2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK čas

Korekce sklonu světlometů
Počet cestujících ve voze a hmotnost
nákladu v zavazadlovém prostoru mají
vliv na sklon hlavních světlometů.
Sklon světlometů bude automaticky
upraven po jejich rozsvícení.
Provozní osvětlení
Provozní světla se rozsvěcují automaticky.
Zadní mlhové světlo
Zadní mlhové světlo
Zadní mlhové světlo je možné používat,
když je spínač zapalování přepnutý
do polohy ON.
Zadní mlhové světlo zlepšuje viditelnost
Vašeho vozu.
Zadní mlhové světlo může být rozsvíceno
pouze v případě, kdy jsou rozsvíceny
hlavní světlomety vozu.
1. Spínač mlhových světel
Kontrolka zadního mlhového světla

v přístrojovém panelu se rozsvítí
současně s jeho rozsvícením.
Chcete-li zadní mlhové světlo vypnout,
proveďte některý z následujících kroků:
 Otočte spínač mlhových světel
do polohy
znovu (spínač
mlhových světel se vrátí do své
původní polohy automaticky).
 Přepněte spínač světlometů
do polohy
.
Signalizace změny
směru jízdy a změny
jízdního pruhu
Signalizace změny směru
jízdy a změny jízdního pruhu
Spínač zapalování musí být v poloze ON,
aby bylo možné použít signalizaci změny
směru jízdy a změny jízdního pruhu.
4-26
Spínače a ovládací prvky

Odmlžovač zadního
okna
Odmlžovač zadního okna
Stisknutím spínače zapnete systém.
Systém bude funkční po dobu asi
15 minut a poté se automaticky vypne.
Indikační kontrolka svítí, když je
systém zapnut.
Pokud chcete vypnout systém před
uplynutím 15 minut, stiskněte tento
spínač znovu.
1. Indikační kontrolka
Varovné blikače
Varovné blikače
Vždy, když zastavíte na silnici
nebo v její blízkosti, musíte použít
varovné blikače.
Po stisknutí spínače varovných blikačů
budou blikat všechny ukazatele směru.
Současně blikají kontrolky varovných
blikačů
na přístrojovém panelu.
4-30
Spínače a ovládací prvky

 Automatické ovládání
Automatická aktivace
parkovací brzdy
Když je zapalování přepnuto
z polohy ON do polohy ACC nebo
OFF, je parkovací brzda aktivována
automaticky. Když je parkovací brzda
aktivována, svítí indikační kontrolka EPB
na přístrojovém panelu i indikační
kontrolka ve spínači EPB.
Automatické uvolnění
parkovací brzdy
Je-li sešlápnut plynový pedál v době,
kdy je parkovací brzda zatažena
a jsou splněny všechny z následujících
podmínek, elektrická parkovací
brzda se automaticky uvolní. Když
je parkovací brzda uvolněna,
zhasne indikační kontrolka EPB

na přístrojovém panelu i indikační
kontrolka ve spínači EPB.
 Motor běží. Dveře řidiče jsou zavřeny. Je zapnut bezpečnostní pás řidiče. (Vozidlo s manuální převodovkou)
 Řadicí páka je v jiné než
neutrální poloze.
 Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý.
 (Vozidlo s automatickou
převodovkou)
Volicí páka je v poloze D, M nebo R.

 Zrušení automatického
ovládání parkovací brzdy
Automatické ovládání parkovací brzdy
je možné zrušit pomocí jednoho
z následujících postupů po přepnutí
zapalování z polohy ON do polohy OFF.
Způsob 1 deaktivace
automatického ovládání
1.
Přepněte spínač zapalování
do polohy ON.
2. Vypněte systém AUTOHOLD.
3. Podržte spínač EPB stisknutý
souvisle alespoň 2 sekundy (dokud
nezazní zvukový signál).
4. Uvolněte spínač EPB a přepněte
zapalování do polohy OFF
do 5 sekund od okamžiku, kdy
se ozval zvukový signál.
Je-li automatické ovládání zrušeno,
zazní jeden zvukový signál, indikační
kontrolka ve spínači EPB začne blikat
a pak zhasne po 3 sekundách.
Způsob 2 deaktivace
automatického ovládání
1. Přepněte spínač zapalování
do polohy ON.
2. Vypněte systém AUTOHOLD.
3. Vypněte zapalování se stisknutým
spínačem EPB.

