2019 JEEP CHEROKEE instrument panel

Hvis sensoren ikke registrerer et kjøretøy
foran ditt, vil ACC sørge for å holde en fast
angitt hastighet.
Aktivering
Trykk på og slipp av/på-knappen for adaptiv
cruisekontroll (ACC).
ACC READY (ACC klar) vises på instrument-
gruppeskjermen for å indikere at ACC er på.
Angi ønsket hastighet for ACC
Når kjøretøyet har nådd ønsket hastighet,
trykker du på en av knappene SET(+)eller
SET(–), og slipper. Instrumentgruppeskjer-
men viser den angitte hastigheten.
Hvis systemet stilles inn mens kjøretøyets
hastighet er lavere enn 19 mph (30 km/t),
skal angitt hastighet automatisk settes til
19 mph (30 km/t). Hvis systemet stilles inn
mens kjøretøyets hastighet er lavere enn
19 mph (30 km/t), skal angitt hastighet til-
svare kjøretøyets nåværende hastighet.
MERK:
ACC kan ikke angis hvis det er et stillestående
kjøretøy foran og nært inntil ditt kjøretøy.Flytt foten fra gasspedalen. Hvis du ikke gjør
det, kan kjøretøyet fortsette å akselerere over
den angitte hastigheten. Hvis dette skjer:
• Meldingen DRIVER OVERRIDE (Førerover-
styring) vises på instrumentgruppeskjer-
men.
• Systemet vil ikke regulere avstanden mel-
lom ditt og det forankjørende kjøretøyet.
Kjøretøyets hastighet vil kun bestemmes av
gasspedalens stilling.Variere hastigheten
Når ACC er aktivert, kan hastigheten økes
eller reduseres.
MERK:
• Når du overstyrer og trykker på SET(+)eller
SET(−), vil den nye angitte hastigheten
være kjøretøyets nåværende hastighet.
• Når du trykker på SET(−)for å senke
hastigheten og motorens bremsekraft ikke
senker kjøretøyets hastighet tilstrekkelig til
å nå den angitte hastigheten, vil bremse-
systemet automatisk senke hastigheten.• ACC-systemet bruker bremsene til full
stopp når du følger et målkjøretøy. Hvis et
ACC-vertskjøretøy følger et målkjøretøy til
det står stille, vil vertskjøretøyet frigjøre
kjøretøyets bremser to sekunder etter full
stopp.
• ACC-systemet opprettholder angitt hastig-
het ved kjøring opp og ned bakker. En liten
hastighetsendring er allikevel normalt ved
svake stigninger. I tillegg kan det hende
systemet girer ned ved kjøring opp eller ned
bakker. Dette er normal drift, og er nødven-
dig for å opprettholde angitt hastighet. Ved
kjøring opp og ned bakker, vil ACC-systemet
avbrytes hvis bremsetemperaturen over-
skrider normalt område (overopphetes).
Øke hastigheten
Mens ACC angis, kan du øke hastigheten ved
å trykke på SET(+).
Førerens foretrukne måleenhet kan velges via
innstillingene på instrumentpanelet, hvis til-
gjengelig. Vist økning av hastighet avhenger
av valgt måleenhet for hastighet, metrisk
(km/t) eller U.S. (mph): Du finner mer infor-
masjon under Bli kjent med instrumentpane-
let i brukerhåndboken.
163

Hastighet for USA (mph)
• Ved å trykke på SET(+)en gang økes den
angitte hastigheten med 1 mph. Hvert et-
terfølgende trykk på knappen øker hastig-
heten med 1 mph.
• Hvis knappen holdes inne, vil den angitte
hastigheten fortsette å øke i intervaller på
5 mph inntil knappen slippes. Økningen i
angitt hastighet gjenspeiles på
instrumentgruppeskjermen.
Metrisk hastighet (km/t)
• Ved å trykke på SET(+)en gang økes den
angitte hastigheten med 1 km/t. Hvert et-
terfølgende trykk på knappen øker hastig-
heten med 1 km/t.
