2019 JEEP CHEROKEE olej

Motorový olej naplněný do motoru ve výrob-
ním závodě je vysoce kvalitním mazivem
spořícím energii. Výměny oleje se musejí
provádět v souladu s klimatickými podmín-
kami, při kterých je vozidlo provozováno.
Informace o doporučené viskozitě a třídách
kvality jsou uvedeny v podkapitole „Kapaliny
a maziva“ v kapitole „Technické specifikace“.
VAROVÁNÍ!
V motoru nikdy nepoužívejte nedeter-
gentní olej nebo čistý minerální olej,
neboť by tím došlo k jeho poškození.
POZNÁMKA:
Nový motor může spotřebovat určité
množství oleje během prvních několika tisíc
kilometrů (mil) provozu. Toto se během
záběhu považuje za normální a neznamená
to problém.
PARKOVACÍ BRZDA
Elektrická parkovací brzda (EPB)
Vaše vozidlo je vybaveno novým systémem
elektrické parkovací brzdy (EPB), který
nabízí větší pohodlí. Spínač parkovací brzdy
se nachází ve středové konzole.
Pro manuální aktivaci parkovací brzdy
krátce zatáhněte za spínač. Rozsvítí se kon-
trolka BRAKE (BRZDA) na sdruženém pří-
stroji a indikátor na spínači.Chcete-li parkovací brzdu uvolnit ručně, spí-
nač zapalování musí být v poloze ON/RUN
(Zapnuto/chod). Poté položte nohu na brz-
dový pedál a krátce zatlačte spínač parko-
vací brzdy směrem dolů. Jakmile je parko-
vací brzda zcela uvolněna, kontrolka
BRAKE (BRZDA) a indikátor na spínači
zhasnou.
Parkovací brzdu lze uvolnit také automa-
ticky. Při běžícím motoru a se zařazeným
převodovým stupněm uvolněte brzdový
pedál a sešlápněte plynový pedál. Z bezpeč-
nostních důvodů musí být zapnutý také bez-
pečnostní pás.
POZNÁMKA:
• Během uvolňování parkovací brzdy
můžete ze zadní části vozidla slyšet jemné
vrčení.
• Pokud budete mít během aktivace nebo
deaktivace parkovací brzdy nohu na brzdo-
vém pedálu, můžete zaznamenat lehký
pohyb brzdového pedálu.
• Novou funkci automatické parkovací brzdy
lze použít pro automatické zatažení parko-
vací brzdy při každém zaparkování vozidla.
Funkci automatické parkovací brzdy lze
Spínač parkovací brzdy
159

POZNÁMKA:
Pokud je aktivní režim 4WD LOW, není
režim SPORT (SPORTOVNÍ) k dispozici.
•Sand/Mud(Písek/bláto) – Terénní nasta-
vení pro jízdu na površích s nízkou trakcí,
například po blátu, písku nebo vlhké trávě.
Hnací ústrojí je nastaveno pro maximální
trakci. Na náročnějších površích může řidič
pociťovat jisté váznutí. Elektronický systém
ovládání brzd je nastaven tak, aby omezo-
val systém řízení trakce při akceleraci
a prokluzu kol.
•Rock(Skála) – Terénní nastavení, které je
k dispozici pouze v režimu 4WD LOW.
Laděné nastavení založené na trakci, které
zajišťuje vylepšené řízení a je vhodné pro
použití na terénních površích s vysokou
trakcí. Vhodné pro jízdu přes překážky při
nízké rychlosti, například přes velké
kameny, hluboké vyjeté koleje atd.POZNÁMKA:
• Režim Rock (Skála) je k dispozici pouze
u vozidel vybavených terénní soupravou.
• Pro řízení jízdy ze strmého svahu aktivujte
funkce Ovládání jízdy ze svahu nebo Tem-
pomat Selec.
Viz podkapitola „Elektronický systém ovlá-
dání brzd“ v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
SYSTÉM START/STOP
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto-
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu nebo sešláp-
nutí plynového pedálu se motor automaticky
znovu nastartuje.
