El refrigerante debe llenar el radiador y
quedar entre las marcas F y L en el
depósito de refrigerante cuando el motor
está frío.
Si está en o cerca de la marca L, agregue
suficiente refrigerante anticongelante y
anticorrosivo en el depósito de refrigerante
para llevar el nivel hasta la marca F.
Apriete firmemente el tapón del tanque de
depósito de refrigerante después de
agregar refrigerante.
PRECAUCIÓN
El refrigerante de radiador daña la
pintura.
Límpielo rápidamente si se vuelca sobre
la misma.
Si se muestra la marca "FL22" en o cerca
de la tapa del sistema de enfriamiento,
use refrigerante de motor de tipo FL-22 al
cambiar el refrigerante de motor. Usar
un refrigerante de motor diferente de
FL-22 podría causar serios daños al
motor y el sistema de enfriamiento.
Si el depósito de refrigerante está vacío o
si debe llenarlo con frecuencia, consulte a
un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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Líquido del lavador deparabrisas y faros
▼ Control del nivel de líquido del
lavador
ADVERTENCIA
Use sólo líquido de lavaparabrisas o agua
en el depósito:
Usar anticongelante del radiador como si
fuera líquido de lavador es peligroso. Si se
rocía sobre el parabrisas puede ensuciar el
parabrisas, afectar la visibilidad, y resultar
en un accidente.
Controle el nivel del líquido en el depósito
del líquido de lavador y
agregue líquido si
fuera necesario.
L
Use solamente agua si no hubiera líquido
de lavador.
Pero, en climas fríos use solamente líquido
de lavador, el agua se congelará.
NOTA
Se suministra líquido de lavador delantero
y trasero desde el mismo depósito.
Lubricación de la carrocería
Todas las partes móviles de la carrocería,
como las cerraduras y bisagras de puertas
o el capó se deben lubricar cada vez que se
cambia el aceite de motor. En tiempo frío,
use lubricante anticongelante para las
cerraduras.
Se debe asegurar que el seguro secundario
del capó impide que el capó se abra al
soltar el segu ro principal.
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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Hojas del limpiador
PRECAUCIÓN
Las ceras comerciales aplicadas en los
lavaderos automáticos de automóviles
afectan la capacidad de los limpiadores
de limpiar los vidrios.
Para no dañar las hojas de los
limpiadores, no use gasolina, queroseno,
diluyente, u otros solventes en o próximo
a las hojas de los mismos.
Con la palanca de limpiaparabrisas en la
posición AUTO y el encendido en ON, los
limpiadores se pueden mover
automáticamente en los siguientes
casos:
Si se toca el parabrisas encima del
sensor de lluvia.
Si el parabrisas encima del sensor de
lluvia se limpia con un paño.
Si se golpea el parabrisas con una
mano u otro objeto.
Si el sensor de lluvia se golpea desde
adentro del vehículo con una mano u
otro objeto.
Tenga cuidado de no pellizcarse las
manos o los dedos pues se podría herir o
dañar los limpiadores. Cuando lave o
realice el mantenimiento del vehículo
asegúrese que la palanca del limpiador
está en la posición OFF.
La contaminación tanto del vidrio como de
la hoja del limpiapar abrisas puede reducir
la efectividad de lo s limpiaparabrisas. Una
fuente común de contaminación son los
insectos, savia y los tratamientos con cera
usados en algunos lavaderos comerciales.
Si las hojas de los limpiadores no
estuvieran limpiando bien, lave el vidrio y
las hojas de los limpiadores con un
limpiador de buena calidad o detergente
suave y enjuague bien con agua limpia.
Repita la operación si fuera necesario.
▼ Cambio de las hojas del
limpiaparabrisas
Cuando los limpiadores no limpian
adecuadamente, las hojas del limpiadores
pueden estar estropeadas o cuarteadas.
Cámbielas.
PRECAUCIÓN
Para no dañar el brazo del limpiador u
otros componentes, no intente mover
manualmente el limpiador.
No doble innecesariamente el caucho de
la hoja al cambiarla. De lo contrario, el
retenedor de metal en la escobilla se
podría deformar y el funcionamiento del
limpiaparabrisas podría verse afectado
negativamente.
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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6. Después de tirar del caucho de laescobilla en dirección de la flecha y
deslizar el caucho de la escobilla a una
posición para verificar la ranura del
soporte de la escobilla, deslice el
extremo del caucho de la escobilla en
la dirección opuesta.
Ranura
7. Asegúrese que el caucho de laescobilla está instalado correctamente
en el soporte de la escobilla.
8. Alinee las lengüetas del brazo del limpiador con las ranuras de
componentes de la escobilla.
Pestañas
Ranuras
9. Alinee la proyección del componente de la escobilla con la muesca del brazo
del limpiador.
Proyección Muesca
10. Deslice el componente de la escobilla e
instálelo en el brazo del limpiador.
11. Baje lentamente el brazo del limpiador
sobre el parabrisas.
