2019 MAZDA MODEL CX-5 Manuel du propriétaire (in French)

(Véhicule à boîte de vitesses manuelle)
Lorsque vous commencez à avancer ou
reculer avec le véhicule sur une pente,
appuyez sur la pédale d’embrayage et
placez le levier de vitesses à la position
appropriée pour conduire dans la
direction voulue, puis appuyez sur la
pédale d’accélérateur pour relâcher
l’AUTOHOLD.
▼Le système AUTOHOLD est
désactivé
Enfoncer la pédale de frein, puis appuyer
sur l'interrupteur AUTOHOLD. La
fonction AUTOHOLD est désactivée et le
témoin de veille AUTOHOLD s'éteint.
Témoin de veille AUTOHOLD
REMARQUE
Lorsque les freins ne sont pas
maintenus, par exemple pendant la
conduite du véhicule, la fonction
AUTOHOLD ne peut être désactivée
qu'en appuyant sur l’interrupteur
AUTOHOLD.
(Tableau de bord de type A/B)
Si l'interrupteur AUTOHOLD est
enfoncé sans appuyer sur la pédale de
frein lorsque la fonction AUTOHOLD
est activée (le témoin AUTOHOLD
active sur le tableau de bord est allumé),
le message La pédale de frein doit être
enfoncée pour désactiver le système
AUTOHOLD apparaît sur l'affichage
multi-informations pour demander au
conducteur d'appuyer sur la pédale de
frein.
(Tableau de bord de type C)
Si l'interrupteur AUTOHOLD est
enfoncé sans appuyer sur la pédale de
frein lorsque la fonction AUTOHOLD
est activée (le témoin AUTOHOLD
active est allumé), le témoin de demande
de fonctionnement de la pédale de frein
(vert) sur le tableau de bord s’allume
pour avertir le conducteur qu’il est
nécessaire d’appuyer sur la pédale de
frein.
(Vert)
Si l'une des conditions suivantes se
produit lorsque la fonction AUTOHOLD
est activée (le témoin AUTOHOLD
active est allumé), le frein de
stationnement est automatiquement
serré et la fonction AUTOHOLD est
désactivée. Pour l'utilisation du frein de
stationnement électrique (EPB),
référez-vous à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-107.
Le contacteur est positionné sur OFF.
Il y a un problème avec la fonction
AUTOHOLD.
En cours de conduite
Frein
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CX-5_8HH5-FC-19A_Edition1
2018-12-13 11:30:09

Aide au démarrage en côte(HLA)
La HLA est une fonction qui aide le
conducteur à accélérer sur une pente à
partir de l'état arrêté. Lorsque le
conducteur relâche la pédale de frein et
enfonce la pédale d'accélérateur sur une
pente, la fonction empêche le véhicule de
rouler. La force de freinage est maintenue
automatiquement après que la pédale de
frein ait été relâchée sur une pente raide.
Pour des véhicules à boîte de vitesses
manuelle, la HLA s'enclenche en descente
lorsque le levier de vitesses est en position
de marche arrière (R) et en montée lorsque
le levier de vitesses est sur une position
autre que la marche arrière (R).
Pour des véhicules à boîte de vitesses
automatique, la HLA s'enclenche en
descente lorsque le levier sélecteur est en
position de marche arrière (R) et en
montée lorsque le levier sélecteur est sur
une position de rapport de marche avant.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement à la HLA :
La HLA est un dispositif auxiliaire pour
accélérer sur une pente à partir de la
position arrêtée. Le système ne fonctionne
que pendant environ 2 secondes et donc il
est dangereux de se fier totalement au
système lors d'une accélération à partir de
la position arrêtée, car le véhicule risque de
se déplacer (rouler) brusquement et
d'entraîner un accident.
Le véhicule risquerait de rouler selon sa
charge ou s'il remorque quelque chose. Par
ailleurs, pour des véhicules équipés d'une
boîte de vitesses manuelle, le véhicule
pourrait encore rouler selon la façon dont
on utilise la pédale d'embrayage ou la
pédale d'accélérateur.
Toujours confirmer la sécurité autour du
véhicule avant de commencer à conduire le
véhicule.
REMARQUE
La HLA ne s'enclenche pas sur une
pente douce. En outre, le degré
d'inclinaison de la pente sur laquelle le
système s'enclenche change en fonction
de la charge du véhicule.
La HLA ne s'enclenche pas lorsqu'on
applique le frein de stationnement, si le
véhicule est à l'arrêt total ou si l'on
relâche la pédale d'embrayage.
Lorsque la HLA fonctionne, il est
possible que la pédale de frein semble
plus dure et qu'elle vibre; toutefois, ceci
n'indique aucune anomalie.
La HLA ne fonctionne pas lorsque le
témoin TCS/DSC est allumé.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véhicule, page 7-30.
La HLA n'est pas désactivée, même si on
appuie sur l'interrupteur TCS OFF pour
couper le TCS.
En cours de conduite
Frein
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Système d'antiblocage defrein (ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se
bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique
automatiquement le frein de cette roue.

