2019 MAZDA MODEL CX-5 ESP

VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém LAS & LDWS:
Systém LAS & LDWS není systémem automati ckého řízení. Kromě toho tento systém není
určen ke kompenzování nedostatečné pozorn osti řidiče a nadměrné spoléhání na jeho
účinnost by mohlo mít za následek vznik nehody.
 Detekční schopnosti systému LAS & LDWS jsou omezené. Vždy udržujte kurz pomocí
volantu a jezděte opatrně.
Nepoužívejte systém LAS & LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a může dojít
k nehodě.
 Jízda po silnicích s prudkými zatáčkami.
 Jízda za špatného počasí (déšť, mlha, sněžení).
 Kluzké silnice, například zledovatělé nebo zasněžené vozovky.
 Silnice s hustým provozem a nedostatečnou vzdáleností mezi vozidly.
 Silnice bez vodorovného značení pomocí bílých (žlutých) čar.
 Silnice zúžené kvůli stavebním pracím nebo uzavírkám.
 Jízda v dočasně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je některý jízdní pruh uzavřen
kvůli provádění stavebních prací a kde mů že být vyznačeno více bílých (žlutých)
vymezovacích čar (případně přerušených čar).
 Vozidlo jede po jiném typu silnice než po rychlostní silnici nebo dálnici.
 Tlak vzduchu v pneumatikách ne odpovídá předepsané hodnotě.
 Používají se pneumatiky mající odlišnou specifikovanou velikost, jako například nouzová
dojezdová náhradní pneumatika.
UPOZORNĚNÍ
Předpokladem normálního fung ování systému LAS & LDWS je dodržování následujících
pokynů.
 Neprovádějte úpravy podvozku vozidla.
 Vždy používejte přední i zadní disky kol a pn eumatiky specifikovaného typu a velikosti. O
výměně pneumatik se pora\bte s kvalifikovaným opravcem – doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-199
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
•Když použijete páčku ukazatel ů sm ěru, protože chcete zm ěnit jízdní pruh, systém LAS &
LDWS se automaticky deaktivuje. Systém LAS & LDWS se stává op ět funk čním, jakmile je
páč ka ukazatelů směru vrácena do p ůvodní polohy a systém detekuje bílé (žluté) čáry,
které vymezují jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp ůsobem pohybuje.
•Pokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) čáry, systém stanoví, že chcete p řejet do jiného
jízdního pruhu a činnost systému LAS & LDWS bude do časně zrušena. Systém LAS &
LDWS se stává op ět funk čním, jakmile detekuje bílé (žluté) čáry, které vymezují jízdní
pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp ůsobem pohybuje.
•Pokud se vozidlo b ěhem krátké doby opakovaně vychýlí ze svého jízdního pruhu, systém
LAS & LDWS mů že přestat fungovat.
•Nejsou-li detekovány bílé (žluté) čáry, které vymezují jízdní pruh, systém LAS & LDWS
není v činnosti.
•Za následujících podmínek nemusí být systém LAS & LDWS schopen detekovat bílé (žluté)
č áry správn ě a tedy ani normáln ě fungovat.
•P ředm ět položený na p řístrojové desce se odráží v čelním skle a je snímán kamerou.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t ěžký náklad a vozidlo je
nakloně né.
•Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p ředepsané hodnot ě.
•Vozidlo je vybaveno jinými než b ěžnými pneumatikami.
•Vozidlo projíždí k řižovatkou nebo jede po silnici, která se rozd ěluje.
•Bílé (žluté) čáry jsou h ůře viditelné kv ůli ne čistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát ěrové hmot ě.
•Vozidlo př ed vámi jede př íliš blízko u bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh a ta je pro
h ůř e viditelná.
•Bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kv ůli špatnému po časí (déš ť,
mlha nebo sníh).
•Vozidlo jede v do časně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je n ěkterý jízdní
pruh uzav řen kv ůli provád ění stavebních prací a kde m ůže být vyzna čeno více bílých
(žlutých) vymezovacích čar (p řípadn ě p řerušených čar).
•Na vozovce je detekována zavád ějící čára jako nap říklad do časná čára použitá p ři
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop řípad ě žlábek naplně ný vodou.
•Náhle se změní jas okolí jako nap říklad p ři vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n ěj.
•Osv ětlení sv ětlomety je oslabeno kv ůli ne čistotám nebo nesprávnému seř ízení sklonu.
•Čelní sklo je zne čišt ěné nebo zamlžené.
•Č elní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
•Od povrchu vozovky se zp ětn ě odráží svě tlo.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
•Na vozovce je stín svodidla rovnob ěžný s bílou (žlutou) čárou vymezující jízdní pruh.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-200
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

