2019 JEEP COMPASS ECU

248

● AKO SE MOTOR PREGRIJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

● DEBLOKIRANJE RUČICE MJENJAČA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281

● OSLOBAĐANJE VOZILA KOJE JE ZAPELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282

● VUČA NEPOKRETNOG VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283

● Vuča bez privjeska ključa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

● Modeli s prednjim pogonom (FWD) – s privjeskom ključa . . . . . . . . . . . .284

● 4x4 modeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

● Kuke za vuču u nuždi – ako su ugrađene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

● Uporaba ušice za vuču . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285

● SUSTAV NAPREDNOG ODZIVA NA NESREĆU (EARS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .287

● SNIMAČ DOGAĐAJA (EDR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287

282
Okvir ručice mjenjača
4. Pritisnite i držite papučicu kočnice.
5. Ubacite mali odvijač ili sličan alat u pristupni
otvor deblokadi ručice mjenjača (u desnom
stražnjem kutu sklopa ručice mjenjača), i priti
-snite i držite polugu deblokade ručice.
Pristupni otvor deblokadi ručice mjenjača
6. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj NEU-TRAL.
7. Motor se može upaliti u položaju NEUTRAL.
8. Vratite poklopac za pristup elementu za deblo
-kiranje mjenjača.
OSLOBAĐANJE VOZILA KOJE
JE ZAPELO
Ako vozilo zapne u snijegu, pijesku ili blatu, obično
se može osloboditi ljuljanjem. Okrećite upravljač
lijevo i desno kako bi očistili područje oko prednjih
kotača. Za modele s automatskim mjenjačem,
pritisnite i držite tipku za zaključavane na ručici
mjenjača. Ritmično prebacujte ručicu mjenjača iz
-među položaja DRIVE i REVERSE (za automatski
mjenjač) ili DRUGOG STUPNJA i REVERSE (za
ručni mjenjač) uz lagani pritisak na papučicu gasa.
NAPOMENA:
Za vozila s automatskim mjenjačem, prebaci
-vanje između DRIVE i REVERSE može se po-stići samo pri brzinama od 8 km/h ili manjima.
Kada god mjenjač ostane u položaju NEUTRAL
duže od dvije sekunde, morate pritisnuti papu
-čicu kočnice kako bi odabrali DRIVE ili REVER-SE.
Koristite najmanji pritisak papučice gas koji održati
pokret ljuljanja bez okretanja kotača u prazno i po
-većanja broja okretaja motora.
UPOZORENJE!
Gume koje se brzo okreću mogu biti opasne.
Sile, koje su generirane previsokim brzina
-ma kotača mogu uzrokovati oštećenja, ili čak
kvar, osovine i guma. Guma može eksplodirati
i nekoga ozlijediti. Ako ste zapeli, ne okrećite
kotače brže od 48 km/h ili duže od 30 sekundi
bez zaustavljanja i pazite da se nitko ne za
-država u blizini kotača, bez obzira na brzinu
okretanja.
NAPOMENA:
Prije ljuljanja vozila pritisnite ”ESC Off” prekidač
(ako je potrebno) kako bi elektronsku kontrolu sta
-bilnosti (ESC) stavili u ”djelomično isključen” režim.
Za dodatne informacije pogledajte ”Elektronski
sustav kontrole kočenja” u poglavlju ”Sigurnost”.
Nakon oslobađanja vozila, ponovo pritisnite tipku
”ESC Off” kako bi vratili ”ESC On” režim rada.

