2019 Peugeot 508 Instrukcja Obsługi (in Polish)

63
Siedzenia tylne
Zagłówki tylne
Tylne zagłówki można zdemontować.
Aby w yjąć zagłówek:
F
w p
ier wszej kolejności pochylić oparcie;
F

p
odnieść zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i wyjąć go;
F

o
dłożyć zagłówek.
Gdy siedzenie nie jest zajęte, należy opuścić
jego zagłówek, aby poprawić widoczność do
tyłu:
F

n
acisnąć występ A
, aby odblokować
zagłówek i pchnąć go do dołu.
Gdy siedzenie jest zajęte, należy podnieść
zagłówek, aby poprawić bezpieczeństwo i
komfort pasażera:
F
p
ociągnąć zagłówek do góry do
odpowiedniego wycięcia. Nigdy nie przewozić pasażerów na
tylnych siedzeniach, jeżeli zagłówki
są zdemontowane. Zagłówki muszą
znajdować się na swoim miejscu w
położeniu górnym.
Zamontowanie zagłówka środkowego
siedzenia na bocznym siedzeniu (i na
odwrót) nie jest możliwe.
Składanie oparć
Oparcia należy składać lub rozkładać
wyłącznie na postoju.
W pier wszej kolejności:
F

u
stawić zagłówki oparcia w dolnym
położeniu lub zdjąć je w przypadku
przewożenia ciężkich przedmiotów;
F

p
rzesunąć do przodu przednie siedzenia,
jeżeli jest to konieczne;
F

po
dnieść tylny podłokietnik;
F

s
prawdzić, czy nic lub nikt nie przeszkadza
w złożeniu oparć (ubrania, bagaże itd.);
F

s
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa są dobrze dociśnięte
wzdłuż oparć. Gdy oparcie jest odblokowane, na
uchwycie umożliwiającym odblokowanie
widoczny jest czer wony wskaźnik.
Od wewnątrz kabiny
Aby umieścić zagłówek na swoim miejscu:
F
w prowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia;
F

p
chnąć zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A , aby zwolnić zagłówek,
po czym wcisnąć go do dołu.
F

N
acisnąć uchwyt 1 umożliwiający
odblokowanie oparcia.
F

P
ochylić oparcie 3 aż do położenia
poziomego.
3
Ergonomia i komfort

64
Od strony bagażnika (SW)
Ustawianie oparć na swoim
miejscu
Najpier w należy sprawdzić, czy boczne
pasy bezpieczeństwa są dobrze
dociśnięte pionowo z boku pierścieni
blokujących oparcia.
F

P
ociągnąć dźwignię 2 do siebie, aby
odblokować oparcie.
Oparcie 3 można całkowicie położyć na
siedzisku.
Uwaga: nieprawidłowo zablokowane oparcie
stanowi zagrożenie dla pasażerów w
przypadku nagłego hamowania lub zderzenia.
Podczas ustawiania oparcia w oryginalnym
położeniu zwrócić uwagę, by nie przyciąć
pasów bezpieczeństwa oraz prawidłowo
ustawić zaczepy.
Funkcja i-Cockpit®
A m p l i f y.
Funkcja ta umożliwia zarządzanie pakietami
sensorycznymi.
Dla każdego z tych pakietów proponuje się
konkretne ustawienia urządzeń.
Pakiety te można personalizować na ekranie
dotykowym.
Zawartość pakietu
sensorycznego
F Wyprostować oparcie 3 i pchnąć je, aby
zablokować we właściwym położeniu.
F

S
prawdzić, czy czer wony wskaźnik dźwigni
1 odblokowania nie jest już widoczny.
F

S
prawdzić prawidłowe zamocowanie
oparcia, pociągając je do góry.
F

S
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa nie zostały zaciśnięte
podczas tej czynności. Pakiet sensoryczny definiuje się poprzez
wprowadzenie wartości parametrów każdego z
poniższych urządzeń:
-

o
świetlenie kameralne kabiny
(włączenie/wyłączenie i regulacja
jasności, wybór koloru).
-

u
stawienia audio
(wybór predefiniowanych ustawień
korektora systemu audio).
-
m

asaż wielopunktowy
(dla siedzeń kierowcy i pasażera:
włączenie/wyłączenie, wybór typu
masażu i ustawienie intensywności).
-

t
ryby jazdy
(ECO, Komfort, Normalny lub Sport).
Ergonomia i komfort

65
Przejście do strony głównej
funkcji i-Cockpit® Amplify
Przejście bezpośrednie za
pomocą tego przycisku
Dostęp poprzez menu Aplikacje
F
W
ybrać „ i-Cockpit
® Amplify ”.
Uaktywnienie pakietu
sensorycznego
Na stronie głównej:
F
W ybrać pakiet: „ Relax” lub „Boost ”.
Urządzenia włączają się natychmiast w
zależności od parametrów wprowadzonych dla
danego pakietu.
Wyłączenie pakietu
sensorycznego
Na stronie głównej:
F N acisnąć „ Wyłącz pakiet sensor yczny ”.
albo
F

