2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK čas

Detekovaný směr se zobrazuje
prostřednictvím indikátoru detekce
(bílého), když je zjištěno přibližující
se vozidlo. Navíc, pokud je použita
ovládací páčka směrových světel pro
signalizaci změny jízdního pruhu,
když je detekováno vozidlo, displej
změní barvu (na žlutou) varovného
indikátoru.

 Varovný signál systému BSM
Varovná zvuková signalizace systému
BSM se aktivuje současně s blikáním
varovné kontrolky systému BSM.
4-47
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Značka Stůj, dej přednost v jízdě
1. Značka rozeznána a současně zobrazena
2. Indikace na aktivním projekčním displeji
3. Přístrojový panel
VAROVÁNÍ
Při jízdě vždy kontrolujte dopravní značky pohledem.
Zobrazení rozpoznaných
značek
Následující dopravní značky
se zobrazují na aktivním projekčním
displeji/přístrojovém panelu.
Značky omezení rychlosti (včetně
dodatkových tabulek)
1. Značky omezení rychlosti
2. Dodatková tabulka (příklad) Pokud přední snímací kamera (FSC)
není schopna klasifikovat dodatkovou
tabulku (jako například časová
omezení, omezení odbočení, konec
úseku) správně, zobrazí se následující
obrazovka.
Značka omezující rychlost
za nepříznivého počasí
4-49
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Značky Zákaz vjezdu
Značky Stůj, dej přednost v jízdě
Značka zákaz předjíždění
TSR dokáže zobrazit značku zakazující
předjíždění a značku omezující rychlost
současně.
Varování na nadměrnou rychlost
Pokud rychlost vozidla překročí hodnotu značky omezující rychlost, která je
právě zobrazena na aktivním projekčním displeji/přístrojovém panelu, okolí
zobrazené značky bliká žlutou barvou a současně zní varovný zvukový signál.
Pokud rychlost vozidla i nadále překračuje hodnotu na zobrazené značce, okolí
přestane blikat a zůstane trvale svítit. Zkontrolujte podmínky v okolí a upravte
rychlost vozidla na povolenou rychlost vhodným způsobem, například sešlápnutím
brzdového pedálu.
1. Vozidlo jede rychlostí 90 km/h, když byla rozpoznána značka omezující rychlost
na 80 km/h.
2. Vozidlo pokračuje rychlostí 90 km/h poté, co projelo kolem značky omezující
rychlost na 80 km/h.
3. Indikace na aktivním projekčním displeji
4. Přístrojový panel
4-50
i-ACTIVSENSE

Upozornění při
zjištění ztráty bdělosti
řidiče (DAA)*
Upozornění při zjištění
ztráty bdělosti řidiče (DAA)
DAA je systém, který zjišťuje únavu
a sníženou pozornost řidiče a který
řidiče vybízí k tomu, aby přerušil jízdu
a odpočinul si.
V době, kdy vozidlo jede rychlostí
od asi 65 do 140 km/h mezi čárami
vymezujícími jízdní pruh, systém
DAA odhaduje celkovou míru únavy
a snížené pozornosti řidiče na základě
informací získávaných od přední
snímací kamery (FSC) a od dalších
systémů vozidla. Následně řidiče
vybízí prostřednictvím multifunkčního
displeje a varovné zvukové signalizace,
aby přerušil jízdu a odpočinul si.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém DAA
a vždy jezděte opatrně.
Zobrazování upozornění
při zjištění ztráty bdělosti
řidiče (DAA)
Jestliže systém zjistí únavu nebo
sníženou pozornost řidiče, aktivuje
varovnou zvukovou signalizaci
a zobrazí upozornění na multifunkčním
informačním displeji.
1. Zobrazí se zpráva „Čas na pauzu“
*Některé modely.4-52
i-ACTIVSENSE

Monitorování
řidiče (DM)*
Monitorování řidiče (DM)
DM je systém, který zjišťuje únavu
a ospalost řidiče a vybízí ho k tomu,
aby si odpočinul.
Když vozidlo jede rychlostí přibližně
5 km/h nebo vyšší, systém DM zjišťuje
změny v obličeji řidiče pomocí kamery
pro monitorování řidiče. Systém pak
odhaduje množství nahromaděné
únavy a ospalosti řidiče a vyzve ho,
aby si odpočinul, a to prostřednictvím
varovné indikace na přístrojovém
panelu a varovného zvuku.
Jsou definovány dva typy varovných
indikací pro upozornění řidiče
na základě odhadované míry
nahromaděné únavy a ospalosti řidiče.
 Je zjištěna únava a ospalost: Varovný
vzor (upozornění)
 Zjištěno mnohem více únavy
a ospalosti: Varovný vzor (varování)
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém DM a vždy
jezděte opatrně.

