2019 OPEL COMBO E Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés167bekapcsol 3 109. Az elektromos
rögzítőfék automatikusan
megfelelő erővel működik.
Mielőtt kiszáll a járműből,
ellenőrizze az elektromos
rögzítőfék állapotát. m ellenőrző
lámpa 3 109.
Az elektromos rögzítőfék bármikor
működtethető, még kikapcsolt
gyújtásnál is.
Ne működtesse az elektromos
rögzítőféket túl gyakran anélkül, hogy
járna a motor, mert ezzel lemerítheti
a járműakkumulátort.
Kioldás
Kapcsolja be a gyújtást. Tartsa
lenyomva a fékpedált, majd nyomja
meg a m kapcsolót.
Elindulás funkció
Gépjárművek kézi sebességváltóval:
A tengelykapcsoló-pedál
benyomása, majd kismértékű
felengedése és a gázpedál enyhe
benyomása automatikusan kioldja az elektromos rögzítőféket. Ez csakakkor lehetséges, ha az elektromos
rögzítőfék automatikus működése
aktív. A m kapcsoló egyidejű
meghúzása közben ez nem
lehetséges.
Automata sebességváltóval rendelkező gépkocsik: A D állás
kapcsolása, majd a gázpedál
benyomása automatikusan kioldja az
elektromos rögzítőféket. Ez csak
akkor lehetséges, ha az elektromos rögzítőfék automatikus működése
aktív. A m kapcsoló egyidejű
meghúzása közben ez nem
lehetséges.
Fékezés mozgásban lévő jármű
esetén
Ha a jármű mozgásban van és a m
kapcsolót meghúzva tartja, akkor az elektromos rögzítőfék lassítani fogja
a járművet. A m kapcsoló
elengedésekor a dinamikus fékezés
azonnal megszűnik.
A blokkolásgátló fékrendszer és az
elektronikus menetstabilizáló
stabilizálja a járművet a m kapcsoló
húzása közben. Ha az elektromos
rögzítőfék meghibásodik, akkor
figyelmeztető üzenet jelenik meg avezetői információs központban. Ha a blokkolásgátló fékrendszer és az
elektronikus menetstabilizáló
meghibásodik, akkor egyik vagy
mindkét i és J visszajelző lámpa
világít a műszercsoportban. Ebben az
esetben a stabilitás csak a m
kapcsoló ismételt meghúzása és benyomása stabilizálja a járművet,
amíg az meg nem áll.
Automatikus működtetés
Az automatikus működtetés az
elektromos rögzítőfék automatikus
behúzását és kiengedését jelenti.
Az elektromos rögzítőfék manuálisan is behúzható vagy kiengedhető a m
kapcsolót használva.
Automatikus behúzás: ● Az elektromos rögzítőfék automatikusan bekapcsol,
amikor a jármű áll vagy a gyújtás
ki van kapcsolva.
● j világít a műszeregységben és
egy kijelző üzenet ugrik fel a behúzást megerősítve.

168Vezetés és üzemeltetésAutomatikus kioldás:● A rögzítőfék elinduláskor automatikusan kiold.
● j kialszik a műszeregységben
és egy kijelző üzenet ugrik fel a
kioldást megerősítve.
Ha a jármű automata
sebességváltóval van felszerelve és
a fék nem old ki automatikusan,
győződjön meg róla, hogy az első
ajtók jól csukódnak-e.Az automatikus működés
kikapcsolása 1. Indítsa be a motort.
2. Ha a rögzítőfék ki van engedve, húzza be a rögzítőféket a m
kapcsoló meghúzásával.
3. Vegye le a lábát a fékpedálról.
4. Nyomja a m kapcsolót legalább
10 másodpercig és maximum
15 másodpercig.
5. Engedje ki a m kapcsolót.
6. Nyomja meg és tartsa nyomva a fékpedált.
7. Húzza az m kapcsolót
2 másodpercig.Az elektromos rögzítőfék
automatikus működtetésének
kikapcsolását megerősíti a világító o
a műszeregységben 3 109. Az
elektromos rögzítőfék csak
manuálisan húzható be és engedhető ki.
Az automatikus működtetés újbóli
bekapcsolásához ismételje meg a
fent leírt lépéseket.
Működés ellenőrzése
Amikor a jármű nincs mozgásban,
akkor az elektromos rögzítőfék
automatikusan üzembe léphet. Ez a
rendszer ellenőrzése miatt történik.
Meghibásodás
Az elektromos rögzítőfék
vészüzemmódját a j ellenőrzőlámpa
és a vezetői információs központban
megjelenő tájékoztató üzenet jelzi.
Tájékoztató üzenetek 3 120.
Húzza be az elektromos rögzítőféket: húzza és tartsa úgy a m kapcsolót
több mint 5 másodpercig. Ha az m
ellenőrzőlámpa világít, az elektromos rögzítőfék be van húzva.Engedje ki az elektromos
rögzítőféket: nyomja és tartsa úgy a
m kapcsolót több mint
2 másodpercig. Ha az m
ellenőrzőlámpa kialszik, az
elektromos rögzítőfék ki van
engedve.
Az m ellenőrzőlámpa villog: az
elektromos rögzítőfék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha
folyamatosan villog, akkor oldja ki az
elektromos rögzítőféket, és próbálja
újra behúzni.
Fékasszisztens Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja be, akkor automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra.
A fékasszisztens működése a
fékpedál lüktetésében és a fékpedál
lenyomásakor tapasztalható
nagyobb pedálerőben észlelhető.
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg teljes lassítás
szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan lecsökken.

