2019 OPEL ZAFIRA C Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie223
Układ ESC jest włączany przy
każdym uruchomieniu silnika, po
zgaśnięciu lampki kontrolnej b.
Podczas działania układu ESC miga
lampka b.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 105.
Wyłączanie
Układy ESC i TC można wyłączyć:
● nacisnąć przycisk b i
przytrzymać przez co najmniej pięć sekund: układy ESC i TC
zostaną wyłączone. Zaświecą
się lampki k i n oraz pojawią
komunikaty stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
● Aby wyłączyć tylko układ TC, krótko nacisnąć przycisk b:
układ TC zostanie wyłączony,
lecz układ ESC pozostanie
aktywny. Zaświeci się lampka k.
Wyłączenie układu TC jest
sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Układ włącza się poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku b. Jeśli
wcześniej wyłączono układ TC,
zostaje włączony zarówno układ TC,
jak i ESC. Gdy układy TC i ESC
zostają włączone, lampki k i n gasną.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany
automatycznie.

224Prowadzenie i użytkowanieUsterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Układ nie działa prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Interaktywny układ jezdny Układ Flex RideUkład jezdny Flex Ride umożliwia
kierowcy wybór trybu jazdy:
● Tryb SPORT : nacisnąć SPORT –
zapala się dioda.
● Tryb TOUR: nacisnąć TOUR –
zapala się dioda.
● Tryb normalny: żaden z przycisków SPORT i TOUR nie
jest wciśnięty, nie świeci się
żadna dioda.
Tryby SPORT i TOUR wyłącza się
poprzez ponowne naciśnięcie
odpowiedniego przycisku.W każdym z trybów układ Flex Ride
koordynuje pracą następujących
układów elektronicznych:
● Ciągła kontrola charakterystyki amortyzatorów
● Kontroler pedału przyspieszenia ● Kontroler układu kierowniczego
● Automatyczna skrzynia biegów
Tryb SPORT (sportowy)
Ustawienia układów są
dostosowywane do bardziej
sportowego stylu jazdy.
Tryb TOUR (podróżny)
Ustawienia układów są
dostosowywane do bardziej
komfortowego stylu jazdy.
Tryb normalny
Zastosowane są standardowe
ustawienia wszystkich układów.
Układ kontroli trybu jazdy W przypadku ręcznego włączeniadowolnego trybu jazdy (SPORT,
TOUR lub normalny) układ kontroli
trybu jazdy (DMC – Drive Mode
Control) monitoruje i nieustannie
analizuje rzeczywiste parametry
jazdy, reakcje kierowcy i bieżący,

Prowadzenie i użytkowanie225dynamiczny stan pojazdu. Jeśli jest to
konieczne, układ DMC
automatycznie zmienia ustawienia
wybranego trybu jazdy lub, jeśli
zostanie wykryta znaczna zmiana stylu jazdy, całkowicie zmienia tryb
jazdy na czas trwania zmiany stylu.
Jeśli na przykład wybrano tryb
normalny, a układ DMC wykryje
sportowy styl prowadzenia, kilka
ustawień trybu normalnego zostanie
zmienionych na ustawienia sportowe. W przypadku bardzo sportowego
stylu jazdy układ DMC zmienia tryb jazdy na SPORT.
Jeśli przykładowo wybrano tryb
TOUR podczas jazdy po krętej
drodze i nastąpi gwałtowne, silne
hamowanie, układ DMC wykryje
dynamiczny stan pojazdu i zmieni
ustawienia zawieszenia na tryb
SPORT, aby zwiększyć stabilność
pojazdu.
Gdy parametry jazdy lub dynamiczny
stan pojazdu powrócą do stanu
wyjściowego, układ DMC zmienia
ustawienia zgodnie z wcześniej
wybranym trybem jazdy.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkość od ok.
30 km/h do maksymalnej prędkości
pojazdu. W przypadku wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca. Układu nie można
włączyć podczas jazdy na pierwszym biegu.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Jeśli samochód jest wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów,
zaleca się włączanie układu
automatycznej kontroli prędkości,
jedynie gdy aktywny jest tryb
automatycznej zmiany biegów.