Je-li automatické ovládání zrušeno,
zazní jeden zvukový signál, indikační
kontrolka ve spínači EPB přejde
z normálního blikání na rychlejší
blikání a pak zhasne po 3 sekundách.
Když je zapalování zapnuto, automatické
ovládání parkovací brzdy je obnoveno.
Systém přednostního
brzdění
Z důvodů bezpečnosti systém
přednostního brzdění aktivuje nejprve
brzdu, je-li současně sešlápnut brzdový
pedál a pedál akcelerátoru.
4-32
Brzdy

AUTOHOLD
AUTOHOLD
Funkce AUTOHOLD automaticky udržuje vozidlo zastavené, i když řidič uvolní nohu
z brzdového pedálu. Tuto funkci můžete používat, když zastavíte v zácpě nebo
na světelné signalizaci. Brzdy budou uvolněny, jakmile budete chtít pokračovat
v jízdě s vozidlem, tedy když uvolníte pedál spojky a současně máte řadicí páku
v jiné poloze než neutrál (vozidla s manuální převodovkou) nebo když sešlápnete
pedál akcelerátoru (vozidla s automatickou převodovkou).
Systém AUTOHOLD
je zapnut
Stiskněte spínač AUTOHOLD a když
se rozsvítí indikační kontrolka
pohotovosti funkce AUTOHOLD,
bude funkce AUTOHOLD zapnutá.
1. Indikační kontrolka pohotovosti
funkce AUTOHOLD

 Použití funkce AUTOHOLD
a přidržení brzd
1.
Sešlápněte brzdový pedál a vozidlo
úplně zastavte.
2. Indikační kontrolka aktivní
funkce AUTOHOLD

na přístrojovém panelu se zobrazí
a brzdy budou přidrženy.
3. Vozidlo zůstane stát, i když uvolníte
brzdový pedál.

 Uvolnění funkce AUTOHOLD
a rozjetí vozidla
Pokud uděláte některý z následujících
úkonů, aby vozidlo pokračovalo v jízdě,
brzdy se automaticky uvolní a indikační
kontrolka aktivní funkce AUTOHOLD
zhasne.

(Vozidlo s manuální převodovkou)
Začnete uvolňovat spojku s řadicí
pákou zařazenou do jiné polohy
než neutrální
 (Vozidlo s automatickou
převodovkou)
 Řidič sešlápne plynový pedál. Vozidlo se naklání dozadu nebo
páka voliče je přesunuta do polohy R
na rovině.
4-33
Při jízdě
Brzdy
4

M Hybrid
Systém M Hybrid
Systém M Hybrid využívá integrovaný startér-generátor (ISG) s vynikající účinností
generování elektrické energie pro výrobu elektrické energie z kinetické energie,
která vzniká, když vozidlo zpomaluje. Systém využívá elektrickou energii uloženou
v akumulátoru systému M Hybrid, což je velkokapacitní akumulátor, který zlepšuje
jízdní vlastnosti a snižuje spotřebu paliva tím, že omezuje zatížení motoru a poskytuje
mu asistenci. Navíc ISG zajišťuje tiché opětovné nastartování motoru po jeho
zastavení funkcí i-stop (zastavení z volnoběhu).
1. ISG
2. Stejnosměrný měnič
3. Akumulátor systému M Hybrid
UPOZORNĚNÍ
 Následující části jsou velmi horké a protéká v nich vysoký elektrický proud, proto se
jich nedotýkejte.
 ISG Stejnosměrný měnič Akumulátor systému M Hybrid Jsou-li dveře řidiče otevřeny za následujících podmínek, vozidlo usoudí, že se řidič
chystá opustit sedadlo řidiče, je aktivován varovný zvuk upozorňující řidiče na možné
nebezpečí a na displeji se zobrazí varovná indikace.
 Motor běží. Páka voliče je v jiné poloze než v P nebo N.
4-37
Při jízdě
M Hybrid
4

Systém ovládání
dálkových světel
(HBC)*
Systém ovládání dálkových
světel (HBC)
Systém HBC určuje podmínky před
vozidlem pomocí přední snímací
kamery (FSC) při jízdě ve tmě, aby
mohl automaticky přepínat světlomety
mezi dálkovými a tlumenými světly.
Když vozidlo jede rychlostí přibližně
30 km/h nebo více, jsou světlomety
přepnuty na dálková světla, pokud
vpředu nejsou žádná jiná vozidla a ani
se žádná neblíží v protisměru.
1. Přední snímací kamera (FSC)*1
*1 Rozeznávací vzdálenost přední snímací
kamery (FSC) se liší podle okolních
podmínek.
Použití systému
Systém HBC automaticky přepíná
světlomety mezi dálkovými
a tlumenými světly, když je spínač
zapalování v poloze ON a spínač
hlavních světlometů v poloze AUTO
a poloze tlumených světel.
Systém HBC určuje, zda je tma, podle
jasu okolí. Současně se rozsvítí indikační
kontrolka systému HBC
(zelená)
v přístrojovém panelu.
*Některé modely.4-42
i-ACTIVSENSE