• Hvis knappen holdes inne, vil den angitte
hastigheten fortsette å øke i intervaller på
10 km/t inntil knappen slippes. Økningen i
angitt hastighet gjenspeiles på
instrumentgruppeskjermen.
Senke hastigheten
Mens ACC angis, kan du senke hastigheten
ved å trykke på SET(−).Førerens foretrukne måleenhet kan velges via
innstillingene på instrumentpanelet, hvis til-
gjengelig. Vist økning av hastighet avhenger
av valgt måleenhet for hastighet, metrisk
(km/t) eller U.S. (mph): Du finner mer infor-
masjon under Bli kjent med instrumentpane-
let i brukerhåndboken.
Hastighet for USA (mph)
• Ved å trykke på SET(−)en gang senkes den
angitte hastigheten med 1 mph. Hvert et-
terfølgende trykk på knappen senker has-
tigheten med 1 mph.
• Hvis knappen holdes inne, vil den angitte
hastigheten fortsette å senkes i intervaller
på 5 mph inntil knappen slippes. Senknin-
gen i angitt hastighet gjenspeiles på
instrumentgruppeskjermen.
Metrisk hastighet (km/t)
• Ved å trykke på SET(−)en gang senkes den
angitte hastigheten med 1 km/t. Hvert et-
terfølgende trykk på knappen senker has-
tigheten med 1 km/t.• Hvis knappen holdes inne, vil den angitte
hastigheten fortsette å senkes i intervaller
på 10 km/t inntil knappen slippes. Senk-
ningen i angitt hastighet gjenspeiles på
instrumentgruppeskjermen.
Fortsette
Hvis en fast hastighet er programmert i min-
net, trykker du på RES (resume – fortsett) og
fjerner foten fra gasspedalen. Instrument-
gruppeskjermen viser den forrige hastigheten
som ble angitt.
MERK:
• Hvis kjøretøyet ikke begynner å bevege seg
innen to sekunder, vil føreren enten måtte
trykke på knappen RES (resume – fortsett)
eller bruke gasspedalen for å gjenoppta
adaptiv cruisekontroll ved innstilt hastig-
het.
• ACC kan ikke fortsettes hvis det er et stil-
lestående kjøretøy foran og nært inntil ditt
kjøretøy.
OPPSTART OG BRUK
164

Når det registreres en gjenstand innenfor
79 tommer (200 cm) fra den bakre støtfangeren
mens kjøretøyet står i REVERSE (Revers), vises
det en advarsel på instrumentgruppeskjermen. I
tillegg lyder et lydsignal (når Sound and Display
(Lyd og skjerm) er valgt under Customer Pro-
grammable Features (Kundeprogrammerbare
funksjoner) på skjermbildet til Uconnect-
systemet). Når kjøretøyet kommer nærmere
gjenstanden, varierer hastigheten på lydsignalet
fra enkle toner i et halvt sekund (bare bak), til
sakte (bare bak), til raskt, til kontinuerlig.
Aktivering/deaktivering
ParkSense-parkeringsassistansesystemet gir
visuelle og hørbare indikasjoner på avstanden
mellom den fremre og/eller bakre støtfangeren
og en registrert hindring ved rygging eller kjø-
ring forover, for eksempel ved parkering. Hvis
kjøretøyet er utstyrt med automatisk girkasse,
kan det hende at parkeringsbremsene automa-
tisk aktiveres og slippes under en ryggemanø-
ver ved parkering dersom systemet registrerer
et mulig sammenstøt med en hindring.
ParkSense kan kun brukes når girvelgeren er i
REVERSE (Revers) eller DRIVE (Kjør). Hvis
ParkSense aktiveres ved en av disse girvelger-stillingene, vil systemet forbli aktivt til kjøre-
tøyets hastighet er økt til omtrent 7 mph
(11 km/t) eller mer. Det vises en advarsel på
instrumentgruppeskjermen som indikerer at
kjøretøyet er over driftshastigheten for
ParkSense. Systemet vil aktiveres igjen hvis
kjøretøyets hastighet senkes til hastigheter un-
der 6 mph (9 km/t).
