2019 MAZDA MODEL 2 Handleiding (in Dutch)

 %HYHVWLJGHFRPSUHVVRUVODQJDDQKHW
EDQGYHQWLHO
Ventiel Compressorslang
 6WHHNGHVWHNNHUYDQGHFRPSUHVVRULQ
GHVWHNNHUEXVYRRUDFFHVVRLUHVLQKHW
LQWHULHXUHQ]HWKHWFRQWDFWRS$&&
Compressor
Stekker van compressor
23*(/(7
¾Controleer alvorens de stekker van de
compressor uit de elektrische
insteekbus te verwijderen of de
aan/uit schakelaar van de
compressor uitgeschakeld is.
¾De compressor kan met behulp van
de druktoets schakelaar in- en
uitgeschakeld worden.
 =HWGHFRPSUHVVRUVFKDNHODDUDDQHQ
SRPSGHEDQGYRRU]LFKWLJRSWRWGH
FRUUHFWHEDQGHQVSDQQLQJLVYHUNUHJHQ
:$$56&+8:,1*
Gebruik de compressor nooit boven 300
kPa (3,1 kgf/ c m
2, 3 bar, 43,5 psi):
Het gebruik van de compressor boven
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) is
gevaarlijk. Als de bandenspanning
hoger wordt dan 300 kPa (3,1 kgf/cm
2,
3 bar, 43,5 psi) wordt er hete lucht
vanuit de achterzijde van de
compressor geblazen waardoor u
brandwonden kunt oplopen.
OPMERKING
xControleer voor de correcte
bandenspanning het
bandenspanningslabel (frame van
het bestuurdersportier).
xGebruik de compressor niet langer
dan 10 minuten, aangezien de
compressor beschadigd kan worden
wanneer deze gedurende langere
perioden gebruikt wordt.
xAls de band niet kan worden
opgepompt, is reparatie van de band
wellicht niet mogelijk. Als de band
binnen een periode van 10 minuten
niet op de correcte bandenspanning
gebracht kan worden, heeft de band
een meer uitgebreide beschadiging
opgelopen.
In dit geval kan de lekke band
noodreparatieset niet worden
gebruikt om de band te repareren.
Raadpleeg een deskundige
reparateur (bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur).
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
/HNNHEDQG


xAls de bandenspanning van de band
te hoog is opgelopen, de schroefdop
boven op de compressor losdraaien
en enige hoeveelheid lucht aflaten.
 :DQQHHUGHEDQGRSGHMXLVWH
EDQGHQVSDQQLQJLVJHEUDFKWGH
FRPSUHVVRUVFKDNHODDUXLW]HWWHQHQGH
FRPSUHVVRUVODQJYDQKHWEDQGYHQWLHO
ORVPDNHQ
 0RQWHHUGHGRSYDQKHWEDQGYHQWLHO
 %HUJGHOHNNHEDQGQRRGUHSDUDWLHVHW
RSLQGHEDJDJHUXLPWHNRIIHUUXLPWHHQ
ULMGYHUGHU
23*(/(7
¾Rijd voorzichtig naar een deskundige
reparateur (bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) en houd de
rijsnelheid onder de 80 km/h.
¾Als er met de auto 80 km/h of sneller
wordt gereden, bestaat de kans dat
de auto begint te trillen.
OPMERKING
(Met
bandenspanningscontrolesysteem)
Als de band niet de juiste spanning
heeft, zal het waarschuwingslampje
van het
bandenspanningscontrolesysteem gaan
branden.
 &RQWUROHHUQDGDWXJHGXUHQGH
PLQXWHQRINPPHWGHDXWRKHHIW
JHUHGHQGHEDQGHQVSDQQLQJPHW
EHKXOSYDQGHEDQGHQVSDQQLQJVPHWHU
GLHELMGHFRPSUHVVRUEHKRRUW$OVGH
EDQGHQVSDQQLQJWRWEHQHGHQGH
FRUUHFWHEDQGHQVSDQQLQJLVJHGDDOGGH
EDQGQRJPDDOVRSGHFRUUHFWH
EDQGHQVSDQQLQJEUHQJHQGRRUKHW
YROJHQYDQGHVWDSSHQYDQDIQXPPHU

