2019 Peugeot 508 Manual del propietario (in Spanish)

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En los casos siguientes, se recomienda
desactivar el sistema mediante el menú de
configuración del vehículo:
-
E
nganche de un remolque.
-
C

uando se transportan objetos largos en las
barras del techo o en el portacargas.
-

S
i lleva montadas cadenas para la nieve.
-

A
ntes de pasar por un túnel de autolavado
con el motor en marcha.
-

A
ntes de colocar el vehículo sobre un banco
de rodillos en un taller.
-

C
on el vehículo parado y el motor en marcha.
-

C
uando se produce un impacto en el
parabrisas cerca de la cámara de detección.
El sistema se desactiva automáticamente
después de que se detecte el uso de
algunas ruedas de repuesto de tipo
"temporal" (diámetro más pequeño).
El sistema se desactiva automáticamente
después de que se detecte una avería en
el interruptor del pedal del freno o con al
menos dos luces de freno.
Es posible que no se den advertencias,
se den demasiado tarde o parezcan
injustificadas.
Por consiguiente, mantenga siempre el
control del vehículo y esté alerta para
reaccionar en cualquier momento para
evitar un accidente. Después de un impacto, la función deja
de funcionar automáticamente. Lleve a
revisar el sistema a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado.
Si se va a pintar o retocar la pintura del
paragolpes delantero, póngase en contacto
con la red PEUGEOT o un taller cualificado.
Algunos tipos de pintura podrían perturbar
el funcionamiento del radar.
Alerta Riesgo Colisión
Alerta al conductor si existe riesgo de colisión
con el vehículo que circula delante o si hay
algún ciclista presente en su carril.
Modificación del límite de
activación de la alerta
Este límite determina la manera en la cual
se recibirán las alertas de presencia de un
vehículo que circula o está parado delante de
su vehículo, o de la presencia de un peatón o
un ciclista en su carril.
El límite actual se puede
modificar a través del menú
Conducción /Vehículo de la
pantalla táctil. Puede seleccionar uno de estos tres límites:
-
"
Lejos ",
- "
Normal ",
- "
Cerca ".
El último límite seleccionado queda
memorizado al quitar el contacto.
Funcionamiento
En función del riesgo de colisión detectado por
el sistema y del límite de alerta seleccionado
por el conductor, se pueden activar diferentes
niveles de alerta que se muestran en el cuadro
de instrumentos.
Tienen en cuenta la dinámica del vehículo, la
velocidad de vehículo y la del que le precede,
las condiciones ambientales y las condiciones
de funcionamiento del vehículo (en una cur va,
acciones sobre los pedales, etc.) para activar la
alerta en el momento adecuado.
Nivel 1 (naranja) : alerta visual
únicamente que indica que el vehículo
que le precede está muy cerca.
Aparece el mensaje " Vehículo cerca".
Nivel 2 (rojo) : alerta visual y sonora
que le indica que la colisión es
inminente.
Aparece el mensaje " Frene".
Nivel 3 : por último, en algunos
casos, se puede dar una alerta
táctil en forma de microfrenada que
confirma el riesgo de colisión.
6
Conducción

168
Asistencia a la frenada de
emergencia inteligente
En caso de que el conductor frene pero no lo
suficiente para evitar una colisión, este sistema
completa la frenada en los límites de las leyes
de la física.
Esta asistencia solo tendrá lugar en caso de
que accione el pedal del freno.
Active Safety Brake
Funcionamiento
El sistema funciona en las siguientes
condiciones:
-
L
a velocidad del vehículo no debe superar
los 60
km/h cuando se detecta un peatón.
-

L
a velocidad del vehículo no debe superar
los 80
km/h cuando se detecta un vehículo
parado o un ciclista. Si la cámara y/o el radar confirman la
presencia de un vehículo, un peatón
o un ciclista, este testigo parpadea
(durante unos 10 segundos) cuando
la función actúa en los frenos del
vehículo.
Con una caja de cambios automática, en caso
de frenada automática de emergencia hasta
la detención completa del vehículo, mantenga
pisado el pedal del freno para evitar que el
vehículo se ponga de nuevo en marcha.
Con caja de cambios manual, en caso de
frenada automática de emergencia hasta la
detención completa del vehículo, el motor se
puede calar.
Esta función, también denominada frenada
automática de emergencia, interviene después
de las alertas si el conductor no reacciona lo
bastante rápido y no acciona los frenos del
vehículo.
El objetivo es reducir la velocidad de impacto o
evitar la colisión frontal del vehículo en caso de
no inter vención por parte del conductor. En cualquier momento, el conductor
puede mantener el control del vehículo
girando con firmeza el volante y/o pisando
el pedal del acelerador.
El funcionamiento del sistema se puede
manifestar mediante ligeras vibraciones
en el pedal del freno.
Si el vehículo se detiene por completo, la
frenada automática se mantiene entre 1 y
2 segundos.
-

