2019 MAZDA MODEL 2 Manuel du propriétaire (in French)

5pJXODWHXUGHYLWHVVH
/HUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHSHUPHWGHUpJOHUHWGHPDLQWHQLUDXWRPDWLTXHPHQWOD
YLWHVVHGXYpKLFXOHjQ
LPSRUWHTXHOOHYLWHVVHVXSpULHXUHjNPK
358'(1&(
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse dans les conditions suivantes :
Le fait d'utiliser le régulateur de vitesse dans les conditions suivantes est dangereux, et peut
causer une perte de contrôle du véhicule.
¾Terrain vallonné
¾Côtes raides
¾
Trafic important ou variable
¾Routes glissantes ou sinueuses
¾Toute condition semblable qui demande des variations de la vitesse
▼,QWHUUXSWHXUGXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH
Interrupteur ON
Interrupteur RES/+ Sans limiteur de vitesse
réglable (ASL)
Interrupteur
SET/- Interrupteur
OFF/CANCEL Interrupteur MODE
Interrupteur RES/+ Avec limiteur de vitesse
réglable (ASL)Interrupteur
SET/- Interrupteur
OFF/CANCEL
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH

&HUWDLQVPRGqOHV

REMARQUE
Si votre Mazda dispose des interrupteurs de direction suivants, alors elle est équipée du
système de Commande de croisière radar Mazda (MRCC).
Se référer à Commande de croisière radar Mazda (MRCC) à la page 4-140.
Interrupteur CANCEL
Interrupteur RES
Interrupteur OFF Interrupteur Interrupteur
Interrupteur
MODEInterrupteur SET- Interrupteur SET+
▼▼,QGLFDWLRQSULQFLSDOHGXUpJXODWHXU
GHYLWHVVHGHFURLVLqUHEODQFKH
,QGLFDWLRQEODQFKH7pPRLQYHUW
GHUpJODJHGXUpJXODWHXUGHYLWHVVH
GHFURLVLqUH
,QGLFDWLRQSULQFLSDOHGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHEODQFKH
/
LQGLFDWLRQSULQFLSDOGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUHEODQFHVWDIILFKpVXU
OHWDEOHDXGHERUGORUVTXHOHV\VWqPHGH
UpJXODWLRQGHYLWHVVHGHFURLVLqUHHVW
DFWLYp
,QGLFDWLRQEODQF7pPRLQYHUWGH
UpJODJHGXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUH
/
LQGLFDWLRQGHUpJODJHGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUHEODQFV
DIILFKHVXUOH
WDEOHDXGHERUGHWOHWpPRLQGHUpJODJHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHYHUW
V
DOOXPHORUVTX
XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHD
pWpUpJOpH
▼$FWLYDWLRQGpVDFWLYDWLRQ
$YHFOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH$6/
3RXUPHWWUHOHV\VWqPHHQIRQFWLRQ
DSSX\HUVXUO
LQWHUUXSWHXU02'(
/
LQGLFDWLRQSULQFLSDOHGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHEODQFKHV
DIILFKH
3RXUPHWWUHOHV\VWqPHKRUVIRQFWLRQ
DSSX\HUVXUO
LQWHUUXSWHXU2))&$1&(/
/
LQGLFDWLRQSULQFLSDOGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUHEODQFV
pWHLQW
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH


REMARQUE
Lorsque l'interrupteur MODE est enfoncé
alors que le régulateur de vitesse
fonctionne, le régulateur de vitesse
repasse sur le limiteur de vitesse réglable
(ASL).
6DQVOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH$6/
3RXUPHWWUHOHV\VWqPHHQIRQFWLRQ
DSSX\HUVXUO
LQWHUUXSWHXU21/
LQGLFDWLRQ
SULQFLSDOHGXUpJXODWHXUGHYLWHVVH
EODQFKHV
DIILFKH
3RXUPHWWUHOHV\VWqPHKRUVIRQFWLRQ
DSSX\HUVXUO
LQWHUUXSWHXU2))&$1&(/
/
LQGLFDWLRQSULQFLSDOGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUHEODQFV
pWHLQW
358'(1&(
Toujours désactiver le système de
régulateur de vitesse de croisière lorsqu'il
n'est pas utilisé:
Le fait de laisser le système de régulateur de
vitesse de croisière activé lorsqu'il n'est pas
utilisé est dangereux: le système pourrait se
déclencher de manière inattendue en cas
de pression accidentelle sur la touche
d'activation et entraîner une perte de
contrôle du véhicule et un accident.
REMARQUE
Lorsque le contacteur est mis sur OFF, le
système reste dans l'état de
fonctionnement où il se trouvait avant
d'avoir été éteint. Par exemple, si l'on met
le contacteur sur OFF alors que le
système de contrôle de la vitesse de
croisière est opérationnel, le système sera
opérationnel lorsqu'on remettra le
contacteur sur ON la fois suivante.
▼3RXUUpJOHUODYLWHVVH
$YHFOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/
$FWLYHUOHV\VWqPHGHUpJXODWLRQGH
YLWHVVHHQDSSX\DQWVXUO
LQWHUUXSWHXU
02'(/
LQGLFDWLRQSULQFLSDOHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHEODQFKH
V
DIILFKH
6DQVOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/
$FWLYHUOHV\VWqPHGHUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUHHQDSSX\DQWVXU
O
LQWHUUXSWHXU21/
LQGLFDWLRQ
SULQFLSDOHGXUpJXODWHXUGHYLWHVVH
EODQFKHV
DIILFKH
 $FFpOpUHUMXVTX
jODYLWHVVHGpVLUpHTXL
GRLWrWUHVXSpULHXUHjNPK
 5pJOHUOHUpJXODWHXUGHYLWHVVHHQ
DSSX\DQWVXUO
LQWHUUXSWHXU6(7
jOD
YLWHVVHVRXKDLWpH/HUpJXODWHXUGH
YLWHVVHHVWUpJOpDXPRPHQWRO
RQ
DSSXLHVXUO
LQWHUUXSWHXU6(7

5HOkFKHUVLPXOWDQpPHQWODSpGDOH
G
DFFpOpUDWLRQ/
LQGLFDWLRQGHUpJODJH
GXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH
EODQFV
DIILFKHHWOHWpPRLQGHUpJODJH
GXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH
YHUWV
DOOXPH
REMARQUE
xIl n'est pas possible d'effectuer le
réglage de la commande de vitesse de
croisière dans les conditions suivantes:
x(Boîte de vitesses automatique)
Le levier sélecteur est en position P
ou N.
x(Boîte de vitesses manuelle)
Le levier sélecteur est au point mort.
xLe frein de stationnement est
enclenché.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH


x(Véhicules avec limiteur de vitesse
réglable (ASL))
L'interrupteur MODE du limiteur de
vitesse réglable (ASL) est enfoncé.
xRelâcher l'interrupteur SET/ ou RES/
à la vitesse voulue, sinon la vitesse
continuera à augmenter pendant qu'on
maintient l'interrupteur RES/
enfoncé,
et continuera à diminuer pendant qu'on
maintient l'interrupteur SET/
enfoncé
(sauf quand la pédale d'accélérateur est
enfoncée).
xSur une côte raide, la vitesse du
véhicule peut diminuer momentanément
lors de la montée ou augmenter lors de
la descente.
xLe régulateur de vitesse se désactive si
le véhicule ralentit à une vitesse
inférieure à 21 km/h en montant une
pente particulièrement raide.
xLe régulateur de vitesse peut s'annuler
si la vitesse diminue à environ 15 km/h
en dessous de la vitesse réglée, par
exemple lors de la montée d'une pente
longue et raide.
▼3RXUDXJPHQWHUODYLWHVVHGH
FURLVLqUH
8WLOLVHUXQHGHVPpWKRGHVVXLYDQWHV
3RXUDXJPHQWHUODYLWHVVHHQXWLOLVDQW
O
LQWHUUXSWHXUGHUpJXODWHXUGHYLWHVVH
GHFURLVLqUH
$SSX\HUVXUO
LQWHUUXSWHXU5(6HWOH
PDLQWHQLU/HYpKLFXOHDFFpOpUHUD
5HOkFKHUO

'LPLQXWLRQGHODYLWHVVHDYHFXQHVHXOH
RSpUDWLRQGHO
LQWHUUXSWHXU6(7
$IILFKDJHGXWDEOHDXGHERUGSRXUXQH
YLWHVVHGHYpKLFXOHLQGLTXpHHQNPK
NPK
$IILFKDJHGXWDEOHDXGHERUGSRXUXQH
YLWHVVHGHYpKLFXOHLQGLTXpHHQPLK
PSKNPK
▼3RXUUpWDEOLUODYLWHVVHGHFURLVLqUHj
XQHYLWHVVHVXSpULHXUHjNPK
6LOHV\VWqPHGHUpJXODWLRQGHODYLWHVVH
HVWWHPSRUDLUHPHQWDQQXOpSDUH[HPSOH
HQDFWLRQQDQWODSpGDOHGHIUHLQHWTXHOH
V\VWqPHHVWHQFRUHHQIRQFWLRQLOHVW
SRVVLEOHGHUHYHQLUjODGHUQLqUHYLWHVVH
UpJOpHHQDSSX\DQWVXUO
LQWHUUXSWHXU5(6

6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWLQIpULHXUHj
NPKDFFpOpUHUMXVTX
jNPKRXSOXVHW
DSSX\HUVXUO
LQWHUUXSWHXU5(6

▼▼3RXUDQQXOHUWHPSRUDLUHPHQW
3RXUDQQXOHUWHPSRUDLUHPHQWOHV\VWqPH
XWLOLVHUXQHGHFHVPpWKRGHV
x$SSX\HUOpJqUHPHQWVXUODSpGDOHGH
IUHLQ
x%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
$SSX\HUVXUODSpGDOHG
HPEUD\DJH
x$SSX\HUVXUO
LQWHUUXSWHXU2))
&$1&(/
6LO
LQWHUUXSWHXU5(6
HVWHQIRQFp
ORUVTXHODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWGH
NPKRXSOXVOHV\VWqPHUHYLHQWjOD
YLWHVVHSUpFpGHPPHQWGpILQLH
REMARQUE
xSi l'une des conditions suivantes se
réalise alors le système de commande de
la vitesse de croisière est
temporairement annulé.
xLe frein de stationnement est
enclenché.
x(Véhicules avec limiteur de vitesse
réglable (ASL))
L'interrupteur MODE du limiteur de
vitesse réglable (ASL) est enfoncé.
x(Boîte de vitesses automatique)
Le levier sélecteur est en position P
ou N.
x(Boîte de vitesses manuelle)
Le levier sélecteur est au point mort.
xLorsque le système de commande de la
vitesse de croisière est temporairement
annulé par même l'une des conditions
applicables d'annulation, il est
impossible de réinitialiser la vitesse.
x(Boîte de vitesses automatique)
Il est impossible d'annuler la commande
de vitesse de croisière tandis que vous
roulez en mode manuel (le levier
sélecteur est passé de la position D à
M). Par conséquent, le frein moteur ne
sera pas active même si la transmission
est décalée vers le bas à une vitesse
inférieure. Si une décélération est
nécessaire, diminuer la vitesse réglée du
véhicule ou enfoncer la pédale de frein.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH


▼3RXUGpVDFWLYHU
/RUVTX
XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHDpWp
UpJOpHO
LQGLFDWLRQGHUpJODJHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHEODQF
V
DIILFKHOHWpPRLQGHUpJODJHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHYHUW
V
DOOXPH
0DLQWHQLUO
LQWHUUXSWHXU2))&$1&(/
HQIRQFpRXDSSX\HUIRLVVXU
O
LQWHUUXSWHXU2))&$1&(/
/RUVTX
XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHQ
DSDV
pWpUpJOpHO
LQGLFDWLRQSULQFLSDOHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHEODQFKHV
DIILFKH
$SSX\HUVXUO
LQWHUUXSWHXU2))&$1&(/
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH


6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
/HV\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV7306VXUYHLOOHODSUHVVLRQG
DLUGHV
TXDWUHURXHV6LODSUHVVLRQG
DLUG
XQRXGHSOXVLHXUVSQHXVHVWWURSIDLEOHOHV\VWqPHDYHUWLW
OHFRQGXFWHXUjO
DLGHGXWpPRLQGHYR\DQWGXV\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
VXUOHWDEOHDXGHERUGHWHQXWLOLVDQWXQELSVRQRUH/HV\VWqPHVXUYHLOOHLQGLUHFWHPHQWOD
SUHVVLRQGHVSQHXVHQXWLOLVDQWOHVGRQQpHVHQYR\pHVSDUOHVFDSWHXUVGHYLWHVVHGHVURXHV
TXLUpJXOHQWO
$%6
3RXUSHUPHWWUHDXV\VWqPHGHIRQFWLRQQHUFRUUHFWHPHQWOHV\VWqPHGRLWrWUHLQLWLDOLVpDYHF
ODSUHVVLRQGHVSQHXVVSpFLILpHYDOHXUVXUO
pWLTXHWWHGHSUHVVLRQGHVSQHXV6XLYH]OD
SURFpGXUHHWHIIHFWXH]O
LQLWLDOLVDWLRQ
6HUpIpUHUj,QLWLDOLVDWLRQGXV\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHODSUHVVLRQGHVSQHXVjODSDJH