Le conducteur peut ressentir une légère
vibration au niveau de la pédale de frein et
un bruit de cliquetis peut être audible
provenant du système de freinage. Ceci est
le fonctionnement normal du système
ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de
frein sans pomper.

Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véhicule, page 7-30.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser une
conduite imprudente et dangereuse, une
vitesse excessive, une conduite trop proche
du véhicule qui précède, le glissement des
roues sur la glace ou la neige et les
aquaplanages (perte de traction due à la
présence d'eau sur la route). Un accident
est toujours possible.
REMARQUE
Les distances de freinage risquent d'être
plus longues sur des matériaux mous
recouvrant des surfaces dures (neige ou
graviers, par exemple). Dans ces
conditions, un véhicule avec un système
de freinage normal peut demander des
distances plus courtes pour s'arrêter,
car le matériau mou accumulé devant
une roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
Le bruit de fonctionnement de l'ABS
peut être entendu lorsqu'on démarre le
moteur ou immédiatement après avoir
démarré le véhicule. Toutefois, cela
n'indique pas une anomalie.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
4-117
CX-5_8HH5-FC-19A_Edition1 2018-12-13 11:30:09

Système de commande detraction (TCS)
Le système de commande de traction
(TCS) améliore la traction et la sécurité en
commandant le couple du moteur et le
freinage. Lorsque le système de
commande de traction détecte le patinage
d'une roue, il diminue le couple du moteur
et actionne les freins pour éviter une perte
de traction.

Ceci signifie que sur une surface glissante,
le moteur est automatiquement réglé pour
donner une puissance optimale aux roues
motrices, en limitant tout patinage et perte
de traction des roues.

Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véhicule, page 7-30.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système de commande
de traction (TCS) pour remplacer une
conduite sécuritaire:
Le système de commande de traction (TCS)
ne peut pas compenser une conduite
dangereuse, une vitesse excessive, une
conduite trop proche du véhicule qui
précède, et les aquaplanages (frottement et
contact des pneus sur la route réduits en
raison de la présence d'eau sur la route). Un
accident est toujours possible.
Utiliser des pneus à neige ou des chaînes et
conduire à des vitesses réduites lorsque les
routes sont recouvertes de neige ou de
glace:
Le fait de conduire sans l'équipement
approprié sur des routes recouvertes de
neige ou de glace est dangereux. Le
système de commande de traction (TCS)
seul ne peut pas fournir une traction
adéquate et un accident est toujours
possible.
REMARQUE
Pour annuler le système TCS, appuyer sur
l'interrupteur TCS OFF (page 4-119).
▼ Témoin TCS/DSC
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
ON. Si le système de commande de
traction ou de commande dynamique de
stabilité fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande de traction, du système de
commande dynamique de stabilité ou du
système d'assistance des freins et ils
peuvent ne pas fonctionner correctement.
Faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
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REMARQUE
Le témoin clignote et un léger son de
battement est produit par le moteur.
Cela indique que le TCS/DSC
fonctionne correctement.
Sur des surfaces glissantes, comme sur
de la neige, il est impossible
d'augmenter le régime moteur lorsque le
système de commande de traction est en
fonction.
▼Témoin TCS OFF
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
ON.
Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur TCS
OFF est pressé et que le système de
commande de traction est mis hors
fonction.
Se référer à Interrupteur TCS OFF à la
page 4-119.

Si le témoin reste allumé et le système de
commande de traction n'est pas mis hors
fonction, faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda. Cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande dynamique de stabilité.
▼Interrupteur TCS OFF
Appuyer sur l'interrupteur TCS OFF pour
mettre le système de commande de
traction hors fonction. Le témoin TCS
OFF s'allume sur le tableau de bord.
Appuyer sur l'interrupteur de nouveau
pour remettre le système de commande de
traction en fonction. Le témoin TCS OFF
s'éteint.
REMARQUE
Lorsque le système de commande de
traction est en fonction et que vous
essayez de libérer le véhicule lorsqu'il
est pris dans un banc de neige, ou
d'accélérer sur de la neige poudreuse, le
système de commande de traction (fait
partie de la commande dynamique de
stabilité) s'activera. Même si l'on appuie
sur la pédale d'accélérateur le régime
moteur n'augmentera pas et il peut être
difficile de contrôler le véhicule. Dans
un tel cas, mettre le système de
commande de traction hors fonction.
Si le système de commande de traction
est hors fonction et que le contact est
coupé, il sera remis automatiquement en
fonction lorsque le contacteur est mis à
ON.
Pour une traction optimale, laisser le
système en fonction.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
4-119
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2018-12-13 11:30:09

Si l'interrupteur TCS OFF est pressé et
maintenu pendant 10 secondes ou plus,
la fonction de détection d'anomalie de
l'interrupteur TCS OFF s'enclenchera et
le système de commande de traction
sera activé automatiquement. Le témoin
TCS OFF s'éteint pendant que le
système de commande de traction est en
fonction.Commande dynamique de stabilité (DSC)
La commande dynamique de stabilité
(DSC) commande au tomatiquement le
freinage et le couple du moteur à l'aide de
systèmes comme l'ABS et le TCS afin de
contrôler le dérapage latéral lors de la
conduite sur des surfaces glissantes, ou
lors de manœuvres soudaines ou
d'évitement, ce qui améliore la sécurité du
véhicule.

Se référer à ABS (page 4-117) et TCS
(page 4-118).

Le fonctionnement de la commande DSC
est possible à des vitesses supérieures à 20
km/h (12 mi/h).

Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véhicule, page 7-30.
PRUDENCE
Ne pas se fier à la commande de stabilité
dynamique pour remplacer une conduite
sécuritaire:
La commande dynamique de stabilité
(DSC) ne peut pas compenser une conduite
dangereuse, une vitesse excessive, une
conduite trop proche du véhicule qui
précède et les aquaplanages (perte de
traction due à la présence d'eau sur la
route). Un accident est toujours possible.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
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CX-5_8HH5-FC-19A_Edition1 2018-12-13 11:30:09

ATTENTION
La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si les points
suivants ne sont pas respectés:
 Utiliser des pneus de la taille
appropriée pour ce véhicule Mazda sur
les 4 roues.
 Utiliser des pneus du même fabricant,
de la même marque et avec la même
bande de roulement sur les 4 roues.
 Ne pas mélanger des pneus usés avec
des pneus neufs.
 La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si des chaînes
de pneus sont utilisés ou si une roue de
secours provisoire est installée, car le
diamètre de la roue est différent.
▼ Témoin TCS/DSC
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
ON. Si le système de commande de
traction ou de commande dynamique de
stabilité fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande de traction, du système de
commande dynamique de stabilité ou du
système d'assistance des freins et ils
peuvent ne pas fonctionner correctement.
Faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC
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CX-5_8HH5-FC-19A_Edition1
2018-12-13 11:30:09

Moniteur d'économie de carburant*
Les informations relatives à la consommation de carburant s'affichent en actionnant chaque
icône dans l'affichage.
De plus, à l'issue d'un voyage, l'efficacité énergétique totale à ce jour est affichée sur
l'affichage de clôture lorsqu'il est allumé.
1. Sélectionner l'icône
sur l'écran d'accueil pour afficher l'écran des applications.
2. Sélectionner “Consommation”.
3. Sélectionner l'icône
dans le coin inférieur gauche de l'écran pour afficher le menu
dans la partie inférieure de l'écran.
4. Sélectionner l'icône dans le menu et effectuer l'opération. Chaque icône fonctionne
comme suit:
Indication sur l'affichage État des commandes
Masque l'affichage du menu.
Affiche l'écran des Applications.
Réinitialise les données de consommation de carbu-
rant.
Affiche l'écran de réglages suivant.
Met fin à la permutation d'activation/désactivation
de l'affichage
(Avec tableau de bord de type C)
Permutation d'activation/désa ctivation pour la fonc-
tion qui synchronis e (lie) la réinitialisation des don-
nées d'économie de carburant avec le compteur jour-
nalier (TRIP A)
REMARQUE
L'écran du moniteur d'économie de carburant après que le contacteur passe de ON à OFF
est modifié à l'écran initial du moniteur d'économie de carburant lorsque le contacteur
passe sur ON la fois suivante.
En cours de conduite
Moniteur d'économ ie de carburant
4-122*Certains modèles.
CX-5_8HH5-FC-19A_Edition1 2018-12-13 11:30:09