287
NAPREDNI SUSTAV ODZIVA NA
NESREĆU (EARS)
Ovo vozilo je opremljeno s naprednim sustavom
odziva na nesreću.
Za dodatne informacije o naprednom sustavu od
-ziva na nesreću (EARS) pogledajte ”Sustavi zašti-te putnika” u poglavlju ”Sigurnost”.
SNIMAČ DOGAĐAJA (EDR)
Ovo vozilo je opremljeno sa snimačem događaja
(EDR). Glavna namjena EDR-a je snimanje poda-taka koji će pomoći u razumijevanju kako su susta-vi vozila radili u određenim sudarima ili situacijama
koje su mogle dovesti do sudara, kao što je aktivi-ranje zračnih jastuka ili udaranje prepreke na cesti.
Za dodatne informacije o snimaču događaja
(EDR) pogledajte ”Sustavi zaštite putnika” u po
-glavlju ”Sigurnost”.

295
sve svjećice trebaju biti jednakog tipa i marke;
strogo poštujte intervale zamjene svjećica u planu
redovitog održavanja. Za zamjenu svjećica prepo
-ruča se kontaktirati ovlašteni servis.
*** Interval zamjene svjećica bazira se na kilome
-traži i ne vrijede godišnji intervali.
(o) Ako se vozilo koristi u prašnjavim područjima,
ovaj filtar se mora zamijeniti svakih 12.000 km.
+ Ovo održavanje proizvođač preporuča vlasniku,
ali nije potrebno za održavanje jamstva.
UPOZORENJE!

●Mogli bi se ozbiljno ozlijediti prilikom rada
na ili oko motornog vozila. Radite samo
one servisne operacije za koje imate zna
-nje i odgovarajuću opremu. Ako sumnjate
u vaše sposobnosti provođenja servisa,
odvezite vaše vozilo kompetentnom me
-haničaru.

●Neprovođenje pravilnog održavanja vašeg
vozila ili neprovođenje popravaka i servisa
kada je to potrebno, može rezultirati u kva
-ru komponenata te utjecati na upravljanje i
performanse vozila. To bi moglo uzrokovati
nesreću.
Teža uporaba vozila
++ Motorno ulje i filtar ulja zamijenite nakon svakih
7.500 km ili 12 mjeseci ako vozilo koristite u bilo
kojem od sljedećih teških uvjeta:

●Stani kreni vožnja

●Vožnja u prašnjavim uvjetima

●Kratke vožnje do 16 km

●Vuča prikolice

●Taksi, policija ili usluga dostave (komercijalna
usluga)

●Terenska i vožnja u pustinji.
Dizelski motori
Vaše vozilo je opremljeno s automatskim susta-vom indikacije zamjene ulja. Sustav indikatora za-mjene ulja će vas podsjetiti da je vrijeme da vozilo
odvezete na redovito održavanje.
Ovisno o uvjetima uporabe motora, poruka indika
-tora zamjene ulja će se prikazati na ploči s instru-mentima. To znači da je za vaše vozilo potreban
servis. Radni uvjeti, kao što su česte kratke vožnje,
vuča prikolice i ekstremno toplo ili hladno vrijeme
utjecati će na prikaz poruke ”Change Oil” ili ”Oil
Change Required”. Teški uvjeti rada mogu uzro
-kovati da se poruka o zamjeni ulja upali 5.600 km
nakon zadnjeg poništavanja. Što je prije moguće
vozilo odvezite na servis, unutar sljedećih 805 km.
Kako bi vam osigurao najbolje moguće iskustvo
vožnje, proizvođač je identificirao specifične ser
-
visne intervale vozila koji su potrebni kako bi vaše
vozilo pravilno i sigurno radilo.
Proizvođač preporučuje da se ovi intervali održa
-vanja provode u ovlaštenom servisu. Tehničari u
ovlaštenom servisu najbolje znaju vaše vozilo i
imaju pristup tvorničkim informacijama, originalnim
Mopar dijelovima i specijalno izvedenim elektron
-skim i mehaničkim alatima koji mogu pomoći spri-ječiti buduće skupe popravke.
Prikazani intervali održavanja trebaju se provesti
kako je navedeno u ovom poglavlju.
NAPOMENA:

●Stvarni interval za zamjenu motornog ulja i
zamjenu filtra ulja ovisi o uvjetima uporabe
vozila, i signaliziran je svjetlom upozorenja
ili porukom na ploči s instrumentima. U bilo
kojem slučaju ne smije prijeći dvije godine.
Ako se vozilo uglavnom koristi za gradsku
vožnju, motorno ulje i filtar zamijenite svake
godine.