W
ybrać inny pakiet.
Pakiet sensoryczny zostaje wyłączony
automatycznie po wyłączeniu zapłonu.
Personalizacja pakietu
sensorycznego
Na stronie głównej:
F W ybrać pakiet, aby go uaktywnić. W dowolnym momencie można
tymczasowo zmienić pakiet sensoryczny,
modyfikując ustawienia jednego lub kilku
urządzeń sterowanych w ramach danego
pakietu, bez konieczności używania
funkcji i- Cockpit
® A m p l i f y.
Można np. wyłączyć lub zmodyfikować
intensywność bieżącego masażu,
naciskając krótko przycisk włączania
masażu w swoim siedzeniu, albo zmienić
oświetlenie kameralne w kabinie w menu
Jazda/Samochód .
W tym przypadku nowe ustawienia
nie zostaną zapamiętane w aktywnym
pakiecie sensorycznym.
F

N

acisnąć „
Ustawienia ”, aby wyświetlić
stronę wprowadzania ustawień pakietu.
F

W

ybrać urządzenie, którego ustawienia
zostaną zmienione.
F

P

o wprowadzeniu zmian nacisnąć dowolny
obszar ekranu poza oknem wprowadzania
ustawień układu, aby powrócić do strony
wprowadzania ustawień pakietu.
F

P

o wprowadzeniu wszystkich żądanych
zmian nacisnąć „ Zapisz parametry ”.
Zmiany zostają uwzględnione natychmiast.
Ogrzewanie i wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w recyrkulacji powietrza.
Elementy sterujące
W zależności od pojazdu przełączniki dostępne
są w menu „ Klimatyzacja ” ekranu dotykowego
lub znajdują się na panelu konsoli środkowej.
3
Ergonomia i komfort

66
Rozprowadzanie powietrza
1.Nawiewy odmrażania/osuszania przedniej
s z y by.
2. Nawiewy odmrażania/osuszania bocznych
szyb przednich.
3. Regulowane nawiewy boczne.
4. Regulowane nawiewy środkowe. 5.
Wyloty powietrza na nogi kierowcy i
pasażera z przodu.
6. Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu.
7. Regulowane nawiewy.
Rady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
F

A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w bagażniku
nie mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co
najmniej 5 –10 minut raz lub dwa
razy w miesiącu, aby zachować jego
sprawne działanie.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej
przyczepy (innego pojazdu) na stromym
podjeździe lub przy wysokiej temperaturze
zewnętrznej wyłączenie klimatyzacji
umożliwi wykorzystanie odzyskanej
mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych,
a
w konsekwencji – poprawę warunków
holowania.
F

W p

rzypadku nawiewów bocznych: ustawić
suwak w środkowym położeniu, a następnie
przesunąć go w bok w kierunku drzwi.
F

W p

rzypadku nawiewów środkowych:
ustawić suwak w środkowym położeniu, a
następnie przesunąć go w bok do siebie.
Zamykanie nawiewów
Ergonomia i komfort

67
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Ser wisowanie układu wentylacji
i
k

limatyzacji
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki
dodatkowemu aktywnemu elementowi
poprawia on skuteczność oczyszczania
powietrza wdychanego przez pasażerów
oraz zapewnia większą czystość w kabinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu).
F

W c
elu zachowania sprawnej pracy
układu klimatyzacji zaleca się
jego regularną kontrolę zgodnie z
zaleceniami podanymi w książce
serwisowej i gwarancyjnej. Stop & Star t
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
zawiera odpowiedni rozdział.
Tr yb jazdy „ECO”
Wybór tego trybu powoduje zmniejszenie
zużycia paliwa, jednak ogranicza też
skuteczność układów ogrzewania i
klimatyzacji (bez konieczności wyłączania
tych układów).
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja
, aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu.
Układ klimatyzacji działa przy pracującym
silniku, ale z funkcji wentylacji można korzystać
przy włączonym zapłonie.1.
Regulacja temperatury.
2. Regulacja nawiewu powietrza.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
5. Włączenie/wyłączenie automatycznego
programu zapewniania komfortu.
6. Maksymalna wydajność klimatyzacji.
7. Przejście do podstrony.
8. Klimatyzacja jednostrefowa/dwustrefowa.
9.Wybór typu automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki/Normalny/Silny).
10. Funkcja „ AQS” (Air Quality System)
(w zależności od wersji).
11. Wstępna klimatyzacja kabiny pojazdu
(w zależności od wersji).
12 . Automatyczny program zapewniania
widoczności.
13. Zamknięty obieg powietrza.
14 . Wyłączenie układu.
3
Ergonomia i komfort