226Prowadzenie i użytkowanieLampka kontrolna m 3 107.
Włączanie układu
Nacisnąć m – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zaświeci się na
biało.
Aktywacja Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m na zestawie
wskaźników zaświeci się na zielono.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Podczas zmiany przełożeń układ
automatycznej kontroli prędkości
pozostaje włączony.
Zwiększanie prędkości Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu RES/+ lub
krótko obracać w położenie RES/+:
prędkość wzrasta w sposób ciągły lub
w niedużych skokach.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, obracając
przełącznik w położenie SET/-.Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu SET/- lub krótko
obracać w położenie SET/-: prędkość
maleje w sposób ciągły lub w
niedużych skokach.
DezaktywacjaNacisnąć y – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zaświeci się na
biało.
Automatyczna kontrola prędkości jest nieaktywna, ale nie jest wyłączona.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h.
● Prędkość jazdy spadnie o ponad 25 km/h poniżej ustawionej
prędkości.
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.

Prowadzenie i użytkowanie227● Pedał sprzęgła zostaniewciśnięty na kilka sekund.
● Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu N.
● Prędkość obrotowa silnika spadnie do bardzo niskiego
poziomu.
● Uaktywnią się układy kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji torujazdy (ESC).
● Zostanie włączony hamulec postojowy.
● Jednoczesne naciśnięcie RES/+
i pedału hamulca powoduje
wyłączenie automatycznej
kontroli prędkości i usunięcie
zapisanej prędkości.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej
30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.Wyłączanie układu
Nacisnąć m – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zgaśnie. Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta.
Układ automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a
zapamiętana prędkość usunięta
również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk L w celu aktywowania
ogranicznika prędkości.
Ograniczenie prędkości jazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić przy prędkości ponad
25 km/h do 200 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości maksymalnej,
ale nie może jej przekroczyć. W
przypadku zjeżdżania ze wzniesienia prędkość ta może zostać chwilowoprzekroczona.Ustawiona prędkość maksymalna
jest pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnego kierowcy, gdy
ogranicznik jest aktywny.
Aktywacja
Nacisnąć L, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy zapala się
symbol L.
Jeśli wcześniej został aktywowany
układ automatycznej kontroli
prędkości lub adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości, w
chwili aktywacji ogranicznika
prędkości zostanie on wyłączony, a lampka kontrolna m zgaśnie.

228Prowadzenie i użytkowanieUstawianie ograniczenia
prędkości
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
krótko obrócić pokrętło w kierunku
SET/- – bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana jako prędkość
maksymalna. Na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazuje się
L i ograniczenie prędkości.
Zmiana ograniczenia prędkości
Przy aktywnym ograniczniku
prędkości obrócić pokrętło w
położenie RES/+ lub SET/- , aby
odpowiednio zwiększyć lub
zmniejszyć prędkość maksymalną.
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
Jeśli ograniczenie prędkości zostanie przekroczone bez ingerencji
kierowcy, wskazanie prędkości
będzie migać na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy i będzie
słychać sygnał dźwiękowy.
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno prawie do podłogi. W takim
przypadku nie rozlegnie się sygnał
dźwiękowy.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż
wartość ograniczenia.
Dezaktywacja Nacisnąć y: ogranicznik zostaje
dezaktywowany i pojazd porusza się
bez ograniczenia prędkości.Zapisane ograniczenie prędkości
pokazuje się w nawiasach. Ponadto
pojawia się odpowiedni komunikat.
Ograniczenie prędkości jazdy jest nieaktywne, ale nie jest wyłączone.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Przywracanie ograniczenia
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+.
Zapisane ograniczenie prędkości
zostanie przywrócone i będzie
wyświetlane bez nawiasów na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Wyłączanie układu Nacisnąć L – wskazanie
ograniczenia prędkości znika z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy. Zapamiętana prędkość
zostaje usunięta.
Ogranicznik prędkości zostaje wyłączony, a zapamiętana prędkość
usunięta również wtedy, gdy zostanie
naciśnięty przycisk m w celu
aktywowania układu automatycznej

Prowadzenie i użytkowanie229kontroli prędkości lub adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości.
Wyłączenie zapłonu również
powoduje wyłączenie ogranicznika
prędkości, ale nastawiona prędkość
zostaje zapamiętana do następnego
włączenia ogranicznika.
Adaptacyjny układ automatycznej kontroliprędkości
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości to udoskonalony
konwencjonalny tempomat
wyposażony w dodatkową funkcję
utrzymywania określonej odległości
od pojazdu poprzedzającego.
Układ adaptacyjny automatycznie
zmniejsza prędkość pojazdu podczas zbliżania się do wolniej
poruszającego się samochodu.
Następnie dostosowuje prędkość, utrzymując wybraną odległość od
pojazdu jadącego z przodu. Prędkość
pojazdu jest zwiększana i
zmniejszana tak, aby podążać za
pojazdem poprzedzającym, przyczym ustawiona prędkość nie jest
przekraczana. Układ może w
ograniczonym stopniu włączać
hamulce, powodując zapalenie się świateł hamowania.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może zapisywać w
pamięci i utrzymywać prędkość jazdy powyżej ok. 50 km/h i automatycznie
włączać hamulce w celu
dostosowania prędkości do prędkości pojazdu poprzedzającego (do
poziomu nie niższego niż 30 km/h).
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości wykorzystuje
czujnik radarowy do wykrywania
pojazdów z przodu. Jeśli na tym
samym torze jazdy nie jest
wykrywany żaden pojazd,
adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości działa jak
konwencjonalny tempomat.
Ze względów bezpieczeństwa układu nie można uruchomić po włączeniu
zapłonu, dopóki nie zostanie
wciśnięty pedał hamulca. Układu nie
można włączyć podczas jazdy na
pierwszym biegu.
Korzystanie z adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości jest
zalecane głównie na długich,
prostych odcinkach drogi, takich jak
autostrady lub drogi krajowe o stałym natężeniu ruchu. Układu nie należy
włączać, jeśli utrzymywanie stałej
prędkości jazdy nie jest wskazane.
Lampka kontrolna A 3 108, m
3 107.9 Ostrzeżenie
Podczas korzystania z
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
kierowca powinien być zawsze
całkowicie skoncentrowany na
prowadzeniu pojazdu. Kierowca w dalszym ciągu ma pełną kontrolę
nad pojazdem, ponieważ
naciśnięcie pedału hamulca,
pedału przyspieszenia lub

230Prowadzenie i użytkowanieprzycisku anulowania jest
traktowane priorytetowo
względem ustawień
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości.
Włączanie układu
Nacisnąć C, aby włączyć
adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości. Lampka kontrolna
m zaświeci się na biało. Ponadto na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się C.
Aktywacja układu przez
ustawienie prędkości
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości można włączyć
przy prędkości od 50 km/h do
180 km/h.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m świeci w kolorze
zielonym.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy jest wyświetlany symbol
adaptacyjnego układu automatycznej kontroli prędkości C, ustawienie
odległości od pojazdu
poprzedzającego i ustawienie
prędkości.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
Podczas zmiany przełożeń
adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości pozostaje
włączony.
Tymczasowe anulowanie
ustawionej prędkości
Zawsze istnieje możliwość
przekroczenia aktualnie ustawionej
prędkości poprzez wciśnięcie pedału
przyspieszenia. Po zwolnieniu pedału
przyspieszenia układ wznawia jazdę
z wybranym odstępem w przypadku
wykrycia wolniej poruszającego się
pojazdu z przodu. Jeśli z przodu nie
jest wykrywany żaden pojazd, układ
wznawia jazdę ze stałą prędkością
zapisaną w pamięci.
Po włączeniu adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
zmniejsza prędkość lub włącza
hamulce, gdy wykrywa pojazd z
przodu, który porusza się wolniej lub
znajduje się bliżej niż wynosi wybrana
odległość od pojazdu
poprzedzającego.