Koble inn/ut
Du kobler ut systemet ved å trykke på
ParkSense-bryteren, som du finner på bryter-
panelet under Uconnect-skjermen.
Når systemet går fra å være koblet inn til å være
koblet ut, og omvendt, følges dette alltid av en
egen melding på instrumentgruppeskjermen.
System koblet inn:Lysdiode for ParkSense-
bryter av.
System koblet ut:Lysdiode for ParkSense-
bryter alltid på.
Lysdioden for ParkSense-bryteren tennes
også hvis det er en feil med ParkSense-
systemet. Hvis knappen trykkes på mens det
er en systemfeil, blinker lysdioden for
ParkSense-bryteren i ca. fem sekunder og
lyser deretter kontinuerlig.Når ParkSense er koblet ut, blir systemet
værende i denne tilstanden til det blir koblet
inn, selv om tenningsenheten går fra ON/
RUN (På/kjør) til OFF (Av) og deretter til
ON/RUN (På/kjør) igjen.
Bruk med tilhenger
Bruk av sensorene deaktiveres automatisk
når den elektriske pluggen på tilhengeren
settes inn i kjøretøyets tauekrokkontakt. Sen-
sorene aktiveres automatisk på nytt når til-
hengerens kabelklubb tas ut.
Generelle advarsler
Hvis meldingen PARKSENSE UNAVAILABLE
WIPE REAR SENSORS (ParkSense utilgjen-
gelig, tørk av bakre sensorer) eller
PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE FRONT
SENSORS (ParkSense utilgjengelig, tørk av
fremre sensorer) vises på instrumentgruppe-
skjermen, rengjør du ParkSense-sensorene
med vann, bilvaskemiddel og en myk klut.
Bruk aldri grove eller harde kluter. Pass på å
ikke skrape eller støte på følerne. Gjør du det,
kan følerne skades.
169

Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. En liten mengde
AdBlue (UREA) pumpes inn i eksosopp-
strømmen i en katalysator, der den etter for-
damping konverterer nitrogenoksider (NOx)
som danner røyktåke, til ufarlig nitrogen (N2)
og vanndamp (H2O), to naturlige komponen-
ter i luften vi puster inn. Du kan kjøre i
visshet om at kjøretøyet bidrar til et renere og
sunnere miljø for nålevende og kommende
generasjoner i verden.
Systemoversikt
Dette kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue
(UREA)-innsprøytingssystem og en katalysa-
tor med selektiv katalytisk reduksjon (Selec-
tive Catalytic Reduction – SCR) for å oppfylle
utslippskravene.
AdBlue (UREA)-innsprøytningssystemet be-
står av følgende komponenter:
• AdBlue (UREA)-tank
• AdBlue (UREA)-pumpe
• AdBlue (UREA)-injektor• Elektronisk oppvarmede AdBlue (UREA)-
ledninger
• NOX-sensorer
• Temperatursensorer
• SCR-katalysator
AdBlue (UREA)-innsprøytningssystemet og
SCR-katalysatoren gjør det mulig å oppfylle
utslippskravene for diesel, samtidig som driv-
stofføkonomi, kjøreegenskaper, dreiemoment
og effekt forblir utmerkede.
Du finner systemmeldinger og -advarsler un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
MERK:
• Kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue
(UREA)-innsprøytingssystem. Av og til kan
en hørbar klikkelyd merkes fra undersiden
av kjøretøyet etter at det er stoppet. Dette
er normalt.
• AdBlue (UREA)-pumpen er i gang en tid
etter at motoren er stoppet, for å tømme
AdBlue-systemet. Dette er normalt, og kan
høres fra baksiden av kjøretøyet.
Oppbevaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) regnes som et svært stabilt
produkt med lang levetid. Hvis AdBlue
(UREA) oppbevares i temperaturer mellom
10 og 90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst
ett år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved svært lave tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan for eksempel
fryse ved temperaturer på eller under 12 °F
(–11 °C). Systemet er utformet slik at det
fungerer i dette miljøet.
MERK:
Når du arbeider med AdBlue (UREA), er det
viktig å vite følgende:
• Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue (UREA), må være
kompatible med AdBlue (UREA) (plast el-
ler rustfritt stål). Kobber, messing, alumi-
nium, jern eller stål som ikke er rustfritt,
må unngås fordi de kan ruste når de har
vært i kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis du søler AdBlue (UREA), må du tørke
det ordentlig opp.
OPPSTART OG BRUK
178

FORSIKTIG!
• Fyll aldri noe annet enn AdBlue (UREA)
på tanken – spesielt ikke noen form for
hydrokarboner som diesel, tilsetnings-
stoffer til drivstoffsystemet, bensin eller
noe annet petroleumsbasert produkt.
Selv en svært liten mengde av disse,
mindre enn 100 deler per million eller
mindre enn 1 oz. (30 ml) per 78 gallons
(295 l), vil forurense hele AdBlue
(UREA)-systemet slik at det må skiftes.
Hvis eiere bruker en beholder, trakt eller
dyse når de fyller på tanken, må de enten
være nye eller bare ha vært brukt til å
fylle AdBlue (UREA). Mopar leverer en
avtakbar dyse med AdBlue (UREA) for
dette formålet.
3. Slutt å fylle på AdBlue (UREA)-tanken
umiddelbart hvis ett av følgende skjer:
AdBlue (UREA) spruter ut av inntaket,
eller en AdBlue (UREA)-pumpedyse slås
av automatisk.4. Når du har fjernet dysen, setter du på
igjen lokket på AdBlue (UREA)-
påfyllingen ved å dreie det med klokken til
det er trukket helt til. Drei tenningen til
posisjonen ACC (ikke nødvendig å starte
motoren).
5. Vent til advarselen på instrumentpanelet
slukker, før du flytter kjøretøyet. Varsel-
lampen kan være på i noen sekunder
opptil et halvt minutt. Ved oppstart av
motoren og bevegelse av kjøretøyet vil
varsellampen lyse i en lengre periode,
men det er ingen problemer med moto-
rens funksjonalitet. Hvis du skal fylle på
når AdBlue (UREA)-tanken er tom, må du
vente i to minutter før du starter
kjøretøyet.
Når du fyller tilsetning for dieselutslipp AdBlue
(UREA) med flaske:
• Parker bilen på en jevn overflate.
• Slå av motoren ved å vri tenningen til posi-
sjonen OFF (Av).
• Åpne drivstoffpåfyllingen, og skru deretter
av og fjern lokket fra AdBlue (UREA)-
påfyllingen.• Trykk bunnen av flasken mot påfyllingen for
å løsne sikkerhetsventilen på flasken, og
begynn å etterfylle, hvis nivået av AdBlue
(UREA) i flasken.
• Slutt å fylle på AdBlue (UREA)-tanken
umiddelbart hvis ett av følgende skjer: Ad-
Blue (UREA) slutter å strømme fra påfyl-
lingsflasken til AdBlue (UREA)-inntaket,
eller AdBlue (UREA) spruter ut av inntaket.
• Hvis nivået av AdBlue (UREA) i flasken ikke
faller mens du fyller på, betyr det at du har
fylt beholderen. Trekk derfor flasken mot
deg for å stenge sikkerhetsventilen igjen,
og skru flasken av påfyllingen.
• Når du har fjernet flasken, setter du på
lokket på AdBlue (UREA)-påfyllingen igjen
ved å dreie det med klokken til det er
strammet helt til.
• Drei tenningen til posisjonen ACC (ikke
nødvendig å starte motoren).