23*(/(7
¾Als de bandenspanning tot onder 130
kPa (1,3 kgf/cm
2 of bar, 18,9 psi)
terugvalt, kan de reparatie niet met
behulp van de lekke band
noodreparatieset worden uitgevoerd.
Parkeer de auto op een vlakke
ondergrond op een veilige plaats
buiten het verkeer en neem contact
op met een deskundige reparateur
(bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur).
¾Als de bandenspanning na het
herhalen van de stappen 15 tot 21
voortdurend laag blijft, de auto op
een vlakke ondergrond op een veilige
plaats buiten het verkeer parkeren en
contact opnemen met een
deskundige reparateur (bij voorkeur
een
officiële Mazda-reparateur).
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
/HNNHEDQG


OPMERKING
Zorg ervoor dat de
compressorschakelaar is uitgezet
wanneer u met behulp van de
bandenspanningsmeter op de
compressoreenheid de bandenspanning
controleert.
 $OVGHEDQGHQVSDQQLQJVWDELHOEOLMIWLV
GHEDQGUHSDUDWLHYROWRRLG5LMG
YRRU]LFKWLJPHWGHDXWRQDDUHHQ
GHVNXQGLJHUHSDUDWHXUELMYRRUNHXU
HHQRIILFLsOH0D]GDUHSDUDWHXURPGH
EDQGWHODWHQYHUQLHXZHQ
23*(/(7
¾Een band die met behulp van de
bandreparatievloeistof tijdelijk is
gerepareerd kan niet opnieuw
worden gebruikt. Het wordt door
Mazda aanbevolen de band door een
nieuwe te vervangen.
¾De velg kan opnieuw worden
gebruikt nadat alle restanten
bandreparatievloeistof die er aan zijn
blijven kleven verwijderd zijn en de
velg nauwkeurig geïnspecteerd is.
Het bandventiel echter dient
vernieuwd te worden.
▼,QVSHFWLHYDQGHOHNNHEDQG
QRRGUHSDUDWLHVHW
,QVSHFWHHUGHOHNNHEDQGQRRGUHSDUDWLHVHW
PHWUHJHOPDWLJHWXVVHQSR]HQ
x&RQWUROHHUGHSHULRGHYDQHIIHFWLHI
JHEUXLNYDQGHEDQGUHSDUDWLHYORHLVWRI
x&RQWUROHHUGHZHUNLQJYDQGH
OXFKWFRPSUHVVRU
OPMERKING
De bandreparatievloeistof heeft een
periode van effectief gebruik. Controleer
de periode van effectief gebruik op het
etiket van de fles en gebruik de vloeistof
niet wanneer de periode is verstreken.
Laat de bandreparatievloeistof vernieuwen
bij een deskundige reparateur (bij
voorkeur een officiële Mazda-reparateur)
voordat de periode van effectief gebruik
verstreken is.
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
/HNNHEDQG


9HUZLVVHOHQYDQHHQOHNNH
EDQG0HWUHVHUYHZLHO
OPMERKING
Als zich tijdens het rijden het volgende
voordoet, kan dit duiden op een lekke
band.
xSturen wordt zwaar.
xDe auto begint buitengewoon te trillen.
xHet voertuig trekt naar één kant.
$OVXHHQOHNNHEDQGKHHIWODQJ]DDPQDDU
HHQYODNJHGHHOWHULMGHQHQGHEDQGRSHHQ
SODDWVEXLWHQKHWYHUNHHUHQRSYROGRHQGH
DIVWDQGYDQGHULMEDDQYHUZLVVHOHQ
6WRSSHQLQGUXNYHUNHHURIODQJVGHEHUP
YDQHHQGUXNNHZHJLVJHYDDUOLMN
:$$56&+8:,1*
Volg bij het verwisselen van een band de
aanwijzingen:
Het verwisselen van een band is gevaarlijk
als dit niet op de juiste manier wordt
gedaan. De auto kan van de krik glijden en
iemand ernstig letsel toebrengen.
Niemand mag een deel van zijn lichaam
onder een auto plaatsen die door een krik
ondersteund wordt.
Laat nooit iemand achter in een auto die
door een krik ondersteund wordt:
Het achterlaten van een passagier in een
opgekrikte auto is gevaarlijk. De inzittende
kan de auto van de krik af doen glijden,
hetgeen ernstig letsel kan veroorzaken.
OPMERKING
Zorg ervoor dat de krik goed gesmeerd is
alvorens deze te gebruiken.
 3DUNHHURSHHQKDUGHYODNNH
RQGHUJURQGRSHHQYHLOLJHSODDWVHQ
WUHNGHKDQGUHPVWHYLJDDQ
 6FKDNHOELMHHQDXWRPDWLVFKH
WUDQVPLVVLHLQVWDQG3SDUNHUHQRIELM
HHQKDQGJHVFKDNHOGHYHUVQHOOLQJVEDN
LQVWDQG5DFKWHUXLWRIHQ]HWGH
PRWRUVWRS
 6FKDNHOGH
ZDDUVFKXZLQJVNQLSSHUOLFKWHQLQ
 /DDWLHGHUHHQXLWVWDSSHQHQXLWGH
EXXUWYDQGHDXWRHQKHWYHUNHHUJDDQ
 9HUZLMGHUGHNULNGHZLHOPRHUVOHXWHO
HQKHWUHVHUYHZLHOSDJLQD
 %ORNNHHUKHWZLHOGDW]LFKGLDJRQDDO
WHJHQRYHUKHWZLHOPHWGHOHNNHEDQG
EHYLQGW%LMKHWEORNNHUHQYDQHHQ
ZLHOHHQZLHOEORN]RZHODDQGH
YRRU]LMGHDOVDDQGHDFKWHU]LMGHYDQGH
EDQGSODDWVHQ
OPMERKING
Gebruik bij het blokkeren van een wiel
houten blokken of stenen welke indien
mogelijk voldoende groot zijn om de
band op zijn plaats te houden.
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
/HNNHEDQG