/HYR\DQWFOLJQRWHORUVTXHOHV\VWqPHSUpVHQWHXQHDQRPDOLH
6HUpIpUHUj9R\DQWVjODSDJH

Capteur de vitesse de roue qui régule l'ABS
$77(17,21
¾Tous les pneus, y compris le pneu de la roue de secours (s'il est fourni) doivent être contrôlés
tous les mois lorsqu'ils sont froids, et être
gonflés à la pression de
gonflage recommandée
par le fabricant du véhicule sur la plaque d'information du véhicule ou sur l'étiquette de
pressions de
gonflage des pneus. (Si le véhicule est équipé de pneus d'une taille
différente de
celle indiquée sur la plaque d'information du véhicule ou sur l'étiquette de pressions de
gonflage des pneus, il faut déterminer la pression de gonflage correcte pour ces pneus.)
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV

&HUWDLQVPRGqOHV

Comme caractéristique de sécurité complémentaire, le véhicule a été équipé d'un système
de surveillance de pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant de basse pression de
gonflage de pneu lorsqu'au moins un pneu est nettement sous-gonflé. Par conséquent,
lorsque le voyant de basse pression de gonflage de pneu s'allume, il faut s'arrêter et vérifier
les pneus dès que possible, et les gonfler à la pression correcte. Le fait de conduire sur un
pneu sous-gonflé cause une surchauffe du pneu, ce qui peut causer une défaillance du
pneu. Le sous-gonflage affecte aussi l'économie de carburant et la longévité de pneus, ainsi
que la maniabilité du véhicule et le freinage.
Bien noter que le TPMS ne vous dispense absolument pas d'effectuer un entretien adéquat
des pneus, et le conducteur a la responsabilité de maintenir la bonne pression de gonflage
des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau suffisant pour déclencher
l'éclairage du voyant de basse pression de gonflage de pneu TPMS.
Votre véhicule est également équipé d'un témoin d'anomalie TPMS pour vous alerter
lorsque le système ne fonctionne pas correctement.
Le témoin d'anomalie TPMS est combiné avec le voyant de basse pression de
gonflage de
pneu. Lorsque le système détecte une panne, le voyant va clignoter pendant
approximativement une minute puis reste allumé. Cette séquence se répète à chaque
démarrage du véhicule tant que la panne existe. Lorsque le témoin d'anomalie est allumé,
le système ne peut pas détecter ou signaler une faible pression des pneus. Les pannes TPMS
peuvent se produire pour une variété de raisons, y compris l'installation de pneu de
rechange, de pneu alternatifs ou de roues sur le véhicule qui empêchent le fonctionnement
correct du TPMS. Toujours
vérifier le voyant de panne TPMS après le remplacement d'un ou
de plusieurs pneus ou roues sur le véhicule pour vous assurer que le remplacement ou les
pneus/roues alternatifs permettent le fonctionnement correct du TPMS.
¾Afin d'éviter de fausses indications, le système fait un échantillonnage pendant une
certaine période avant d'indiquer un problème. Ceci fait qu'il n'indiquera pas
instantanément un dégonflage soudain ou une explosion d'un pneu.
REMARQUE
Parce que ce système détecte de légers changements dans les conditions des pneus, le
moment où l'alerte se déclenchera peut être plus rapide ou plus lent dans les cas suivants:
xLa taille, le fabricant ou le type de pneus sont différents de la spécification.
xLa taille, le fabricant ou le type de pneu est différent des autres, ou le niveau d'usure des
pneus est trop différent entre eux.
xLe système utilise un pneu à plat, pneu clouté, pneu neige ou des chaînes de pneus.
xUne roue de secours est utilisée (le voyant du système de surveillance de pression des
pneus peut clignoter, puis s'allumer en continu).
xPour réparer un pneu, utiliser le kit de réparation d'urgence de crevaison.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV