2019 Peugeot 508 Manual del propietario (in Spanish)

135
A continuación, desde D o R:
F S uelte el pedal del freno.
F

A
celere progresivamente para
liberar automáticamente el freno de
estacionamiento eléctrico.
F

A
l liberar el freno de estacionamiento,
el
vehículo inicia la marcha.
En condiciones invernales severas
(temperatura inferior a -23 °C),
se recomienda dejar el motor en
funcionamiento unos minutos antes
de arrancarlo para garantizar el buen
funcionamiento y la duración del motor y
de la caja de cambios.
Parada del vehículo
Independientemente del estado de la caja de
cambios al quitar el contacto, el modo P se
selecciona automática e inmediatamente.
No obstante, si estaba en modo N , se activará
el modo P al cabo de 5 segundos (lo que
permite dejar el vehículo en rueda libre).
Compruebe que el modo P esté correctamente
seleccionado y que el freno de estacionamiento
eléctrico se haya aplicado automáticamente;
en su defecto, aplíquelo manualmente.
Fallo de funcionamiento de
la caja de cambios
Los testigos correspondientes del
selector y del mando del freno de
estacionamiento eléctrico deben estar
encendidos, así como los testigos en
el cuadro de instrumentos.
Ayuda al arranque en
pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos) al
efectuar un arranque en pendiente, durante el
tiempo que se tarda en pasar el pie del pedal
del freno al pedal del acelerador.
Este sistema solo se activa cuando:
-

e
l vehículo está completamente parado,
con
el pie en el pedal del freno;
-
s

e reúnen determinadas condiciones de
pendiente;
-

l
a puerta del conductor está cerrada.
Se indica mediante el encendido
de este testigo, acompañado de un
mensaje y una señal acústica, al dar
el contacto.
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
No circule a una velocidad superior a 100

km/h,
dentro del límite de la reglamentación local.
La caja de cambios pasa al modo de
emergencia: el modo de conducción D se
bloquea en tercera velocidad, los mandos en
el volante no funcionan y el modo M ya no está
disponible. Es posible que perciba una sacudida
fuerte al introducir la marcha atrás. No supone
ningún riesgo para la caja de cambios.Fallo de funcionamiento del
selector
Anomalía leve
Se le avisa mediante el encendido
de este testigo, acompañado de un
mensaje y una señal acústica.
Conduzca con cuidado y acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
Anomalía grave
Se le avisa mediante el encendido
de este testigo.
Detenga el vehículo en cuanto sea
posible, separado de la circulación, y
llame a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Al quitar el contacto, la caja de cambios
pasa automáticamente al modo P .
En algunos casos, los testigos del selector
no se encienden, pero el estado de la caja de
cambios permanece indicado en el cuadro de
instrumentos.
6
Conducción

136
No salga del vehículo mientras este se
encuentre inmovilizado temporalmente
mediante la ayuda al arranque en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con el motor
en marcha, accione manualmente el freno
de estacionamiento y verifique que el testigo
del freno de estacionamiento y el testigo
P del mando del freno de estacionamiento
eléctrico están encendidos de manera fija
(sin parpadear).
La función de ayuda al arranque en
pendiente no se puede desactivar. No
obstante, la inmovilización del vehículo
con el freno de estacionamiento
interrumpe su función.
Funcionamiento
En pendiente ascendente, con el vehículo
parado, impide brevemente que el vehículo
ruede hacia atrás al soltar el pedal de freno:
-

s
iempre y cuando esté en primera o en
punto muerto con caja de cambios manual,
-

s
i está en posición D o M con una caja de
cambios automática. En una bajada, con el vehículo parado y la
marcha atrás engranada, este se mantiene
inmovilizado un instante después de soltar
el pedal del freno.
Fallo de funcionamiento
Si se produce una anomalía en el sistema,
estos testigos se encienden.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Active Suspension
Control
Esta suspensión puede adaptarse con arreglo
a los parámetros siguientes: estado y per fil de
la vía, carga del vehículo, estilo de conducción
y modo de conducción seleccionado.
Se controla mediante un ordenador que
El modo se puede seleccionar utilizando los
mandos del modo de conducción de la consola
central.
Para más información sobre los Modos
de conducción
, consulte el apartado
correspondiente. interpreta los datos transmitidos por los
distintos sensores para aplicar el nivel óptimo
de amortiguación en cada amortiguador según
estos parámetros.
Ofrece tres modos: Confort , Normal y Sport.
En el modo Confort , se favorece una
amortiguación blanda para mejorar el confort
en super ficies de la vía en mal estado.
En el modo Normal , ofrece el mejor equilibrio
entre la comodidad y la maniobrabilidad.
En el modo Sport , se favorece una
amortiguación más dura para limitar el
balanceo del vehículo.
Modos de conducción
Estos distintos modos de conducción se
ofrecen dependiendo de los ajustes específicos
del vehículo.
Las opciones de modos de conducción
dependen del equipamiento del vehículo.
Al dar el contacto, aparece seleccionado
" Normal " por defecto.
Conducción