L
a velocidad del vehículo debe ser superior
a 10 km/h (versiones con cámara y radar)
o entre 10 km/h y 85 km/h (versiones con
cámara solamente) cuando se detecta un
vehículo en movimiento.
Cuando la velocidad de su vehículo
es demasiado alta al acercarse a otro
vehículo, el primer nivel de alerta puede
no mostrarse y aparecerá directamente el
nivel de alerta 2.
Importante
: el nivel de alerta 1 no
aparece nunca para un obstáculo parado
o cuando está seleccionado el límite de
activación de la alerta " Cerca".
Conducción

169
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento
del sistema, se alertará al conductor
mediante el encendido continuo
de este testigo, acompañado de la
indicación de un mensaje y de la
reproducción de una señal acústica.
Detección de falta de atención
El conductor debería realizar una pausa cuando
se sienta cansado o al menos cada dos horas.
La función incluye el sistema "Alerta atención al
conductor" combinado con "Alerta atención al
conductor por cámara".Estos sistemas no sustituyen en ningún
caso la atención del conductor, quien
deberá controlar permanentemente sus
decisiones. En ningún caso pueden estos
sistemas mantener despierto al conductor
o evitar que se duerma al volante.
Es responsabilidad del conductor detener
el vehículo si se encuentra cansado.
Activación/Desactivación
Estas funciones se activa y desactiva
en el menú Conducción /Vehículo
de la pantalla táctil.
El estado de la función se memoriza al quitar
el contacto.
Alerta atención al conductor
El sistema activa una alerta cuando
detecta que el conductor no ha
realizado una pausa después de
dos horas de conducción a una
velocidad superior a 65
km/h.
Esta alerta se realiza mediante la indicación de
un mensaje que le propone realizar una pausa,
acompañado de una señal sonora.
Si el conductor no sigue esta recomendación,
la alerta se repetirá cada hora hasta que se
detenga el vehículo.
El sistema se reinicializa si se cumple alguna
de las siguientes condiciones:
-

C

on el motor en marcha, el vehículo ha
estado parado durante más de 15 minutos.
-

E

l contacto está quitado desde hace unos
minutos.
-

E

l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado y su puerta está abierta. Cuando la velocidad del vehículo es
inferior a 65
km/h, el sistema se pone en
modo de espera.
El tiempo de conducción se contabiliza de
nuevo cuando la velocidad es superior a
65

km/h.
Alerta atención al conductor
por cámara
Este sistema es especialmente adecuado para
vías rápidas (velocidad superior a 65
km/h).
Gracias a la cámara situada en la
parte superior del parabrisas, el
sistema evalúa el nivel de atención
del conductor identificando las
variaciones en la trayectoria
respecto a las marcas en el firme.
Si se encienden estos testigos
después de parar el motor y
arrancarlo de nuevo, póngase en
contacto con la red PEUGEOT o un
taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.
6
Conducción

170
Cuando se han reproducido tres alertas de
primer nivel, el sistema activa una nueva
alerta con el mensaje "Haga una pausa",
acompañado de una señal acústica más
pronunciada. Si el sistema interpreta el comportamiento del
vehículo indicando un cierto límite de fatiga
o falta de atención por parte del conductor,
activa el primer nivel de alerta.
Se alertará al conductor mediante el mensaje
" Permanezca atento! ", acompañado de una
señal acústica.
Sistema activo de vigilancia
de ángulos muertos
Como complemento al testigo luminoso fijo
en el retrovisor del lado correspondiente, para
ayudarle a evitar una colisión se percibirá
una corrección de la trayectoria en caso de
que se intente franquear el carril cuando el
intermitente esté activado.
Este sistema es la combinación del Alerta
activa al franqueo involuntario de línea y
Vigilancia de ángulos muertos.
Estas dos funciones deben estar activadas y
en funcionamiento.
El vehículo debe circular a una velocidad de
entre 65 y 140
km/h.
Estas funciones son especialmente adecuadas
para conducir en carreteras y autopistas.
Para más información relativa a la Aler ta
activa al franqueo involuntario de línea y la
Vigilancia de ángulos muertos , consulte el
apartado correspondiente.
Este sistema es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor.
En determinadas condiciones de
conducción (calzada degradada o en caso
de viento fuerte), el sistema puede emitir
alertas independientemente del estado de
atención del conductor.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
-
M

alas condiciones de visibilidad
(alumbrado insuficiente de la calzada,
nieve o lluvia intensa, niebla espesa, etc.)
-