▼9HUZLMGHUHQYDQHHQOHNNHEDQG
:$$56&+8:,1*
Wanneer u een auto opkrikt, dan altijd de
versnellingshendel in de 1e versnelling of
de stand R zetten (handgeschakelde
versnellingsbak) of de selectiehendel in de
stand P zetten (automatische transmissie),
de handrem aantrekken en wielblokken
diagonaal aan de krik plaatsen:
Een lekke band vervangen zonder
wielblokken te gebruiken is gevaarlijk
omdat de auto kan bewegen en van de krik
af vallen zelfs als de versnellingshendel in
de 1e versnelling of stand R staat, of de
keuzehendel in stand P staat, hetgeen
ongelukken kan veroorzaken.
 $OVXZDXWRXLWJHUXVWLVPHWHHQ
ZLHOGRSGHZLHOGRSPHWEHKXOSYDQ
KHWDIJHVFKXLQGHXLWHLQGHYDQGH
NULNVOLQJHUORVZULNNHQ

OPMERKING
Druk het uiteinde van de krikslinger
stevig tussen het wiel en de wieldop,
aangezien anders de dop moeilijk te
verwijderen is.
23*(/(7
Lijn bij het aanbrengen van de wieldop
de uitsparing in de wieldop uit met het
ventiel van de band.

Bandventiel Uitsparing
Als tijdens het aanbrengen de wieldop
niet op de juiste wijze wordt uitgelijnd,
kan dit beschadiging tot gevolg
hebben.
 'UDDLGHZLHOPRHUHQORVGRRU]H
EHXUWHOLQJVppQVODJOLQNVRPWH
GUDDLHQ(FKWHUJHHQYDQGH
ZLHOPRHUHQYHUZLMGHUHQWRWGDWGHEDQG
YDQGHJURQGJHNULNWLV

 3ODDWVGHNULNRSGHJURQG
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
/HNNHEDQG


 'UDDLGHNULNVFKURHILQGHULFKWLQJ
DDQJHJHYHQLQGHDIEHHOGLQJHQVWHOGH
NULNNRSDIGLFKWELMKHWNULNVWHXQSXQW

Krikkop
 3ODDWVGHNULNRQGHUKHWNULNVWHXQSXQW
GDW]LFKKHWGLFKWVWHELMGHWH
YHUZLVVHOHQEDQGEHYLQGWPHWGH
NULNNRSUHFKWRQGHUKHWNULNVWHXQSXQW

Kriksteunpunt
 *DGRRUPHWKHWJHOHLGHOLMNRPKRRJ
EUHQJHQYDQGHNULNNRSGRRUGH
VFKURHIPHWXZKDQGWHGUDDLHQWRWGDW
GHNULNNRSLQKHWNULNVWHXQSXQWJULMSW

Wielblokken
Kriksteunpunt
:$$56&+8:,1*
Gebruik uitsluitend de kriksteunpunten
aan de voor- en achterzijde die in dit
instructieboekje worden aanbevolen:
Het is gevaarlijk de auto op te krikken
bij andere kriksteunpunten dan die
welke in dit instructieboekje worden
aanbevolen. De auto kan van de krik
glijden en iemand ernstig letsel
mogelijk met dodelijke
afloop
toebrengen. Gebruik uitsluitend de
kriksteunpunten aan de voor- en
achterzijde die in dit instructieboekje
worden aanbevolen.
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
/HNNHEDQG


De auto niet opkrikken op een andere
plaats dan bij het aangewezen
kriksteunpunt en plaats geen
voorwerpen op of onder de krik:
Het opkrikken van de auto op een
andere plaats dan het aangewezen
kriksteunpunt of het plaatsen van
voorwerpen op of onder de krik is
gevaarlijk aangezien de carrosserie kan
vervormen of de auto van de krik kan
glijden wat een ongeluk kan
veroorzaken.
Maak uitsluitend gebruik van de bij uw
Mazda geleverde krik:
Het is gevaarlijk wanneer een krik
wordt gebruikt die voor uw Mazda niet
bestemd is. Het is mogelijk dat de auto
dan van de krik glijdt en iemand ernstig
letsel toebrengt.
Nooit voorwerpen onder de krik
plaatsen:
Het opkrikken van een auto door een
voorwerp onder de krik te plaatsen is
gevaarlijk. De krik kan wegglijden en
iemand kan door de krik of de vallende
auto ernstig letsel toegebracht worden.
OPMERKING
Wanneer de kruk omhoog wordt
gebracht in de kriksteunpunt en de
groef in de krikkop wordt uitgelijnd
met de rail onder de carrosserie, komt
de bovenkant van de krikkop in contact
met de onderkant van de auto zonder
dat de rail in contact komt met de
onderkant van de groef.
 +DDNGHNULNVOLQJHUYDVWHQEHYHVWLJGH
ZLHOPRHUVOHXWHODDQGHZLHONULN

 'UDDLGHNULNKHQGHOUHFKWVRPHQNULN
GHDXWR]RGDQLJRPKRRJGDWKHW
UHVHUYHZLHOJHSODDWVWNDQZRUGHQ
&RQWUROHHUDOYRUHQVGHZLHOPRHUHQWH
YHUZLMGHUHQRIXZ0D]GDVWDELHOLVHQ
HUJHHQNDQVLVGDWGH]HYDQGHNULN
NDQJOLMGHQ

$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
/HNNHEDQG


:$$56&+8:,1*
De auto niet hoger opkrikken dan
noodzakelijk:
Het hoger opkrikken van de auto dan
noodzakelijk is gevaarlijk aangezien dit
de auto uit balans kan brengen wat een
ongeluk kan veroorzaken.
Wanneer de auto op de krik staat de
motor niet starten en de auto niet aan
het wankelen brengen:
Het starten van de motor of het aan het
wankelen brengen van de auto
wanneer deze op de krik staat is
gevaarlijk aangezien de auto hierdoor
van de krik kan glijden wat een ongeluk
kan veroorzaken.
Kruip nooit onder de auto wanneer
deze op de krik staat:
Het onder de auto kruipen wanneer
deze op de krik staat is gevaarlijk
aangezien dit ernstig of dodelijk letsel
kan veroorzaken in het geval de auto
van de krik zou glijden.
 9HUZLMGHUGHZLHOPRHUHQGRRUGH]H
OLQNVRPWHGUDDLHQHQYHUZLMGHU
YHUYROJHQVKHWZLHOHQGHPLGGHQGRS
▼0RQWHUHQYDQKHWUHVHUYHZLHO
 9HUZLMGHUDOOHYXLOHQRYHULJH
YHURQWUHLQLJLQJYDQGH
PRQWDJHYODNNHQYDQKHWZLHOGHQDDI
HQGHQDDIERXWHQPHWEHKXOSYDQHHQ
GRHN

:$$56&+8:,1*
Zorg ervoor dat de montagevlakken
van het wiel, de naaf en de wielmoeren
schoon zijn alvorens banden te
verwisselen of te vernieuwen:
Het is gevaarlijk wanneer bij het
verwisselen of vernieuwen van een
band vuil en overige verontreiniging
niet van de montagevlakken van het
wiel, de naaf en de wielbouten wordt
verwijderd. De wielmoeren kunnen
tijdens het rijden lostrillen, hetgeen het
verlies van een wiel gevolgd door een
ongeluk kan veroorzaken.
 %UHQJKHWUHVHUYHZLHORSGHSODDWVDDQ
$OVHU]LFKHHQSUREOHHPYRRUGRHW
/HNNHEDQG