Toto vozidlo bylo vylepšeno vysokovýkono-
vým akumulátorem, startérem, stejně jako
jinými motorovými díly, pro provedení opě-
tovných startování motoru.
Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována po každém
běžném nastartování motoru. V tomto oka-
mžiku funkce přejde do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven)
a pokud budou splněny všechny ostatní pod-
mínky, může přejít do stavu STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE (Automatické zasta-
vení systému Start/Stop je aktivní), tedy
režimu „Autostop“ (Automatické zastavení).
Chcete-li aktivovat režim Autostop (Auto-
matické zastavení), musí být splněny
následující podmínky:
• Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na dis-
pleji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další informace naleznete v podkapi-
tole „Kontrolky a hlášení“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“ uživa-
telské příručky.
• Vozidlo musí být zcela zastaveno.
175

čívat rovně na zemi. Tím se zajistí nej-
lepší poloha sady při vstřikování těsni-
cího prostředku do prázdné pneumatiky
a optimální chod vzduchového čerpadla.
Před dalším postupem popojeďte podle
potřeby s vozidlem tak, aby byl dřík ven-
tilu v této poloze.
3. Přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ (u auto-
matické převodovky) nebo zařaďte pře-
vodový stupeň (u manuální převodovky)
a nastavte zapalování do polohy OFF
(Vypnuto).
4. Zatáhněte parkovací brzdu.
(B) Příprava k použití servisní sady na
opravu pneumatik:
1. Zatlačte dovnitř knoflík volby režimu (5)
a otočte jej do polohy pro režim utěsnění.
2. Odviňte hadici na těsnicí prostředek (6)
a poté sejměte víčko z tvarovky na konci
hadice.
3. Položte servisní sadu na opravu pneu-
matik rovně na zem vedle prázdné
pneumatiky.4. Sejměte víčko z dříku ventilu a našrou-
bujte tvarovku na konci hadice na těsnicí
prostředek (6) na dřík ventilu.
5. Odviňte zástrčku napájení (8) a zasuňte
zástrčku do 12V elektrické zásuvky
vozidla.
POZNÁMKA:
Neodstraňujte cizí předměty (např. šrouby
nebo hřebíky) z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku
servisní sady na opravu pneumatik do
prázdné pneumatiky:
• Před zapnutím servisní sady na opravu
pneumatik vždy nastartujte motor.
POZNÁMKA:
U vozidel s manuální převodovkou musí
být aktivována parkovací brzda a volič pře-
vodového stupně musí být v poloze NEUT-
RÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude těs-
nicí prostředek (bílá kapalina) proudit
z nádobky (1) skrz hadici (6) do
pneumatiky.POZNÁMKA:
Těsnicí prostředek může vytékat z díry
v pneumatice.
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit do 10 sekund hadicí na
těsnicí prostředek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) vypněte
servisní sadu na opravu pneumatik.
Odpojte hadici na těsnicí prostředek (6)
od dříku ventilu. Zkontrolujte, zda není
dřík ventilu zanesen nečistotami. Znovu
připojte hadici na těsnicí prostředek (6)
k dříku ventilu. Zkontrolujte, zda je knoflík
volby režimu (5) v poloze pro režim utěs-
nění, a ne pro režim vzduchu. Stisknutím
tlačítka zapnutí (4) zapněte servisní sadu
na opravu pneumatik.
2. Připojte zástrčku napájení (8) k jiné 12V
elektrické zásuvce vašeho, případně
jiného vozidla. Před použitím servisní
sady na opravu pneumatik musí běžet
motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu.