•Systém detekuje bílé (žluté) čáry na
pravé i levé straně nebo na jedné straně.
•Rychlost vozu je přibližně 60 km/h nebo
vyšší.
•Vozidlo jede po rovné silnici nebo
silnici s mírnými zatáčkami.
•Motor běží.
Systém LAS & LDWS přechází do
pohotovostního stavu v následujících
případech:
•Systém není schopen detekovat bílé
(žluté) čáry vymezující jízdní pruh.
•Rychlost vozidla je nižší než přibližně
60 km/h.
•Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
•Vozidlo projíždí zatáčkou nepřiměřenou
rychlostí.
POZNÁMKA
•Systém LAS & LDWS zů stane v
pohotovostním režimu, dokud bude
detekovat bílé (žluté) čáry na obou nebo
alespo ň na jedné straně .
•Pokud systém detekuje bílou (žlutou)
čáru pouze na jedné straně jízdního
pruhu, nebude aktivovat varování té
straně jízdního pruhu, kde čára nebyla
detekována.
•Vzdálenost a citlivost varování
(pravd ěpodobnost varování), kterou
systém používá k urč ování
pravdě podobnosti vychýlení z jízdního
pruhu, je možno zm ěnit.
Vi z Z m ěna nastavení (Možnosti
vlastního nastavení) na stran ě 9-16.
Zobrazení čáry vymezující jízdní pruh
na displeji vozidla
Když se LAS & LDWS aktivuje z
pohotovostního režimu, čáry vymezující
jízdní pruh vozidla se zobrazují na
multifunkčním displeji. Systém přejde na
zobrazení provozního stavu, jakmile
detekuje bílou (žlutou) čáru buď na levé
nebo na pravé straně jízdního pruhu.
(Pohotovostní stav)
(Provozní stav)
Automatická deakt ivace systému
V následujících případech je systém LAS
& LDWS automaticky deaktivován,
varovná indikace LAS & LDWS (žlutá) se
objeví a zobrazí se varování. Jakmile bude
systém LAS & LDWS opět funkční, zapne
se zpátky automaticky.
•Teplota uvnitř kamery je příliš vysoká
nebo příliš nízká.
•Čelní sklo v blí zkosti kamery je
zamlžené.
•Na čelním skle v blízkosti kamery je
nějaká překážka, která způsobuje
špatnou viditelnost dopředu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-206
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý SCBS)*
Pokročilý systém SCBS upozorňuje řidiče na možný náraz pomocí displeje a varovného
zvukového signálu, když přední snímací kamera (FSC) detekuje vo zidlo vpředu nebo
chodce a určí, že kolize s objek tem je nevyhnutelná, když vozid lo jede rychlostí přibližně 4
až 80 km/h, pokud je objektem vozidlo vpředu a přibližně 10 až 80 km/h, pokud je objektem
chodec. Navíc, systém sníží poškození v případě nárazu prostřed nictvím ovládání brzd
(pokročilé brzdění SCBS), když systém určí, že srážka je nevyhn utelná. Navíc, když řidič
sešlápne brzdový pedál, systém napomůže prudkému zabrzdění. (Br zdový asistent
(pokročilý brzdový asistent SCBS))