137
Modos de conducción
Parámetros del vehículo ECO Confort
(con Active
Suspension Control)Normal
SportManual
(con caja cambios
automática y Full Park
Assist)
Acelerador EconómicoNormalNormalSportNormal
Caja de cambios
automática Económico
NormalNormalSportManual
Active Suspension
Control Suspensión suave Suspensión suave Suspensión normal
Suspensión deportivaSuspensión normal
Dirección asistida
eléctrica Normal
NormalNormalSportNormal
Stop & Start DisponibleDisponibleDisponibleNo está disponible Disponible
Indicador de cambio de
marcha Económico
NormalNormalNormalNormal
Calefacción/Aire
acondicionado Económico
NormalNormalNormalNormal
Modo "ECO"
Reduce el consumo de carburante, pero
limita el rendimiento de la calefacción y el aire
acondicionado, aunque no se desactivan.
Rueda libre en modo " ECO": según la versión,
con la caja de cambios EAT8, se sugiere el
paso a "rueda libre" para ralentizar el vehículo
sin usar el freno motor. Se puede economizar
combustible levantando completamente el pie
del pedal del acelerador para anticiparse a la
reducción de velocidad. Modo "Confort"
(con Active Suspension Control)
Permite una conducción más confortable y una
acción más suave de la suspensión.
Modo "Normal"
Para regresar a la configuración original del
vehículo.
Junto con el Active Suspension Control, ofrece
el mejor equilibrio entre la comodidad y la
capacidad de conducción.
Modo "Sport"
Según la versión, permite un estilo de
conducción dinámico.
Modo "Manual" permanente
(con caja cambios automática y Full Park
Assist)
Permite cambiar manualmente las marchas
mediante los mandos del volante.
6
Conducción

138
Selección de un modo
Cuando desaparece el mensaje, se activa el
modo seleccionado y sigue indicado en el cuadro
de instrumentos (excepto para el modo "Normal").
ECO, Confor t, Normal, Spor t, Manual.
Al pulsar el mando se muestran los modos en
el cuadro de instrumentos.
Indicador de cambio de
marcha
Funcionamiento
En función de la situación de conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias marchas.
Esta indicación puede seguirse sin necesidad de
engranar las marchas intermedias.
Las recomendaciones de eficiencia de las
marchas son de carácter exclusivamente
informativo. De hecho, la configuración de la
vía, la cantidad de tráfico y la seguridad siguen
siendo factores determinantes a la hora de elegir
la mejor marcha. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.Con caja de cambios automática, el
sistema solo está activo en modo manual.
La información aparece en el cuadro
de instrumentos en forma de una
flecha ascendente o descendente y
una marcha recomendada.
El sistema adapta las recomendaciones
de cambio de marcha en función de las
condiciones de conducción (pendiente, carga,
etc.) y de las necesidades del conductor
(potencia, aceleración, frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
E

ngranar la primera marcha.
-
E

ngranar la marcha atrás.
Stop & Start
El sistema Stop & Start pone el motor
momentáneamente en espera —modo STOP—
en las fases de parada durante la circulación
(en semáforos en rojo, embotellamientos, etc.).
El motor vuelve a arrancar automáticamente
—modo START— cuando el conductor desea
reanudar la marcha. El arranque se efectúa de
manera instantánea, rápida y silenciosa.
El sistema Stop & Start, adecuado para
uso urbano, permite reducir el consumo
de carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP; debe cortar el contacto
con la llave o mediante el botón " S TA R T/
STOP ".
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
Este testigo se enciende en el cuadro
de instrumentos y el motor se pone
automáticamente en modo de espera:
-

C

on caja de cambios manual , a
velocidades inferiores a los 3
km/h, al situar
la palanca de cambios en punto muerto y
soltar el pedal del embrague.
Según la versión, la elección de
un modo de conducción también
se gestiona mediante la función
i-Cockpit® Amplify
; consulte el
apartado correspondiente.
Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando la marcha más
adecuada.
Conducción

139
Un contador suma el tiempo acumulado de
funcionamiento del modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero al dar el
contacto con el botón "START/STOP".
Para mayor comodidad, el modo STOP
no está disponible durante las maniobras
de estacionamiento hasta unos segundos
después de haber desengranado la
marcha atrás o al girar el volante.
El Stop & Start no afecta al
funcionamiento de sistemas del vehículo
como los frenos, etc.
Casos especiales: Modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- E l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-

L
a puerta del conductor está abierta.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
-

L
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque. En este caso, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se
apaga.
Inicio del modo START del motor
Este testigo se apaga y el motor
arranca automáticamente:
-