●Ispraznite i zamijenite rashladnu tekućinu
motora nakon 120 mjeseci ili 240.000 km,
što prije nastupi.

●Bez obzira na prijeđenu udaljenost, nazu-bljeni i remen dodataka moraju se zamijeniti
svake 4 godine u slučaju posebno zahtjev-nih uvjeta uporabe (hladne klime, gradska
vožnja, duži intervali rada u praznom hodu)
ili barem svakih 6 godina. Niti u kojem sluča
-ju nemojte prijeći ove intervale.

298
(*) Stvarni interval za zamjenu motornog ulja i za-mjenu filtra ulja ovisi o uvjetima uporabe vozila, i
signaliziran je svjetlom upozorenja ili porukom
na ploči s instrumentima. U bilo kojem slučaju ne
smije prijeći dvije godine. Ako se vozilo uglavnom
koristi za gradsku vožnju, motorno ulje i filtar zami
-jenite svake godine.
(**) Bez obzira na prijeđenu udaljenost, nazubljeni
i remen dodataka moraju se zamijeniti svake 4 go
-dine u slučaju posebno zahtjevnih uvjeta uporabe
(hladne klime, gradska vožnja, duži intervali rada
u praznom hodu) ili barem svakih 6 godina. Niti u
kojem slučaju nemojte prijeći ove intervale.
(***) Interval zamjene kočione tekućine bazira se
na vremenu, a ne na kilometraži.
UPOZORENJE!

●Mogli bi se ozbiljno ozlijediti prilikom rada
na ili oko motornog vozila. Radite samo
one servisne operacije za koje imate zna
-nje i odgovarajuću opremu. Ako sumnjate
u vaše sposobnosti provođenja servisa,
odvezite vaše vozilo kompetentnom me
-haničaru.

●Neprovođenje pravilnog održavanja vašeg
vozila ili neprovođenje popravaka i servisa
kada je to potrebno, može rezultirati u kva
-ru komponenata te utjecati na upravljanje i
performanse vozila. To bi moglo uzrokovati
nesreću.
Godine1 2345678910 1112 131415
Tisuće kilometara20406080100 120140160180200220240260280300
Zamijenite tekućinu ručnog mjenjača ako vozilo koristite za
bilo što od sljedećega: vuča prikolice, teško opterećenje, taksi,
policija, usluga dostave (komercijalna usluga), terenska vožnja,
pustinjska vožnja ili se više od 50% vaše vožnje obavlja pri konti
-nuiranim brzinama po vrućem vremenu, iznad 32°C
X XX
Ispraznite i zamijenite rashladnu tekućinu motora nakon svakih
10 godina ili 240.000 km što prije nastupiXX
Zamijenite nazubljeni remen (**)X X