▼Cambio de las hojas del limpiador
de luneta trasera
Cuando los limpiadores no limpian
adecuadamente, las hojas de los
limpiadores pueden estar estropeadas o
cuarteadas.
Cámbielas.
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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Neumáticos
Para un mejor funcionamiento, seguridad
y máxima economía de combustible,
mantenga la presión de aire de los
neumáticos recomendada y respete los
límites recomendados de carga y su
distribución para este vehículo.
ADVERTENCIA
Usando tipos de neumáticos diferentes:
Conducir su vehículo con neumáticos de
tamaños y tipos diferentes es peligroso. La
respuesta del vehículo podría verse
afectada y el vehículo podría no frenar
correctamente ocasionando la pérdida del
control del vehículo.
Excepto durante el tiempo limitado de uso
del neumático de repuesto temporario, use
sólo neumáticos del mismo tipo (radiales,
esculpidos o con bandas asimétricas) en las
cuatro ruedas.
Uso de neumáticos de otro tamaño:
El uso de otro tamaño de neumático
diferente del especificado para el vehículo
es peligroso (página 9-9). Podría afectar
seriamente la conducción, desempeño,
altura del suelo, altura de rueda y
calibración del velocímetro. Esto puede
provocar un accidente. Use sólo
neumáticos del tamaño correcto
especificado para el vehículo.
▼ Presión de aire de los neumáticos
ADVERTENCIA
Infle
siempre los neumáticos a la presión
correcta:
Inflar demasiado o
inflar poco los
neumáticos es peligros o. La respuesta del
vehículo podría verse afectada o una falla
repentina de un neumático podría resultar
en un accidente grave.
Consulte la sección Neumáticos en la
página 9-9.
Use sólo una tapa de válvula de neumático
genuina Mazda:
Usar una parte no genuina Mazda es
peligroso debido a que la presión de aire de
neumático correcta no se podrá mantener
si la válvula del neumático se dañara. Si
bajo estas condiciones conduce el vehículo,
la presión de aire de neumático disminuirá
lo que puede resultar en un accidente
grave. No use ninguna parte para tapa de
válvula de neumático que no sea una parte
genuina Mazda.
La presión de los neumáticos (incluyendo
el de repuesto), s e debe controlar
mensualmente con los neumáticos en frío.
Las presiones que se recomiendan son las
adecuadas para obtener una mejor
conducción del vehículo y un desgaste
mínimo de los neumáticos.
Consultar los cuadros de especificaciones
(página 9-9).
NOTA
•Verifique siempre la presión de los
neumáticos cuando los neumáticos estén
fríos.
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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•Cuando los neumáticos están calientes,
la presión es normalmente más alta que
la recomendada. No saque el aire de los
neumáticos calientes para ajustar la
presión.
•La falta de presión puede producir
consumo excesivo de combustible,
desgaste desparejo y acelerado de
neumáticos y una mala obturación del
talón del neumático que lo puede
deformar.
•La presión excesiva produce una
conducción desagradable, desgaste
desparejo y acelerado de neumáticos y
una mayor posibilidad de daños en
situaciones riesgosas en los caminos.
Se deben mantener los neumáticos con
la presión correcta. Si los neumáticos
necesitan inflarse con frecuencia,
hágalos inspeccionar.
▼Rotación de neumáticos
ADVERTENCIA
Rote los neumáticos periódicamente:
Es peligroso que los neumáticos se
desgasten irregularmente. Para que el
desgaste de las bandas se realice de forma
pareja, de manera que se pueda mantener
un buen rendimiento en la conducción y el
frenado, se recomienda rotar los
neumáticos cada 10.000 km o antes, si se
produce un desgaste desigual.
Controle el balance de las ruedas al mismo
tiempo.
No incluya el neumático de repuesto (SOLO
PARA USO TEMPORARIO) en la rotación.Adelante
Al rotar los neumáticos, controle que el
desgaste no sea desigual o la posible
existencia de roturas.
El desgaste anormal
de los neumáticos normalmente se debe a
uno o una combinación de los siguientes
factores:
•Presión de aire incorrecta
•Alineación de las ruedas incorrecta
•Ruedas desequilibradas
•Frenadas agresivas
Después de la rotación, asegúrese de llevar
la presión de aire en todos los neumáticos
a los niveles especificados (página 9-9)
y controle el ajuste de la tuerca de orejeta.
PRECAUCIÓN
Rote los neumáticos unidireccionales y los
neumáticos radiales que tengan diseño
asimétrico o tacos solamente de adelante
hacia atrás y no de un lado a otro. El
rendimiento de los neumáticos será menor
si se rotan de lado a lado.
Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del propietario
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Si el parabrisas se golpea desde afuera
o desde adentro del vehículo con una
mano u otro objeto.
Mantenga las manos y los raspadores
alejados del parabrisas cuando la
palanca del limpiaparabrisas se
encuentra en la posición
y el
encendido se gira a ON pues se puede
pellizcar los dedos o los limpiadores y las
hojas de los limpiadores se pueden
dañar si los limpiadores se activan
automáticamente.