D
eslumbramiento (luces de un vehículo
que circula en sentido contrario, sol bajo,
reflejo de la calzada mojada, salida de un
túnel, alternancia de sombras y luces, etc.).
-
Z

ona del parabrisas situada delante de la
cámara: sucia, con barro, con escarcha,
con nieve, dañada o cubierta con algún
adhesivo.
-

M
arcas en el suelo ausentes, desgastadas,
ocultas (nieve, barro) o múltiples (zonas de
obras, etc.).
-

P
oca distancia con el vehículo que le
precede (las marcas en el suelo no se
detectan).
-

C
arreteras estrechas o sinuosas.
Limpie regularmente el parabrisas, en
particular, la zona situada delante de la
cámara.
La super ficie interior del parabrisas también
se puede empañar por la zona de alrededor
de la cámara. Desempañe el parabrisas con
regularidad cuando hace humedad o frío.
No deje que la nieve se acumule en el capó
o en el techo del vehículo puesto que podría
ocultar la cámara de detección.
Conducción

171
Alerta activa al franqueo
involuntario de línea
Gracias a una cámara situada en la parte
superior del parabrisas que permite identificar
las líneas de delimitación de carril en el firme
y en los bordes de la carretera (según la
versión), el sistema rectifica la trayectoria del
vehículo alertando al conductor cuando detecta
un riesgo de cambio involuntario de carril o de
entrada en el arcén (según la versión).
Este sistema resulta especialmente útil en
autopistas, autovías y vías rápidas.
Condiciones de
funcionamiento
La velocidad del vehículo debe estar entre 65
y 180 km/h.
El conductor debe sujetar el volante con las
dos manos.
La modificación de la trayectoria no debe
ir acompañada de la activación de los
intermitentes.
El sistema ESC debe estar activado y sin fallos
de funcionamiento.Este sistema es una ayuda a la
conducción que nunca debe sustituir
la atención del conductor, que debe
mantener el control del vehículo en todo
momento.
El sistema ayuda al conductor solo
cuando el vehículo corre el riesgo de
desviarse involuntariamente de la vía por
la cual circula. No actúa sobre la distancia
de seguridad ni la velocidad o la frenada.
Es imperativo que el conductor sujete el
volante de manera que pueda mantener
el control cuando las circunstancias ya
no permitan al sistema inter venir (por
ejemplo, en caso de desaparición de las
líneas de señalización del firme).
Es necesario respetar el código de
circulación y hacer una pausa cada dos
horas.
Funcionamiento
Cuando el sistema identifica un riesgo de
franqueo involuntario de una de las líneas de
delimitación de carril detectadas en el firme o del
límite del carril (por ejemplo, el borde del arcén)
efectúa una corrección de la trayectoria necesaria
para volver a situar el vehículo en la vía inicial.
El conductor percibe un movimiento de giro del
volante.
Este testigo parpadea durante la
corrección de la trayectoria.En el caso de que desee mantener la
trayectoria del vehículo, el conductor puede
impedir la corrección sujetando el volante
con firmeza (por ejemplo, en el caso de una
maniobra para evitar una colisión).
La corrección de la trayectoria se
interrumpe si se activan los intermitentes.
Mientras los intermitentes estén activados,
y durante unos segundos después de su
desactivación, el sistema considera que toda
variación en la trayectoria es voluntaria y
no activa ninguna corrección durante este
periodo.
No obstante, cuando el Vigilancia de ángulos
muertos está activado, si el conductor se
dispone a cambiar de vía y se detecta otro
vehículo en el ángulo muerto del vehículo,
el sistema activará una corrección de la
trayectoria aunque los intermitentes estén
activados.
Para más información relativa al Vigilancia
de ángulos muertos , consulte el apartado
correspondiente.
6
Conducción

172
Si el sistema detecta que el conductor
no está sujetando el volante con
suficiente firmeza durante una corrección
automática de la trayectoria, interrumpe
la corrección. Se emite una alerta para
alentar al conductor a recuperar el control
del vehículo.
Situaciones de conducción
y alertas asociadas
Para aprovechar toda la información
necesaria en el cuadro de instrumentos,
deberá seleccionar previamente el modo de
visualización "CONDUCCIÓN".
En la siguiente tabla se describen las alertas
y los mensajes que se activarán en función de
las situaciones de conducción.
La indicación de estas alertas no es
secuencial.Estado de la
función
Te s t i g oIndicación y/o mensaje
relacionado Comentarios
Desactivada
(g r i s)Sistema desactivado.
Activada (g r i s)Sistema activo, condiciones no
reunidas:
-

V
elocidad inferior a 65 km/h.
-
N
o se reconocen las líneas del
carril.
- ES C desactivado o en curso de
regulación
-

C
onducción "deportiva".
Activada
(g r i s)Sistema desactivado
automáticamente/en espera (por
ejemplo: detección de un remolque,
utilización de la rueda de repuesto
temporal que se entrega con el
ve híc u l o).
Conducción

173
Estado de la
funciónTe s t i g oIndicación y/o mensaje
relacionado Comentarios
Activada
(ve r d e)Detección de líneas de carril.
Velocidad superior a 65 km/h.
Activada (naranja)/(verde)El sistema corrige la trayectoria del
lado en el cual se ha detectado el
riesgo de franqueo involuntario (línea
naranja).
Activada
(naranja)/(verde)
"Retome el control del
vehículo".-

S
i durante la corrección el sistema
detecta que el conductor no
sujeta el volante durante unos
segundos, interrumpe la corrección
y devuelve el mando al conductor.
-

S
i durante la corrección de la
trayectoria el sistema detecta
que la corrección es insuficiente
y que se va a franquear una
línea continua (línea naranja), se
alertará al conductor de que debe
completar la corrección de la
trayectoria.Límites de funcionamiento
El sistema pasa automáticamente al modo de
espera en los siguientes casos:
-

ES
C desactivado o en curso de regulación
-

V
elocidad inferior a 65 km/h o superior a
180 km/h
-

C
onexión eléctrica a un remolque
-

D
etección de la utilización de una rueda
de repuesto "temporal" (la detección no
es inmediata, se recomienda desactivar la
f u n c i ó n)
-

S
e ha detectado un estilo de conducción
dinámico, presión en el freno o en el pedal
del acelerador
-

C
irculación superando las líneas de
señalización
-

A
ctivación de los intermitentes
-

F
ranqueo de la línea interior en una cur va
-

C
irculación en una cur va cerrada
-

D
etección de una inactividad del conductor
durante una corrección
6
Conducción

174
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
-
M
alas condiciones de visibilidad
(iluminación de la calzada insuficiente,
nieve, lluvia, niebla)
-

D
eslumbramiento (luces de un vehículo que
circula en sentido inverso, sol bajo, reflejo
de la calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y luces, etc.)
-
Z

ona del parabrisas situada delante de la
cámara: sucia, con barro, con escarcha,
con nieve, dañada o cubierta con algún
adhesivo
-

M
arcas en el suelo ausentes, desgastadas,
ocultas (nieve, barro) o múltiples (zonas de
obras, etc.)
-

P
oca distancia entre el vehículo y el que
le precede (las marcas en el firme no se
detectan)
-

C
arreteras estrechas o sinuosas
Riesgo de activación no deseada
- Conducción con un remolque
- C irculación sobre un banco de ruedas
-

C
irculación por calzada no estable
Desactivación/Activación
Se recomienda desactivar la función en estos
casos:
-
C
onducción sobre calzada en mal estado
-
C

ondiciones climáticas desfavorables
-

C
onducción por terreno con muy poca
adherencia (hielo).
El sistema no está diseñado para las siguientes
condiciones de conducción:
-

C
onducción por un circuito de velocidad F
M

antenga pulsado este botón para desactivar
el sistema en cualquier momento.
La desactivación se indica mediante
el encendido del testigo del botón y
en el cuadro de instrumentos.
La reactivación se realiza mediante una
pulsación breve.
El sistema se reactiva cada vez que se da el
contacto.Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema, se
alerta al conductor mediante el encendido de estos
testigos del cuadro de instrumentos, acompañados
de un mensaje y de una señal sonora.
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la verificación del sistema.
Vigilancia de ángulos
muertos
Este sistema alerta al conductor de la presencia
de otro vehículo en las zonas de ángulo muerto
del vehículo (zonas ocultas al campo de visión
del conductor) en cuanto este representa un
peligro potencial.
Se enciende un testigo fijo en el retrovisor del
lado correspondiente:
-

d
e manera inmediata, cuando un vehículo
nos adelanta,
-

d
espués de aproximadamente un segundo,
cuando adelantamos lentamente a otro
vehículo.
Conducción