Přední snímací
kamera (FSC)
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na funkci pokročilého systému SCBS:
 Účelem pokročilého systému SCBS je pouz e zmírnit škody v případě kolize. Přílišné
spoléhání na systém a nesprávné ovládání plynového pedálu a brzdového pedálu může
způsobit nehodu.
 Pokročilý systém SCBS reaguje na vozidlo vpředu nebo na chodce. Systém nereaguje na
takové překážky, jako jsou zdi, jednostopá vozidla nebo zvířata.
UPOZORNĚNÍ
V následujících případech systém vypněte, abyste zabránili jeho nesprávné funkci:
Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*Některé modely.4-219
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Brzdový asistent Smart City [překážka před vozidlem]
(SCBS F)
*
Systém SCBS F upozorňuje řidiče na možný náraz pomocí displeje a varovného zvukového
signálu, když přední snímací kame ra (FSC) detekuje vozidlo vpředu a určí, že kolize s ním
je nevyhnutelná, když vozidlo jede rychlostí přibližně 4 až 80 km/h. Navíc, systém sníží
poškození v případě nárazu prostřednictvím ovládání brzd (brzdě ní systému brzdového
asistenta Smart City (SCBS)), když systém určí, že srážka je ne vyhnutelná, když vozidlo
jede rychlostí přibližně 4 až 30 km/h. Může být také možné vyhn out se nárazu, pokud je
relativní rychlost mezi Vaším voz idlem a vozidlem před Vámi menší než přibližně 20 km/h.
Navíc, když řidič sešlápne brzdový pedál, když je systém aktivo ván a vozidlo jede rychlostí
přibližně 4 až 30 km/h, systém napomůže prudkému zabrzdění. (Br zdový asistent (brzdění
systému brzdového asistenta Smart City (SCBS)))

Přední snímací
kamera (FSC)
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém SCBS F:
 Účelem systému SCBS F je pouze zmírnit šk ody v případě kolize. Přílišné spoléhání na
systém a nesprávné ovládání plynového pedálu a brzdového pedálu může způsobit
nehodu.
 Systém SCBS F je systém, který reaguje na vozidlo jedoucí před vámi. Systém nemusí být
schopen detekovat jednostopá vozidl a nebo chodce a reagovat na ně.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*Některé modely.4-223
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

UPOZORNĚNÍ
V následujících případech systém vypněte, abyste zabránili jeho nesprávné funkci:
 Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
 Vozidlo se nachází na zvedáku podvozku.
 Při jízdě po nerovných cestách, jako například v husté trávě nebo v terénu.
Více informací, jak vypnout systém SCBS F, najdete v části Zastavení činnosti systému
Brzdového asistenta Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F) na straně 4-226.
POZNÁMKA
•Systém SCBS F bude fungovat za následujících podmínek.
•Motor běží.
•Varovná indikace / varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového
asistenta Smart City (SBS /SCBS) (žlutá) nesvítí.
•(Varování před kolizí zezadu)
Rychlost vozidla je asi 4 až 80 km/h.
•(Ovládání brzd (brzd ění systému brzdového asistenta Smart City (SCBS)))
Rychlost vozidla je asi 4 až 30 km/h.
•Systém SCBS F není vypnut.
•Za následujících podmínek nemusí systém SCBS F fungovat normáln ě:
•Systém SCBS F se neaktivuje, pokud řidič úmysln ě ovládá vozidlo (používá pedál
akcelerátoru a volant).
•Když existuje možnost částe čného kontaktu s vozidlem p řed Vámi.
•Vozidlo jede po vozovce s kluzkých povrchem, nap říklad mokré, zledovat ělé nebo
zasn ěžené.
•Brzdný výkon je negativn ě ovlivně n nízkými teplotami nebo mokrými brzdami.
•Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo p řed Vámi.
•Ř idi č sešlápne plynový pedál.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Ř idi č oto čí volantem.
•Ř idi č pohne pákou voli če.
•V následujících p řípadech, m ůže p řední snímací kamera (FSC) detekovat, že je p řed vámi
jiné vozidlo a systém SCBS F se m ůže aktivovat.
•Na silnici se nachází n ějaké objekty na vjezdu do zatá čky.
•P ři pr ůjezdu zatá čkou jede v protism ěru jiné vozidlo.
•Kovové p ředm ěty, hrboly nebo vy čnívající objekty na silnici.
•P ři pr ůjezdu mýtnou branou.
•P ři pr ůjezdu nízkými branami, úzkými branami, mycími linkami nebo tunely.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-224
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Brzdový asistent Smart City [překážka za vozidlem](SCBS R)
*
SCBS R je systém, jehož úkolem je snížit poškození v případě ná razu, a to prostřednictvím
ovládání brzd (brzdění SCBS), jestliže ultrazvukové snímače sys tému zjistí překážku za
vozidlem při jízdě rychlostí asi 2 až 8 km/h a systém rozhodne, že srážka je nevyhnutelná.
Rychlý posuv
vzadUltrazvukový senzor (zadní)
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém SCBS R:

