2019 MAZDA MODEL 2 Handleiding (in Dutch)

 0RQWHHUGHZLHOPRHUHQPHWGH
DIJHVFKXLQGH]LMGHQDDUELQQHQJHULFKW
GUDDL]HYHUYROJHQVKDQGYDVW

:$$56&+8:,1*
Breng geen olie of vet op de wielmoeren
en bouten aan en trek de wielmoeren
niet verder dan het voorgeschreven
aanhaalmoment aan:
Het aanbrengen van olie en vet op
wielmoeren en bouten is gevaarlijk. De
wielmoeren kunnen tijdens het rijden
lostrillen, hetgeen het verlies van een
wiel gevolgd door een ongeluk kan
veroorzaken. Bovendien kunnen
wielmoeren en bouten beschadigd
worden wanneer deze meer dan
noodzakelijk aangetrokken worden.
 'UDDLGHZLHOPRHUVOHXWHOOLQNVRPHQ
ODDWGHDXWRWRWRSGHJURQG]DNNHQ
 *HEUXLNGHZLHOPRHUVOHXWHORPGH
ZLHOPRHUHQLQGHDDQJHJHYHQYROJRUGH
YDVWWHGUDDLHQ

,QGLHQXRQ]HNHUEHQWRIGH
ZLHOPRHUHQYROGRHQGHVWUDN
DDQJHWURNNHQ]LMQGLHQWX]HWHODWHQ
FRQWUROHUHQGRRUHHQGHVNXQGLJH
UHSDUDWHXUELMYRRUNHXUHHQRIILFLsOH
0D]GDUHSDUDWHXU
$DQKDDOPRPHQWYDQZLHOPRHUHQ
1

PNJI

P 

Let er op dat dezelfde moeren worden
gebruikt als die welke verwijderd
werden of vervang ze door metrische
moeren van dezelfde maat:
Aangezien de wielbouten en -moeren
op uw Mazda metrische schroefdraad
hebben, is het gebruik van
niet-metrische moeren gevaarlijk.
Indien een niet-metrische moer op een
metrische bout gemonteerd wordt, kan
het wiel niet stevig bevestigd worden en
zal de bout worden beschadigd.
 9HUZLMGHUGHZLHOEORNNHQHQEHUJKHW
JHUHHGVFKDSHQGHNULNRS
 %HUJGHEHVFKDGLJGHEDQGLQGH
EDJDJHUXLPWHRS
 &RQWUROHHUGHEDQGHQVSDQQLQJ=LH
%DQGHQRSSDJLQD
 /DDWGHOHNNHEDQG]RVSRHGLJ
PRJHOLMNUHSDUHUHQRIYHUYDQJHQ
OPMERKING
(Met bandenspanningscontrolesysteem)
Druk na het monteren van het reservewiel
niet op de instelschakelaar van het
bandenspanningscontrolesysteem. De
schakelaar dient alleen te worden
ingedrukt na het monteren van de
gerepareerde lekke band of na het
monteren van een nieuwe band (pagina
4-41).
:$$56&+8:,1*
Rijd nooit met banden waarvan de
bandenspanning niet juist is:
Het rijden met banden waarvan de
bandenspanning niet juist is, is gevaarlijk.
Banden met een onjuiste bandenspanning
kunnen de wegligging nadelig beïnvloeden
en een ongeluk veroorzaken. Wanneer u de
bandenspanning van de normale banden
controleert, dit ook bij het reservewiel
controleren.
OPMERKING
Om te voorkomen dat de krik en de
gereedschapsset tijdens het rijden gaan
rammelen, dienen deze op de juiste wijze
opgeborgen te worden.
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
/HNNHEDQG