306
UPOZORENJE (Nastavak)

●Sustav klima uređaja sadrži rashladno
sredstvo pod visokim tlakom. Kako bi se
izbjegao rizik od ozljeda ili oštećenja susta
-va, dodavanje rashladnog sredstva ili bilo
kakve popravke koji zahtijevaju odspajanje
linija, prepustite iskusnim serviserima.
OPREZ!
Ne koristite kemikalije za ispiranje vašeg su
-stava klima uređaja jer kemikalije mogu ošteti-ti komponente klima uređaja. Takva oštećenja
nisu pokrivena jamstvom na nova vozila.
Obnavljanje i recikliranje rashladnog
sredstva R134a – ako je ugrađeno
R-134a rashladno sredstvo klima uređaja je uglji
-kovodik-fluor (HFC) koji je odobren od strane
Agencije za zaštitu okoliša (EPA) te je proizvod koji
ne oštećuje ozonski omotač. Međutim, proizvođač
preporučuje da servis klima uređaja treba provesti
ovlašteni servis ili druga služba uz uporabu opre
-me za obnovu i recikliranje.
NAPOMENA:
Koristite samo od strane proizvođača odobrena br
-tvila, proizvode za prestanak curenja, ulja za kom-presore i rashladna sredstva klima uređaja. Obnavljanje i recikliranje rashladnog
sredstva HFO 1234yf – ako je ugrađeno
HFO 1234yf rashladno sredstvo klima uređaja je
ugljikovodik-fluor (HFC) koji je odobren od strane
Agencije za zaštitu okoliša (EPA) te je proizvod koji
ne oštećuje ozonski omotač. Međutim, proizvođač
preporučuje da servis klima uređaja treba provesti
ovlašteni servis ili druga služba uz uporabu opre
-me za obnovu i recikliranje.
NAPOMENA:
Koristite samo od strane proizvođača odobre
-na ulja za kompresore i rashladna sredstva
klima uređaja.
Filtar klima uređaja
Za zamjenu posjetite ovlašteni servis.
Podmazivanje dijelova karoserije
Brave i sve šarke na karoseriji, uključujući takve
stavke kao što su vodilice sjedala, šarke i valjci
vrata, stražnja vrata, klizna vrata i šarke poklopca
motora, treba periodično podmazivati s masti na
bazi litija, kao što je Mopar Spray White Lube ili
ekvivalentna, kako bi se osigurao tih, lagani rad i
zaštitili od hrđanja i trošenja. Prije nanošenja bilo
kakvog maziva, ovi dijelovi se trebaju očistiti kako
bi se uklonila prašina i ostaci; nakon podmaziva
-nja, treba ukloniti višak ulja i masti. Također, po-sebnu pažnju treba obratiti na komponente za za-ključavanje poklopca motora, kako bi se osigurao
pravilan rad. Prilikom provođenja drugih aktivnosti
ispod poklopca motora, treba očistiti i podmazati zakačku poklopca motora, mehanizam otpuštanja
i sigurnosnu zakačku.
Vanjski cilindri brava se trebaju podmazati dva
puta godišnje, po mogućnosti u jesen i proljeće.
Nanesite malu količinu visoko kvalitetnog maziva,
kao što je Mopar Lock Cylinder Lubricant ili ekviva
-lentno, direktno u cilindar brave.
Metlice brisača vjetrobrana
Periodično očistite gumene rubove metlica brisača
i vjetrobrana sa spužvom ili mekanom tkaninom, te
blagim ne abrazivnim sredstvom za čišćenje, kako
bi uklonili nakupljenu sol ili ostatke asfalta.
Rad brisača na duže vrijeme po suhom staklu
može uzrokovati propadanje metlica brisača. Za
uklanjanje soli ili prljavštine sa suhog vjetrobrana
uvijek koristite tekućinu za pranje stakla.
Izbjegavajte rabiti metlice brisača za uklanjanje
mraza ili leda sa vjetrobrana. Držite gumu metlica
dalje od naftnih proizvoda, kao što su motorno ulje,
benzin, itd.
NAPOMENA:
Radni vijek metlica brisača ovisi o geografskom
području i učestalosti uporabe. Slabe značajke
metlica brisača se mogu prepoznati po preska
-kanju brisača, tragovima, linijama vode ili mokrim
mrljama. Ako se pojave bilo koji od ovih efekata,
očistite ili zamijenite metlice brisača.

308
Sustav hlađenja
UPOZORENJE!

●Prije rada u blizini ventilatora hladnjaka
ugasite motor i odspojite kabele ventilatora

●Vi ili drugi bi mogli biti jako opečeni vrućom
rashladnom tekućinom (antifriz) ili parom iz
hladnjaka. Ako uočite ili začujete da para
izlazi ispod poklopca motora, ne otvarajte
ga dok se hladnjak ne ohladi. Ne pokuša
-vajte otvoriti tlačni poklopac sustava hlađe-nja ako je hladnjak ili spremnik rashladne
tekućine vruć.