V PŘÍPADĚ NOUZE
232

POZNÁMKA:
Pokud je knoflík volby režimu (5) v režimu
vzduchu a běží čerpadlo, bude vzduch prou-
dit jen z hadice vzduchového čerpadla (7),
ne z hadice na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí hadicí (6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těsnicí
prostředek přestane hadicí proudit
(běžně to trvá 30–70 sekund). Při prou-
dění těsnicího prostředku hadicí (6) může
tlakoměr (3) ukazovat až 4,8 baru
(70 psi). Po vyprázdnění nádobky s těs-
nicím prostředkem (1), hodnota na tlako-
měru (3) rychle klesne z přibližně
4,8 baru (70 psi) na aktuální tlak
v pneumatice.
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do pneu-
matiky ihned po vyprázdnění nádobky
s těsnicím prostředkem (1). Nechte dále
běžet čerpadlo a nahustěte pneumatiku
na tlak vyznačený na štítku s označením
tlaku na sloupku dveří řidiče (doporučený
tlak). Pohledem na tlakoměr (3) zkontro-
lujte tlak v pneumatice.Pokud se pneumatika nenahustí na tlak
nejméně 1,8 baru (26 psi) do 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou-
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě.
Přivolejte servisní službu.
POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak v pneu-
matice na doporučený tlak huštění.
Pokud se pneumatika nahustí na doporu-
čený tlak nebo nejméně na 1,8 baru
(26 psi) do 15 minut:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) vypněte
servisní sadu na opravu pneumatik.
2. Sejměte nálepku Omezená rychlost
z horní části nádobky s těsnicím prostřed-
kem (1) a umístěte ji na přístrojovou
desku.
3. Ihned odpojte hadici na těsnicí prostře-
dek (6) od dříku ventilu, nasaďte víčko
zpět na šroubení na konci hadice a umís-
těte servisní sada na opravu pneumatik
do úložného místa ve vozidle. Rychle
přejděte k bodu (D) „Jízda s vozidlem“.VAROVÁNÍ!
• Kovová koncová tvarovka ze zástrčky
napájení (8) může být po použití horká,
proto s ní zacházejte opatrně.
• Pokud zapomenete nasadit víčko zpět
na tvarovku na konci hadice na těsnicí
prostředek (6), může se těsnicí prostře-
dek dostat do kontaktu s pokožkou,
oděvem a interiérem vozidla. Těsnicí
prostředek se rovněž může dostat do
kontaktu s vnitřními součástmi servisní
sady na opravu pneumatik a tuto sadu
trvale poškodit.
(D) Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího prostředku
a nahuštění pneumatiky ujeďte s vozidlem
8 km (5 mil) nebo jeďte deset minut, aby se
zajistilo rozmístění těsnicího prostředku ser-
visní sady na opravu pneumatik uvnitř pneu-
matiky. Nepřekračujte rychlost 50 mph
(80 km/h).
233

UPOZORNĚNÍ!
Servisní sada na opravu pneumatik
neslouží k trvalé opravě prázdné pneu-
matiky. Po použití servisní sady na opravu
pneumatik nechte pneumatiku zkontrolo-
vat a opravit nebo vyměnit. Nepřekračujte
rychlost 50 mph (80 km/h), dokud nebude
pneumatika opravena nebo vyměněna.
Při nedodržení tohoto upozornění může
dojít k vážnému nebo smrtelnému úrazu
řidiče, spolujezdců a ostatních okolních
osob.
(E) Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Než
budete pokračovat, přečtete si podkapitolu
„(A) Při každém zastavení za účelem použití
servisní sady na opravu pneumatik“.
1. Zatlačte dovnitř knoflík volby režimu (5)
a otočte jej do polohy pro režim vzduchu.
2. Odviňte vodič se zástrčkou napájení
a zasuňte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.3. Odviňte hadici vzduchového čerpadla (7)
(černé barvy) a našroubujte tvarovku na
konci hadice (7) na dřík ventilu.
4. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí
tlakoměru (3).
Pokud je tlak v pneumatice nižší než
19 psi (1,3 baru):
Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou-
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě. Při-
volejte servisní službu.