Si va a limpiar el parabrisas, asegúrese
que los limpiadores se desconectan
completamente (cuando sea lo más
probable que el motor quede
funcionando) eso es muy importante
cuando limpia el hielo y la nieve.
No derrame agua en el compartimiento
del motor. De lo contrario, podría
resultar en problemas de arranque del
motor o daños en partes eléctricas.
Al lavar y encerar el vehículo, tenga
mucho cuidado para no hacer
demasiada fuerza en una sola área del
techo del vehículo. De lo contrario, se
podría dañar el vehículo.
Para proteger el acabado de la oxidación y
el deterioro, lave su Mazda
cuidadosamente y frecuentemente al
menos una vez al mes con agua tibia o
fría.
Si lava mal el vehículo, podría rayar la
superficie de la pintura. A continuación se
indican algunos ejemplos sobre cuando
pueden ocurri r rayaduras.
La superficie de la pintura podría resultar
con rayaduras cuando:
•Se lava el vehículo sin primero enjuagar
el polvo y otras partículas extrañas.
•Se lava el vehículo con un paño áspero,
seco o sucio.
•Se lava el vehículo en un lavadero
automático de coches que usa cepillos
sucios o demasiado duros.
•Se usan limpiadores o ceras que
contienen abrasivos.
NOTA
•Mazda no se hace responsable por
rayaduras causadas por lavaderos
automáticos de coches o por lavar el
vehículo siguiendo procedimientos
inadecuados.
•Las rayaduras son más visibles en
vehículos de colores oscuros.
Para minimizar las rayaduras en el
acabado de la pintura del vehículo:
•Antes de lavar, enjuague el polvo u otras
partículas extrañas usando agua tibia o
fría.
•Use abundante agua tibia o fría y un
paño suave para lavar el vehículo. No
use un paño de nylon.
•Frote suavemente al lavar o secar el
vehículo.
•Lleve su vehículo a un lavadero
automático de coches que mantenga
correctamente sus cepillos.
•No use limpiadores o ceras que
contengan abrasivos.
Mantenimiento y cuidados
Cuidado de la apariencia
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PRECAUCIÓN
No emplee ningún tipo de esponja de
metal, limpiador abrasivo, ni detergentes
fuertes que contengan reactivos cáusticos
o alcalinos para limpiar las partes de
aluminio cromadas o anodizadas. Esto
resultará en un daño de la capa protectora
de la carrocería y en la decoloración o
deterioro de la pintura.
▼Revestimiento de la parte de abajo
de la carrocería
Se ha recubierto con una capa especial las
partes más importantes de abajo de la
carrocería para proteger los vehículos
contra daños derivados de agentes
químicos o piedras en el camino. Con el
tiempo esta capa se irá dañando. Se debe
verificar periódicamente la capa.
Si fuera necesario realizar reparaciones,
consulte a un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda. Ellos están informados sobre
como realizar las reparaciones.
▼Mantenimiento de las ruedas de
aluminio
Las llantas de aluminio tienen una cubierta
protectora. Tenga mucho cuidado de
proteger esta cubierta protectora.
PRECAUCIÓN
No use ningún detergente que no sea
detergente suave. Antes de usar un
detergente, verifique los ingredientes. De lo
contrario, el producto puede decolorar o
manchar las llantas de aluminio.
NOTA
•No use ningún limpiador abrasivo,
compuesto para lustrado, solvente o
cepillo de alambre para la limpieza de
las ruedas de aluminio. Esto dañará la
cubierta protectora.
•Use siempre una esponja o paño suave
para limpiar las ruedas.
Enjuague las ruedas cuidadosamente
con agua tibia o fría. También,
asegúrese de limpiar las ruedas luego
de conducir por carreteras polvorientas
o que tengan sal para evitar la
corrosión.
•Evite lavar su vehículo con máquinas de
lavado de coches que usen cepillos
duros y de alta velocidad.
▼ Mantenimiento de partes de plástico
•Al limpiar los lentes de plástico de las
luces, no use gasolina, queroseno,
alcohol rectificado,
pintura, diluyente,
detergentes altamente ácidos, o
detergentes muy alcalinos. De lo
contario, estos agentes químicos puede
decolorar o dañar las superficies
resultando en una significativa pérdida
de la funcionalidad . Si las partes de
plástico quedan inadvertidamente
expuestas a uno de estos agentes
químicos, enjuáguelas inmediatamente
con agua.
•Si las partes de plástico como los
paragolpes quedan inadvertidamente
expuestos a agentes químicos o líquidos
como combustible, aceite, refrigerante
del motor o líquido de batería, se
podrían decolorar, manchar o despintar.
Limpie cualquiera de los agentes
químicos o líquidos usando
inmediatamente un paño suave.
Mantenimiento y cuidados
Cuidado de la apariencia
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