●Držite ruke, alate, odjeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je poklopac mo-tora podignut. Ventilator se pali automatski
i može se upaliti u bilo kojem trenutku, bez
obzira je li motor vruć ili ne.

●Prilikom rada u blizini ventilatora hladnja-ka, odspojite kabele ventilatora ili kontak-tni prekidač prebacite u položaj OFF. Rad
ventilatora kontrolira temperatura i mogao
bi se u svakom trenutku upaliti kada god je
kontaktni prekidač u položaju ON.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)

●Vi ili drugi bi mogli biti jako opečeni vrućom
rashladnom tekućinom (antifriz) ili parom iz
hladnjaka. Ako uočite ili začujete da para
izlazi ispod poklopca motora, ne otvarajte
ga dok se hladnjak ne ohladi. Ne pokuša
-vajte otvoriti tlačni poklopac sustava hlađe-nja ako je hladnjak vruć.
Provjera razine rashladne tekućine
Provjerite razinu i stanje rashladne tekućine (an
-tifriz) svakih 12 mjeseci (prije početka hladnog
vremena). Ako je rashladna tekućina (antifriz)
zaprljana ili hrđava, sustav treba isprazniti, isprati
i ponovo nadoliti svježu rashladnu tekućinu (an
-tifriz). Provjerite prednji kraj kondenzatora klima
uređaja radi skupljanja insekata, lišća, itd. Ako je
zaprljan, očistite ga blagim prskanjem vodom iz
vrtnog crijeva okomito na prednje lice kondenza
-tora.
Sustav hlađenja – pražnjenje, ispiranje i
punjenje
NAPOMENA:
Neka vozila zahtijevaju specijalne alate za pravilno
dolijevanje rashladne tekućine. Nepravilno dolije
-vanje rashladne tekućine može dovesti do teških
oštećenja motora. Ako je potrebno doliti rashladnu
tekućinu, molimo vas kontaktirajte vašeg ovlašte
-nog servisera. Ako je rashladna tekućina (antifriz) motora zapr
-ljana i sadrži relativno veliku količinu naslaga, su-stav hlađenja očistite i isperite s pouzdanim OAT
rashladnim sredstvom (antifriz) koje zadovoljava
standard MS.90032.
Za pravilne intervale održavanja, pogledajte “Ras
-pored održavanja”.
Odabir rashladne tekućine
Pogledajte “Tekućine, maziva i originalni dijelovi” u
poglavlju “Održavanje vašeg vozila”.
OPREZ!

●Miješanje rashladne tekućine (antifriza),
koja nije specificirana OAT rashladna teku-ćina (antifriz) može rezultirati u oštećenju
motora i može smanjiti zaštitu od korozije.
OAT rashladna tekućina je različita i ne bi
se smjela miješati s HOAT rashladnim te
-kućinama (antifrizom) ili bilo kojim ”globalno
kompatibilnim” antifrizom. Ako se u slučaju
nužde u sustav za hlađenje ne ubaci OAT
rashladna tekućina (antifriz), što je prije
moguće je treba zamijeniti sa specificira
-nom OAT rashladnom tekućinom (prema
standardu MS.90032).
(Nastavlja se)

313
UPOZORENJE! (Nastavak)

●Previsoki i preniski tlak u gumama mogu
utjecati na upravljanje vozilom i mogu na-glo puknuti, što rezultira gubitkom kontrole
nad vozilom.

●Nejednaki tlak može uzrokovati probleme s
upravljanjem. Mogli bi izgubiti kontrolu nad
vozilom.

●Nejednaki tlak u gumama jedne strane vo-zila prema drugoj, može uzrokovati da vozi-lo skreće u desno ili lijevo.