68
$872
)$67
$872
1250$/
62)7
$872
Sterowanie działaniem klimatyzacji,
regulacją temperatury, natężeniem nawiewu i
rozprowadzaniem powietrza w kabinie odbywa
się w sposób automatyczny.
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
według własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
F
N
acisnąć jeden z przycisków 1 , aby
zwiększyć lub zmniejszyć wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień
przekraczającej 3
°C między lewą a prawą
stroną.
Automatyczny program
zapewniania komfortu
Kiedy kontrolka przycisku świeci się, układ
klimatyzacji działa w sposób automatyczny: w
zależności od wybranego poziomu komfortu
układ będzie regulować w sposób optymalny
temperaturę, natężenie nawiewu oraz
rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Można zmieniać intensywność automatycznego
programu zapewniania komfortu, wybierając
jedno z typowych ustawień proponowanych
na podstronie dostępnej za pomocą przycisku
„ OPCJE ”. Aby zmienić aktualny typ ustawień
sygnalizowany przez zapalenie odpowiedniej
kontrolki, nacisnąć kilka razy przycisk 9
, aż do
wyświetlenia żądanego trybu:
„Normalny ”: zapewnia najlepszy
kompromis między komfortową
temperaturą a cichym działaniem
(ustawienie domyślne).
„ Silny ”: zapewnia dynamiczny i
skuteczny nawiew powietrza.
Wybrać ustawienie „ Normalny” lub „Silny”,
aby zapewnić komfort pasażerom na tylnych
siedzeniach.
Ustawienie jest związane tylko z trybem
automatycznym. Jednakże po wyłączeniu trybu
AUTO kontrolka ostatniego wybranego typu
ustawień świeci nadal.
Zmiana ustawień nie powoduje przywrócenia
trybu AUTO , jeśli został wyłączony. Przy niskich temperaturach otoczenia
i zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo, aż do
uzyskania ustawienia komfortowego, aby
ograniczyć nawiew zimnego powietrza do
kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura wewnętrzna jest
o wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba
zmieniać wyświetlanej wartości, aby
szybciej uzyskać żądaną temperaturę.
Układ automatycznie i możliwie
najszybciej wyrówna różnicę temperatur.
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Więcej informacji o osuszaniu / odmrażaniu
przedniej szyby
znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Funkcja „Air Quality
System” (AQS)
Dzięki czujnikowi zanieczyszczeń funkcja
włącza automatycznie zamknięty obieg
powietrza w kabinie w chwili wykrycia
przekroczenia progu zanieczyszczenia
powietrza na zewnątrz.
Gdy jakość powietrza ponownie jest
dopuszczalna, zamknięty obieg powietrza w
kabinie zostaje automatycznie wyłączony.
„
Lekki ”: zapewnia delikatny
nawiew oraz ciche działanie,
ograniczając natężenie
nadmuchu powietrza.
Ergonomia i komfort

69
W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
„OPCJE ”, a następnie nacisnąć przycisk 10 .
Tryb ręczny
Możliwa jest ręczna regulacja jednej albo kilku
spośród tych funkcji, przy równoczesnym
zachowaniu automatycznego sterowania przez
układ innymi funkcjami:
-

n
atężenie nawiewu powietrza 2 ,
-

r
ozprowadzanie powietrza 3 .
Gdy tylko użytkownik zmienia ustawienie,
kontrolka przycisku „ AUTO” gaśnie.
F

N
acisnąć ponownie przycisk 5 w celu
przywrócenia działania automatycznego
programu zapewniania komfortu.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 2 , aby
zwiększyć albo zmniejszyć prędkość
wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora. Funkcja nie została zaprojektowana do
wykrywania nieprzyjemnych zapachów.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie
włączony w przypadku użycia spryskiwacza
szyby lub włączenia wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na
zewnątrz wynosi poniżej 5 °C, w celu
uniknięcia zaparowania przedniej szyby oraz
bocznych szyb. Zmniejszenie natężenia do minimum wyłącza
wentylację.
„
OFF ” wyświetla się obok wiatraczka.
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb i
pogorszenia jakości powietrza!
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Za pomocą trzech przycisków 3 można
zmieniać rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Każde naciśnięcie danego przycisku włącza
albo wyłącza funkcję. Kontrolka świeci się,
gdy funkcja jest włączona. Dla zapewnienia
jednolitego rozprowadzenia powietrza w
pojeździe można nacisnąć jednocześnie trzy
przyciski.
W trybie AUTO kontrolki wszystkich trzech
przycisków 3 są wyłączone.
Klimatyzacja
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć przycisk 4 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Po włączeniu zaświeci się jego kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu 2 jest wyłączona.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort
(wilgoć, zaparowanie szyb).
Przednia szyba i szyby boczne.
Nawiewy środkowe i boczne.
Nogi pasażerów.
Klimatyzacja włączona na
maksimum
Funkcja umożliwia szybsze schłodzenie
powietrza w kabinie.
Układ automatycznie ustawia wartość
zadaną temperatury na najniższy poziom
komfortu, rozprowadzanie powietrza w
kierunku środkowych i bocznych nawiewów,
maksymalny wydatek powietrza i włącza
zamknięty obieg powietrza w kabinie.
F

N
acisnąć przycisk 6 , aby włączyć/wyłączyć
funkcję.
Po włączeniu funkcji zaświeci się jej kontrolka.
Po wyłączeniu funkcji układ powraca do
poprzednich ustawień.
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala: -

l
atem obniżyć temperaturę;
-
z
imą, poniżej 3 °C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb.
3
Ergonomia i komfort

70
Jednostrefowa/dwustrefowa
Poziom komfortu po stronie pasażera może być
dostosowany do poziomu komfortu po stronie
kierowcy (funkcja jednostrefowa).
Funkcja jest dostępna na podstronie, którą
można wyświetlić za pomocą przycisku
„OPCJE ”.
F

N
acisnąć przycisk 8 w celu włączenia
funkcji „ MONO”. Wyświetli się jej stan „ ON”.
Funkcja wyłącza się automatycznie w chwili
użycia przez pasażera przycisków regulacji
temperatury (funkcja dwustrefowa).
Wentylacja przy włączonym
zapłonie
W zależności od stanu naładowania
akumulatora, przy włączonym zapłonie można
korzystać z układu wentylacji i dostosować
natężenie nawiewu powietrza 2 oraz
rozprowadzanie powietrza 3 w kabinie.
Funkcja ta nie włącza układu klimatyzacji.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć przycisk 14 .
Jego kontrolka się zapali, a wszystkie
pozostałe kontrolki zgasną.
Powoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
układu klimatyzacji.
Zmniejszenie natężenia 2 do minimum
powoduje wyłączenie wentylacji.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Niemniej odczuwalny jest
delikatny przepływ powietrza wynikający z
przemieszczania się samochodu.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją lub wyłączonym układem – ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Kolejne naciśnięcie dowolnego przycisku
powoduje ponowne włączenie układu i
przywrócenie wartości, które były ustawione
przed wyłączeniem.
Zamknięty obieg
powietrza
Wlot powietrza z zewnątrz umożliwia uniknięcie
zaparowania przedniej szyby i szyb bocznych.
Recyrkulacja (obieg zamknięty) powietrza
w kabinie umożliwia odizolowanie kabiny od
zapachów i dymów z zewnątrz.
Ta funkcja umożliwia również szybsze
osiągnięcie żądanego poziomu temperatury
w
kabinie. F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie
włączony w przypadku użycia
spryskiwacza szyby lub włączenia
wstecznego biegu.
Unikać długotr wałego korzystania z
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie
– ryzyko zaparowania szyb i pogorszenia
jakości powietrza!
Osuszanie/odmrażanie
z przodu
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Automatyczny program zapewniania
widoczności umożliwia jak najszybsze
osuszenie albo odmrożenie przedniej szyby
oraz szyb bocznych.
F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję.
Działanie funkcji potwierdza świecenie
kontrolki.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją
(w
zależności od wersji), wydatkiem powietrza
i dopływem powietrza oraz rozprowadza
nawiew w sposób optymalny w kierunku szyby
przedniej i bocznych.
Układ umożliwia ręczną zmianę wydatku
powietrza, nie powodując automatycznego
wyłączenia automatycznego programu
zapewniania widoczności.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Działanie funkcji potwierdza świecenie
kontrolki.
Ergonomia i komfort