Pokud je tlak v pneumatice 19 psi
(1,3 baru) nebo vyšší:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) zapněte
servisní sadu na opravu pneumatik
a nahustěte pneumatiku na tlak uvedený
na nálepce s informacemi o pneumati-
kách a zatížení, umístěné na sloupku
dveří řidiče.
POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak
v pneumatice na doporučený tlak huš-
tění.2. Odpojte servisní sadu na opravu pneu-
matik od dříku ventilu, nasaďte zpět víčko
na dřík ventilu a odpojte soupravu od 12V
zásuvky.
3. Umístěte servisní sadu na své místo
v úložném prostoru ve vozidle.
4. Při nejbližší příležitosti nechte pneuma-
tiku zkontrolovat a opravit nebo vyměnit
u autorizovaného dealera nebo
v pneuservisu.
UPOZORNĚNÍ!
Musíte vždy provést označení, že pneu-
matika byla opravena pomocí servisní
sady na opravu pneumatik. Předejte
knížku technikovi, který bude provádět
práce s pneumatikou opravenou pomocí
servisní sady na opravu pneumatik.
5. Po opravě pneumatiky sejměte z přístro-
jové desky nálepku Omezená rychlost.
V PŘÍPADĚ NOUZE
234

3. Odpojte kladný(+)konec propojovacího
kabelu od kladné(+)svorky pomocného
akumulátoru.
4. Odpojte opačný konec kladného(+)pro-
pojovacího kabelu od kladné(+)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla časté
pomocné startování, nechte akumulátor
a nabíjecí systém zkontrolovat u autorizova-
ného dealera.
VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní zařízení atd.),
které lze zapojit do zásuvek vozidla, ode-
bírá proud z akumulátoru vozidla, i když
se nepoužívá. Pokud je zapojené po
dostatečně dlouhou dobu s vypnutým
motorem, akumulátor vozidla se nakonec
vybije natolik, že se sníží jeho životnost
a/nebo nebude možné nastartovat motor.
POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací
můžete případnému přehřívání motoru
zamezit přijmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozi-
dla přeřaďte převodovku na NEUTRÁL, ale
nezvyšujte volnoběžné otáčky motoru.
VAROVÁNÍ!
Při jízdě s horkým chladicím systémem
může dojít k poškození vozidla. Pokud
ukazatel teploty ukazuje „H“, zajeďte ke
krajnici a zastavte vozidlo. Nechte motor
běžet na volnoběh při vypnuté klimatizaci,
až ukazatel teploty klesne zpět do normál-
ního rozsahu. Pokud ukazatel teploty
zůstává na „H“ a ozývá se nepřetržitý
zvukový signál, okamžitě vypněte motor
a přivolejte servisní službu.POZNÁMKA:
Kroky, které můžete provést ke zpomalení
hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta,
vypněte ji. Systém klimatizace přidává do
chladicího systému motoru teplo a vypnu-
tím klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek tep-
loty na maximální ohřev, ovládací prvek
režimu rozvodu vzduchu na nohy a ovlá-
dací prvek ventilátoru na maximum. To
umožňuje, aby se blok topení choval jako
doplněk chladiče motoru a pomáhal
odstraňovat horko z chladicího systému
motoru.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému unikáním
horké chladicí kapaliny (nemrznoucí)
motoru nebo páry z chladiče. Pokud uvi-
díte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká
pára, před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu
V PŘÍPADĚ NOUZE
238

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba je klíčová pro zajištění
dlouhé životnosti vozidla za optimálních
podmínek. Z tohoto důvodu společnost Jeep
naplánovala sérii kontrol a servisních
zásahů v pevně stanovených intervalech
vzdálenosti nebo času, které jsou popsány
v harmonogramu plánované údržby. Pro
zachování účinnosti vozidla ve špičkovém
stavu je na následujících stránkách s harmo-
nogramem plánované údržby uvedeno
několik doplňkových kontrol, které je třeba
provést častěji s ohledem na běžný plán
uplatňování kuponů. Plánovanou údržbu
v pevně stanovených intervalech ujetých
kilometrů nebo času nabízejí všechna auto-
rizovaná obchodní zastoupení. Pokud při
servisním zásahu nastane potřeba dalších
výměn nebo oprav nad rámec plánované
údržby, mohou být vykonány pouze s výslov-
ným souhlasem vlastníka.