 Provozní podmínky
Systém DM začíná s monitorováním,
jakmile uplyne 20 minut od doby, kdy
řidič začal řídit vozidlo, a když je rychlost
vozidla asi 5 km/h nebo vyšší.
Zobrazení systému
monitorování řidiče (DM)
Jestliže systém monitorování řidiče
(DM) zjistí únavu nebo ospalost řidiče,
aktivuje varovnou zvukovou signalizaci
a zobrazí upozornění na přístrojovém
panelu.
Varovný vzor (upozornění) (bílý)
1.
Zobrazí se zpráva „Čas na pauzu“
Varovný vzor (varování) (žlutý)
1. Zobrazí se zpráva „Čas na pauzu“
*Některé modely.4-53
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Monitor pro prostorový pohled
(vozidla s monitorem pro
prostorový pohled)
Když Vaše vozidlo jede
Existuje-li možnost srážky s blížícím
se vozidlem, zobrazí varovná indikace
na následující obrazovce (žlutá šipka)
a současně je aktivován varovný zvuk.
Mutifunkční displej
Aktivní projekční displej (vozidla
s aktivním projekčním displejem)
Monitor pro prostorový pohled
(vozidla s monitorem pro
prostorový pohled)
Systém upozorňující
na provoz za vozem
při couvání (RCTA)*
Systém upozorňující
na provoz za vozem při
couvání (RCTA)
Systém RCTA je navržen tak, aby
pomáhal řidiči při kontrole oblastí
napravo a nalevo od zadní strany vozidla
při couvání, a to tak, že upozorňuje
řidiče na přítomnost vozidel přibližujících
se k zádi vozidla.
1. Vaše vozidlo
2. Detekované oblasti
VAROVÁNÍ
Než s vozidlem skutečně začnete couvat,
vždy pohledem zkontrolujte okolí.
*Některé modely.4-55
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

 Činnost RCTA
1.
Systém RCTA se uvádí v činnost
tehdy, je-li řadicí páka (manuální
převodovky) nebo volicí páka
(automatické převodovky) přesunuta
do polohy pro jízdu vzad (R).
2.
Hrozí-li možnost srážky s přibližujícím
se vozidlem, začne blikat varovná
kontrolka systému monitorování
slepého úhlu (BSM) a současně
se aktivuje varovná zvuková
signalizace.
Zadní parkovací asistent (vozidla
se zadním parkovacím asistentem)
Také varovná indikace RCTA, která
se zobrazuje v monitoru oblasti
za vozidlem, je sesynchronizována
s příslušnou varovnou kontrolkou
systému monitorování slepého úhlu
(BSM) na vnějším zpětném zrcátku.
Monitor pro prostorový pohled
(vozidla s monitorem pro
prostorový pohled)
Varovná indikace RCTA na monitoru
pro prostorový pohled se také
synchronizuje s příslušnou varovnou
kontrolkou systému monitorování
slepého úhlu (BSM) na vnějším
zpětném zrcátku.
Funkce pro zrušení ztlumení
osvětlení
Pokud se varovná kontrolka systému
BSM rozsvítí, když jsou zapnuta
obrysová světla, jas varovné kontrolky
systému BSM se sníží.
Jsou-li varovné kontrolky systému
BSM obtížně viditelné kvůli oslnění
způsobenému okolním jasem při
jízdě po zasněžených vozovkách
nebo za mlhy, stisknutím tlačítka
vypínače ztlumení zrušte ztlumení
jasu varovných kontrolek systému BSM
a zlepšete tak jejich viditelnost.
Radarový adaptivní
tempomat Mazda
(MRCC)*
Radarový adaptivní
tempomat Mazda (MRCC)
Systém MRCC je navržen tak, aby
udržoval odstup mezi vozidly*1
na základě rychlosti Vašeho vozidla.
Systém používá přední radarový snímač
pro detekci vzdálenosti vozidla vpředu
a přednastavenou rychlost vozu a díky
němu řidič nemusí neustále sešlapovat
pedál akcelerátoru a brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola
vzdálenosti mezi Vaším vozidlem
a vozem před Vámi, jak ji zjistí
systém MRCC.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém MRCC.
Na následujících místech systém MRCC
nepoužívejte. Používání systému MRCC
na následujících místech může mít
za následek neočekávanou nehodu:
 Běžné silnice jiné než dálnice (jízda
za těchto podmínek s použitím
MRCC není možná.)
*Některé modely.4-56
i-ACTIVSENSE

VAROVÁNÍ
 Silnice s ostrými zatáčkami
a místa s hustou dopravou, kdy
mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
 Silnice, kde je nutné časté a opakované
zrychlování a zpomalování (jízda
za těchto podmínek s použitím MRCC
není možná).
 Při vjezdu na mimoúrovňovou
křižovatku nebo odpočívadlo
na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním
odstupu, vozidlo před Vámi by již
nebylo detekováno a systém by mohl
zrychlit na nastavenou rychlost).
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo
zapadlé sněhem (pneumatiky
by mohly prokluzovat a Vy byste
mohli ztratit kontrolu nebo by
ovládání přidržení při zastavení
nemuselo fungovat.)
 Dlouhé klesající úseky (aby systém
udržel odstup mezi vozidly, musí
automaticky a neustále přibržďovat,
což by mohlo vést ke ztrátě
brzdného výkonu.)
 Jednostopá vozidla, jako například
motocykly nebo jízdní kola,
chodci, stromy.
 Vozovky se strmým stoupáním
(vozidlo jedoucí vpředu nemusí být
detekováno správně, Váš vůz může
klouzat při zastavení pomocí ovládání
přidržení při zastavení a může náhle
zrychlit poté, co se začne pohybovat.)
Zobrazení Radarového
adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC) na displeji
Stav nastavení a provozní podmínky
systému MRCC jsou indikovány
na multifunkčním displeji a na aktivním
projekčním displeji. Multifunkční displej (základní
zobrazení)
1.
Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla
pro MRCC
Multifunkční displej (zobrazení
i-ACTIVSENSE)
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla
pro MRCC
Aktivní projekční displej
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla
pro MRCC
4-57
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4