Adaptivní LED
světlomety (ALH)*
Adaptivní LED světlomety
(ALH)
ALH je systém, který při jízdě v noci
využívá přední snímací kameru (FSC)
k zjišťování situace zahrnující vozidlo
jedoucí vpředu nebo vozidlo přibližující
se v opačném směru a k následnému
automatickému přepínání dosahu
světlometů, velikosti osvětlené oblasti
nebo jasu osvětlení.
Systém ALH řídí následujícím způsobem
přepínání mezi dálkovými a tlumenými
světly, čímž zajišťuje výhled řidiče,
aniž by přitom docházelo k oslňování
vpředu jedoucího vozidla nebo vozidla
přibližujícího se v opačném směru.

 Neoslňující dálková světla
Tato funkce tlumí pouze dálková světla
osvětlující vozidlo jedoucí vpředu.
Ke ztlumení dálkových světel dochází
při jízdě rychlostí přibližně 40 km/h
nebo vyšší. Je-li rychlost vozidla nižší
než asi 30 km/h, dálková světla
se přepínají na tlumená světla.

 Tlumená světla s širokým
dosahem
Tato funkce prodlužuje dosah tlumených
světel, tedy velikost oblasti osvětlované
tlumenými světly, při jízdě rychlostí nižší
než přibližně 40 km/h.

 Dálniční režim
Tato funkce posouvá úhel osvětlení
světlem vydávaným světlomety nahoru
při jízdě po dálnici.
Vzdálenost, na kterou je systém ALH
schopen detekovat objekty, se liší
v závislosti na okolních podmínkách.
Použití systému
Systém ALH ovládá neoslňující dálková
světla, tlumená světla s širokým dosahem
a dálniční režim automaticky poté, co
je spínač zapalování přepnut do polohy
ON a spínač světlometů je v poloze
a poloze tlumených světel.
Systém ALH určuje, zda je tma,
podle jasu okolí. Současně se rozsvítí
indikační kontrolka systému ALH

(zelená) v přístrojovém panelu.
*Některé modely.4-43
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Deaktivace systému
Systém LDWS může být deaktivován.
 (Pokud je vypnut pouze systém LDWS)
Viz část Nastavení v návodu k obsluze
MZD Connect.
 (Pokud je LDWS vypnut stisknutím
spínače i-ACTIVSENSE)
Viz spínač i-ACTIVSENSE.
POZNÁMKA
Při vypnutí spínače zapalování
se zachová stav systému, který
existoval před vypnutím spínače
zapalování. Je-li například vypnuto
zapalování v době, kdy je systém
LDWS v činnosti, zůstane v činnosti
i po příštím zapnutí zapalování.
Systém monitorování
slepého úhlu (BSM)*
Monitorování slepého
úhlu (BSM)
Systém BSM je navržen tak, aby
pomohl řidiči při kontrole prostoru
za vozidlem po obou stranách při
přejíždění mezi jízdními pruhy, a to tak,
že upozorní řidiče na přítomnost vozidla
přibližujícího se zezadu v sousedním
jízdním pruhu.

 Činnost BSM
Systém BSM detekuje vozidla přibližující
se zezadu při jízdě vpřed rychlostí
30 km/h nebo vyšší a upozorňuje řidiče
rozsvícením varovné kontrolky BSM
a zobrazením obrazovky detekce vozidla.
Je-li ovládací páčka směrových světel
přesunuta tak, aby signalizovala
změnu jízdního pruhu na stranu, kde
je rozsvícena varovná kontrolka BSM,
protože je detekováno přibližující se
vozidlo, systém BSM upozorní řidiče
na možné nebezpečí blikáním varovné
kontrolky BSM a aktivací varovného
zvukového signálu a zobrazením
varovné obrazovky.
Detekční oblast tohoto systému pokrývá
jízdní pruhy na obou stranách vozidla
a to od zadní části předních dveří
do vzdálenosti asi 50 m za vozidlem.
*Některé modely.4-45
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4