Technici obchodního zastoupení znají vaše
vozidlo nejlépe a mají přístup k firemním
informacím, originálním dílům Mopar a spe-
ciálně navrženým elektronickým a mecha-
nickým nástrojům, které napomáhají před-cházet budoucím nákladným opravám.
Pokud vozidlo často používáte pro tažení
přívěsu, měli byste zkrátit interval mezi jed-
notlivými plánovanými údržbami. V nároč-
ných provozních podmínkách, například
v prašném prostředí a při jízdách na velmi
krátké vzdálenosti, bude třeba provádět
údržbu vozidla častěji.
POZNÁMKA:
Harmonogram plánované údržby určuje
výrobce. Pokud plánovanou údržbu nene-
cháte provést, hrozí zánik záruky. Pokud při
provozu vozidla dochází k nějakým, byť
drobným, problémům, doporučujeme infor-
movat autorizované obchodní zastoupení,
aniž byste čekali na další údržbu.
Plánovaná údržba – zážehový motor
Systém indikace výměny oleje vás upozorní,
že je čas na výměnu motorového oleje.
Ve sdruženém přístroji se zobrazí hlášení
„Oil Change Required“ (Nutná výměna oleje)
a jednou zazní zvukový signál, který signali-
zuje nutnost výměny oleje.Přibližně 11 200 km (7 000 mil) po provedení
poslední výměny oleje se rozsvítí hlášení
indikace výměny oleje. Co nejdříve, do ujetí
dalších 500 mil (800 km), nechte provést
servis vozidla (s výjimkou zážehového
motoru 2,0 l s filtrem benzínových pevných
částic (GPF)).
POZNÁMKA:
• Hlášení indikace výměny oleje nebude sle-
dovat čas od poslední výměny oleje.
Vyměňte olej ve vozidle, pokud uplynulo
12 měsíců od poslední výměny oleje, a to
i když NESVÍTÍ hlášení indikace výměny
oleje.
• Vyměňujte motorový olej častěji, pokud
jezdíte s vozidlem delší dobu v terénu (viz
podkapitola „Používání pro náročné
účely“).
• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit 12 000 km
(7 500 mil) nebo 12 měsíců, podle toho, co
nastane dříve (s výjimkou zážehového
motoru 2,0 l s filtrem benzínových pevných
částic (GPF)).
245

Po provedení plánované výměny oleje auto-
rizovaný dealer resetuje hlášení indikace
výměny oleje.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém válci
a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte funkci všech vnitřních a vněj-
ších světel.Při každé výměně oleje
• Vyměňte olej a filtr.
• Proveďte záměnu pneumatik.Záměnu
pneumatik proveďte při první známce
nepravidelného opotřebení a to i v pří-
padě, že se opotřebení objeví dříve, než
se rozsvítí indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a dotáhněte svorky podle potřeby.
• Zkontrolujte brzdové destičky, čelisti,
kotouče, bubny, hadice a parkovací brzdu.
• Zkontrolujte ochranu chladicího systému
motoru a hadice.
• Zkontrolujte výfukový systém.
• Pokud vozidlo používáte v prašném pro-
středí nebo v terénu, zkontrolujte čistič
vzduchu motoru.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.Plán údržby – zážehový motor
POZNÁMKA:
Jakmile jste provedli poslední zákrok uve-
dený v tabulce, pokračujte v harmonogramu
plánované údržby, dodržujte intervaly uve-
dené v plánu označením každé operace teč-
kou nebo příslušnou poznámkou. Pokud
byste jednoduše restartovali údržbu od
začátku plánu, mohlo by to u některých ope-
rací způsobit překročení povoleného inter-
valu.
SERVIS A ÚDRŽBA
246