Účelem systému SCBS R je pouze zmírnit šk ody v případě kolize. Přílišné spoléhání na
systém a nesprávné ovládání plynového pedálu a brzdového pedálu může způsobit
nehodu.
 Dodržujte následující pokyny, aby byla za ručena správná funkce systému SCBS R.
 Nezakrývejte ultrazvukový sn ímač (zadní) přelepením nálepkou (včetně průhledných
nálepek). V opačném případě by ultrazvuko vý snímač (zadní) nemusel být schopen
detekovat vozidla nebo překážky, což by mohlo mít za následek vznik nehody.
 Ultrazvukový snímač (zadní) nerozebírejte.
 Pokud okolo ultrazvukového snímače (zadní ho) zpozorujete praskliny nebo poškození
způsobené odlétávajícími kaménky, přesta ňte okamžitě používat systém SCBS R a
nechejte si své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda. Pokud by ste jezdili se škrábanci nebo prasklinami
v blízkosti ultrazvukového snímače, mohl by se systém zbytečně aktivovat a mohlo by
dojít k nečekané nehodě.
Viz Zastavení činnosti systému Brzdového asis tenta Smart City [překážka za vozidlem]
(SCBS R) na straně 4-230.
 O výměně zadního nárazníku se pora\bte s kvalifikovaným opra vcem – doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*Některé modely.4-227
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

•Systém SCBS R využívá ke své funkci ultrazvukové snímače (zadní), které zjišť ují překážky
za vozidlem tím, že vysílají ultrazvukové vlny a poté p řijímají vracející se ultrazvukové
vlny odražené od p řekážek.
•V následujících př ípadech nejsou ultrazvukové sníma če (zadní) schopny zjiš ťovat
p řekážky a systém SCBS R nemusí být funk ční.
•Výška p řekážky je malá, jako je tomu nap říklad u nízkých st ěn nebo u nákladních
automobil ů s nízkou ložnou plochou.
•Výška p řekážky je velká, jako je tomu nap říklad u nákladních automobil ů s vysokou
ložnou plochou.
•P řekážka je malá.
•P řekážka je tenká, jako nap říklad sloupek dopravní zna čky.
•P řekážka je umíst ěna v míst ě odlehlém od st ředu vozidla.
•Zužující se povrch př ekážky není orientován svisle vzhledem k vozidlu.
•Překážka je m ěkká, jako nap říklad visící záv ěs nebo sníh ulp ělý na vozidle.
•P řekážka je nepravidelného tvaru.
•P řekážka je extrémn ě blízko.
•V následujících př ípadech nejsou ultrazvukové sníma če (zadní) schopny zjiš ťovat
p řekážky správn ě a systém SCBS R nemusí být funk ční.
•K zadnímu nárazníku je v blízkosti ultrazvukového sníma če p řilnutý cizí p ředm ět.
•Došlo k prudkému oto čení volantem nebo byl sešlápnut brzdový nebo plynový pedál.
•V blízkosti jedné p řekážky se nachází další př ekážka.
•Za špatného počasí, jako nap říklad za dešt ě, mlhy nebo sn ěžení.
•Vysoká nebo nízká vlhkost vzduchu.
•Vysoké nebo nízké teploty.
•Silný vítr.
•Jízdní dráha není plochá.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t ěžký náklad.
•V blízkosti zadního ultrazvukového sníma če jsou nainstalovány nevhodné p ředm ěty,
jako např íklad bezdrátová anténa, mlhové sv ětlo nebo osv ětlená registra ční zna čka.
•Došlo k odchýlení správné orientace zadního ultrazvukového sníma če, které bylo
zp ůsobeno např íklad srážkou.
•Vozidlo je nep říznivě ovlivňováno jinými zvukovými vlnami, jako nap říklad houkač kou,
hlukem motoru nebo ultrazvukovým sníma čem jiného vozidla.
•V následujících př ípadech mohou ultrazvukové sníma če (zadní) nesprávn ě identifikovat
objekty jako cílové p řekážky a tím uvád ět v činnost systém SCBS R.
•Jízda v úseku se strmým stoupáním nebo klesáním.
•Blokování kol.
•Vi s í c í z á v ěsy, sloupky bran, jako např íklad mýtných bran, a závory železni čních
p řejezd ů.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-229
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23