• Vent til advarselen på instrumentpanelet
slukker, før du flytter kjøretøyet. Varsellam-
pen kan være på i noen sekunder opptil et
halvt minutt. Ved oppstart av motoren og
OPPSTART OG BRUK
180

NØDBLINKLYS
Du finner nødblinklysbryteren nederst på det
midtre området av instrumentpanelet.
Trykk på bryteren for å slå på nød-
blinklyset. Når bryteren er akti-
vert, blinker alle blinklys for å ad-
vare biler som nærmer seg, om en
nødssituasjon. Trykk på bryteren på nytt for å
slå av nødblinklyset.
Dette er et varslingssystem for nødssituasjo-
ner og må ikke brukes mens bilen er i beve-
gelse. Bruk det når bilen er ute av funksjon og
utgjør en sikkerhetsfare for andre motorister.
Når du må forlate bilen for å søke hjelp,
fortsetter nødblinklysene å fungere selv om
tenningsnøkkelen er i posisjonen OFF (Av).
MERK:
Ved langvarig bruk kan nødblinklyset slite ut
batteriet.
SKIFTE PÆRER
Reservepærer
Innvendige pærer
Pærenummer
Bagasjeromslampe TL212–2
Takkonsollampe PLW214–2A
Leselampe WL212–2
Utvendige pærer
Pærenummer
Nærlys/fjernlys LED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Parkeringslys/kjørelys LED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Blinklys foran LED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Fremre tåkelys LED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Pærenummer
Baklys/bremselys LED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Blinklys bak LED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Høyt montert brem-
selys (CHMSL)LED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Ryggelys LED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Registreringsskilt-
lampeLED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Bakre tåkelys LED (service utføres
hos autorisert for-
handler)
Bytte utvendige pærer
Service på LED-pærer
Kjøretøyet kan være utstyrt med LED-lamper,
kontakt en autorisert forhandler for service.
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
184

Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
F65 10 A rød – Innvendig temperatursensor / fuk-
tighetssensor / førerassistansesys-
temmodul (DASM) / parkeringsas-
sistanse (PAM)
(*)
F66 15 A blå – HVAC (ECC) / instrumentpanel-
gruppe (IPC) / gateway-modul
(*)
F67 – – Ikke i bruk
F68 – – Ikke i bruk
F69 10 A rød – Fordelingshusbryter (TSBM) / aktiv
grillklaff (AGS) – hvis tilgjengelig
med bensinmotor
(*)
F70 5 A lysebrun – Intelligent batterisensor (IBS)
(*)
F71 – – Ikke i bruk
F72 10 A rød – Oppvarmede speil (bensin) / PM-
sensor (diesel)
F73 – 20 A blå NOX-sensor nr. 1 og nr.2/Tilhen-
gerrygging (NAFTA og bensin)
(*)
F74 – 30 A rosa Avriming bak (EBL)
F75 20 A gul – Sigarettenner – hvis tilgjengelig
191

Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
F76 20 A gul – Bakre sperredifferensialmodul
(RDM) – hvis tilgjengelig
(*)
F77 10 A rød – Håndfri-modul, bremsepedalbryter
(*)
F78 10 A rød – Diagnostikkport/digital-TV/TBM
(*)
F79 10 A rød – Integrert sentersamling (ICS)/
elektrisk parkeringsbrems (EPB)
SW/CD-modul/
Styringskontrollmodul (SCCM)/
HVAC/instrumentpanelgruppe
(IPC)
(*)
F80 20 A gul – Radio
F81 – – Sted kan velges av kunden for
F91 strømuttakmating
(*)
F82 5 A lysebrun – Gateway-modul for nettsikkerhet
(*)
F83 – 20 A blå
30 A rosaMotorkontrollmodul (bensin)
SCU-modul (diesel)
(*)
F84 – 30 A rosa Elektrisk parkeringsbrems (EPB) –
venstre
(*)
F85 15 A blå – (CSWM) Oppvarmet ratt
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
192