C

on caja de cambios manual , al pisar a
fondo el pedal de embrague.
-

C

on caja de cambios automática:
•

C

on el selector de marchas en modo D o
M , al soltar el pedal del freno.
•

O c

on el selector de marchas en modo N
y sin pisar el pedal del freno, al situar el
selector de marchas en el modo D o M .
•
O

al introducir la marcha atrás.
Casos especiales: Activación
automática del modo START
Por motivos de seguridad o para mantener los
niveles de confort en el habitáculo, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-
S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

C
on caja de cambios manual, la velocidad
del vehículo supera los 4
km/h.
-

C
on caja de cambios automática en modo
N , la velocidad del vehículo supera 1
km/h.
-

C
on caja de cambios automática en modo
D , suelte el pedal de freno.
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior, etc.) que necesitan
que el motor esté en marcha para
garantizar el control del sistema.
En ese caso, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se
apaga.
Desactivación/reactivación
En determinadas circunstancias, como
por ejemplo la necesidad de mantener la
temperatura en el habitáculo, es posible que
sea útil desactivar el sistema Stop & Start.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Este funcionamiento es completamente
normal.
-

C

on caja de cambios automática:
•

A v

elocidades inferiores a los 20

km/h,
para las versiones BlueHDi 180, o
inferiores a 1

km/h, para las versiones
PureTech 180 y PureTech 225, al pisar
el pedal del freno o poner el selector de
marchas en el modo N .
•

C

on el vehículo parado, al situar el
selector de marchas en la posición N .-

S

e necesita para mantener el confort
térmico en el habitáculo.
-

E

l desempañado está activo.
-

L

a temperatura exterior es inferior a 0

°C o
superior a +35

°C.
-

L

o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, altitud,
etc.) para garantizar el control de un
sistema.
6
Conducción

140
F Pulse este botón; el testigo naranja asociado se enciende.
La desactivación se confirma
mediante el encendido de este
testigo y la indicación de un mensaje
en el cuadro de instrumentos.
Al pulsar de nuevo el botón se reactiva el
sistema; el testigo asociado se apaga.
El testigo se apaga en el cuadro de
instrumentos, acompañado de la indicación de
un mensaje. Apertura del capó
Antes de realizar cualquier intervención
en el compartimento motor, desactive el
sistema Stop & Start para evitar el riesgo
de lesiones relacionadas con la activación
automática del modo START.
Conducción sobre calzadas inundadas
Antes de adentrarse en una zona
inundada, se recomienda encarecidamente
desactivar el sistema de Stop & Start.
Para más información relativa a los
Consejos de conducción
, especialmente
en lo que se refiere a la circulación sobre
calzadas inundadas, consulte el apartado
correspondiente.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento,
este testigo parpadea unos
instantes en el cuadro de
instrumentos y luego se enciende de
manera permanente acompañado
de la indicación de un mensaje.
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a su revisión.
Si se produce un fallo de funcionamiento en el
modo STOP, el motor puede calarse.
En dicho caso, todos los testigos del cuadro de
instrumentos se encienden.
La solicitud de desactivación se puede realizar
en cualquier momento desde que se pone el
contacto.
Si el motor está en modo STOP, vuelve a
arrancar inmediatamente.
El Stop & Start se reactiva automáticamente
cada vez que se pone el contacto.
A continuación, es necesario quitar el contacto
y volver a arrancar el motor mediante el botón
"
START/STOP ".
Detección de inflado
insuficiente
Este sistema super visa de forma automática la
presión de inflado de los neumáticos durante la
conducción.
El sistema vigila la presión de los cuatro
neumáticos, desde el momento en que el
vehículo se pone en movimiento.
Compara la información proporcionada por
los sensores de velocidad de las ruedas con
los valores de referencia, que se deben
reinicializar cada vez que se ajuste la
presión de los neumáticos o cada vez que
se cambie una rueda .
El sistema activa una alerta cuando detecta
que la presión de inflado de uno o varios
neumáticos es insuficiente. El sistema Stop & Start requiere el uso
de una batería de 12
V de tecnología y
características específicas.
Cualquier inter vención en este tipo de
batería se debe realizar exclusivamente
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Para más información relativa a la
batería de 12 V
, consulte el apartado
correspondiente.
Conducción

