ppuyez sur la touche 4 pour faire recirculer
l'air intérieur
/ permettre l'entrée d'air
ex t é r i e u r.
Evitez le fonctionnement prolongé du
recyclage d'air ambiant - Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l'air !
3
Ergonomie et confort

78
Désembuage - Dégivrage
avant
Ces sérigraphies sur la façade
indiquent le positionnement des
commandes pour désembuer ou
dégivrer rapidement le pare-brise et
les vitres latérales.
Chauffage ou air
conditionné manuel
F Pour l’air conditionné, appuyez sur cette touche, son voyant
s’allume.
Air conditionné
automatique bizone
F Appuyez sur cette touche pour désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales. F

P
our l'arrêter, appuyez de
nouveau sur cette touche ou sur
"AUTO" .
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
F

P

lacez les commandes de débit d'air, de
température et de répartition d'air sur la
position sérigraphiée dédiée.
Pare-brise et gicleurs chauffants
Pour plus d'informations sur la
Commande d'essuie-vitre et
notamment le pare-brise et gicleurs
chauffants, reportez-vous à la rubrique
correspondante. Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
Pare-brise chauffant
En zone 1
, l e chauffage fait fondre le givre et
permet de décoller les balais de l'essuie-vitre.
En zone
2, le chauffage améliore la visibilité
en évitant l'accumulation de neige quand les
essuie-vitres fonctionnent. Selon pays de commercialisation.
Par temps froid, cette fonction chauffe le pare-
brise.
Ergonomie et confort