6WDUWHQPHWHHQKXOSDFFX
6WDUWHQPHWHHQKXOSDFFXNDQJHYDDUOLMN]LMQZDQQHHUGLWQLHWRSGHMXLVWHZLM]HJHEHXUW
9ROJGDDURPGHSURFHGXUHQDXZNHXULJRS,QGLHQXKLHUPHHQLHWYHUWURXZGEHQWUDGHQZLM
XWHQVWHUNVWHDDQKHWVWDUWHQYDQXZDXWRPHWHHQKXOSDFFXRYHUWHODWHQDDQHHQGHVNXQGLJH
PRQWHXURIDDQGHZHJHQZDFKW
:$$56&+8:,1*
Volg deze voorzorgsmaatregelen nauwkeurig op:
Lees voor een veilige en juiste behandeling van de accu onderstaande voorzorgsmaatregelen
nauwkeurig alvorens de accu te gebruiken of te inspecteren.
Houd open vuur en vonken uit de buurt van open accucellen en laat bij het werken in
de buurt van een accu geen metalen gereedschap in aanraking komen met de positieve (
) of
negatieve (
) pool van de accu. Laat de positieve () pool niet in aanraking komen met de
carrosserie van de auto:
Open vuur en vonken in de buurt van open accucellen zijn gevaarlijk. Waterstofgas dat bij
normaal gebruik van de accu wordt geproduceerd kan tot ontbranding komen en de accu tot
ontploffing brengen. Een ontploffende accu kan ernstige brandwonden en letsel veroorzaken.
Houd alle open vuur zoals sigaretten en vonken uit de buurt van open accucellen.
Houd alle open vuur en vonken uit de buurt van open accucellen. Er wordt
waterstofgas geproduceerd bij het opladen van de accu of het toevoegen van accuvloeistof:
Open vuur en vonken in de buurt van open accucellen zijn gevaarlijk. Waterstofgas dat bij
normaal gebruik van de accu wordt geproduceerd kan tot ontbranding komen en de accu tot
ontploffing brengen. Een ontploffende accu kan ernstige brandwonden en letsel veroorzaken.
Houd alle open vuur zoals sigaretten en vonken uit de buurt van open accucellen.
Nooit met een bevroren accu of met een accu met een laag vloeistofniveau via het gebruik
van een hulpaccu proberen te starten:
Proberen te starten met een hulpaccu wanneer de uitgeputte accu bevroren is of wanneer het
vloeistofniveau laag is, is gevaarlijk. De accu kan dan scheuren of tot ontploffing komen,
hetgeen ernstig letsel kan veroorzaken.
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
$FFXLVXLWJHSXW


Sluit de negatieve kabel aan op een geschikt massapunt op afstand van de accu:
Het aansluiten van het uiteinde van de tweede hulpstartkabel op de negatieve (
) pool van
de uitgeputte accu is gevaarlijk.
Het gas rondom de accu kan door een vonk tot ontploffing komen en iemand letsel
toebrengen.
Leid de hulpstartkabels op afstand van onderdelen die gaan bewegen:
Het aansluiten van een hulpstartkabel op of nabij bewegende onderdelen (koelventilators,
aandrijfriemen) is gevaarlijk. De kabel kan verstrikt raken wanneer de motor start en ernstig
letsel veroorzaken.
23*(/(7
Gebruik uitsluitend een 12 V hulpstartsysteem. Een 12 V startmotor, ontstekingssysteem en
overige elektrische onderdelen kunnen onherstelbaar beschadigd worden, wanneer er
gebruik gemaakt wordt van een 24 V stroomvoorziening (twee 12 V accu's in serie of een 24 V
motorgenerator).
 =HWGHDXWRZDDULQ]LFKGHKXOSDFFXEHYLQGW]RGLFKWPRJHOLMNELMGHDFFXYDQXZDXWR
 =RUJGDWGHVWURRPWRHYRHUQDDUELMYRRUEHHOGNRSODPSHQHQDLUFRQGLWLRQLQJLV
XLWJHVFKDNHOG
 9HUZLMGHUKHWDFFXGHNVHO
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
$FFXLVXLWJHSXW


 =HWGHPRWRUYDQGHDXWRZDDULQ]LFKGHKXOSDFFXEHYLQGWXLWHQVOXLWGHKXOSVWDUWNDEHOV
LQGHRQGHUVWDDQGHYROJRUGHDDQ
=RUJGDWGHKXOSVWDUWNDEHOVVWHYLJ]LMQDDQJHVORWHQ]RGDWGH]HQLHWGRRUWULOOLQJHQYDQGH
PRWRUORVVFKLHWHQ
HNDEHO
3RVLWLHYHSRRORSGHOHJHDFFX
3RVLWLHYHSRRORSDFFXYDQGHDXWRZDDULQ]LFKGHKXOSDFFXEHYLQGW
HNDEHO
0LQSRRO

