2019 MAZDA MODEL 2 Manuel du propriétaire (in French)

xEn cas d'anomalie avec la fonction
du bouton de démarrage du moteur,
le témoin du bouton de démarrage
du moteur (ambre) clignote. Dans ce
cas, il est possible que le moteur
démarre, mais le faire inspecter dès
que possible par un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé
Mazda est recommandé.
xSi le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) ne s'allume pas,
recommencer l'opération depuis le
début. S'il ne s'allume pas, faire
vérifier le véhicule par un
mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
xPour changer la position de contact
sans démarrer le moteur, effectuer
les opérations suivantes après que le
témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert) s'allume.
1. Relâcher la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle) ou la
pédale de frein (boîte de vitesses
automatique).
2. Appuyer sur le bouton de
démarrage du moteur pour
passer à la position de contact.
Le contacteur passe
successivement dans l'ordre aux
positions ACC, ON et d'arrêt à
chaque fois que l'on appuie sur
le bouton de démarrage du
moteur. Pour passer à la position
de contact à nouveau,
recommencer l'opération depuis
le début.
▼2SpUDWLRQG
XUJHQFHSRXUOH
GpPDUUDJHGXPRWHXU
6LOHYR\DQW.(<URXJHV
DOOXPHRXTXH
OHWpPRLQGXERXWRQGHGpPDUUDJHGX
PRWHXUDPEUHFOLJQRWHLOHVWSRVVLEOH
TXHOHPRWHXUQHSXLVVHGpPDUUHUHQ
XWLOLVDQWODPpWKRGHGHGpPDUUDJHXVXHOOH
)DLUHLQVSHFWHUGqVTXHSRVVLEOHOH
YpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp
1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GD/HPRWHXUSHXWDORUVrWUH
GpPDUUpGHIRUFH0DLQWHQLUOHERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXUMXVTX
DXGpPDUUDJH
GXPRWHXU'
DXWUHVSURFpGXUHVGH
GpPDUUDJHGXPRWHXUWHOOHVTXHOD
SUpVHQFHGHODFOpGDQVODFDELQHHW
O
DFWLYDWLRQGHODSpGDOHG
HPEUD\DJH
ERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOHRXODSpGDOH
GHIUHLQERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
GRLYHQWrWUHUHVSHFWpHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU


$UUrWGXPRWHXU
358'(1&(
Ne pas couper le moteur lorsque le véhicule
est en mouvement:
Il est dangereux de couper le moteur
pendant que le véhicule se déplace pour
toute raison autre qu'un cas d'urgence. Si
l'on arrête le moteur pendant que le
véhicule se déplace, ceci réduira sa
capacité de freinage en raison de la perte
de puissance de la direction assistée, et un
accident et des blessures graves risqueront
alors de s'ensuivre.
 $UUrWHUFRPSOqWHPHQWOHYpKLFXOH
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
3DVVHUDXSRLQWPRUWHWDSSOLTXHUOH
IUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
0HWWUHOHOHYLHUGHYLWHVVHVVXUOD
SRVLWLRQ3HWDSSOLTXHUOHIUHLQGH
VWDWLRQQHPHQW
 $SSX\HUVXUOHERXWRQGHGpPDUUDJH
GXPRWHXUSRXUDUUrWHUOHPRWHXU/H
FRQWDFWHXUHVWVXU2))
$7 7 ( 1 7 , 2 1
¾Lorsque le conducteur quitte le véhicule,
vérifier que le bouton de démarrage du
moteur est en position d'arrêt.
¾(SKYACTIV-D 1.5)
Si le moteur est démarré et arrêté à
plusieurs reprises avant sa mise à
température, le moteur peut accélérer
lorsque le véhicule est arrêté afin de
nettoyer l’intérieur du moteur. Ne pas
arrêter le moteur avant qu'il ne revienne
à son régime de fonctionnement normal.
REMARQUE
x(SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)
Il est possible que le ventilateur de
refroidissement du compartiment moteur
continue à fonctionner pendant quelques
minutes une fois que le contacteur a été
tourné de ON à OFF, et ce, que le
climatiseur soit allumé ou éteint, afin de
refroidir rapidement le compartiment
moteur.
xLorsque le bouton de démarrage du
moteur est placé de ON à ACC ou OFF,
le témoin KEY (vert) clignote pendant
environ 30 secondes pour indiquer que
la puissance restante de la pile de la clé
est insuffisante.
Remplacer par une pile neuve avant que
la clé ne devienne inutilisable.
Se référer à Remplacement de la pile de
la clé à la page 6-41.
x(Boîte de vitesses automatique)
Si le moteur est coupé lorsque le levier
sélecteur se trouve sur une plage autre
que P, le contacteur se place en position
ACC.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU


▼$UUrWG
XUJHQFHGXPRWHXU
/HIDLWGHPDLQWHQLUHQIRQFpOHERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXUWDQGLVTXHOHPRWHXU
WRXUQHRXTXHOHYpKLFXOHURXOHRX
G
DSSX\HUGHVVXVUDSLGHPHQWHWjSOXVLHXUV
UHSULVHVDUUrWHUDLPPpGLDWHPHQWOH
PRWHXU/HFRQWDFWHXUSDVVHj$&&
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU


LVWRS
/DIRQFWLRQLVWRSFRXSHDXWRPDWLTXHPHQWOHPRWHXUORUVTXHOHYpKLFXOHHVWDUUrWpjXQIHX
URXJHRXFRLQFpGDQVODFLUFXODWLRQSXLVHOOHUHGpPDUUHDXWRPDWLTXHPHQWOHPRWHXUDILQGH
UHSUHQGUHODURXWH&HV\VWqPHSHUPHWGHUpGXLUHODFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQWHWOHV
pPLVVLRQVGHJD]G
pFKDSSHPHQWDLQVLTXHG
pOLPLQHUOHEUXLWGHUDOHQWLORUVTXHOHPRWHXUHVW
DUUrWp
$UUrWHWUHGpPDUUDJHGXPRWHXUDXUDOHQWL
REMARQUE
xAprès avoir garé le véhicule, s'assurer que le contacteur est positionné sur OFF. Il est
possible que le véhicule se déplace si le véhicule est garé alors que l'i-stop est en marche.
xLe témoin i-stop (vert) s'allume dans les conditions suivantes:
xLorsque le ralenti du moteur s'arrête.
xLe témoin i-stop (vert) s'éteint lorsque le moteur redémarre.
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
 $UUrWHUOHYpKLFXOHHQHQIRQoDQWODSpGDOHGHIUHLQSXLVODSpGDOHG
HPEUD\DJH
 7RXWHQDSSX\DQWVXUODSpGDOHG
HPEUD\DJHSDVVHUOHOHYLHUGHYLWHVVHVDXSRLQWPRUW
/HUDOHQWLGXPRWHXUV
DUUrWHDXWRPDWLTXHPHQWXQHIRLVTX
RQOkFKHODSpGDOH
G
HPEUD\DJH
6DQV0+\EULG
/HPRWHXUUHGpPDUUHDXWRPDWLTXHPHQWORUVTX
RQHQIRQFHODSpGDOHG
HPEUD\DJH
$YHF0+\EULG
$SSX\HUVXUODSpGDOHG
HPEUD\DJHHWSODFHUOHOHYLHUGHFKDQJHPHQWGHYLWHVVHVXUXQH
SRVLWLRQDXWUHTXHOHSRLQWPRUW
/HPRWHXUUHGpPDUUHDXWRPDWLTXHPHQWDSUqVDYRLUUHOkFKpODSpGDOHGHIUHLQRXHQ
FRPPHQoDQWjUHOkFKHUODSpGDOHG
HPEUD\DJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU

&HUWDLQVPRGqOHV

%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
 /HUDOHQWLGXPRWHXUV
DUUrWHORUVTXHODSpGDOHGHIUHLQHVWHQIRQFpHWDQGLVTXHOH
YpKLFXOHURXOHjO
H[FHSWLRQGHODFRQGXLWHHQPRGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUWGHSRVLWLRQ5
RX0HWOHYpKLFXOHHVWDUUrWp
 /HPRWHXUUHGpPDUUHDXWRPDWLTXHPHQWHQUHOkFKDQWODSpGDOHGHIUHLQDYHFOHOHYLHUGH
YLWHVVHVHQSRVLWLRQ'RX0SDVHQPRGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUW
 6LOHOHYLHUGHYLWHVVHVHVWSODFpHQSRVLWLRQ1RX3OHPRWHXUQHUHGpPDUUHUDSDV
DXWRPDWLTXHPHQWHQUHOkFKDQWODSpGDOHGHIUHLQ/HPRWHXUUHGpPDUUHHQDSSX\DQWj
QRXYHDXVXUODSpGDOHGHIUHLQRXHQSRVLWLRQQDQWOHOHYLHUGHYLWHVVHVVXU'0SDVHQ
PRGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUWRX53RXUGHVUDLVRQVGHVpFXULWpWRXMRXUVJDUGHUOD
SpGDOHGHIUHLQHQIRQFpHHQGpSODoDQWOHOHYLHUGHYLWHVVHVWDQGLVTXHOHUDOHQWLGXPRWHXU
V
DUUrWH
&RQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQW
/RUVTXHOHV\VWqPHIRQFWLRQQH
'DQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVOHPRWHXUIRQFWLRQQDQWDXUDOHQWLV
DUUrWHHWOHWpPRLQLVWRS
YHUWV
DOOXPH
x6.<$&7,9*6.<$&7,9*
/HPRWHXUHVWSUpFKDXIIp
x6.<$&7,9'
x/HPRWHXUQ
HVWSDVIURLG
x/
DSSUHQWLVVDJHGHODTXDQWLWpG
LQMHFWLRQGHFDUEXUDQWTXLHVWSpULRGLTXHHW
DXWRPDWLTXHQ
DSDVpWpH[pFXWp
x/HPRWHXUDpWpGpPDUUpHWOHYpKLFXOHDpWpFRQGXLWSHQGDQWXQFHUWDLQWHPSV
x/HPRWHXUHVWGpPDUUpDYHFOHFDSRWIHUPp
x/DEDWWHULHHVWHQERQpWDW
x7RXWHVOHVSRUWLqUHVOHKD\RQFRXYHUFOHGXFRIIUHHWOHFDSRWVRQWIHUPpV
x/DFHLQWXUHGHVpFXULWpGXFRQGXFWHXUHVWERXFOpH
x/HFOLPDWLVHXUQHIRQFWLRQQHSDVDYHFOHVpOHFWHXUGHPRGHGHGpELWG
DLUGDQVODSRVLWLRQ

x&OLPDWLVHXUDXWRPDWLTXH
x/HFDGUDQGHUpJODJHGHWHPSpUDWXUHSRXUOHFOLPDWLVHXUHVWUpJOpVXUXQHSRVLWLRQDXWUH
TXHOHFKDXIIDJHUHIURLGLVVHPHQWPD[LPXP$&21
x/DWHPSpUDWXUHLQWpULHXUHGXYpKLFXOHHWODWHPSpUDWXUHUpJOpHSRXUOHFOLPDWLVHXUVRQW
SUHVTXHOHVPrPHV
x/HYR\DQWLVWRSDPEUHQ
HVWSDVDOOXPpRXQHFOLJQRWHSDV
x/HV\VWqPHG
RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGHHWGHERXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXUIRQFWLRQQH
QRUPDOHPHQW
x/DGpSUHVVLRQGHIUHLQHVWVXIILVDPPHQWpOHYpH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU


x/HYRODQWQ
HVWSDVXWLOLVp
x%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
x/DYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWGHNPKRXPRLQV
x/HOHYLHUVpOHFWHXUHVWDXSRLQWPRUW
x/DSpGDOHG
HPEUD\DJHQ
HVWSDVHQIRQFpH
$YHF0+\EULG
x/DWHPSpUDWXUHHWO
pWDWGHFKDUJHGHODEDWWHULHjFRQGHQVDWHXUVRQWFRUUHFWV
x/HGpPDUUHXUJpQpUDWHXULQWpJUp,6*HVWHQERQpWDW
x/HYpKLFXOHGpFpOqUHHQDSSX\DQWVXUODSpGDOHGHIUHLQHWDWWHLQWXQHYLWHVVHGHNPK
RXPRLQV
x%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
x/HYpKLFXOHHVWDUUrWp
x/HOHYLHUVpOHFWHXUHVWHQSRVLWLRQ'RX0SDVHQPRGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUW
x/HOLTXLGHGHODERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXHHVWVXIILVDPPHQWFKDXG
x/DWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGHODERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXHQ
HVWSDVDQRUPDOHPHQW
pOHYpH
x/HYRODQWHVWSUHVTXHHQOLJQHGURLWHOHUDOHQWLSHXWQHSDVV
DUUrWHUPrPHDYHFOH
YRODQWHQOLJQHGURLWHVLODIRUFHHVWDSSOLTXpHVXUOHYRODQW/LEpUHUODIRUFHDSSOLTXpH
VXUOHYRODQWSRXUDUUrWHUOHPRWHXUDXUDOHQWL
x/HYpKLFXOHHVWDUUrWpHQDSSX\DQWVXUODSpGDOHGHIUHLQ
x/HVIUHLQVG
XUJHQFHQHVRQWSDVDSSOLTXpV
REMARQUE
Av e c M H y b r i d
Le témoin de changement de rapport (GSI) affiche N lorsque la fonction i-stop devient
opérationnelle pendant la conduite.
/RUVTXHOHV\VWqPHQHIRQFWLRQQHSDV
/HUDOHQWLGXPRWHXUQHV
DUUrWHSDVGDQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
x/HYpKLFXOHHVWjO
DUUrWPDLVOHPRWHXUHVWJDUGpDXUDOHQWL
x/HFOLPDWLVHXUIRQFWLRQQHDYHFOHVpOHFWHXUGHPRGHGHGpELWG
DLUGDQVODSRVLWLRQ
x&OLPDWLVHXUDXWRPDWLTXH
x/HFDGUDQGHUpJODJHGHWHPSpUDWXUHSRXUOHFOLPDWLVHXUHVWUpJOpVXUODSRVLWLRQGH
FKDXIIDJHUHIURLGLVVHPHQWPD[LPXP$&21
x,OH[LVWHXQpFDUWLPSRUWDQWHQWUHODWHPSpUDWXUHGHO
KDELWDFOHHWODWHPSpUDWXUHUpJOpH
GXFOLPDWLVHXU
x/DWHPSpUDWXUHDPELDQWHHVWWUqVpOHYpHRXIDLEOH
x/DSUHVVLRQDWPRVSKpULTXHHVWEDVVHORUVGHODFRQGXLWHjKDXWHDOWLWXGH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU


x%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
x/HYpKLFXOHHVWDUUrWpVXUXQHSHQWHUDLGH
x/HYRODQWQHVHWURXYHSDVHQOLJQHGURLWHORUVTXHOHYpKLFXOHHVWDUUrWp
x6.<$&7,9'
x/HILOWUHjSDUWLFXOHVGLHVHO'3)pOLPLQHOHVSDUWLFXOHVGHPDWLqUH30
x/
DSSUHQWLVVDJHGHODTXDQWLWpG
LQMHFWLRQGHFDUEXUDQWHVWHQFRXUV/HWpPRLQLVWRS
YHUWV
pWHLQWORUVTXHODYLWHVVHGXYpKLFXOHDYDQWO
DUUrWHVWG
DSSUR[LPDWLYHPHQW
NPKRXPRLQVHWTXHO
DSSUHQWLVVDJHGHODTXDQWLWpG
LQMHFWLRQGHFDUEXUDQWHVWHQFRXUV
ORUVTXHOHYpKLFXOHHVWDUUrWp
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, cela prend du temps pour arrêter le ralenti du moteur
xLa puissance de la batterie s'épuise pour certaines raisons comme par exemple lorsque le
véhicule n'a pas roulé pendant une longue période.
xLa température ambiante est élevée ou faible.
xUne fois que les bornes de la batterie ont été déconnectées pour certaines raisons comme
par exemple lors du remplacement de la batterie.
x(SKYACTIV-D 1.5)
Après que le filtre à particules diesel (DPF) a terminé l'élimination des particules de
matière (PM).
Le moteur ne redémarre pas
Si les opérations suivantes sont exécutées tandis que le ralenti est arrêté, le moteur ne
redémarrera pas, pour des raisons de sécurité. Dans de tels cas il faut démarrer le moteur
avec la méthode normale.
xLe capot est ouvert.
x(Modèle pour l'Europe)
x(Sans M Hybrid)
La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
x(Avec M Hybrid)
La portière du conducteur est ouverte.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
x(Boîte de vitesses manuelle)
Avec le levier de sélecteur dans une position autre que le point mort, la ceinture de
sécurité du conducteur est détachée et la portière du conducteur est ouverte.
x(Boîte de vitesses automatique)
Avec le levier de sélecteur en position D ou M (pas en mode fixe de second rapport), la
ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU


La période d'arrêt du moteur est courte ou le temps jusqu'à ce que le ralenti du moteur
s'arrête est long
xLa température ambiante est élevée ou faible.
xLa batterie est à plat.
xLa consommation d'énergie par les pièces électriques du véhicule est élevée.
Le moteur redémarre automatiquement quand le ralenti du moteur s'est arrêté
Dans les conditions suivantes, le moteur redémarre automatiquement.
xL'interrupteur i-stop OFF est enfoncé jusqu'à ce que le bip retentisse.
xLe climatiseur fonctionne avec le sélecteur de mode de débit d'air dans la position .
x(Climatiseur automatique)
xLe cadran de réglage de la température du climatiseur est réglé sur le chauffage/
refroidissement maximum (A/C ON).
xIl existe un écart important entre la température de l'habitacle et la température réglée
du climatiseur.
xLes freins sont relâchés légèrement sur une pente et le véhicule commence à se déplacer.
xDeux minutes se sont écoulées depuis que le ralenti s'était arrêté.
xLa batterie est à plat.
x(Boîte de vitesses manuelle (avec M Hybrid))
xLe levier sélecteur est placé en position R.
xLa pédale de frein est enfoncée avec le levier de changement de vitesse au point mort.
xLa pédale d'accélérateur est enfoncée.
xLe levier de changement de vitesse est placé sur une position autre que le point mort
avec la pédale de frein relâchée et la pédale d'embrayage enfoncée.
xLa ceinture de sécurité du conducteur est débouclée.
x(Boîte de vitesses automatique)
xLa pédale de l'accélérateur est enfoncée avec le levier sélecteur en position D ou M
(pas en mode fixe de second rapport).
xLe levier sélecteur est passé en position R.
xLe levier sélecteur passe de la position N ou P à la position D ou M (pas en mode fixe
de second rapport).
xLe volant s'opère avec le levier sélecteur en position D ou M (pas en mode fixe de
second rapport).
xLe levier sélecteur est en position M, et le mode fixe de second rapport est sélectionné.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU