2019 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AdBlue® (KARBAMID) — ha része a
felszereltségnek
A kibocsátási szabványoknak való megfele-
lés érdekében a gépkocsi KARBAMID-
-befecskendező rendszerrel és szelektív ka-
talitikus redukciós rendszerrel van ellátva.
Ez a két rendszer biztosítja a dízelkibocsá-
tási követelményeknek való megfelelést, va-
lamint biztosítják a hatékony üzemanyag-
-felhasználást, a kezelhetőséget, a
nyomatékot és a teljesítményt. A rendszer
üzeneteivel és figyelmeztetéseivel kapcso-
latban tekintse meg „A műszerfal ismerte-
tése” című fejezet „Figyelmeztető fények és
üzenetek” című részét. Az AdBlue® rendkí-
vül stabil és hosszú élettartamú termék.
90 °F (32 °C) ALATTI hőmérsékleten tárolva
legalább egy évig megőrzi a minőségét. Az
AdBlue® folyadéktípussal kapcsolatos to-
vábbi információkért tekintse meg a „Mű-
szaki adatok” fejezet „Folyadékok és kenő-
anyagok” című részét. A gépkocsi
automatikus AdBlue®-fűtőrendszerrel ren-
delkezik, mely a motor beindításakor aktivá-
lódik, és 12 °F (-11 °C) alatti hőmérsékleten
is biztosítja a rendszer helyes működését.MEGJEGYZÉS:
• Az AdBlue® 12 °F (-11 °C) alatti hőmérsék-
leten megfagy.
• A gépkocsi AdBlue® befecskendező rend-
szerrel van felszerelve. Megálláskor a gép-
kocsi alól időnként kattogó hang hallható.
Ez a normál működés része.
• Az AdBlue®-rendszer átöblítése érdeké-
ben az AdBlue®-szivattyú a motor leállí-
tása után egy ideig működni fog. Ez telje-
sen normális jelenség; ezt a gépkocsi
hátsó része felől hallhatja.
Az AdBlue® tárolása
Az AdBlue® rendkívül stabil és hosszú élet-
tartamú termék. Az AdBlue®-folyadék 10 °F
és 90 °F (-12 °C és 32 °C) közötti hőmérsék-
leten tárolva legalább egy évig megőrzi a
minőségét.
Az AdBlue® csak nagyon alacsony hőmér-
sékleten fagy meg. Például, az
AdBlue®-folyadék 12 °F (-11 °C) alatti hő-
mérsékleten megfagyhat. A rendszert ebben
a környezetben való működésre tervezték.MEGJEGYZÉS:
Az AdBlue® használatakor vegye figye-
lembe az alábbiakat:
•
Az AdBlue® kizárólag AdBlue®-kompatibilis
tartályokkal és alkatrészekkel érintkezhet
(műanyag vagy rozsdamentes acél). Az
AdBlue® a réz, bronz, alumínium, vas és
nem rozsdamentes acél anyagok korrózióját
okozhatja.
• Ha az AdBlue® kifröccsen, maradéktalanul
törölje le.
AdBlue® betöltése
Előfeltételek
Az AdBlue® 12 °F (-11 °C) alatti hőmérsék-
leten megfagy. Ha a gépkocsi hosszú ideig
ilyen hőmérsékleten áll, az újratöltés nehéz-
kes lehet. Ezért újratöltés előtt ajánlott a
gépkocsit garázsban és/vagy egyéb fűtött
környezetben leparkolni, és megvárni, amíg
a karbamid ismét folyékony halmazállapotú
lesz.
Az eljárás a következő:
• Parkolja le a gépkocsit sík talajon, és állítsa
le a motort a gyújtás OFF (KI) helyzetbe
állításával.
223

• Nyissa ki az üzemanyag-betöltőnyílás ajta-
ját, és távolítsa el a (kék) sapkát az
AdBlue® betöltőnyílásáról.Újratöltés töltőpisztollyal
Az újratöltést bármelyik AdBlue®-árusítóhelyen
elvégezheti.
Az eljárás a következő:
• Helyezze az AdBlue®-töltőpisztolyt a be-
töltőnyílásba, és kezdje meg az újratöltést.
Fejezze be az újratöltést az újratöltés első
automatikus leállásakor (a leállás azt jelzi,
hogy az AdBlue®-tartály tele van). Ne foly-
tassa az újratöltést, ezzel megakadályozva
az AdBlue® kifröccsenését.
• Vegye ki a töltőpisztolyt.
Újratöltés palackból
Az eljárás a következő:
• Ellenőrizze a lejárati dátumot.
• Olvassa el a címkén található használati
javaslatokat, mielőtt a palack tartalmát az
AdBlue®-tartályba töltené.• Ha az újratöltéshez nem csavaros palacko-
kat használ, a műszerfalon lévő jelzés
megjelenése után legfeljebb 2 gallon (8 li-
ter) folyadékot töltsön az
AdBlue®-tartályba. További információkért
lásd „A műszerfal ismertetése” című fejezet
„Figyelmeztető fények és üzenetek” című
részét.
• Ha a betöltőnyílásba csavarozható palac-
kokat használ, a tartály akkor telik meg, ha
a palackban nem csökken tovább az
AdBlue® szintje. Ne folytassa a betöltést.
VIGYÁZAT!
Az üzemanyag kiömlésének vagy túlcsor-
dulásának elkerülése érdekében ne töltse
színültig a tartályt a feltöltés végén.
Üzemanyag-betöltő
1 — Üzemanyag-betöltő
2 — AdBlue®-betöltőnyílás sapkája
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
224

Újratöltés utáni műveletek
Az eljárás a következő:
• Az óramutató járásával megegyező
irányba csavarva teljesen csavarja vissza
az AdBlue® betöltőnyílásának sapkáját.
• Állítsa a gyújtáskapcsolót RUN (ÜZEM) ál-
lásba (a motort nem szükséges beindítani).
• A gépkocsival való elindulás előtt várja
meg, hogy a műszerfalon lévő jelzés ki-
aludjon. A jelzés néhány másodperc és kb.
fél perc közötti időtartamig lehet látható. A
motor beindítása és a gépkocsival való el-
indulás után a jelzés nem látható. Ez nem
befolyásolja a motor működését.
• Ha üres tartályba töltött
AdBlue®-folyadékot, várjon 2 percet a mo-
tor beindítása előtt.
MEGJEGYZÉS:
• Ha az AdBlue® kifröccsent a töltőcsonkból,
alaposan tisztítsa meg a területet, és foly-
tassa az újratöltést. Ha a folyadék kikristá-
lyosodik, tisztítsa fel azt szivaccsal és me-
leg vízzel.• NE LÉPJE TÚL A MAXIMUM SZINTET: ez
károsíthatja a tartályt. Az AdBlue® 12 °F
(-11 °C) alatt megfagy. Bár a rendszert úgy
tervezték, hogy a KARBAMID fagyáspontja
alatt is üzemeljen, nem tanácsos a tartályt
a maximum szintél jobban feltölteni, mivel
a KARBAMID megfagyása esetén a rend-
szer károsodhat. Kövesse a jelen fejezet
utasításait.
• Ha az AdBlue® fényezett felületekre vagy
alumíniumra fröccsen, azonnal tisztítsa
meg a területet vízzel, és folyadékelnyelő
anyaggal itassa fel a talajra fröccsent folya-
dékot.
• Ne kísérelje meg a motor beindítását, ha
véletlenül AdBlue®-folyadék került az
üzemanyagtartályba, mivel ez súlyos mo-
torkárosodást okozhat. Lépjen kapcso-
latba egy hivatalos márkakereskedővel.
• Ne adjon adalékanyagokat vagy egyéb fo-
lyadékokat az AdBlue®-hoz, mivel ez káro-
síthatja a rendszert.• Nem megfelelő vagy lejárt szavatosságú
AdBlue® használata esetén különböző jel-
zések jelenhetnek meg a műszerfal kijelző-
jén. Ezekkel kapcsolatban lásd „A műszer-
fal ismertetése” című fejezet
„Figyelmeztető fények és üzenetek” részét.
• Soha ne töltse át az AdBlue®-folyadékot
másik tárolóedénybe, mivel így a folyadék
szennyeződhet.
• Ha elfogy az AdBlue®, a gépkocsi további
használatával kapcsolatos további infor-
mációkért tekintse meg „A műszerfal ismer-
tetése” című fejezet „Figyelmeztető fények
és üzenetek” részét.
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA
Utánfutó vontatási tömegek (maximá-
lis utánfutó tömegek) — nem SRT
A következő táblázatban az adott hajtóművel
vontatható maximális utánfutó tömegértéke-
ket adtuk meg.
225

Motor/sebességváltóUtánfutó maximális tömege –
UtánfutófékkelUtánfutó maximális tömege –
Utánfutófék nélkülVonórúdterhelés
(ld. a megjegyzést)
3,6 literes benzinmotor –
Normál hűtőrendszer1588 kg (3500 font) 750 kg (1653 font) 79 kg (174 font)
3,6 literes benzinmotor –
Nagy terheléshez tervezett
hűtőrendszer2812 kg (6200 font) 750 kg (1653 font) 141 kg (310 font)
5,7 literes benzinmotor –
Normál hűtőrendszer2268 kg (5000 font) 750 kg (1653 font) 113 kg (250 font)
5,7 literes benzinmotor –
Nagy igénybevételhez
tervezett hűtőrendszer
(a Summit modellek
kivételével)3500 kg (7716 font) 750 kg (1653 font) 171 kg (377 font)
5,7 literes benzinmotor —
Summit modellek nagy
igénybevételhez tervezett
hűtőrendszerrel2949 kg (6500 font) 750 kg (1653 font) 171 kg (377 font)
3,0 l-es dízelmotoros, összkerékhajtású, motorindítás/-leállítás funkcióval és dízelkibocsátás-szabályozó folyadékkalnem rendelkezőmodellek
Minden modell a Summit
kivételével3500 kg (7716 font) 750 kg (1653 font) 175 kg (386 font)
Summit modell 2949 kg (6500 font) 750 kg (1653 font) 147 kg (324 font)
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
226

Motor/sebességváltóUtánfutó maximális tömege –
UtánfutófékkelUtánfutó maximális tömege –
Utánfutófék nélkülVonórúdterhelés
(ld. a megjegyzést)
3,0 l-es dízelmotoros, összkerékhajtású, motorindítás/-leállítás funkcióval és dízelkibocsátás-szabályozó folyadékkalrendelkezőmodellek
Minden modell a Summit
és a kartervédő lemezek
nélküli Trailhawk
kivételével3500 kg (7716 font) 750 kg (1653 font) 175 kg (386 font)
Minden modell a Summit
és a kartervédő lemezek-
kel ellátott Trailhawk
kivételével2949 kg (6500 font) 750 kg (1653 font) 147 kg (324 font)
Summit és Trailhawk
modellek2949 kg (6500 font) 750 kg (1653 font) 147 kg (324 font)
Utánfutó vontatásakor a műszakilag engedélyezett terhelés legfeljebb 10%-kal vagy 220 fonttal (100 kg) léphető túl,
amelyik érték az alacsonyabb. Ilyen esetben feltétel, hogy a vontatási sebesség legfeljebb 62 mph (100 km/h) lehet.
MEGJEGYZÉS:
Az utánfutó vonórúd tömege beleszámít az utasok és csomagok együttes tömegébe, és ez semmilyen esetben sem haladhatja meg a
Gumiabroncs és megengedett terhelés adatok címkén feltüntetett tömeg értékeket. További információkért tekintse meg a „Szerviz és
karbantartás” című fejezet „Gumiabroncsok” című részét.
227

Utánfutó vontatási tömegek
(maximális utánfutó tömegek) — SRT
A következő táblázatban az adott hajtómű-
vel vontatható maximális utánfutó tömegér-
tékeket adtuk meg.
Motor/
sebességváltóMegengedett legnagyobb
össztömeg (GCWR)Elülső terület Az utánfutó teljes tömege Utánfutó max.
vonórúdterhelése
(lásd a megjegyzést)
6,2 l-es kompresszo-
ros feltöltésű
automata13 099 font (5942 kg) 55 négyzetláb (5,11 m
2) 6500 font (2949 kg) 324 font (147 kg)
6,4 l-es automata 13 002 font (5898 kg) 55 négyzetláb (5,11 m
2) 6500 font (2949 kg) 324 font (147 kg)
Utánfutó vontatásakor a műszakilag engedélyezett terhelés legfeljebb 10%-kal vagy 220 fonttal (100 kg) léphető túl,
amelyik érték az alacsonyabb. Ilyen esetben feltétel, hogy a vontatási sebesség legfeljebb 62 mph (100 km/h) lehet.
A maximális vontatási sebességekre vonatkozóan a helyi előírások az irányadók.
MEGJEGYZÉS:
Az utánfutó vonórúd tömege beleszámít az
utasok és csomagok együttes tömegébe, és
ez semmilyen esetben sem haladhatja meg
a Gumiabroncs és megengedett terhelés
adatok címkén feltüntetett tömeg értékeket.Vonóhorog borításának eltávolítása
(Summit modellek) – ha része a
felszereltségnek
Elképzelhető, hogy a gépkocsi vonóhorga
borítással van ellátva, melyet a vonóhorog-
hoz (ha része a felszereltségnek) való hoz-
záférés érdekében el kell távolítani. A vonó-
horog borítása a hátsó lökhárító-burkolat
aljának közepén található.1. Fordítsa el a vonóhorog borításának al-
ján található két rögzítőelemet 1/4 fordu-
lattal az óramutató járásával ellentétes
irányba.
MEGJEGYZÉS:
A rögzítőelemek könnyebb megemelésé-
hez használjon megfelelő eszköz, pél-
dául érmét.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
228

2. A vonóhorog-borítás felső részén talál-
ható fülek kioldásához húzza kifelé
(maga felé), majd lefelé a borítást.Vontatás után a vonóhorog-borítás vissza-
helyezéséhez fordított sorrendben végezze
el a fenti eljárást.
MEGJEGYZÉS:
Visszaszerelés előtt illessze vissza a
vonóhorog-borítás összes fülét a lökhárító-
-burkolatba.
Vonóhorog borítása
1 – Vonóhorog-borítás füleinek helye
2 – Rögzítőelemek
Vonóhorog borítása
Vonóhorog borítása
1 – Vonóhorog-borítás füleinek helye
2 – Rögzítőelemek
229

Vonóhorog borításának eltávolítása
(SRT modellek) – ha része a felszerelt-
ségnek
Elképzelhető, hogy a gépkocsi vonóhorga
borítással van ellátva, melyet a vonóhorog-
hoz (ha része a felszereltségnek) való hoz-
záférés érdekében el kell távolítani. A vonó-
horog borítása a hátsó lökhárító-burkolat
aljának közepén található.
1. Fordítsa el a vonóhorog borításának al-
ján található két rögzítőelemet 1/4 fordu-
lattal az óramutató járásával ellentétes
irányba.
MEGJEGYZÉS:
A rögzítőelemek könnyebb megemelésé-
hez használjon megfelelő eszköz, pél-
dául érmét.2. Húzza kifelé (maga felé) a borítás alsó
részét.
Vonóhorog borítása
1 – Vonóhorog-borítás rögzítőfülei
2 – Vonóhorog borítása
3 – RögzítőelemekVonóhorog borítása
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
230