2019 OPEL GRANDLAND X Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare135Setările de bază pentru confort
maxim:
● Apăsaţi butonul AUTO,
distribuţia aerului şi turaţia
ventilatorului sunt reglate
automat.
● Deschideţi toate fantele de ventilaţie pentru a permite
distribuţia optimizată a aerului în
modul automat.
● Sistemul de aer condiţionat trebuie activat pentru răcirea şi
dezaburirea optime. Apăsaţi A/C
pentru activarea sistemului de
aer condiţionat. Ledul din buton
indică activarea.
● Setaţi temperatura aleasă pentru
şofer şi pasagerul faţă cu inelul
rotativ dreapta şi stânga.
Temperatura recomandată este
de 22 °C.
Setări manuale Setările sistemului de climatizare se
pot modifica prin acţionarea
următoarelor funcţii:Turaţia ventilatorului Z
Reglaţi fluxul de aer prin răsucirea
inelului rotativ la turaţia dorită.
Răsuciţi în sens antiorar pentru
reducere sau în sens orar pentru
creştere. Turaţia ventilatorului poate fi de asemenea modificată din meniul
setărilor climatizării. Apăsaţi MENU
pentru a accesa meniul.
Răsuciţi în sens antiorar inelul rotativ
atât cât se poate deplasa: ventilatorul şi răcirea sunt dezactivate.
Pentru a reveni la modul automat,
apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer l, M , K
Apăsaţi MENU pentru a accesa
meniul.
Atingeţi afişajul color pentru
informaţii:
l:spre parbriz şi geamurile
laterale din faţăM:spre zona capului şi a scaunelor
spate prin intermediul fantelor
de ventilaţie reglabileK:spre zonele faţă şi spate pentru
picioare şi parbriz
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului apăsaţi AUTO.

136Control climatizarePreselectarea temperaturii £
Setaţi temperatura aleasă separat
pentru şofer şi pasagerul faţă la
valoarea dorită cu inelul rotativ
dreapta şi stânga. Inelul rotativ de pe
partea pasagerului schimbă
temperaturile pentru partea
pasagerului. Inelul rotativ de pe
partea pasagerului schimbă
temperatura pentru partea şoferului
sau pentru ambele părţi, în funcţie de activarea sincronizării MONO din
meniul setărilor climatizării. Apăsaţi
MENU pentru a accesa meniul.
Temperatura recomandată este de
22 ºC. Temperatura este indicată pe
afişaje, alături de inelele rotative şi în
meniul setărilor climatizării.
Dacă s-a setat temperatura minimă
Lo , sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire A/C este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă
Hi , sistemul de control climă
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă A/C este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.
Sincronizarea temperaturii zonei duble MONO sau SYNC
Apăsaţi MENU pentru a accesa
meniul. Atingeţi MONO sau SYNC
pentru a lega setarea temperaturii din
partea pasagerului cu cea din partea
şoferului.La reglarea cadranului de comandă
din partea pasagerului, sincronizarea
este dezactivată.
Aerul condiţionat A/C
Apăsaţi A/C pentru a activa răcirea.
LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou A/C pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)

Control climatizare137atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
va fi eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.
Modul manual de recirculare a
aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din habitaclu se deteriorează,
ceea ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi
l .
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor à
● Apăsaţi à. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi sistemul de aer condiţionat prin apăsarea A/C
dacă este necesar.
● Activaţi dispozitivul de încălzire a
lunetei b.

138Control climatizare● Activaţi parbrizul încălzit ,.
● Pentru a reveni la modul automat, apăsaţi din nou à.
Pentru a reveni la modul
automat, apăsaţi AUTO.
Notă
Dacă à este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul à este apăsat din nou.
Dacă butonul à este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.
Dezactivarea sistemului electronic de climatizare
Răcirea, ventilatorul şi modul automat
pot fi dezactivate prin răsucirea
inelului rotativ în jurul butonului
AUTO în sens antiorar.
Activarea prin pornirea ventilatorului
sau apăsarea AUTO.
Luneta încălzită, parbrizul şi oglinzile
retrovizoare exterioare încălzite b
3 43.Scaune încălzite ß 3 53.
Sistemul auxiliar de
încălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor
de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţie reglabile
Fantele de ventilaţie centrale din tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre interior fantele.

Control climatizare139Fantele de ventilaţie laterale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre exterior fantele.
Cel puţin două dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.
Răcitorul torpedoului Sistemul de aer condiţionat trage întorpedou aerul răcit prin intermediul
unei duze.
Deplasaţi glisiera înainte sau înapoi
pentru activarea sau dezactivarea răcirii torpedoului.
Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.

140Control climatizareFuncţionarea normală asistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

Conducerea şi utilizarea autovehiculului141Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........142
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 142
Direcţia .................................... 142
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 143
Rodajul autovehiculului nou ....143
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 143
Butonul de alimentare .............143
Modul de economisire a energiei ................................... 145
Pornirea motorului ...................145
Deplasarea inerţială ................147
Sistemul de oprire-pornire .......147
Parcare .................................... 150
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 151
Filtru de evacuare ....................151
Catalizatorul ............................ 152
AdBlue ..................................... 152Transmisia automată.................156
Afişajul transmisiei ...................156
Maneta selectorului de viteze ..156
Modul manual .......................... 157
Programele electronice de conducere ............................... 157
Defecţiuni ................................ 158
Întreruperea alimentării electrice .................................. 158
Transmisia manuală ..................159
Frânele ....................................... 159
Sistemul antiblocare frâne .......160
Frâna de mână ........................ 160
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 163
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 163
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 163
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 163
Comanda condusului selectiv ..164
Modul Sport ............................. 166
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 166
Controlul vitezei de croazieră ..166
Limitatorul de viteză ................169Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ................................. 171
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 179
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 181
Protecţia pietonilor din faţă ......184
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 186
Sistemul avansat de asistenţă la parcare ................................... 189
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 194
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 196
Camera video retrovizoare ......199
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......200
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................202
Alertă şofer .............................. 204
Combustibilul ............................. 206
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 206
Combustibilul pentru motoarele
diesel ...................................... 206
Alimentarea cu combustibil .....208
Cârligul de tractare ....................209
Informaţii generale ...................209

142Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCaracteristici de conducere şisugestii referitoare la tractare . 210
Tractarea unei remorci ............210
Echipamentul de tractare ........211
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............214Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării
acesteia, trebuie crescută ieşirea de curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.