Vezetés és üzemeltetés169Visszagurulás-gátlóA rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Amikor egy lejtőn történő megállás
után kiengedi a fékpedált, a fékek
még behúzva maradnak további
2 másodpercig. A fékek
automatikusan kiengednek amint a
jármű elkezd gyorsulni.Menetdinamikai
rendszerek
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer és kipörgésgátló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság /
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket.
Az ESC a kipörgésgátló rendszerrel
(TC) együtt működik. A hajtott
kerekek kipörgését akadályozza.
A TC az ESC komponense.
A Kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától vagy a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken, és a legjobban kipörgő
kerék egyedileg fékeződik. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESC és a TC minden motorindítás után működőképes, amint a b
ellenőrző lámpa kialszik.
Amikor az ESC és a TC működik,
akkor a b villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 110.

170Vezetés és üzemeltetésKikapcsolás
Az ESC és a TC mindig
kikapcsolható, amikor az szükséges:
nyomja meg a a gombot.
A LED világít a a gombban.
Egy állapotüzenet jelenik meg vezetői információs központban, amikor az
ESC és a TC ki van kapcsolva.
Az ESC és a TC a a gomb újbóli
megnyomásával, a fék
működtetésével vagy úgy
kapcsolható be újra, hogy a járművet
50 km/h sebesség felett vezeti.
A a gombba épített LED kialszik,
amikor az ESC és a TC újra aktív.
Az ESC és a TC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Meghibásodás Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Lejtmenetvezérlő
A lejtmenetvezérlő lehetővé teszi,
hogy a jármű lassan haladjon a
fékpedál lenyomása nélkül. Amikor a
rendszert bekapcsolják, a jármű
automatikusan lassú sebességre
vált, és ezen a sebességen marad.
Ha a rendszer aktív, némi zaj és
vibrálás jelentkezhet a
fékrendszerből.Figyelem!
Csak erős lejtőn, terepen hajtva
használja. Normál útfelületen
vezetés esetén ne használja. A
DCS funkció szükségtelen
használata, például normál úton,
károsíthatja a fékrendszert és az ESC funkciót.
Bekapcsolás
Megjegyzés
Ha a lejtmenetvezérlő aktív, az aktív vészfékezés automatikusan
kikapcsol.
A rendszer csak az 5%-nál nagyobb
lejtőknél áll rendelkezésre.
Kb. 50 km/h sebességeknél nyomja
meg a ò gombot. A rendszer
bekapcsolható akkor is

Vezetés és üzemeltetés171bekapcsolható, amikor a jármű álló
helyzetben van járó motorral. A
műszeregységben a ò
ellenőrzőlámpa zölden világít,
mutatva a rendszer bekapcsolt
állapotát.
Amikor a jármű ereszkedni kezd, a rendszer szabályozza a jármű
sebességét; a gáz- és fékpedálok
kiengedhetőek.
● Ha a sebességváltó első vagy második sebességfokozatban
van, a sebesség csökken és a
műszeregységben az
ellenőrzőlámpa gyorsan villog.
● Ha a sebességváltó üresben van
vagy a tengelykapcsoló pedál ki
van engedve, a sebesség
csökken és a műszeregységben
az ellenőrzőlámpa lassan villog.
Ha a rendszer működik, a féklámpák
automatikusan világítani kezdenek.
Ha a sebesség meghaladja a
30 km/h értéket, a szabályozás leáll.
A műszeregységben a ò
ellenőrzőlámpa szürkére vált. De a
ò gombban a LED még világít. A
szabályozás automatikusan
folytatódik, ha a sebesség 30 km/halá csökken, a lejtő több mint 5%-os
és a pedál kioldási állapotok
fennállnak.
Kikapcsolás
Nyomja meg a ò gombot újra ,míg a
LED a gombban kialszik. A zöld
ellenőrzőlámpa u a
műszeregységben szintén kialszik.
A fék- vagy gázpedál megnyomása is kiiktatja a rendszert.
Ha a sebesség meghaladja a
70 km/h értéket, a rendszer
automatikusan kikapcsol. A LED a gombban kialszik.
Meghibásodás Ha a zöld ò ellenőrzőlámpa nem
világít vagy villog a gomb lenyomása
után, akkor hiba van a rendszerben.
Kérjen segítséget egy szerviztől.Szelektív menetdinamika
vezérlésFigyelem!
A járművet alapvetően
aszfaltozott úton történő
vezetésre tervezték, de
esetenként alkalmas terepen
vezetésre is.
De ne vezessen olyan terepen,
ahol a járműve megsérülhet olyan akadályok miatt, mint többek
között kövek és meredek lejtésű
valamint rossz tapadású terepen.
Ne hajtson át vizeken.
Figyelem!
Amikor terepen vezet, akkor a
hirtelen mozdulatok és manőverek ütközést vagy az irányítás
elvesztését okozhatják.