141
El sistema de detección de inflado
insuficiente no sustituye a la vigilancia
necesaria por parte del conductor.
Este sistema no le exime de controlar la
presión de inflado de los neumáticos (incluida
la rueda de repuesto) tanto mensualmente
como antes de realizar un trayecto largo.
Si se circula con los neumáticos desinflados
se degrada la adherencia a la vía, aumenta
la distancia de frenado y se produce un
desgaste prematuro de los neumáticos,
especialmente en condiciones adversas
(carga pesada, alta velocidad, trayectos
largos).
Si se circula con los neumáticos
desinflados aumenta el consumo de
combustible.
Los valores de presión de inflado
prescritos para el vehículo se indican en
la


etiqueta de presión de los neumáticos.
Para más información relativa a los
Elementos de identificación , consulte
el


apartado correspondiente. Control de la presión de los neumáticos
El control de la presión de los neumáticos
se debe efectuar "en frío" (con el vehículo
parado desde hace una hora o después
de un trayecto inferior a 10 km efectuado a
velocidad moderada).
En caso contrario, añada 0,3 bares a los
valores indicados en la etiqueta.
Cadenas para nieve
No es necesario reinicializar el sistema
después de colocar o retirar las cadenas
para nieve.Alerta de inflado insuficiente
Se indica mediante el encendido
fijo del testigo, una señal acústica y,
según el equipamiento instalado, un
mensaje en la pantalla.
F
R

eduzca inmediatamente la velocidad y evite
realizar giros de volante y frenadas bruscos.
F
D

etenga el vehículo en cuanto las
condiciones de seguridad y de circulación lo
permitan.
La pérdida de presión detectada no
siempre causa una protuberancia visible
en el neumático.
No se conforme con realizar un control
visual. F

S
i dispone de un compresor, por ejemplo
el del kit de reparación provisional de
neumáticos, controle en frío la presión de
los cuatro neumáticos.
F
S
i no le resulta posible efectuar dicho
control inmediatamente, circule con
precaución a velocidad reducida.
O
F
E
n caso de pinchazo, utilice el kit de
reparación provisional de neumáticos o la
rueda de repuesto (según equipamiento).
La alerta permanece activada hasta la
reinicialización del sistema.
Reinicialización
El sistema se debe reinicializar después de
realizar cualquier ajuste de la presión de uno
o varios neumáticos o de cambiar una o varias
ruedas.
Antes de reinicializar el sistema, asegúrese
de que la presión de los cuatro neumáticos
es correcta para las condiciones de
utilización del vehículo y es conforme a las
recomendaciones de la etiqueta de presión
de los neumáticos.
La alerta de inflado insuficiente solo es
fiable si la reinicialización del sistema se
ha realizado con la presión de los cuatro
neumáticos correctamente ajustada.
El sistema de detección de inflado
insuficiente no emite la alerta si la presión es
errónea en el momento de la reinicialización.
6
Conducción

142
La función se reinicializa en el menú
Conducción/Vehículo de la pantalla
táctil.
F

E

n este menú, seleccione la pestaña
" Otros reglajes ".
F

E

n la página, seleccione la función
" Inicialización del inflado insuficiente ".
F

Sel

eccione " Sí" para validar.
La reinicialización se confirma mediante una
señal acústica y un mensaje.
Fallo de funcionamiento
En tal caso, el control de inflado insuficiente de
los neumáticos no está garantizado.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a la verificación
del sistema.
Después de realizar cualquier
inter vención en el sistema, es necesario
comprobar la presión de los cuatro
neumáticos y reinicializar el sistema.
Cuando se detecta un fallo de funcionamiento en
el sistema, el testigo de inflado insuficiente de los
neumáticos parpadea y a continuación permanece
fijo, y el testigo de ser vicio se enciende.
Aparece un mensaje, acompañado de un aviso
acústico.
- Señales de límite de velocidad detectadas por la cámara.
-

I
nformación relativa a los límites de
velocidad facilitada por la cartografía del
sistema de navegación.
El sistema muestra la velocidad máxima
permitida en el cuadro de instrumentos, con
arreglo a los límites de velocidad del país en el
que circula, empezando por:
Reconocimiento y recomendación
de las señales de limite de velocidad
Esta función es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor ni el
cumplimiento del código de circulación.
Las señales reales tienen siempre
prioridad sobre las sugeridas por el
sistema.
Las señales deben ser conformes a la
Convención de Viena sobre señalización
en carretera.
Señal detectada
Velocidad sugerida
(calculada)
Entrada en
población
Ejemplo: Sin PEUGEOT
Connect Nav
30 mph o 50
km/h
(según las unidades
del cuadro de
i n st r u m e nto s)
Con PEUGEOT
Connect Nav
Se muestra la
velocidad máxima
permitida en el país por
el que circula.
Entrada en una
intersección
Ejemplo: Sin PEUGEOT
Connect Nav
10 mph o 20
km/h
(según las unidades
del cuadro de
i n st r u m e nto s)
Con PEUGEOT
Connect Nav
Se muestra la
velocidad máxima
permitida en el país por
el que circula.
Con el fin de obtener información pertinente
relativa a los límites de velocidad que
proporciona el sistema de navegación, es
necesario actualizar regularmente la cartografía.
- Algunas señales de tráfico detectadas por
la cámara (p. ej., entrada dentro de una
población).
Conducción