●Uvijek se vozite s preporučenim tlakom u
gumama.
Preniski i previsoki tlak utječu na stabilnost vozila
i mogu uzrokovati osjećaj mekanog odziva ili pre
-snažan odziv kod upravljanja.
NAPOMENA:

●Nejednaki tlak u gumama jedne strane vo-zila prema drugoj, može uzrokovati nepred-vidljivi odziv upravljača.

●Nejednaki tlak u gumama jedne strane vozi-la prema drugoj, može uzrokovati da vozilo
skreće u desno ili lijevo.
Potrošnja goriva
Preniski tlak također povećava otpor kotrljanja što
rezultira u većoj potrošnji goriva. Trošenje profila
Nepravilni tlak hladnih guma može uzrokovati ne
-normalno trošenje profila i skraćenje radnog vijeka
guma, što rezultira u ranijoj potrebi za promjenom.
Udobnost vožnje i stabilnost vozila
Pravilni tlak u gumama doprinosi udobnosti vo
-žnje. Previsoki tlak uzrokuje poskakivanje i neu-dobnu vožnju.
Tlakovi napuhivanja guma
Pravilni tlak napuhivanja hladnih guma je naveden
na B-nosaču sa strane vozač ili na stražnjem rubu
vrata vozača.
Barem jednom mjesečno treba:

●Provjeravati tlak guma i po potrebi ga namjesti-ti, te potražiti znakove trošenja guma i vidljivih
oštećenja. Pravilni tlak nemojte određivati vizu-alno. Gume mogu izgledati pravilno napuhane
čak i kada je tlak u njima prenizak.

●Provjerite ima li na gumama znakova trošenja ili
vidljivih oštećenja.
OPREZ!
Nakon provjere ili namještanja tlaka u guma
-ma, ne zaboravite vratiti poklopac ventila. To
će spriječiti da vlaga i prljavština ulaze u ventil,
što bi ga moglo oštetiti.
Tlakovi napuhivanja, navedeni na pločici guma
su uvijek tlakovi napuhivanja hladnih guma. Tlak hladnih guma je definiran kao tlak u gumama na
-kon što je vozilo mirovalo najmanje tri sata, ili je
voženo manje od 1,6 km nakon razdoblja miro-vanja od tri sata. Tlak napuhivanja hladnih guma
ne smije prijeći maksimalni tlak napuhivanja koji je
utisnut u bočnu stranicu gume.
Češće provjeravajte tlak u gumama ako su izlože-ne širokom rasponu vanjskih temperatura, jer se
tlak u gumama mijenja s promjenama temperature.
Tlak u gumama se mijenja otprilike 7 kPa (0,07
bara) za promjenu temperature zraka od 7°C.
Imajte ovo na umu prilikom provjere tlaka u guma
-ma u garaži, pogotovo po zimi.
Primjer: Ako je temperatura u garaži 20°C i vanjska
temperatura je 0°C tada se tlak hladnih guma treba
povisiti za 21 kPa (0,21 bara) što odgovara 7 kPa
(0,07 bara) za svakih 7°C razlike u temperaturi.
Tijekom vožnje tlak u gumama se može povisiti od
13 do 40 kPa (0,13 do 0,40 bara). NE smanjujte
ovaj normalni porast temperature jer će tlak u gu
-mama kada se ohlade biti premali.
Tlak u guma za vožnju pri visokim brzinama
Proizvođač preporuča vožnju sigurnim brzinama
unutar brzinskih ograničenja. Ako ograničenja br
-zine ili uvjeti dozvole vožnju većim brzinama, odr-žavanje pravilnog tlaka u gumama je jako bitno. Za
vožnju pri visokim brzinama možda će trebati po-većati tlak u gumama i smanjiti opterećenje vozila.
Pogledajte preporučene brzine vožnje originalne
opreme ili ovlaštenog prodavača guma, te optere
-ćenja i tlakove hladnih guma.