172Vezetés és üzemeltetésA szelektív menetdinamika vezérlésta kipörgés optimalizálására
tervezték, gyenge tapadású
körülmények (hó, sár és homok)
esetére.
Az első kerekekre hatva
alkalmazkodik a terephez és így
megtakarítja a hagyományosabb
négy kerék hajtású rendszerekhez szokásosan kapcsolódó súlyt.
A szelektív menetdinamika vezérlés
lehetővé teszi, hogy öt meghajtási
üzemmód közül válasszon:
● ESC ki üzemmód 9
● normál üzemmód 2
●
hó üzemmód 3
● sár üzemmód 4
● homok üzemmód 1
Az üzemmódok a kezelőszerv
forgatásával kapcsolhatók be.
Egy LED világít és egy állapotüzenet
jelenik meg a Vezető Információs
Központban a kiválasztott módot
megerősítve.
ESC ki üzemmód 9
Az ESC és a kipörgésgátló ebben az üzemmódban kikapcsol.
A a gombban világít egy LED.
Az ESC és a kipörgésgátló
automatikusan kikapcsol 50 km/h
felett vagy amikor a gyújtást
bekapcsolják.
Normál üzemmód 2
Ez az üzemmód kis mértékű
kerékkipörgésre van beállítva a
szokásos napi vezetés során
általában tapasztalt különböző
tapadások alapján.Amikor a gyújtás kikapcsolja, a
rendszer automatikusan erre az
üzemmódra áll vissza.
Hó üzemmód 3
Ez az üzemmód alkalmazkodik az
egyes kerekek indításkor tapasztalt
tapadási körülményeihez.
Haladáskor a rendszer optimalizálja a kerékkipörgést, hogy a legjobb
gyorsítást garantálja a fennálló
tapadás alapján. Mély hó és meredek
lejtő esetében ajánlott.
Ez az üzemmód 50 km/h sebességig
működik.
Sár üzemmód 4
Ez az üzemmód jelentős kerék
kipörgést tesz lehetővé indításkor a
legkisebb tapadású kerék számára,
ez eltávolítja a sarat és helyreállítja a tapadást.
Ezzel egyidejűleg a legjobb tapadású
kerék kapja a lehető legnagyobb
nyomatékot.
Ez az üzemmód 80 km/h sebességig
működik.

Vezetés és üzemeltetés173Homok üzemmód 1
Ez az üzemmód kis mértékű egyidejű kerék kipörgést tesz lehetővé a két
hajtókeréken, lehetővé téve a jármű
haladását és csökkentve a
besüppedés kockázatát.
Ez az üzemmód 120 km/h
sebességig működik.Figyelem!
Ne használjon más üzemmódokat homokon, mert a jármű
beragadhat.
Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó
A sebességtartó 40 km/h felettisebességeket tud tárolni és
fenntartani. Ezen kívül legalább
harmadik sebességfokozatban kell
lenni a kézi sebességváltónak, D
helyzetben az automata
sebességváltónak vagy az M
helyzetben második vagy magasabb
sebességfokozatot kell kiválasztani.
Emelkedőn, illetve lejtőn haladva
előfordulhat a tárolt sebességértéktől
való eltérés.
A rendszer fenntartja a vezető által
előre beállított járműsebességet, a
gázpedál bármilyen működtetése nélkül.
Az előre beállított sebességet
átmenetileg túl lehet lépni a gázpedál határozott lenyomásával.
Az állapot és az előre beállított
sebesség látható a Vezető
Információs Központban.
Ne használja a sebességtartót, ha a
forgalmi helyzet nem indokolja az
egyenletes sebesség tartását.
m ellenőrzőlámpa 3 113.

174Vezetés és üzemeltetésA rendszer bekapcsolása
Nyomja meg a m gombot, a m
szimbólum és egy üzenet jelenik meg
a vezető információs központban. A
rendszer még mindig nem aktív.
A funkció bekapcsolása
Sebesség beállítása a vezető által
Gyorsítson a kívánt sebességre és
nyomja meg a forgókapcsolót
egyszer röviden a RES/+ vagy SET/-
irányba. Megtörtént az aktuális
sebesség tárolása és tartása. A
gázpedált el lehet engedni.
Az előre beállított sebesség ezután
módosítható a forgókapcsoló RES/+
irányba nyomásával növelve vagy SET/- irányba nyomásával
csökkentve a sebességet. A rövid
megnyomás kis lépésekben, a
hosszú megnyomás nagy
lépésekben változtatja meg a
sebességet.
A sebesség értéket a Vezető
Információs Központ jelzi.