6WDUWHQYDQHHQYHU]RSHQ
PRWRU6.<$&7,9*
HQ6.<$&7,9*
,QGLHQGHPRWRUZHLJHUWWHVWDUWHQEHVWDDW
GHNDQVGDWGH]HLV

/HHJUDNHQYDQGH
EUDQGVWRIWDQN
6.<$&7,9'
23*(/(7
Probeer de motor niet langer dan telkens
10 seconden achtereen te starten. Dit om
schade aan de startmotor te voorkomen.
Indien de motor weigert te starten,
ongeveer 20 seconden wachten alvorens
opnieuw te proberen.
$OVGHEUDQGVWRIWDQNYDQXZDXWRLV
OHHJJHUDDNWWHQPLQVWHOLWHU
GLHVHOEUDQGVWRIELMYXOOHQHQGHPRWRU
RSQLHXZSUREHUHQWHVWDUWHQ$DQJH]LHQHU
OXFKWLQGHEUDQGVWRIOHLGLQJHQNDQWHUHFKW
NRPHQZDQQHHUGHEUDQGVWRIWDQNYDQXZ
ZDJHQOHHJUDDNWEHVWDDWGHNDQVGDWKHW
ODQJHUGXXUWYRRUGDWXZPRWRUZHHUVWDUW
$OVGHPRWRUGHHHUVWHNHHUQLHWVWDUW
SUREHHUKHWGDQQRJHHQSDDUPDDO$OVGH
PRWRUGDQQRJVWHHGVQLHWZLOVWDUWHQ
FRQWDFWRSQHPHQPHWHHQGHVNXQGLJH
UHSDUDWHXUELMYRRUNHXUHHQRIILFLsOH
0D]GDUHSDUDWHXU
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
6WDUWHQLQQRRGJHYDOOHQ


2YHUYHUKLWWLQJ
,QGLHQKHWZDDUVFKXZLQJVODPSMHYRRU
KRJHPRWRUNRHOYORHLVWRIWHPSHUDWXXUJDDW
EUDQGHQGHDXWRYHUPRJHQYHUOLHVWRIX
HHQOXLGWLNNHQGRISLQJHOHQGJHOXLGKRRUW
LVGHPRWRUZDDUVFKLMQOLMNRYHUYHUKLW
:$$56&+8:,1*
Stop op een veilige plaats, zet
vervolgens het contact uit en let er op dat
de ventilator niet draait alvorens te
proberen in de buurt van de koelventilator
te werken:
Werken in de buurt van de koelventilator
wanneer deze draait is gevaarlijk. Als de
motor is stopgezet en de temperatuur in de
motorruimte hoog is, kan de ventilator
gedurende onbepaalde tijd blijven draaien.
U zou door de ventilator ernstige
verwondingen kunnen oplopen.
Geen van de koelsysteemdoppen
verwijderen wanneer de motor en de
radiateur heet zijn:
Wanneer de motor en de radiateur heet
zijn, kan kokend hete koelvloeistof en
stoom onder druk naar buiten spuiten en
ernstig letsel veroorzaken.
De motorkap UITSLUITEND openen nadat
er geen stoom meer uit de motorruimte
kom t:
Stoom van een oververhitte motor is
gevaarlijk. De ontsnappende stoom kan
ernstige brandwonden veroorzaken.
$OVKHWZDDUVFKXZLQJVODPSMHYRRUKRJH
PRWRUNRHOYORHLVWRIWHPSHUDWXXUJDDW
EUDQGHQ

 5LMGQDDUGHNDQWYDQGHZHJHQEUHQJ
GHDXWRRSHHQYHLOLJHSODDWVWRW
VWLOVWDQG
 6FKDNHOELMHHQDXWRPDWLVFKH
WUDQVPLVVLHLQVWDQG3SDUNHUHQRI
VFKDNHOELMHHQKDQGJHVFKDNHOGH
YHUVQHOOLQJVEDNLQGHQHXWUDDOVWDQG
 7UHNGHKDQGUHPDDQ
 6FKDNHOGHDLUFRQGLWLRQLQJXLW
 &RQWUROHHURIHUNRHOYORHLVWRIRIVWRRP
XLWGHPRWRUUXLPWHRQWVQDSW

$OVHUVWRRPXLWGHPRWRUUXLPWH
NRPW
1LHWWHGLFKWLQGHEXXUWYDQGH
YRRU]LMGHYDQGHDXWRNRPHQ=HWGH
PRWRUVWRS
:DFKWWRWGDWHUJHHQVWRRPPHHUQDDU
EXLWHQNRPWRSHQYHUYROJHQVGH
PRWRUNDSHQVWDUWGHPRWRU

,QGLHQHUJHHQNRNHQGHNRHOYORHLVWRI
RIVWRRPQDDUEXLWHQNRPW
'HPRWRUNDSRSHQHQHQGHPRWRU
VWDWLRQDLUODWHQGUDDLHQRPGH]H
JHOHLGHOLMNWHODWHQDINRHOHQ
23*(/(7
Als de koelventilator niet functioneert
terwijl de motor draait, zal de
motortemperatuur toenemen. Zet de
motor stop en neem contact op met
een deskundige reparateur (bij
voorkeur een
officiële
Mazda-reparateur).
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
2YHUYHUKLWWLQJ