2019 OPEL GRANDLAND X Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului159Transmisia manuală
Pentru cuplarea marşarierului la
transmisia cu 6 trepte, apăsaţi pedala de ambreiaj, trageţi inelul de sub
maneta selectorului de viteze şi
deplasaţi maneta selectorului de
viteze către stânga şi faţă.
Dacă treapta respectivă nu este
cuplată, aduceţi maneta selectorului
de viteze la punctul neutru, eliberaţi şi
apăsaţi din nou pedala de ambreiaj.
Apoi repetaţi selectarea vitezelor.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.
Când o acţionaţi, apăsaţi complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.
Când se detectează patinarea
ambreiajului pentru un anumit interval de timp, puterea motorului va fi
redusă. Pe centrul de informaţii
pentru şofer este afişat un
avertisment. Eliberaţi ambreiajul.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceţi având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Indicaţia de schimbare a treptei de
viteză 3 100.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.
Frânele
Sistemul de frânare cuprinde două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuite se
defectează, autoturismul poate fi
frânat prin intermediul celuilalt circuit. Însă efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei de
frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţă considerabil mai
mare. Distanţa de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă, înainte de a
vă continua călătoria.
Când motorul nu funcţionează,
funcţia de asistare a frânării este inactivată după una sau două
acţionări ale pedalei. Efectul de
frânare nu este redus, însă frânarea
necesită o forţă considerabil mai
mare. Este foarte important să aveţi
în vedere acest amănunt atunci când autovehiculul este tractat.
Lampa de control m 3 99.

160Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul antiblocare frâneSistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare imediat ce o
roată prezintă tendinţă de blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruşte.
Acţiunea sistemului ABS este
semnalată printr-o vibraţie a pedalei
de frână şi zgomotul caracteristic procesului de reglare.
Pentru frânare optimă, menţineţi
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în considerare vibraţia
pedalei. Nu reduceţi forţa exercitată
asupra pedalei de frână.
La frânarea în cazul unei urgenţe,
luminile de avarie sunt aprinse
automat, în funcţie de forţa de
decelerare. Acestea sunt stinse
automat prima dată când acceleraţi.
După demarare, sistemul efectuează
o autotestare care poate fi sonoră.
Lampa de control u 3 99.
Defecţiuni
9 Avertisment
Dacă există o defecţiune în
sistemul ABS, roţile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruşte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat şi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Frâna de mână9 Avertisment
Înainte de a ieşi din autovehicul,
verificaţi starea frânei de parcare.
Indicatorul de control m trebuie să
lumineze constant.
Frâna de mână electrică

Conducerea şi utilizarea autovehiculului161Se aplică numai atunci când
autovehiculul este staţionar9 Avertisment
Trageţi comutatorul m minimum
1 secundă până când indicatorul
de control m luminează constant
şi se aplică frâna electrică de
parcare 3 99. Frâna electrică de
parcare funcţionează automat cu
o forţă adecvată.
Înainte de a ieşi din autovehicul, verificaţi starea frânei electrice de parcare.
Indicator de control m 3 99.
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaţi sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Eliberarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de
frână apăsată şi apoi împingeţi
comutatorul m.
Funcţia de asistenţă la demarare
Autovehicule cu transmisie manuală:
Apăsarea pedalei de ambreiaj şi apoi
eliberarea uşoară a pedalei de
ambreiaj şi apăsarea uşoară a
pedalei de acceleraţie dezactivează
automat frâna de mână electrică.
Este posibilă doar dacă este activată
funcţionarea automată a frânei
electrice de parcare. Acest lucru nu
este posibil dacă se trage
concomitent butonul m.
Autovehiculele cu transmisie
automată: Cuplaţi D şi apoi apăsaţi
pedala de acceleraţie pentru a
dezactiva automat frâna de mână
electrică. Este posibilă doar dacă
este activată funcţionarea automată a frânei electrice de parcare. Acest
lucru nu este posibil dacă se trage
concomitent butonul m.
Frânarea atunci când autovehiculul este în mişcare
Când autovehiculul este în mişcare şi
butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate
electronic va încetini autovehiculul.
Imediat ce comutatorul de frână m
este eliberat, frâna va fi oprită.Sistemul antiblocare frânare şi
Sistemul de control electronic al
stabilităţii stabilizează vehiculul în
timp ce este menţinut tras
comutatorul m. Dacă apare o eroare
a frânei de mână electrice, se
afişează un mesaj de avertizare în Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă sistemul antiblocare frâne şi
Sistemul de control electronic al
stabilităţii eşuează, unul sau ambele
indicatoare i şi J se aprind în blocul
instrumentelor de bord. În acest caz,
stabilitatea poate fi asigurată numai
prin tragerea şi apăsarea repetată a
comutatorului m, până la
imobilizarea vehiculului.
Funcţionarea automată
Funcţionarea automată include
cuplarea automată şi decuplarea
automată a frânei de mână electrice.
Frâna de mână electrică poate fi
cuplată şi decuplată şi manual, de la
comutatorul m.

162Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCuplarea automată:● Frâna de mână electrică se cuplează automat când
autovehiculul este staţionar şi contactul este decuplat.
● j se aprinde în blocul
instrumentelor de bord, iar un
mesaj se va afişa pe ecran pentru
a confirma cuplarea.
Decuplarea automată: ● Frâna de mână se eliberează automat după deplasare.
● j se stinge în blocul
instrumentelor de bord, iar un
mesaj se va afişa pe ecran pentru
a confirma decuplarea.
Dacă autovehiculul este echipat cu
transmisie automată, iar frâna nu este
decuplată automat, verificaţi dacă
portierele faţă sunt închise corect.Dezactivarea funcţionării automate 1. Porniţi motorul.
2. Dacă frâna de mână este decuplată, cuplaţi frâna de mână
trăgând de comutatorul m.
3. Ridicaţi piciorul de pe pedala de frână.4. Apăsaţi comutatorul m pentru cel
puţin 10 secunde şi cel mult
15 secunde.
5. Eliberaţi comutatorul m.
6. Menţineţi apăsată pedala de frână.
7. Trageţi de comutatorul m pentru
2 secunde.
Dezactivarea funcţionării automate a frânei de mână electrice este
confirmat prin aprinderea o în blocul
instrumentelor de bord 3 99 . Frâna de
mână electrică poate fi cuplată şi
decuplată numai manual.
Pentru a reactiva funcţionarea
automată, repetaţi paşii descrişi mai
sus.
Verificarea funcţionării
Atunci când autovehiculul nu se
deplasează, frâna de mână electrică
poate fi acţionată automat. Acest
lucru se realizează pentru verificarea
sistemului.Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un
mesaj afişat pe centrul de informaţi
pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 109.
Aplicarea frânei de parcare asistate
electronic: trageţi şi menţineţi tras
butonul m mai mult de 5 secunde.
Dacă lampa de control m se aprinde,
frâna de parcare asistată electronic
este aplicată.
Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul m mai mult de 2 secunde.
Dacă lampa de control m se stinge,
frâna de parcare asistată electronic
este eliberată.
Lampa de control m clipeşte: frâna
de parcare asistată electronic nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic şi
reîncercaţi să o aplicaţi.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului163Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare.
Funcţionarea sistemului de asistenţă
la frânare poate acţiona aparent ca un impuls în pedala de frână şi o
rezistenţă mai puternică când se
apasă pedala de frână.
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă 2 secunde. Frânele se
eliberează în mod automat imediat ce autovehiculul este accelerat.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de controlelectronic al stabilităţii şiSistemul de control altracţiunii
Sistemul de control electronic al
stabilităţii (ESC) îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului atunci
când este necesar, indiferent de tipul
de drum sau de aderenţa
anvelopelor.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare / supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent.
ESC acţionează împreună cu
sistemul de control al tracţiunii (TC).
Acesta previne patinarea roţilor de
tracţiune.
TC este o componentă a ESC.
Sistemul de control al tracţiunii
îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei drumuluisau de aderenţa anvelopelor, prin
prevenirea patinării roţilor de
tracţiune.
Imediat ce roţile de tracţiune încep să
patineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.
ESC şi TC sunt operaţionale după
fiecare pornire a motorului, imediat ce
se stinge lampa de control b.
Când funcţionează ESC şi TC, b
clipeşte.

164Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 100.
Dezactivarea
ESC şi TC pot fi dezactivate de
fiecare dată când este necesar:
apăsaţi a.
LED-ul din butonul a se aprinde.
Apare un mesaj de stare pe Centrul
de informaţii pentru şofer la
dezactivarea ESC şi TC.
ESC şi TC sunt reactivate prin
apăsarea butonului a din nou, prin
apăsarea pedalei de frână sau în
cazul în care autovehiculul se
deplasează cu viteze mai mari de
50 km/h.
LED-ul din butonul a se stinge când
sunt reactivate ESC şi TC.
ESC şi TC se reactivează şi la
următoarea cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.Comanda condusului
selectivAtenţie
Autovehiculul este proiectat
pentru deplasarea în principal pe
carosabil, dar ocazional se poate
folosi şi pe teren accidentat.
Cu toate acestea, nu îl conduceţi
pe teren pe care autovehiculu
poate fi avariat din cauza
obstacolelor, ca de exemplu
pietre, între altele şi pe teren cu
pante abrupte şi aderenţă slabă.
Nu traversaţi cursuri de apă.
Atenţie
În timpul deplasării pe teren
accidentat, mişcarea bruscă şi
manevrele pot produce coliziuni sau pierderea controlului.
Comanda condusului selectiv este
proiectată pentru optimizarea
tracţiunii în condiţii de aderenţă
reduse (zăpadă, noroi şi nisip).

Conducerea şi utilizarea autovehiculului165Aceasta se adaptează la teren prin
acţionarea asupra roţilor faţă, astfel
economisind greutatea asociată în
mod normal cu un sistem mai
convenţional de tracţiune integrală.
Comanda condusului selectiv permite alegerea între cinci moduri de
condus:
● Modul ESC dezactivat 9
● modul standard 2
● modul zăpadă 3
● modul noroi 4
● modul nisip 1
Cele câteva moduri pot fi activate prin
rotirea comenzii.
Se aprinde un LED şi apare un mesaj
de stare în centrul de informaţii pentru şofer pentru a confirma modul ales.
Modul ESC dezactivat 9
ESC şi sistemul de control al tracţiunii sunt dezactivate în acest mod.
Se aprinde un LED din butonul a.
ESC şi sistemul de control al tracţiunii
sunt reactivate automat începând cu
viteza de 50 km/h sau la fiecare
cuplare a contactului.
Modul standard 2
Acest mod este calibrat pentru un
nivel scăzut de rotaţie a roţilor, în
funcţie de diversele tipuri de aderenţă
întâlnite în general în condusul
normal de zi cu zi.
La fiecare decuplare a contactului, sistemul este resetat automat în
acest mod.Modul zăpadă 3
Acest mod se adaptează la condiţiile de aderenţă pe care le are fiecareroată la pornire.
În timpul deplasării, sistemul
optimizează rotaţia roţii pentru a
garanta acceleraţia optimă pe baza
tracţiunii disponibile. Recomandat în
cazurile de zăpadă mare şi pante
abrupte.
Acest mod este activ până la o viteză de 50 km/h.
Modul noroi 4
Acest mod permite rotaţia
considerabilă a roţii şa pornire pentru roata cu cea mai redusă aderenţă,aceasta îndepărtează noroiul şi
restabileşte tracţiunea.
Simultan, roata cu cea mai mare aderenţă primeşte cel mai mare cuplu
posibil.
Acest mod este activ până la o viteză
de 80 km/h.

166Conducerea şi utilizarea autovehicululuiModul nisip 1
Acest mod permite existenţa unei
valori mici a rotaţiei simultane a roţilor
pe cele două roţi motoare, făcând
posibilă deplasarea autovehiculului şi reducerea riscului de scufundare.
Acest mod este activ până la o viteză de 120 km/h.Atenţie
Pe nisip nu folosiţi alte moduri,întrucât autovehiculul s-ar putea
împotmoli.
Modul Sport
Modul sport adaptează setările unora
dintre sistemele autovehiculului la un
mod de condus mai sportiv.
ActivareaApăsaţi SPORT în timp ce motorul
funcţionează.
LED-ul din buton se aprinde când
este activ modul sport şi apare un mesaj de stare pe Centrul de
informaţii pentru şofer.
Dezactivarea
Apăsaţi scurt SPORT. Modul sport
este dezactivat la următoarea cuplare a contactului.Sistemele de asistenţă
pentru şofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta şoferul şi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Şoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaţi sistemele de
asistenţă pentru şofer, luaţi în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Controlul vitezei de croazieră poate memora şi menţine viteze mai mari de 40 km/h. În plus, cel puţin treapta a
treia trebuie cuplată la transmisia manuală, la transmisia automată,
trebuie selectată poziţia D sau treapta
a doua sau o treaptă superioară în
poziţia M.